Южно-Австралийские железные дороги класса 620 - Википедия - South Australian Railways 620 class

Южно-Австралийские железные дороги класса 620
Южно-Австралийские железные дороги Локомотив № 620 класса 620
Южно-Австралийские железные дороги Локомотив класса 620 № 620 «Сэр Уинстон Дуган», 1936 год.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерФред Ши
СтроительИслингтонские железнодорожные мастерские
Серийный номер620-629
Модель5782
Дата постройки1936-1938
Всего произведено10
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт4-6-2 2′C1 ′ 2′2 ′
Измерять5 футов 3 дюйма (1600 мм)
Ведущий диам.2 фута 9 дюймов (838 мм)
Водитель диам.5 футов 6 дюймов (1676 мм)
Конечный диам.3 фута 6 дюймов (1067 мм)
Длина69 футов 8 дюймов (21,23 м)
Высота12 футов 6 дюймов (3810 мм)
Нагрузка оси15 длинные тонны 18 центнеров (35600 фунтов или 16,2 т)
17.8 короткие тонны
Клейкий вес47 длинных тонн 5 центнеров (105 800 фунтов или 48 тонн)
52,9 коротких тонн
Локо вес81 длинные тонны 10 центнеров (182600 фунтов или 82,8 т)
91,3 коротких тонн
Общий вес140 длинные тонны 15 центнеров (315 300 фунтов или 143 т)
157,6 коротких тонн
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков9 длинных тонн 0 центнеров (20 200 фунтов или 9,1 т)
10,1 коротких тонн
Крышка для воды5200 имп гал
(6200 галлонов США; 24000 л)
Топка:
• Зона Firegrate		33,4 квадратных футов (3,10 м2)
Давление в котле200 psi (1,379 кПа )
Поверхность нагрева:
• Трубки		1560 квадратных футов (145 м2)
• Топка175 квадратных футов (16,3 м2)
Перегреватель:
​
• Площадь обогрева421 квадратных футов (39,1 м2)
Цилиндров2
Размер цилиндра18,5 × 28 дюймов
(470 мм × 711 мм)
Шестерня клапанаБейкер
Тип клапанаПоршень
Показатели производительности
Тяговое усилие25239 фунтов-силы (112,27 кН)
Фактор adh.4.2
Карьера
ОператорыЮжно-Австралийские железные дороги
Учебный класс620
Количество в классе10
Числа620-629
Первый забег26/6/1936
Снято1961-1969
Сохранилось621 & 624
Слом1963-1969
Диспозиция2 сохранились, 8 слом

В Южно-Австралийские железные дороги 620 класса был классом 4-6-2 паровозы управляемый Южно-Австралийские железные дороги.

История

620 Сэр Уинстон Дуган оформлен в зеленых и серебряных тонах для поезда столетия, который проезжал по штату во время столетия Южная Австралия в 1936 г.

Завершение Южно-Австралийская железная дорога (SAR) широкая колея маршрут между Аделаида и Порт-Пири возникла потребность в быстром и легком пассажирском локомотиве для перевозки этой услуги, а также других перевозок на слегка проложенных железнодорожных ветках САР (29,8 кг / м). В спецификацию входила возможность буксировать состав длинной 200 тонн (224 коротких тонны; 203 тонны) с уклоном 1 из 45 (2,2%) со скоростью 25 миль в час (40 км / ч).[1]

Фред Ши, главный инженер-механик SAR, спроектировал 140-тонный (157-короткотонный; 142-тонный) тип Pacific. Примечательная особенность дизайна, уникального для Южно-Австралийских железных дорог,[2] было использование Редуктор клапана Бейкера вместо более распространенного Клапан Walschaerts.[3] Первый локомотив был построен на Ислингтонские железнодорожные мастерские в 1936 году, последний завершен в 1938 году.

Лидер класса 620 также был известен тем, что был первым в Австралии обтекаемый локомотив с дымовой коробкой, покрытой решеткой из хромированной стали, аналогичной той, что устанавливалась на легковые автомобили того времени, [2] окрашены в великолепный Боярышник Зеленый и Серебряный.[4] Пресса того времени описывала внешний вид 620 как «пустяк». Остальная часть класса не была оптимизирована.

На вооружении 620-й класс заменил Q и S занятия по отраслевым услугам, где они оказались весьма успешными. С введением более мощных и современных 520 класс с 1943 г. эти локомотивы были переведены в Willunga, Бриджуотер и Тайлем Бенд пассажирские перевозки, а также продолжение обслуживания на Мюррей Малли линейные услуги (легкая нагрузка на ось локомотивов, обеспечивающая хорошую проходимость по маршруту, плюс характеристики «вставать и ехать», общие для больших колесных локомотивов типа Pacific.

620-й класс был заменен на Вагоны Bluebird, хотя волна отказов железнодорожных вагонов в 1954–55 привела к тому, что 620-й класс вернулся в строй на линии Порт-Пири.[3] Все были сняты в период с 1964 по 1969 год.[1]

Сохранение

Сохранились два:

В 1994 году 621 совершили разовый тур по Виктория незадолго до Линия Аделаида - Мельбурн был преобразованный от широкой колеи до стандартной колеи. Это был первый раз, когда паровоз Южно-Австралийских железных дорог работал на восток, в Викторию, и, учитывая неизбежное изменение ширины колеи, поездка также была последней. Поезд прошел так далеко на восток, как Вакх Марш, из-за того, что локомотив слишком широкий для станций, расположенных вдоль системы пригородных железных дорог Мельбурна. Локомотив совмещенный с R761 для большей части тура из Wolseley в Южной Австралии до Бахуса Марша в Виктории.

Список классов

ЧислоДата в эксплуатацииДата осужденияИмя
62026 июня 1936 г.Июль 1961 г.Сэр Уинстон Дуган
6217 сентября 1936 г.Сохранился, работаетГерцог Эдинбургский
6227 октября 1936 г.Февраль 1969 г.-
62321 июля 1937 г.Июль 1964 г.-
62417 июля 1937 г.Статический дисплей-
62524 августа 1937 г.Июнь 1968 г.-
6268 октября 1937 г.Февраль 1969 г.-
62726 ноября 1937 г.Февраль 1969 г.-
62820 декабря 1937 г.Июнь 1968 г.-
62922 марта 1938 г.Февраль 1969 г.-

Рекомендации

  • Дуглас Колкухун; Рональд Стьюин; Адриан Томас (1971). 600 - Тихоокеанские локомотивы Южно-Австралийских железных дорог. Аделаида, Южная Австралия: A.R.H.S. Подразделение SA.
  • Джон Рэмси (1994). Тихоокеанская держава - 621. С.А .: A.R.H.S.
  • Крис Дрималик. «Товарищи 620 класс». Получено 16 апреля 2008.

Специфический

  1. ^ а б Оберг, Леон (1984). Локомотивы Австралии 1850-1980-х годов. Французский лес: Reed Books. п. 163. ISBN  0 7301 0005 7.
  2. ^ а б «Национальный железнодорожный музей - Порт Аделаида (локомотив №624 класса 620 4-6-2)». www.nationalrailmuseum.org.au. Получено 18 июн 2007.
  3. ^ а б "Страница энтузиастов SteamRanger - Steam Locos". www.steamranger.org.au. Получено 18 июн 2007.
  4. ^ КОЛКХУН, ДУГЛАС; СТЬЮЕН, РОНАЛЬД; ТОМАС, АДРИАН (1971). 600 ТИХООКЕАНСКИЕ ЛОКОМОТИВЫ ЮЖНО-АВСТРАЛИЙСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (1-е изд.). Южная Австралия: AUSTRALIAN RAILWAY HISTORICAL SOCIETY (S.A. DIVISION) INC. Стр. 19. ISBN  0909970068.
  5. ^ 624 Национальный железнодорожный музей

внешняя ссылка