Южно-Австралийские железные дороги X класс - South Australian Railways X class
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Южно-Австралийские железные дороги X класс | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Южно-Австралийские железные дороги X Класс № 47 | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
В Южно-Австралийские железные дороги X класс был классом 2-6-0 паровозы управляемый Южно-Австралийские железные дороги.
История
В 1881/82 г. Baldwin Locomotive Works доставил восемь 2-6-0 локомотивы в Южно-Австралийские железные дороги (SAR) для использования на его 1067 мм (3 фута 6 дюймов) сеть. Первоначально два были выделены в Линия Порт-Уэйкфилд, от двух до Порт-Пири и четыре к Порт-Огаста. Все были переведены в Питерборо управлять строительными поездами на Линия Broken Hill а затем обеспечение движущей силы на линии, включая работу в Новый Южный Уэльс через Silverton Tramway.[1]
В декабре 1896 года номер 49 был продан лесопромышленному предприятию Западной Австралии Millar Bros, которое возило поезда вокруг Дания и Palgarup до того, как были списаны в 1944 году. Остальные семь оставались в САР до тех пор, пока не были выведены из эксплуатации в 1900-х годах, а последняя просуществовала до апреля 1907 года.[1]
Рекомендации
- ^ а б Оберг, Леон (1984). Локомотивы Австралии 1850-1980-х годов. Французский лес: Reed Books. С. 40/41. ISBN 0 7301 0005 7.