Порт Аделаида - Port Adelaide

Для использования в других целях см. Порт Аделаида (значения).

Порт Аделаида
Аделаида, Южная Австралия
Монтаж Port Adelaide 2.jpg
Порт Аделаида расположен в Южной Австралии.
Порт Аделаида
Порт Аделаида
Координаты34 ° 50′46 ″ ю.ш. 138 ° 30′11 ″ в.д. / 34,84611 ° ю. Ш. 138,50306 ° в. / -34.84611; 138.50306Координаты: 34 ° 50′46 ″ ю.ш. 138 ° 30′11 ″ в.д. / 34,84611 ° ю.ш.138,50306 ° в. / -34.84611; 138.50306
численность населения121 230 (LGA) (Перепись 2016 г. )[1]
Учредил1836
Почтовый индекс (ы)5015
Место расположения14 км (9 миль) от Центральный деловой район Аделаиды
LGA (ы)Город Порт Аделаида Энфилд
Государственный электорат (ы)Порт Аделаида[2]
Федеральное управление (-а)Хиндмарш[3]
Пригород вокруг порта Аделаида:
Таперу Остров Торренс Garden Island
Ларгс Норт
Залив Ларгс
Peterhead
Birkenhead
Новый порт
Glanville
Этельтон		 Порт Аделаида Гиллман
Семафорный парк West Lakes
Квинстаун
Альбертон		 Розуотер
СноскиПрилегающие окраины[4]

Порт Аделаида это левый регион Аделаида, примерно в 14 км (8,7 миль) к северо-западу от Центральный деловой район Аделаиды. Это также тезка Город Порт Аделаида Энфилд муниципалитет, пригород, федеральный и государственный избирательный округ и является основным порт для города Аделаида. Порт Аделаида сыграл важную роль в первые десятилетия Аделаида и Южная Австралия, при этом порт раньше был основным источником снабжения и информации Аделаиды с остальным миром. Его Каурна имя, хотя официально не принято в качестве двойное имя, является Яртапуулты.

История

Дальнейшая информация: История Аделаиды и Port River § История

До Европейское поселение Порт Аделаида был покрыт мангровые заросли болота и отмели с приливной грязью и лежали рядом с узким ручьем.[5] В это время здесь жили Люди каурна, который занимал Adelaide Plains, то Долина Баросса, западная сторона Полуостров Флери, и на север мимо Snowtown.[6] Народ Каурна называет район порта Аделаида Яртапуулти,[7] и вся эстуарная часть Портовая река Yertabulti (Йерта Булти), что означает «земля сна или смерти».[8]

Впервые европейцы сообщили о входе в этот ручей, портовой реке, в 1831 году. Европейцы исследовали ее, когда в 1834 году вошел капитан Генри Джонс.[9] Ручей главный канал затем питалась многочисленными меньшими ручьями и имела глубину 2–4 сажени (4–7 м).[10] Судоходный канал был узким, и вскоре ручей превратился в болота и песчаные холмы. Во время отлива канал был окружен грязевыми отмелями.[11] Сухая и твердая земля закончилась почти сегодня Альбертон.[12]

1836 - Выбор порта Аделаиды

Полковник Уильям Лайт начал внимательно изучать этот район в конце 1836 года, выбирая место для колонии порта Южной Австралии.[13] После первоначального беспокойства он сообщил уполномоченным по колонизации, что это место является подходящей гаванью. К этому времени он получил название «портовый ручей».[14] Выбор света разделения порта и Аделаида был категорически против нескольких купцов, газеты и губернатора Джон Хиндмарш. Это противостояние во многом основывалось на расстоянии между ними. Разделение власти в колонии означало, что окончательное решение принимал только Лайт. Он держал Аделаиду ​​и порт отдельно, главным образом из-за отсутствия пресной воды в порту.[15]

1837 - поселение Порт-Крик

Джордж Френч Ангас, Порт Аделаида, 1846, Государственная библиотека Южной Австралии

Фактическим днем ​​основания порта Аделаида было 6 января 1837 года. В этот день первый капитан порта, Капитан Томас Липсон (Королевский флот), поселился со своей семьей на окраине Порт-Крик. В конце того же месяца новый порт использовался для отправки, и в следующем месяце пассажиры начали высадку. На тот момент сайт был известен как Поселение Порт-Крик.[16]

Когда он был основан, территория порта была чуть выше, чем окружающие приливные отмели; в прилив порт можно было грести.[17] У порта возникла серьезная проблема, о которой сообщалось в письмах от Light и жалобах на губернатора от судовладельцев, о нехватке пресной воды.[18] Сначала река не использовалась для больших кораблей. Они должны были приземлиться в Holdfast Bay пока порт не был нанесен на карту.[19] Этот ранний порт страдал от комары, находился на сравнительно большом расстоянии от Аделаиды, имел мало удобств и подвергался риску затопления при очень сильном приливе. К 1840 году он получил название «Порт-Мизери»; имя широко использовалось в новостях.[20][21] Впервые он был придуман в книге, приписываемой Т. Хортону Джеймсу, вероятно, псевдониму, и происходит от строки, в которой говорится:[22]

Это Порт Аделаида! Порт Мизери было бы лучшим названием; ибо ничто в любой другой части мира не может превзойти его во всем, что жалко и неудобно.

Оригинальные рисунки плана города Аделаиды светом показывают, что он предполагал канал (морское сообщение) между портом Аделаиды и городом Аделаида. Канал не был построен; для этого потребовались бы огромные инвестиции, которых в то время не было. План предлагаемого «Гранд-Джанкшн-Канала» между Аделаидой и Северным Рукавом, сделанный инженером. Эдвард Снелл был произведен в 1851 году с выставкой его «Вид с высоты птичьего полета на страну между Аделаидой и Северной рукой», на которой был показан предполагаемый канал.[23]

К началу 1838 года крупные суда могли добраться только до конца Голер-Предела (около течения Birkenhead Bridge ). Прибывшим приходилось использовать небольшие лодки, пересекать мангровые болота во время отлива и подниматься по песчаным холмам, чтобы добраться до дороги в Аделаиду.[24] А канал для погрузки парусных судов построен в 1838 г. обследованный и продал. К концу года недостатки канала были устранены. Канал был сухим большую часть дня, и движение грузов было очень медленным.[25] Морским судам пришлось останавливаться на некотором удалении от поселка из-за грязевых отмелей. Остальное расстояние грузы и пассажиры преодолели на кораблях. Всем после приземления пришлось преодолеть 2–300 м болот, чтобы добраться до песчаных холмов и, в конечном итоге, до дороги в Аделаиду.[26] Первой морской жертвой нового порта стал корабль-мигрант. Тэм О'Шантер который сел на мель на внешней песчаной косе. Позже в честь корабля был назван небольшой водный путь в порту; позже водный путь стал каналом Порт-Аделаида.[27]

1840 - Завершение работы над локациями пристани

Раскопки пристани в порту Аделаиды, 1879 г.

Первоначальное местоположение порта предполагалось временным. Место для надлежащего порта было выбрано губернатором. Джордж Голер, между первоначальным поселением и предпочтительным местом губернатора на стыке Северного рукава и реки Порт. Одной из причин для выбора места было указание Голера покинуть Англию, чтобы ограничить расходы; для площадки Северной руки потребовалась бы дополнительная транспортная инфраструктура и восстановление работай.[28] Gawler выиграл тендер, позволяющий Южно-австралийская компания построить частный причал, опять же частично для ограничения государственных расходов. Вместе с пристанью должны были построить склад и проезжую часть. Дорога должна была быть шириной 100 футов (30 м) и проходить от порта до суши на расстоянии примерно 1,6 км. Эта первая пристань была построена в конце современной Коммерческой дороги.[29]

Причал, известный как McLaren Wharf, был построен в 1840 году и назван в честь Дэвид Макларен, менеджер компании Южной Австралии. McLaren Wharf был 336 футов (102 м) в длину и 15 футов (4,6 м) в глубину во время отлива.[30] В отличие от обычной практики, его разрешили строить на отметке низкого уровня воды, что упростило строительство.[12] Пристань, склад и дорога были открыты губернатором Голером в октябре 1840 года. Процессия открытия из старого порта в новый включала более 1000 человек; тогда это было крупнейшее собрание колонистов на сегодняшний день. В шествии было 600 всадников и 450 повозок, почти весь колесный транспорт колонии.[17] При вскрытии посылка была торжественно доставлена ​​из барк Гвиана.[31] При открытии порт может принимать суда до 530 длинных тонн (539 т).[20] В мае 1841 г. Джон Хилл стал первоначальным держателем земельного гранта на всю землю к югу от Сент-Винсент-стрит, достигающую ручья Там О'Шантер (позже Порт-канал), площадью 134 акра и известной как Раздел 2112.[32] Большая часть этой земли представляла собой приливное мангровое болото, которое сменяли друг друга на протяжении многих десятилетий.

Во время мелиоративных работ уровень земли был поднят примерно на 9 футов (3 м) из-за грязи и ила от дноуглубление работай.[5] В ранних домах цокольные этажи находились ниже теперь приподнятого уровня земли; в некоторых были построены ступеньки с уровня дороги. Первоначальный первый этаж отеля Port Admiral теперь является частью его цокольного этажа. Последней крупной рекультивацией был заповедник Гланвилл в 1892 году.[33]

1841-1970 - время расцвета Порт-Аделаиды

Погрузка груза на корабли у Королевской пристани, около 1927 года.

К середине 1840-х годов, с ростом торговли, причалов оказалось недостаточно, и было построено еще несколько частных пристаней.[30] В конце 1850-х годов состояние сухой и пыльной равнины между Аделаидой и Порт-Аделаидой привело к появлению уничижительных терминов «Дустолия» и «Мудхолия» летом и зимой.[34]

Газ уличное освещение был построен местным советом в 1881 году. Город получил первое электрическое освещение в январе 1889 года, которое освещалось первым в колонии городским источником питания от электростанции на Нил-стрит.[35] В течение остальной части 1800-х годов портовые сооружения расширялись, и город рос. Он приобрел впечатляющий спектр коммерческих и институциональных зданий. Многие выжили, в результате чего в Порт-Аделаиде одна из лучших концентраций колониальные постройки в Южной Австралии. Их значение было признано в мае 1982 года, когда значительная часть центра города была объявлена ​​зоной государственного наследия.[36]

Строительство Внешняя гавань проходил в начале 20-го века, в нем размещались более крупные корабли и сокращалось время, необходимое для перехода вверх по Портовой реке к внутренней гавани.[37] В 1920-1930-х годах первая пристань была снесена или исчезла.[12] и пристань порта Аделаида подверглась значительной реконструкции, изменив облик набережной внутренней гавани.

1970–2010 - Экономический спад

Вид с воздуха на Кмарт, 1986 год. На протяжении 1980-х годов популярность пригорода падала, и он был не более чем коммерческим районом для соседних пригородов.

Вступление к контейнеризация в 1960-е годы оказали большое влияние на порт, изменив методы обработки грузов и значительно сократив численность местной рабочей силы.

Усугубляя влияние сокращения рабочей силы на деловую активность, возникла конкуренция за покупателей в виде региональных торговых центров. Вплоть до 1960-х годов Порт был вторым после Аделаиды торговым и коммерческим районом. Открытие торговых центров в ближайших пригородах привело к общему снижению оборота розничной торговли.[38] Активность в пригороде значительно снизилась по сравнению с периодом своего расцвета, в результате чего некоторые районы остались пустыми и заброшенными. Исторические здания закрыты, а иногда испорченный, магазины на центральных улицах пусты и заколочены.

Реконструкция набережной впервые публично обсуждалась в 1975 году. В последующие годы планы и затраты были предложены и обсуждены, но большинство из них не было принято.

К 2002 году консорциум «Newport Quays» был предпочтительным участником тендера правительства на проект стоимостью 1,2 миллиарда долларов, охватывающий 51 гектар (130 акров) неиспользуемых земель.[39] Жилой комплекс был открыт в 2003 году, а продажа земли началась двумя годами позже. Было заявлено, что этот проект стоимостью 1,5 миллиарда долларов будет включать 2000 домов, строительство которых создаст 4000 рабочих мест.

В 2004 году премьер-министр Майк Ранн объявил, что в Порт-Ривер и Баркер-Инлет будет создан заповедник дельфинов площадью 118 квадратных километров, первый в мире «городской» заповедник дельфинов. В 2005 г. Закон о заповеднике дельфинов Аделаиды был принят.[40]

К 2006 году Newport Quays критиковали за плохую планировку жилого комплекса.[41] критика, которая продолжалась на каждом этапе проекта. К началу 2007 года два этапа строительства, стоимость которого сейчас составляет 2 миллиарда долларов, находились в стадии строительства или близились к завершению, а планы третьего были представлены; В планах было предусмотреть 100-местный причал. Марина и одно здание, построенное над водой.[42] К 2008 году отчеты показали, что стоимость некоторых объектов недвижимости при перепродаже ниже первоначальной стоимости. По оценке местного совета, занято менее половины готовых домов.[43]

В октябре 2009 г. Национальный фонд Австралии, как один из наиболее подверженных риску объектов культурного наследия в стране. Нехватка людей, живущих в Порт-Аделаиде и путешествующих в него, рассматривается как основная причина этого спада.[44]

2010-настоящее время - Возобновление инвестиций

В Порт Аделаида Плаза Стоимость строительства и открытия в 2019 году составила 45 миллионов долларов.

В феврале 2010 года премьер Майк Ранн открыл военно-морской строительный центр Techport стоимостью 400 миллионов долларов в Осборн (сразу после Австралийская подводная корпорация объекта), чтобы поддержать развитие военно-морского флота стоимостью 8 миллиардов долларов Эсминец Air Warfare программа и другие проекты военно-морского строительства. В Техпорте находится самый большой судоподъемник в Южном полушарии.

В 2015–2016 годах Quest Hotel Consortium построил жилой дом стоимостью 25 миллионов долларов на углу Макларен-Уорф и моста Биркенхед.[45]

В 2016 году было объявлено, что Starfish Developments и Cedar Woods выиграли тендеры на застройку 23 га свободной прибрежной земли во внутренней гавани порта Аделаида с общим объемом инвестиций, превышающим 1 миллиард долларов.[46] Позже этот комплекс был переименован в Флетчерз Слип в честь близлежащей исторической достопримечательности.

В 2016 году федеральное правительство объявило, что DCNS выиграла тендер на строительство 12 подводных лодок для ВМС Австралии на сумму 50 миллиардов долларов, строительство которых ведется в порту Аделаиды.[46]

В 2016 году правительство штата Южная Австралия заявило, что оно заинтересовано в восстановлении трамвайной сети из Город в Порт Аделаида, со ссылками на Внешняя гавань и Семафор.[47]

В 2017 году девелопер EPC Pacific начал строительство офисной башни стоимостью 38 миллионов долларов на Нельсон-стрит в Порт-Аделаиде, в которой будут размещаться государственные служащие.[48]

В 2017 году отель Port Admiral вновь открылся после реконструкции стоимостью 1 млн долларов. Это одно из старейших зданий в порту Аделаиды, построенное в 1849 году.

В 2018 году Pirate Life Breweries объявила, что переезжает в порт Аделаиды на отремонтированный склад стоимостью 15 млн долларов.[49]

В 2018 г. Precision Group начал реконструкцию торгового центра Port Canal как Порт Аделаида Плаза.[50]

В 2019 году на территории отеля Brunswick Pier открылись кафе Banksia Tree и Corner Store.[51]

В 2020 году первые жители переехали в новые таунхаусы, построенные в рамках проекта Starfish Dock One. После завершения Dock One будет включать около 650 новых домов.[52]

Исторические здания

Липсон-стрит

Порт Аделаида известен своими хорошо сохранившимися пабами и отелями 19-го века, которые отражают морскую историю региона в обслуживании моряков торговых судов.

Уличные пейзажи

В течение остальной части 1800-х годов портовые сооружения расширялись, и город рос. Он приобрел впечатляющий спектр коммерческих и институциональных зданий. Многие выжили, в результате чего в Порт-Аделаиде наблюдается одна из лучших концентраций колониальные постройки в Южной Австралии. Их значение было признано в мае 1982 года, когда значительная часть центра города была объявлена ​​зоной государственного наследия.[36]

Ратуша

Здание Port Adelaide Enfield Council Offices, спроектированное Кристофер Артур Смит и построенный как ратуша порта Аделаида в 1939 году,[53] был внесенный в список наследия на Регистр наследия Южной Австралии 24 июля 1980 г.[54]

Пабы и отели

Питер Саган стоя перед отелем Порт-Адмирал в начале Тур 2018 года.

Самым ранним из зарегистрированных был отель Port. Он открылся в 1838 году, за два года до официального объявления порта.[55] Три года спустя открылась первая коммерческая гостиница. У него самая длинная история лицензирования в пригороде, хотя и непостоянная. После пожара 1857 года он не торговался в течение 12 лет.[56]

Британский отель является самым длинным из отелей с постоянной лицензией. Он открылся в 1847 году как одноэтажное здание, а в 1876 году было перестроено еще двумя этажами для тогдашнего владельца. Генри Эйерс. В Южно-Австралийская пивоваренная компания приобрел его в 1937 году. Он был известен с c. 1907–1952 как «Британский отель McGraths».[57] Dockside Tavern - одна из немногих Поздний викторианский постройки в стиле, оставшиеся в Порту. Он был открыт как отель «Британия» в 1850 году, а затем был перестроен в 1898 году в современном стиле. В 2002 году он был переименован в Dockside Tavern.[35] Таверна Golden Port находится на углу улиц Винсент и Роб. На этом сайте Оружие плотников Таверна открылась в конце 1850 года. The Arms сгорела в 1865 году и была заменена нынешней гостиницей, тогда известной как Globe. Название отеля было изменено на нынешнее в 1981 году.[58]

Площадь Блэк Даймонд, названная в честь отеля Блэк Даймонд, - это главный перекресток Порт-Аделаиды, на северном конце Коммершл-роуд. Отель был спроектирован аделаидским архитектором Уильямом Виром. Он открылся в 1851 году под названием White Horse Cellars Inn со встроенным театром на 600 мест. Части здания использовались для раннего масон зал, библиотека и Институт Порт-Аделаиды. В 1876 году он был переименован в Семейный отель, а затем в отель Black Diamond c. 1878 г. Это последнее название произошло от судоходной компании Black Diamond Line. С 1866 по 1883 год пиво марки Cannon было сваренный в отеле. В 1884 году здание было переоборудовано под магазины, а с южной стороны возвели Центральную гостиницу.[59]

Отель Port Dock Brewery получил бизнес-награды как лучший отель и ресторан в 2001 году. Он был построен в 1855 году и открывался как Dock Hotel. Нынешняя структура здания является результатом перестройки 1883 года с использованием камня из Dry Creek возле Трудовая тюрьма Ятала. Отель лишился лицензии в 1909 году после голосования 1906 года. Здание было отремонтировано, часть его переоборудована в небольшую пивоварню, а в 1986 году вновь открыли в качестве отеля.[60] Железнодорожная гостиница открылась в 1856 году напротив нового Железнодорожный вокзал Порт Аделаида, за месяц до открытия линии в Аделаиду. В отеле сохранились многие оригинальные черты, в том числе прожектор окна и стекло 1890-х годов фрамужный свет.[61]

Список отелей и пабов в Порт Аделаида[62]
Порт Адмирал Отель1849
Таверна Birkenhead Riverview1877
Британский отель1847
Dockside Tavern1850
Первая коммерческая гостиница1841
Маяк Отель1857
Ньюмаркет Отель1879
Отель Порт Анкор1873
Отель Port Dock Brewery1855
Железнодорожный отель1856
Отель Royal Arms1878

Два шестикомнатных дома были построены на углу Кэннон-стрит и Черч-плейс в 1873 году. Они были преобразованы в одно здание и открыты как отель Kent в 1875 году. Внешний вид здания был обновлен. Арт-деко мода 1940-х годов, а интерьер отеля был полностью отреставрирован в 1990-х годах. Сейчас он известен как отель Port Anchor.[63]

Железнодорожный отель, напротив места первоначального Порт Аделаида Железнодорожный вокзал

Отель Brunswick Pier находился на углу улиц Винсент и Роб. Он открылся в 1878 году в бывшем мясник магазин. Отель потерял лицензию в 1909 году, как и другие отели, после того, как опрос общественного мнения привел к сокращению количества лицензий. После этого здание использовалось как мебельный магазин и мясная лавка. В 1920-х годах он стал аптека специализирующаяся на фотоматериалах и "порошках для зубов Kirby's Calcarea". На втором этаже сдавались медпункты. Он был куплен Birks Chemists в 1946 году и оставался аптекой до 1996 года. С тех пор и по крайней мере до 2001 года здание пустовало.[64]

На углу улицы Дейл находится здание, которое было открыто компанией Port Adelaide Market Company в 1879 году, разделенное на магазины, офисы и киоски. Часть здания позже была приспособлена под отель Newmarket на 17 номеров.[65] Отель Colac на улице Ocean Steamer's Road открылся в 1881 году. Он был построен напротив дока № 1, рядом с пристройкой 1879 года к бассейну South Australian Company. У отеля были прочные связи с Австралийская лейбористская партия и профсоюзное движение. Оба бывших премьер-министра Боб Хоук и местный член парламента Мик Янг разговаривал с рабочими в пабе. Мик Янг владел пабом с 1988 по 1990 год, а с 2002 года он принадлежал Лейбористской партии.[66]

С 1838 по 1906 год шестьдесят отелей с разными названиями работали на 38 различных объектах в Порт-Аделаиде.[55] В феврале 1906 года в Порт-Аделаиде и других округах Аделаиды был проведен местный опрос общественного мнения на предмет лицензирования спиртных напитков. Избиратели Порт-Аделаиды поддержали Умеренность Платформа Party, уменьшившая количество лицензий на треть. Срок действия пятнадцати отелей и трех винных лицензий истек 25 марта 1909 года, и они не были продлены.[67]

География

Вид с воздуха на Портовая река

Портовая река

Основная статья: Портовая река

Река Порт, официально известная как река Порт-Аделаида,[68][69] здесь проживает постоянное население афалины. Внутренняя гавань Порт-Ривер возле Западных озер и в сторону моря от Липсон-Рич имеет густые заросли Серые мангровые заросли которые обеспечивают среду обитания для самых разных морских, птичьих и насекомых. Река Порт - важный район пополнения синих крабов-пловцов, западных королевских креветок и других коммерчески важных видов. Река также представляет собой основанные колонии широкого спектра интродуцированных морских организмов, которые первоначально прибыли в Южную Австралию на судах или на них. На сегодняшний день в реке обнаружено более 30 интродуцированных морских видов.[70]

Порт Аделаида ограничен портовой рекой и Внутренней гаванью на севере и западе, а также улицами Уэбб и Grand Junction Road На юг. Основная полоса порта Аделаида проходит вдоль Сент-Винсент-стрит, с жилым районом к югу от железнодорожного вокзала вдоль Коммершл-роуд и Уэбб-стрит. Недавняя жилая застройка произошла вдоль набережной.[нужна цитата ]

Порт Аделаида - это приливный порт, с несколькими причалы по длине лимана.[71]

Парки

В порту Аделаиды много парков. Самым последним из них является реконструкция участка Hart's Mill в Порт-Аделаиде стоимостью 2 миллиона долларов, открытая в мае 2014 года. Hart's Mill, Mundy Street, Port Adelaide SA 5015, Австралия.[72]

Рынки

Порт Аделаида является домом для различных рынков, в том числе продуктового рынка острова Торренс и Рынки Fishermen's Wharf который размещен в Сарай 1, последнем оставшемся Сарай Уорф во внутренней гавани порта Аделаида. Рынки Fishermans Wharf Markets скоро будут снесены для строительства квартир и общественной площади.[73]

Транспорт и мосты

Копия голландского судна XVII века Duyfken в Порт-Аделаиде, с поднятым мостом Биркенхед,
20 мая 2006 г.
Смотрите также: Портовая река

Первый транспортная инфраструктура в пригороде велась строительство дороги длиной 1,6 км от порта до нынешнего Альбертон Гостиница. Дорога открылась в октябре 1840 года.[20] Стоимость этой дороги и дорога на которой он бежал, оказался настолько большим, что губернатор Голер разрешил строительной компании взимать потери. Более поздние расследования показали, что компания зарабатывала чрезмерную прибыль, и был достигнут компромисс, когда колония арендовала проезжую часть. Позже право собственности на проезжую часть было передано государству в обмен на землю в Dry Creek.[74]

Мост Дайвер Деррик открыт в 2010 году для ежегодного сбора средств Флотилии детей.

Впервые реку пересекли по деревянному мосту в 1850-х годах. Это было заменено на утюг Мост Джервуа в 1878 г .; Он был назван сэром Уильям Джервуа после себя. Мост Джервуа был открывающимся мостом, сначала приводившимся в действие лошадиными силами, а затем и механическими средствами. Его заменили фиксированным мостом на том же месте в 1969 году, когда отпала необходимость в проходе небольших лодок.[75] Birkenhead Bridge, первый разводной мост в Австралии, открыт в 1940 году.[76] В 2004 году премьер-министр Майк Ранн заявил, что правительство штата построит новые железнодорожные и автомобильные мосты через Порт-Ривер стоимостью 178 миллионов долларов. 3 апреля 2005 г. он объявил, что «открывающиеся и закрывающиеся» мосты будут бесплатными и будут открываться дважды в день, чтобы минимизировать нарушения дорожного движения. Он был открыт для движения 3 августа 2008 года. Он находится между доками 1 и 2 в порту Аделаиды и соединяется с Фрэнсис-стрит на востоке и Виктория-роуд на западе.

Том Дайвер Деррик Бридж, обычно называемый мостом Деррика «Дайвер», представляет собой открывающийся одностворчатый мостовой мост через Портовая река.[77] Он был построен одновременно с соседним железнодорожным переездом Мост Мэри МакКиллоп.[78]

При открытии обоих мостов Ранн открыл мемориальную доску, посвященную Мэри Маккиллоп, благословленную Папой Бенедиктом во время его недавнего визита в Сидней.[79]

Компания Port Adelaide and Le Fevre Peninsula Ferry Co начала свою деятельность в 1877 году. переправка пассажиров с конца Коммерческой дороги на другую сторону реки. Паром прекратил работу в 1943 году из-за открытия моста Биркенхед.[80]

В апреле 1856 г. рельс Линия достигла порта, пересекая почти пустую равнину из Аделаиды.[81] К 1876 году это был процветающий морской порт и главная артерия, ведущая из Южной Австралии в остальную часть страны и во весь мир.[82] Для обслуживания многочисленных магазинов и складов было построено множество железнодорожных линий вокруг причалов, вдоль улиц и соединились с основными линиями из Аделаиды.[83] А конный трамвай линия была построена от порта Аделаида до Альберт Парк в 1879 г.[84] Эта линия была построена в 1600 мм (5 футов 3 дюйма) широкая колея разместить паровозы. Часть линии была поднята на набережные избегать заболоченности и затопления.[85] На линии использовались конки до 1914 года, когда преобразование в электрический операция началась. Он был открыт 3 апреля 1917 года.[86] С 1917 года и до закрытия в 1935 году трамвайная система порта Аделаида не была связана с остальной частью сети легкорельсового транспорта Аделаиды.[87]

Железнодорожный транспорт в 21 веке использует Железнодорожный вокзал Порт Аделаида который имеет две надземные платформы, расположенные на виадук, построенный в 1919 году. Поезда ходят до Аделаиды и Внешняя гавань. Линия была закрыта в ноябре 2009 года для проведения работ по модернизации линии, станции и путепровода. Линия и станция вновь открылись в 2010 году.[88] Регулярные автобусные маршруты напрямую соединяют порт Аделаиды с большей частью столичной Аделаиды.[89] Правительство штата Лейборист обещало, что Трамвайная линия Glenelg будет расширен вниз Port Road до порта Аделаида к 2018 году.[44] Однако в течение того же года вновь избранное правительство Либеральной партии отказалось от расширения трамвайной сети. В 2005 г. дорожный участок г. Port River Expressway было выполнено. Это 5,5 км (3,4 мили) Автострада - дорога, соединяющая порт Аделаида и Полуостров Лефевр к северным окраинам Аделаида, а также основные межгосударственные маршруты через Солсбери шоссе.[90]

Культура

Порт Аделаида традиционно является районом рабочего класса, который возник в результате экономической деятельности, производимой причалами, и последующей промышленности.

Прогрессивные движения

В Мемориал рабочих порта Аделаида отдает дань уважения различным людям, внесшим свой вклад в прогрессивные и реформистские социальные дела.

Порт Аделаида имеет давние традиции социальных реформ и прогрессивных движений. Ранние примеры - религиозные лидеры, стремившиеся уменьшить проституцию и алкоголизм среди рабочих причалов в середине 1800-х годов. Более поздние примеры - профсоюзные движения, которые боролись за лучшие условия труда на пристани и в прилегающих отраслях. В последнее время в Порт-Аделаиде сложилась прочная традиция оказания помощи местному коренному населению с помощью общинного центра Кура-Йерло, программ для коренных народов и различных усилий футбольного клуба Порт-Аделаиды, направленных на улучшение жизни обездоленных и дискриминируемых коренных народов и молодежи. Важных людей, вовлеченных в эти движения, часто узнают на Мемориал рабочих порта Аделаида в Black Diamond Corner.

Изобразительное искусство

Форум художников порта Аделаида организует мероприятия для местных художников. Галереи в этом районе включают Black Diamond Gallery и Gallery Yampu.

Waterside Workers Hall - это место, где проводятся выступления и концерты. В настоящее время он занят Виталстатистикс.[91]

В Порт-Аделаиде есть несколько публичных произведений искусства, в том числе Glow / Талтайтья, в западном конце Walter Morris Drive. Созданный в 2009 году Мишель Нику и Джейсоном Милановичем, светиться в темноте скульптуры[92] из ибис и эму представляют собой Tjilbruke Каурна Сновидение история.[93]

Музыка

В районе Хартс-Милл проходят различные мероприятия и фестивали. Наиболее заметным в настоящее время является Фестиваль переулка Святого Иеронима. Музыкальный фестиваль Semaphore также проводит мероприятия в сарае Hart's Mill.

В Отель Largs Pier имел историю приема ранних рок-групп Аделаиды. Джимми Барнс написал песню после паба и своего опыта игры там.

Спорт

Сороки а их черно-белые отметины - это прозвища многих спортивных клубов Порт-Аделаиды.

Сильные спортивные традиции и культура Порт-Аделаиды распространяются и на другие виды спорта: большинство клубов используют черно-белое изображение вместе с сорокой в ​​качестве символов клуба.

Спортивные клубы

  • Гребной клуб Порт-Аделаиды (основан в 1877 г.)
  • Парусный клуб порта Аделаида (основан в 1897 г.)
  • Крикетный клуб Порт-Аделаиды (оценка 1897 г.)
  • Велосипедный клуб Порт-Аделаиды (основан в 1897 г.)
  • Бейсбольный клуб Порт-Аделаиды (оценка 1889 г.)[94]
  • Порт-Аделаида Пайрэйтс (футбол) (оценка 1903 г.)
  • Боулинг-клуб Порт-Аделаиды (основан в 1903 г.)
  • Клуб Регби-Юнион Порт-Аделаида (основан в 1933 г.)
  • Хоккейный клуб округа Порт-Аделаида (основан в 1934 г.)
  • Теннисный клуб Порт-Аделаиды (основан в 1973 г.)
  • Атлетический клуб Порт-Аделаиды

Футбольный клуб Порт-Аделаиды

В Футбольный клуб Порт-Аделаиды уникален тем, что является единственным ранее существовавшим Австралийский футбол по правилам клуб из-за пределов Виктории, чтобы получить доступ к Австралийская футбольная лига.[95] На фото клуб непобежденная сторона 1914 года.

Порт Аделаида является домом для Футбольный клуб Порт-Аделаиды, Австралийский футбол по правилам команда. Его штаб-квартира, учебный центр и база для Национальная футбольная лига Южной Австралии (SANFL) игры Альбертон Овал. Основанный в 1870 году, клуб выступал в SANFL с 1877 по 1996 год, а также в Австралийская футбольная лига AFL с 1997 года. Клуб получил вторую лицензию AFL в Южной Австралии, что сделало его единственным ранее существовавшим не викторианским клубом, получившим доступ к соревнованиям.[96] Он выиграл 34 Премьер-лиги SANFL до своего перехода в AFL. Клуб по-прежнему представлен резервной командой в SANFL.

Население и демография

Со времени поселения население порта быстро росло. К 1876 году было подсчитано, что в 500 домах проживало 5000 человек. Более измеренными цифрами были 3 013 жителей, зарегистрированных в переписи 1881 года, и 5005 человек, проживающих примерно в 1000 домах, записанных в переписи 1891 года.[75] К 1911 году порт был вторым по величине городом штата, с населением более половины населения Аделаиды.[5] К 2006 году население сократилось; перепись того года записывает 1099, живущих в c. 560 домов. Перепись 2006 года также показывает, что средний доход семьи в пригороде от низкого до среднего по Австралии, хотя средний индивидуальный доход и доход семьи ниже, что указывает на низкий социально-экономический статус для области. Безработица относительно высока для региона, а уровень образования умеренно низок по сравнению с другой столичной Аделаидой. районы местного самоуправления.[97] Более половины населения, идентифицированного как христиане, в основном католики и англиканцы, хотя почти треть не выражали религиозной принадлежности.[98]

Управление и политика

Местное самоуправление

Офис Город Порт Аделаида Энфилд находится в Зале Совета на Сент-Винсент-стрит. Район Совета разделен на семь районов, которые охватывают 51 пригород.[99] а нынешний мэр - Клэр Боан.[100]

Государственная политика

Порт-Аделаида - тезка электората штата, а его нынешний избранный представитель - Сьюзан Клоуз (Труд).

Федеральная политика

Вплоть до 2019 года Порт-Аделаида был тезкой своего федерального электората, однако пригород Порт-Аделаиды теперь находится под электоратом Хиндмарш и нынешний избранный представитель Марк Батлер (Труд).

Музеи

Национальный железнодорожный музей

Основная статья: Национальный железнодорожный музей, Порт Аделаида

Железнодорожный музей был создан специалистами по сохранению железных дорог и открыт в 1963 году на Железнодорожной террасе, Майл-Энд. В основном экспонаты под открытым небом оставались на этом месте до 1988 года; в этот период 457 мм (18 дюйм ) измерять был построен паровоз, известный как Буб. Участие Исторический фонд Южной Австралии и получение 2 миллионов долларов Двухсотлетие Австралии Памятный грант позволил переместить музей в Порт Аделаида в 1988 году. 10 декабря того же года Государственный премьер открыл Железнодорожный музей Порт-Док. Джон Бэннон.[101] Музей располагался в бывшем Железнодорожная станция Port Dock, и сохранил название «Порт-Док» до 2001 года, когда он был переименован в Национальный железнодорожный музей.[102] A significant change in 2001 was the opening of the Commonwealth Railways display pavilion. It was built with the assistance of a grant received under the Federation Grant Scheme; a scheme that commemorated the hundredth anniversary of the Federation of Australia. The pavilion was officially opened in October by the Honorable Питер Макгауран, then Federal Minister for the Arts and the Centenary of Federation.[103]

Вид спереди в косой проекции на черный паровоз с бело-голубым номером 409 спереди и большим навесом сзади
South Australian Railways 400 class 4-8-2 steam locomotive no. 409 in front of the Commonwealth Railways Pavilion

Visitors can ride in historic railway and custom-built narrow gauge carriages. Bub, a 457 mm steam locomotive, and Ken, a 457 mm diesel locomotive, take passengers on a loop track around the two main pavilions. Another 457 mm steam locomotive, Счет, is used for some of the year on a seafront rail line between Семафор и Fort Glanville Conservation Park.[104][105] Peronne, а narrow gauge steam locomotive, is used for further runs during special events. This locomotive was built in 1919 and used by Broken Hill Associated Smelters at Port Pirie until 1964.[104]

The museum is an independent entity, run by волонтеры and a small paid staff.[103] It has track and trains representing all three main rail gauges used in South Australia: broad (1,600 mm (5 ft 3 in)); standard (1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)); and narrow (1067 мм (3 фута 6 дюймов)).[106] Locomotives and rail stock fill two large display pavilions, and are accompanied by other historic railway related displays. On site is the South Australian Heritage Register listed Port Dock Goods Shed, the last remaining building from the former railway station. It was built in the 1870s and showcases the wooden construction techniques used by the South Australian Railways in the 19th century.[107] The museum has a railway-related retail shop, hosts special events including an Annual Friends of Thomas Показать. The 1947 cafeteria car, or the entire site, can be hired.[108]

South Australian Maritime Museum

Основная статья: South Australian Maritime Museum

On Lipson Street, within a historic warehouse, is the South Australian Maritime Museum.[109]

City of Adelaide clipper

Основная статья: City of Adelaide (1864)

After a 14-year campaign the City of Adelaide Preservation Trust was successful in its bid to return the historic 1864 clipper City of Adelaide from Scotland to Port Adelaide, where she finally arrived in the inner harbour on 6 February 2014.[110][111][112]

В City of Adelaide has a strong connection with South Australia, to which she made 23 voyages between 1864 and 1886, bringing an estimated 889 passengers who came to settle in South Australia.[113]

The clipper's hull is being temporarily stored on a barge moored in Dock 1 of the port's inner harbour for the next 6–12 months, until a permanent location is selected and prepared. A major celebration was planned for the ship's 150th anniversary, on 17 May 2014.[114]

South Australian Aviation Museum

Основная статья: South Australian Aviation Museum
Зелено-черный реактивный самолет De Havilland Sea Venom со сложенными крыльями и надписью
DH-22 de Havilland Sea Venom, formerly used aboard HMASМельбурн

The South Australian Aviation Museum is the State's official aviation museum. It is run by an independent non-profit voluntary organisation that is accredited by the History Trust of South Australia. The museum was formed in 1984 at Glenelg and relocated in 1986 to a former Port Adelaide Flourmill. It relocated again in 1996, to an aircraft hangar also in Port Adelaide, and in January 2006 opened on its present site in Lipson Street, adjacent to the railway museum.[115]

In 1991 the State Historical Aviation Collection became part of the museum. This collection was formerly held by the National Motor Museum in Birdwood. A collection of rockets from Woomera was received for display in 1996.[115] Amongst the exhibits are a Spitfire Mark VC that was recovered after crashing in Papua New Guinea in 1943, a de Havilland Sea Venom formerly from the aircraft carrier HMASМельбурн и Douglas C-47B (Dakota) that was used for Government VIP transportation.[116]

Austbuilt Maritime Museum

The Austbuilt Maritime Museum, operated by the Port Adelaide Historical Society, is located on Fletcher Road, Peterhead. It houses an extensive collection of maritime memorabilia accumulated by the late Keith Le Leu, who famously bought the steam tug Бесстрашный for $1 in Brisbane in 1972 and steamed it to Adelaide. This vessel, currently owned by the South Australian Maritime Museum, remains on hardstand at Cruickshanks Corner near the Birkenhead Bridge, while its fate is still to be determined.[117] During his lifetime, Keith Le Leu also donated other maritime artefacts for public display around Port Adelaide. These include two large anchors that sit outside the Birkenhead Tavern and another outside Le Fevre High School. The museum and these anchors form nodes along the Port Adelaide Anchor Trail, which was created in 2020.

Australian Museum of Childhood

The Australian Museum of Childhood displays a collection of toys that were manufactured in Australia from the 1890s onwards.[118] The toys were collected by Alan Griffiths over a 30-year period.[119]

Famous Portonians

People who lived around the Port Adelaide area include:

Рекомендации

  1. ^ Австралийское статистическое бюро (27 июня 2017 г.). "Port Adelaide Enfield (C)". Краткая статистика переписи 2016 г.. Получено 1 августа 2019. Отредактируйте это в Викиданных
  2. ^ "Electoral district profiles – Port Adelaide (2018–2022 boundaries)". Electoral Commission SA. Получено 17 июля 2019.
  3. ^ "Profile of the electoral division of Hindmarsh (SA)". Австралийская избирательная комиссия. Получено 17 июля 2019.
  4. ^ "Search result for " Port Adelaide (SUB)" (Record no SA0040448) with the following layers selected – "Suburbs and Localities"". Обозреватель местоположения объекта. Government of South Australia. Архивировано из оригинал 12 октября 2016 г.. Получено 18 мая 2016.
  5. ^ а б c "The Port of Adelaide". Рекламодатель. 29 April 1911. p. 7.
  6. ^ "Map(s) of Kaurna Country". Kaurna Warra Pintyanthi. The University of Adelaide. Получено 23 ноября 2020.
  7. ^ Amery, Rob; Buckskin, Vincent (Jack) Kanya (March 2009). "Chapter 10. Pinning down Kaurna names: Linguistic issues arising in the development of the Kaurna Placenames Database" (PDF). In Hercus, Luise; Hodges, Flavia; Simpson, Jane (eds.). The Land is a Map: Placenames of Indigenous Origin in Australia. ANU Press. п. 206. ISBN  978-1921536571. Another link to Ch. 10.
  8. ^ "Barker Inlet and Port River Estuary". Estuary Care Foundation. Получено 23 ноября 2020.
  9. ^ Parsons (1986), p.18.
  10. ^ Parsons (1997), p.8.
  11. ^ Parsons (1986), p.32.
  12. ^ а б c Parsons (1997), p.38.
  13. ^ Parsons (1997), p.5
  14. ^ Parsons (1986), p.20.
  15. ^ Parsons (1997), pp.11,34.
  16. ^ Parsons (1997), pp.11–13.
  17. ^ а б Parsons (1986), p.39
  18. ^ Parsons (1997), pp.14–16.
  19. ^ Parsons (1997), p.10.
  20. ^ а б c "Opening of the new port". The Sydney Herald. 7 November 1840. p. 3.
  21. ^ "Personal". Рекламодатель. 26 October 1910. pp. 8–9.
  22. ^ Parsons (1997), pp.19–20.
  23. ^ "POLICE COURT.—PORT ADELAIDE". South Australian Register. Adelaide. 6 September 1851. p. 3. Получено 23 марта 2014 - через Национальную библиотеку Австралии.
  24. ^ Parsons (1997), p.21.
  25. ^ Parsons (1997), pp.22–23.
  26. ^ Parsons (1986), p.33.
  27. ^ Parsons (1997), p.9.
  28. ^ Parsons (1997), p.36.
  29. ^ Parsons (1997), p.37.
  30. ^ а б Parsons (1997), pp.40–41
  31. ^ Parsons (1997), p.39.
  32. ^ South Australian Land Titles Office Register Book 21, Folio 361
  33. ^ Parsons (1986), p.76.
  34. ^ Parsons (1986), p.67.
  35. ^ а б Reynolds (2002), p.17.
  36. ^ а б Department of Environment and Heritage. "Port Adelaide State Heritage Area". Government of South Australia. Архивировано из оригинал on 27 February 2010. Получено 1 февраля 2010.
  37. ^ Historic berth. Portside Messenger, 16 January 2008.
  38. ^ Samuels (1987)
  39. ^ "Port Adelaide redevelopment plans unveiled". Reed Business Information. 5 August 2002. Получено 7 февраля 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  40. ^ ABC News
  41. ^ Fewster, Sean (16 September 2007). "Timeline of the development". Рекламодатель. News Limited. Получено 7 февраля 2010.
  42. ^ Hoyle, Rhiannon (29 September 2007). "New face of the Port". Рекламодатель. News Limited. Получено 7 февраля 2010.
  43. ^ Wheatley, Kim (8 September 2008). "Investors losing money as issues plague next stage". Рекламодатель. News Limited. Получено 7 февраля 2010.
  44. ^ а б Wheatley Kim, Lloyd Tim (23 October 2009). "Is it too late to save the Port?". Рекламодатель. News Limited. Архивировано из оригинал 7 октября 2011 г.. Получено 6 февраля 2010.CS1 maint: использует параметр авторов (связь)
  45. ^ "Quest Hotel Construction Kicks Off in Port Adelaide". TheUrbanDeveloper.com. 22 сентября 2015 г.. Получено 8 февраля 2017.
  46. ^ а б "Subscribe to The Advertiser". www.adelaidenow.com.au. Получено 9 февраля 2017.
  47. ^ "Subscribe to The Advertiser". www.adelaidenow.com.au. Получено 9 февраля 2017.
  48. ^ "Sweeping 6-level, $38m office block for Port Adelaide". Получено 9 февраля 2017.
  49. ^ "Pirate Life eyes new brewing site at Port Adelaide". ABC News. 13 февраля 2018 г.. Получено 16 февраля 2018.
  50. ^ "Port Canal's 45m Makeover Kicks Off". Рекламодатель. 13 June 2018. Получено 4 октября 2018.
  51. ^ https://www.adelaidenow.com.au/subscribe/news/1/?sourceCode=AAWEB_WRE170_a_GGL&dest=https%3A%2F%2Fwww.adelaidenow.com.au%2Fdelicious-sa%2Fgreat-taste-zero-waste-at-the-ports-newest-cafe%2Fnews-story%2F56d8179ad393f2abe14e21e7ce13ab98&memtype=anonymous&mode=premium
  52. ^ [email protected]. "Dock One's First Resident Collects the Keys to Their New Home". Dock One. Получено 11 сентября 2020.
  53. ^ "Architect Details: Christopher (Chris) Arthur". Architects of South Australia. University of South Australia. Получено 27 июля 2020.
  54. ^ "Port Adelaide Enfield Council Offices (Former Port Adelaide Town Hall)". SA Heritage Places Database Search. Получено 29 июля 2020.
  55. ^ а б Reynolds (2002), p.5.
  56. ^ Reynolds (2002), p.19.
  57. ^ Reynolds (2002), p.11.
  58. ^ Reynolds (2002), p.21.
  59. ^ Reynolds (2002), pp. 9,41.
  60. ^ Reynolds (2002), p.29.
  61. ^ Reynolds (2002), p.35.
  62. ^ "Port Heritage Pub Trail" (PDF).
  63. ^ Reynolds (2002), p.43.
  64. ^ Reynolds (2002), p.13.
  65. ^ Reynolds (2002), p.25.
  66. ^ Reynolds (2002), p.15.
  67. ^ Reynolds (2002), p.44.
  68. ^ "Search result for "Port Adelaide River (STRM)" (Record no SA0040455) with the following layers being selected – "Suburbs and Localities", "Local Government Areas" and "Place names (gazetteer)"". Обозреватель местоположения объекта. Government of South Australia. Архивировано из оригинал 12 октября 2016 г.. Получено 2 мая 2017.
  69. ^ "Search result for "Port River (STRM)" (Record no SA0040456) with the following layers being selected – "Suburbs and Localities", "Local Government Areas" and "Place names (gazetteer)"". Обозреватель местоположения объекта. Government of South Australia. Архивировано из оригинал 12 октября 2016 г.. Получено 2 мая 2017.
  70. ^ "Introduced Species in the Port River & West Lakes". iNaturalist. Получено 13 июля 2020.
  71. ^ "Port Adelaide". Flinders Ports. Получено 22 ноября 2020.
  72. ^ "Hart's Mill Playground". Play and Go. Получено 8 октября 2016.
  73. ^ Pisani, Ashleigh. "Hans Ehmann's plan to demolish Port Adelaide's Fishermen's Wharf Market for $200m development". Рекламодатель. Получено 13 октября 2017.
  74. ^ Parsons (1997), pp.39–40.
  75. ^ а б Parson (1986), p.83.
  76. ^ The Australian encyclopaedia. 2. Grolier Society of Australia. 1983. p. 85.
  77. ^ "Stage 2 of the Port River Expressway". South Australian Department for Transport, Energy and Infrastructure. 25 June 2008. Archived from оригинал 21 декабря 2007 г.. Получено 25 мая 2008.
  78. ^ Rodrigues, Sam (24 July 2008). "Port River Expressway's Diver Derrick Bridge ready to open". Рекламодатель. News Ltd.
  79. ^ ABC News 1 August 2008
  80. ^ Parson (1986), pp.82–83.
  81. ^ Parsons (1986), p.65.
  82. ^ Parson (1986), p.79.
  83. ^ The Port Adelaide Railway System Eardley, Gifford Australian Railway Historical Society Bulletin, July 1970 pp 146–160
  84. ^ The Critic (1909), p.9–11.
  85. ^ Kingsborough (1965), p.17.
  86. ^ State Transport Authority (1978)
  87. ^ Steele C. (1981), p.36.
  88. ^ Department for Transport, Energy and Infrastructure. "Port Adelaide Viaduct Upgrade". Правительство Южной Австралии. Получено 3 февраля 2010.
  89. ^ Bus Service information from the Adelaide Metro В архиве 4 January 2010 at the Wayback Machine timetables website
  90. ^ Department for Transport Energy and Infrastructure (24 September 2008). "Port River Expressway (PRExy)". Правительство Южной Австралии. Получено 7 февраля 2010.
  91. ^ "Waterside | Vitalstatistix". vitalstatistix.com.au. Получено 8 февраля 2017.
  92. ^ City of Port Adelaide Enfield. "In the Port". Public Art Guide Book. п. 8.
  93. ^ Malone, Gavin Damien Francis (2012). "Chapter 10: Kaurna Ancestor Being Tjilbruke: Commemorations" (PDF). Phases of Aboriginal Inclusion in the Public Space in Adelaide, South Australia, since Colonisation (PhD). Flinders University. п. 234. Получено 17 ноября 2020.
  94. ^ "BASEBALL". The Express and Telegraph. XXVI (7, 584). Южная Австралия. 21 March 1889. p. 4 (Second Edition.). Получено 7 марта 2016 - через Национальную библиотеку Австралии.
  95. ^ http://www.smh.com.au/afl/afl-news/port-to-lobby-for-sanfl-flags-to-count-in-revised-afl-tally-20140626-zsmum.html?deviceType=text
  96. ^ Cherny, Daniel. "Port to lobby for SANFL flags to count in revised AFL tally". Sydney Morning Herald. Получено 10 февраля 2017.
  97. ^ "City of Port Adelaide Enfield SEIFA – disadvantage". Profile ID. Получено 22 января 2014.
  98. ^ Австралийское статистическое бюро (31 октября 2012 г.). "Port Adelaide (State Suburb)". Краткая статистика переписи 2011 года. Получено 24 января 2014. Отредактируйте это в Викиданных
  99. ^ City of Port Adelaide Enfield > About Council Retrieved 28 June 2017.
  100. ^ Enfield, Port Adelaide (19 November 2018), Мэр, Port Adelaide Enfield, получено 30 мая 2019
  101. ^ Sampson and Offler (2003), p.2.
  102. ^ Sampson and Offler (2003), pp.1–3.
  103. ^ а б Sampson and Offler (2003), p.3.
  104. ^ а б Sampson and Offler (2003), p.20.
  105. ^ National Railway Museum > Train rides В архиве 17 July 2012 at the Wayback Machine Accessed 25 July 2012.
  106. ^ Sampson and Offler (2003), p.14.
  107. ^ Sampson and Offler (2003), p.19.
  108. ^ Sampson and Offler (2003), pp.22–23.
  109. ^ History Trust of South Australia. "О нас". Government of South Australia. Архивировано из оригинал on 11 September 2009. Получено 1 февраля 2010.
  110. ^ Historic clipper ship the City of Adelaide moved for first time in 20 years ahead of trip to Port Adelaide Portside Messenger, 6 September 2013. Accessed 10 September 2013.
  111. ^ Historic clipper ship City of Adelaide should be prominently displayed at Port Adelaide to help tourism Редакция, Рекламодатель. 3 February 2014. Accessed 5 February 2014.
  112. ^ City of Adelaide clipper finally finds safe harbour Portside Messenger. 6 February 2014. Accessed 7 February 2014.
  113. ^ Clipper Ship City of Adelaide Limited > 1/4 Million Descendants Accessed 31 July 2012.
  114. ^ Clipper Ship 'City of Adelaide' Ltd. > 150th Birthday Community Event Accessed 13 May 2014.
  115. ^ а б South Australian Aviation Museum. "Welcome to the South Australian Aviation Museum". Получено 1 февраля 2010.
  116. ^ Walsh, Ashley (29 June 2008). "A state of flight". ABC Adelaide. Австралийская радиовещательная корпорация. Получено 1 февраля 2010.
  117. ^ Westthorp, T.: Sorry Keith, Бесстрашный dream over, Portside Messenger, 21 March 2007.
  118. ^ Port Adelaide Visitor Information Centre. "The Australian Museum of Childhood". City of Port Adelaide and Enfield. Архивировано из оригинал on 13 October 2009. Получено 1 февраля 2010.
  119. ^ The Collectors (23 December 2007). "Australian Museum of Childhood". Австралийская радиовещательная корпорация.

Библиография

  • Kingsborough, L.S. (1965). The horse tramways of Adelaide and its suburbs, 1875–1907. Adelaide: Libraries board of South Australia.
  • Parsons, Ronald (1997). Port Misery and the new port. Lobethal, South Australia: Ronald Parsons. ISBN  0-909418-53-5.
  • Parsons, Ronald (1986). Southern passages; A maritime history of South Australia. Netley, South Australia: Wakefield Press. ISBN  0-949268-66-6.
  • Reynolds, Yvonne (2002). Pubs of Port Adelaide. Port Adelaide: Port Adelaide Historical Society Inc. ISBN  0-9595577-3-3.
  • Sampson Bob, Offler Ingrid (June 2003). Your guide to the National Railway Museum (5-е изд.). Port Adelaide: National Railway Museum.
  • Samuels, Brian (1987). The Port Adelaide Centre : past and present. Port Adelaide: Port Centre Project Office. ISBN  0-7316-3009-2.
  • State Transport Authority (1978). Transit in Adelaide : the story of the development of street public transportation in Adelaide from horse trams to the present bus and tram system. Adelaide: State Transport Authority. ISBN  0-7243-5299-6.
  • Steele, Christopher (1981). The burnside lines. Sydney: Australian Electric Traction Association. ISBN  0-909459-08-8.
  • The Critic (1909). The Tramways of Adelaide, past, present, and future : a complete illustrated and historical souvenir of the Adelaide tramways from the inception of the horse trams to the inauguration of the present magnificent electric trolley car system. Adelaide: The Critic.

дальнейшее чтение

  • Klaassen, Nic. "Port Adelaide". Flinders Ranges Research.
  • Thompson, M (1988). Rails Through Swamp and Sand – A History of the Port Adelaide Railway. Port Dock Station Railway Museum. ISBN  0-9595073-6-1.

внешняя ссылка