Принцев шоссе - Princes Motorway

Эта статья про автомагистраль в Новый Южный Уэльс. Для автострады в Виктория, видеть Princes Freeway. Для получения информации о других участках дороги, классифицируемых как шоссе в Новом Южном Уэльсе, Виктории и Южной Австралии, см. Принцев шоссе. Чтобы узнать о других вариантах использования «Южного шоссе», см. Южное шоссе (значения).

Принцев шоссе

Автострада F6 / Южная автострада

Новый Южный Уэльс
Южное шоссе, недалеко от Хеленсбурга, Новый Южный Уэльс.jpg
Князья шоссе рядом Helensburgh
Princes Motorway находится в Новом Южном Уэльсе.
Принцев шоссе
Принцев шоссе
Координаты
Общая информация
ТипАвтомагистраль
Длина55,4 км (34 миль)[1]
Открыт1963 (начальный аттестат)
1964 (как F6)
Номер (а) маршрута
  • M1
  • Весь маршрут
Бывший
номер маршрута
  • Национальный маршрут 1
  • (Участок Mount Ousley Road, 1975 - середина 1980-х; весь маршрут - середина 1980-х - 2013)
  • F6
  • (Участки Водопад-Булли-Вершины и Гвинневиль-Яллах, 1975 - середина 1980-х годов)
Основные узлы
Северный конец
 
Южный конец
Местоположение (а)
Основные пригороды / городаHelensburgh, Вуллонгонг, Смоковница, Dapto
Система автомобильных дорог

В Принцев шоссе это 55-километровый (34 миль)[1] преимущественно двойной вагон необъяснимый автомагистраль это ссылки Сидней к Вуллонгонг и дальше на юг через Иллаварра регион в Альбион Парк Рейл. Часть австралийской Шоссе 1 сети автомагистраль обозначена номер маршрута M1.

Автомагистраль иногда называют предыдущими указателями. F6 (Freeway Route 6) и его прежнее название Южное шоссе, который применяется к участкам между Водопадом и Булли-Вершинами, а также Гвинневиллем и Яллахом.[2] Участок между Булли Топс и Гвинневиллем был известен как Mount Ousley Road, и сначала был построен как оборонительный маршрут, а затем был модернизирован до двусторонняя проезжая часть стандарты. В начале 2013 года в рамках процесса преобразования буквенно-цифровых маршрутов в Новом Южном Уэльсе вся автомагистраль была переименована в ее нынешнее название.[3]

Это основа дорожного движения в Иллаварре.[4] Как Вуллонгонг и Порт Кембла являются важными промышленными центрами, грузопоток тяжелый. Несмотря на текущий упадок местной сталелитейной промышленности, превращение Вуллонгонга в пригородный город Сиднея сохранило загруженность автомагистрали.

Разделы

Северная конечная автомагистраль Принцев, смотрящая на юг от Водопад, на фото в 2007 году, до того, как проезжая часть была обозначена как M1.

На севере маршрут Princes Motorway начинается в Водопад, выбрав более или менее параллельный маршрут с Принцев шоссе до тех пор, пока обширные Bulli Tops не поменяются (с Appin Road (State Route 69) и Princes Highway). Там он продолжает спуск, избегая крутых Булли Пасс, и обходит Вуллонгонг CBD, через Gwynneville и продолжается 20 километров (12 миль), минуя пригород Яллах, и снова выехав на шоссе принцев к северу от Альбион Парк Рейл возле перекрестка Princes Highway с Illawarra Highway. Автомагистраль можно разделить на три части, причем две части бывшей F6 разделены на Mount Ousley Road посередине.[4]

Гвинневиль в секцию Ялла

Строительство этого первого участка автомагистрали началось в мае 1959 года, первоначально как объезд центра города Вуллонгонг.[4] Небольшой участок этого маршрута между Princes Highway и Foley Street открылся в декабре того же года. [4] Полный первый участок открылся для движения в июле 1963 года, правда, как двухполосная дорога с перекрестками на одном уровне.[4] Подключение к Маунт-Осли-роуд было сделано в марте 1964 года, что стало началом строительства автомагистрали F6.[4] Дублирование маршрута на Западный Вуллонгонг было завершено в 1965 году.[4] Автострада продолжала свой путь на юг, с расширениями на Мастерс-роуд, открывшуюся в 1967 году, до Нортклифф-Драйв в 1973 году (хотя и в виде единой проезжей части, дублирование которой было завершено в 1975 году), до Канахука-роуд в 1978 году (дублирование завершилось в 1979 году), Фаулерс Дорога в 1981 году (дублирование завершилось в 1983 году) и до ее нынешней конечной остановки в Яллахе в 1986 году (дублирование завершилось в 1987 году).[4] Перекресток с Северным дистрибьютором в Гвинневилле оставался на уровне перекрестка до того, как новый перекресток был построен и введен в эксплуатацию в декабре 1998 года.[4]

Водопад в секцию Bulli Tops

Строительство участка между Водопадом и Булли-Топс началось в июле 1970 года.[4][5] В то время это был самый длинный участок автострады длиной 22,9 км, который был построен за один раз, и обошелся ему в 30,5 миллиона долларов.[4] Финансируемый за счет государственных облигаций штата, с момента открытия 24 июля 1975 года этот участок автострады первоначально был платным.[5][6] На этой части автострады не было развязки Хеленсбург (которая впоследствии открылась в феврале 2000 года). Плата действовала в течение 20 лет, что на 10 лет меньше предполагаемого срока службы. Основной причиной этого были жалобы местных жителей на то, что F3 Автострада в 1988 г. снизились потери, которые в то время планировалось прекратить, так как его ссуды были полностью выплачены, в отличие от кредитов F6.

После значительного давления плата за проезд по автостраде F6 была снята 30 июля 1995 года, поскольку ссуды были выплачены.[7] Остатки пунктов сбора пошлины все еще можно увидеть на старой плате за проезд в Водопаде. Одна из полос и очень слабая разметка все еще целы. Направляясь на юг, один набор сигнальных огней, чтобы замедлить движение к платной площади, также все еще нетронутые, без указателей. Также в дополнение к платной дороге были построены дороги с двойным движением от Уотерфолда на север до Лофтуса и объездная дорога Сазерленд, открытая для движения 16 сентября 1975 года.[4]

Участок дороги Маунт-Осли

Участок между Bulli Tops и Gwynneville ранее был известен как Mount Ousley Road,[8] и до сих пор часто упоминается как таковая.[9] Он был построен в 1942 году в качестве оборонительного маршрута, а позже был преобразован в двухполосную дорогу, чтобы облегчить движение, поскольку теперь он соединяет два участка трассы F6.[8] Иногда это не считается частью автострады,[4] так как он не полностью построен по стандартам автострады, содержащий оставленный / оставленный перекрестки и перекресток на уровне класса, хотя доступ к большинству основных перекрестков полностью контролируется.[8] Этот одноуровневый перекресток, расположенный у подножия горы Оусли, в настоящее время исследуется на предмет модернизации до перекрестка с полным контролируемым доступом.[10]

В ноябре 2015 года было объявлено, что на участке между Булли-Топс и Пиктон-роуд будет добавлено по третьей полосе в каждом направлении.[11]

Выходы и развязки

LGAМесто расположениякммиНаправленияПримечания
СазерлендВодопад00.0 Принцев шоссе (A1) - Сазерленд, Heathcote, Сидней CBD, Сидней аэропортСеверный вокзал; продолжается на север по шоссе принцев
00.0Принцев шоссе  – Плотина Воронора, HelensburghВход на север и выход только на юг
ВуллонгонгHelensburgh6.494.03Выход в Лоуренс Харгрейв Драйв - Хеленсбург, Stanwell Топы, Stanwell Park, ОтфордТолько выход на юг
7.14.4Вход через Лоуренс Харгрейв Драйв - Хеленсбург, Стэнвелл Топс, Стэнвелл Парк, Отфорд.Только южный вход
7.44.6Princes Highway - Helensburgh, Stanwell Tops, Stanwell Park, ОтфордТолько северный вход
7.84.8Princes Highway - Helensburgh, Stanwell Tops, Stanwell Park, ОтфордТолько выход на север
Thirroul18.511.5Princes Highway - смотровая площадка Sublime Point и Maddens Plains, Булли, CorrimalТолько выход на юг
19.312.0Princes Highway - Sublime Point Lookout, Maddens Plains, Bulli и CorrimalТолько южный вход
2113 Appin Road (B69) - Аппин, КэмпбеллтаунТолько выход на юг и вход только на север
Balgownie30.118.7 Пиктон-роуд (B88) - ПиктонТолько северный вход
30.418.9 Пиктон-роуд (B88) - ПиктонТолько выходы в южном и северном направлениях
30.919.2 Пиктон-роуд (B88) - ПиктонТолько южный вход
31.319.4Клайв Бисселл Драйв - Гора КейраТолько выход и вход в северном направлении
34.221.3Новая Маунт-Плезант-роуд - Balgownie, Сказочный лугТолько выход на юг
Mount Ousley35.722.2Mount Ousley Road - Mount Ousley к Князьям шоссе и Мемориал Драйв (B65)Только выход на юг
35.822.2Mount Ousley Road - Mount Ousley от Princes Highway и Мемориальный проезд (B65)Только входы на север и юг
Keiraville36.022.4Проспект Нортфилдс - Университет Вуллонгонга, Keiraville, GwynnevilleВход на север и выход на север только на Нортфилдс-авеню и Ирвин-стрит.
36.222.5Юниверсити-авеню - Университет Вуллонгонг, Кейравиль, ГвинневильТолько выход и вход в южном направлении
Gwynneville36.522.7 Мемориальный проезд (B65) - Северный Вуллонгонг, ГвинневилльВход на север и только на юг
36.822.9К Memorial Drive (B65) - Северный Вуллонгонг, ГвинневильТолько выход на юг
Mangerton38.724.0Принцев шоссе - Вуллонгонг, СмоковницаВход и выход в северном направлении; южный выход и вход
Смоковница39.924.8Мастерс Драйв - Spring Hill, Порт Кембла, ВуллонгонгВход на север и выход только на юг
40.625.2Masters Drive - Spring Hill, Порт Кембла, ВуллонгонгТолько южный вход
Unanderra4226Дорога пяти островов - Unanderra, Порт КемблаВход и выход в северном направлении; и выход на юг и вход
Беркли45.128.0Нортклифф Драйв - Кембла Гранж, Warrawong, Порт КемблаВход и выход в северном направлении; южный выход и вход
Канахука47.829.7Kanahooka Road - Dapto, Канахука, КунаварраВход на север и выход только на юг
Dapto49.530.8Fowlers Road - Дапто, КунаварраВход на север и выход только на юг
ShellharbourЯллах52.732.7Выход в Принцев шоссе  – Яллах, DaptoТолько выход на север
53.333.1Принцев шоссе - Яллах, ДаптоТолько южный вход
Haywards Bay54.333.7Ялла Роуд от Принцев шоссе; в сторону Haywards Bay Drive - Haywards BayВход на север и выход только на юг
54.734.0На Ялла-роуд; от Haywards Bay Drive - Haywards BayТолько выход на север и вход только на юг
Альбион Парк Рейл55.434.4 Принцев шоссе (A1) - Региональный аэропорт Иллаварра, Kiama, Nowra и Мельбурн, ВикторияЮжный вокзал; продолжается на юг по шоссе принцев
55.434.4 Illawarra Highway (A48) - Робертсон, Sutton ForestНа запад как Illawarra Highway (A48) в Hume Highway (M31)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Предлагаемые расширения

Северное расширение

Смотрите также: Автомагистраль M6 (Сидней)
Мост капитана Кука
Тарен-Пойнт-роуд
Шестиполосный Мост капитана Кука (подключение Sans Souci к Тарен-Пойнт ) и короткую соединительную секцию Тарен-Пойнт-роуд к югу будут построены единственные части пристройки

В Схема планирования округа Камберленд 1948 г. обозначил Расширение F6 от конечной точки текущего дня в Водопаде.[12] Таким образом, был выделен коридор F6, который проходит через Королевский национальный парк от водопада до Кэмпбелл-роуд в Санкт-Петербург. Урочище резервации в настоящее время проходит через пригороды г. Лофтус, Киррави, Гимеа, Миранда, Тарен-Пойнт, Sandringham, Sans Souci, Рамсгейт, Монтерей, Когара, Брайтон-ле-Сандс, Rockdale, Banksia, Арнклифф, Kyeemagh и Темпе.[13]

Из предложенной пристройки только шестиполосная Мост капитана Кука и короткая соединительная секция Тарен-Пойнт-роуд к югу были построены. Строительство мостовой части пристройки F6 началось в 1962 году и было ускорено для замены перевозить Служба работала от Тарен-Пойнт до Сан-Суси с 1916 года. Мост Капитана Кука был открыт в мае 1965 года.[14]

В первоначальном плане F6 подключался к Западный дистрибьютор.[15] Затем, в августе 1977 г., состоялась премьера Невилл Вран отменил внутренний участок линии F6, стоимость строительства которого в то время оценивалась в 96 миллионов долларов.[14] В то же время Вран объявил, что резервирование внутренней секции будет распродано, и предложенное расширение вместо этого завершится в Санкт-Петербурге, средней плотности. промышленный пригород.[14][16][17]

До Федеральные выборы 2007 г., то Либеральный -Граждане (Коалиция ) Правительство обещало выделить 20 миллионов долларов на планирование расширения F6.[18] Хотя Коалиция проиграла выборы 2007 года,[19] финансирование было вновь обещано на следующем Федеральные выборы 2010 г.. Это финансирование гарантирует, что проект "лопата готова "когда финансирование станет доступным.[20]

В середине 2010-х годов проект расширения F6 был возрожден при правительстве Либерально-национальной коалиции. С тех пор этот проект был переименован Автомагистраль M6.

Южное расширение

В южном конце автомагистраль Принцев будет продлен до Дубовые Квартиры вдоль строящейся объездной дороги парка Альбион протяженностью 9,8 км.[21] Ожидается, что объездная дорога будет завершена в середине 2021 года, на год раньше запланированного срока.[22][23] Объездная дорога также завершит «недостающее звено» высококлассной дороги между Сиднеем и Бомадерри.[21]

Объездная дорога строится по зарезервированному коридору, который был идентифицирован Управление дорог и дорожного движения в исследовании середины 1990-х гг. В 2013 году дорожно-морские службы подтвердили, что зарезервированный коридор подходит для объезда.[21]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Princes Highway, A1, M1 и Princes Motorway, Новый Южный Уэльс до шоссе 3-5 Princes Highway, Albion Park Rail NSW 2527». Карты Гугл. Google. 2016 г.. Получено 11 октября 2016.
  2. ^ F6 Южное шоссе, Ozroads: сайт австралийских дорог. Проверено 24 августа 2008 года.[самостоятельно опубликованный источник ]
  3. ^ "Информация для Южного Нового Южного Уэльса и ACT". Буквенно-цифровые номера маршрутов. Дороги и морские услуги. 20 мая 2013. Получено 13 июн 2013.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м «Южное шоссе F6: история и развитие». OZRoads: сайт австралийских дорог. Получено 28 ноября 2018.
  5. ^ а б Плата за связь с центрами Грузовые и автобусные перевозки Июль 1970 г., стр.181
  6. ^ Льюис открывает супер-дорогу Иллаварра Меркьюри 25 июля 1975 г.
  7. ^ Правительство штата отменяет сборы F6 Daily Telegraph Mirror 17 мая 1995 г. стр. 5
  8. ^ а б c «НАЦИОНАЛЬНЫЙ МАРШРУТ 1 - участок дороги Маунт-Осли». OZRoads - сайт австралийских дорог. Получено 28 ноября 2018.
  9. ^ Томпсон, Анджела. «Женщина пострадала после того, как машина застряла под грузовиком и утащила с горы Осли». Иллаварра Меркьюри. Получено 28 ноября 2018.
  10. ^ «Транспортная развязка Маунт-Осли». Правительство Нового Южного Уэльса. Получено 28 ноября 2018.
  11. ^ Хамфрис, Глен (2 ноября 2015 г.). «Дополнительные полосы для автомагистрали между Пиктон-роуд и Булли-Топс». Иллаварра Меркьюри. Архивировано из оригинал 3 ноября 2015 г.
  12. ^ «10 причин не строить автомагистраль F6» (PDF). Центр окружающей среды Сазерленда Шира. 2005 г.. Получено 30 августа 2010.
  13. ^ «Оценка использования общественного транспорта коридора F6» (PDF). Управление дорог и дорожного движения. Сентябрь 2004 г. Архивировано с оригинал (PDF) 4 апреля 2012 г.. Получено 30 августа 2010.
  14. ^ а б c «Южное шоссе F6: история и развитие». Озроадс. Получено 30 августа 2010.[самостоятельно опубликованный источник ]
  15. ^ «Западный дистрибьютор - Строительная информация». Получено 11 мая 2011.[самостоятельно опубликованный источник ]
  16. ^ Бейкер, Иордания (27 февраля 2007 г.). «Шир станет автостоянкой, если не будет построен F6: NRMA». Sydney Morning Herald. Получено 30 августа 2010.
  17. ^ Бейкер, Иордания (12 февраля 2007 г.). «Расширение F6 - великая разделительная дорога». Sydney Morning Herald. Получено 30 августа 2010.
  18. ^ «Прогресс на F6 на 20 миллионов долларов». NRMA. 5 ноября 2007 г. Архивировано с оригинал 28 ноября 2010 г.. Получено 30 августа 2010.
  19. ^ «Кевин Радд заявляет о победе на федеральных выборах». Sydney Morning Herald. 24 ноября 2007 г.. Получено 30 августа 2010.
  20. ^ Келли, Крейг; Моррисон, Скотт (2 августа 2010 г.). «Моррисон / Келли объявляют о 20 миллионах долларов на изготовление экскаватора для удлинения туннелей F6». Либеральная партия Австралии. Архивировано из оригинал 26 августа 2010 г.. Получено 30 августа 2010.
  21. ^ а б c «Объездная дорога Парк Альбион - улучшение шоссе Принцев». Дороги и морские услуги. Получено 30 октября 2019.
  22. ^ «Раннее открытие объездной железной дороги парка Альбион». Транспорт для Нового Южного Уэльса - автомобильный и морской. 16 ноября 2020 г.. Получено 19 ноября 2020.
  23. ^ «Железнодорожный обход парка Альбион - обновление проекта, июнь 2019 г.» (PDF). Дороги и морские услуги. Июнь 2019 г. Архивировано с оригинал (PDF) 23 июня 2019 г.. Получено 23 июн 2019.