Восточный дистрибьютор - Википедия - Eastern Distributor

Восточный дистрибьютор

Новый Южный Уэльс
Восточный дистрибьютор; Новый Южный Уэльс
	Вход в туннель на Woolloomooloo
	Северный конец Южный конец Расположение в Большой Сидней
Координаты	33 ° 51′57 ″ ю.ш. 151 ° 12′50 ″ в.д. / 33,865878 ° ю.ш. 151,213897 ° в.Координаты: 33 ° 51′57 ″ ю.ш. 151 ° 12′50 ″ в.д. / 33,865878 ° ю. Ш. 151,213897 ° в. (Северный конец); 33 ° 54′28 ″ ю.ш. 151 ° 12′48 ″ в.д. / 33,90775 ° ю.ш. 151,21342 ° в. (Южный конец);
Общая информация
Тип	Автомагистраль
Длина	6 км (3,7 миль)
Открыт	19 декабря 1999 г. (завершено в июле 2000 г.)
Номер (а) маршрута	M1 (2013 – настоящее время); Весь маршрут;
Бывший; номер маршрута	Метроад 1 (1999–2013); Весь маршрут;
Основные узлы
Северный конец	Cahill Expressway; Woolloomooloo
	Уильям Стрит; Анзак Парад; Cross City Tunnel
Южный конец	Саутерн Кросс Драйв; Кенсингтон
Местоположение (а)
LGA (ы)	Город Сидней
Система автомобильных дорог
	Автомагистрали в Австралии; Национальное шоссе • Автострады в Австралии; Шоссе в Новом Южном Уэльсе; ; ;

В Восточный дистрибьютор это 6-километровый (4 мили) автомагистраль в Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия. Часть M1, автомагистраль соединяет Центральный деловой район Сиднея с Сидней аэропорт. Центральным элементом является туннель длиной 1,7 км, идущий от Woolloomooloo к Surry Hills. Построен как построить-владеть-работать-передача проекта, 75,1% принадлежит Трансурбан.

Автомагистраль платная в северном направлении, в южном направлении плата не взимается. С 1 июля 2020 года плата за проезд для автомобилей / мотоциклов составляет 8 долларов США и 16 долларов США для других транспортных средств.^[1]

Эта автомагистраль является частью 110-километрового (68 миль) Сиднейская орбитальная сеть. Примерно половину своей длины он находится в траншее на Саут-Даулинг-стрит. Автомагистраль обеспечивает выезд на юг на Лахлан-стрит / Дейси-авеню, а на северный выезд на Саут-Даулинг-стрит (к югу от Кливленд-стрит ), съезд на север со стороны Саут-Даулинг-стрит (к северу от Кливленд-стрит), соединения с Уильям Стрит (на юг) и на Уильям-стрит (на север). Также есть подключение к Cross City Tunnel, предоставляя автомобилистам прямые связи под городом с Западный дистрибьютор. Есть также въезд / выезд на север / юг на Мур-Парк-роуд и Анзак Парад. Позднее было обнаружено, что автомобилисты, движущиеся на юг, въезжают в Восточный дистрибьютор через точку доступа Cross City Tunnel и сразу же пытаются пересечь три полосы движения к съезду на Anzac Parade. Впоследствии были установлены постоянные препятствия для движения транспорта, и теперь пользователи обращаются к выходу с улицы Лахлан / проспект Дейси или к проезду через Сидней аэропорт.

История

О необходимости восточного дистрибьютора впервые заговорили в 1950 году.^[2] Только в августе 1996 г. Правительство Нового Южного Уэльса объявил, что он будет построен.^[3]

Восточный дистрибьютор длиной 6 км (3,7 миль) был построен для связи Центральный деловой район Сиднея с Сидней аэропорт через уже существующие Саутерн Кросс Драйв (Автострада).^[4] Он был разработан, чтобы уменьшить заторы и сократить время на поездку из города в аэропорт.^[4] В строительстве задействовано 5000 рабочих. Leighton Contractors для Airport Motorway Limited в качестве построить-владеть-работать-передача расположение.^[4] Восточный дистрибьютор принадлежит и управляется Трансурбан,^[5] с государственным планированием, поддержкой и управлением во время строительства.^[4] Стоимостью 730 миллионов долларов,^[4] автомагистраль была открыта 19 декабря 1999 г., за исключением съездов на Уильям-стрит, которые открылись 23 июля 2000 г., как раз вовремя Летние Олимпийские игры 2000 года.^[6] Дорога вернется в собственность государства 23 июля 2048 года.^[7]

Участок траншеи Восточного дистрибьютора на Саут-Даулинг-стрит на Мур Парк, сразу после основного туннеля.

Два отдельных субподрядчика туннеля начали рытье северного туннеля в январе 1996 года, работая в любом из туннелей, то есть в Surry Hills и Woolloomooloo.^[8] Для проходки туннеля использовалось семь проходческих комбайнов, а затем скальный потолок укрепили анкерные болты и торкретирование.^[8] 4 декабря 1998 года две команды обменивались рукопожатиями в 30 метрах (100 футов) ниже. Тейлор-сквер. Фактическое строительство началось в августе 1997 года, и к марту 1999 года все рытье грунта были завершены после 400 000 кубических метров (520 000 кубических ярдов) почвы, в основном Сиднейский песчаник было удалено - равно 40 000 грузовиков.

Центральным элементом проекта является контрейлерный туннель протяженностью 1,7 км под одним из наиболее густонаселенных городских районов Австралии, что необходимо из-за необходимости иметь три полосы движения в каждом направлении в пределах существующего коридора проезжей части.^[9] Уникальная двухъярусная конструкция с тремя полосами движения в каждом направлении представляет собой большой одиночный проходящий туннель.^[8] На середине высоты раскопок сборный бетонный выступ формирует основу туннеля, идущего на север, с прорезью туннеля на юг ниже.^[8] В результате была создана только одна крыша туннеля, а нижняя проезжая часть южного направления была встроена в прорезь.^[8] Согласно Австралазийское туннельное общество, отсутствуют записи о каких-либо дополнительных туннелях (железнодорожных или автомобильных), где верхняя проезжая часть проложена на предварительно напряженных бетонных досках, опирающихся на выступы боковин.^[8] В главном туннеле есть центральная длина 0,5 км (0,3 мили), где пролет обычно превышает 17 метров (56 футов), и примечательно, что нет никаких записей о дорожных туннелях с пролетами больше этого, где постоянная крыша Опора состоит только из анкерных болтов и торкретбетона с вертикальными каменными стенками без опоры.^[8] На момент постройки туннель прославился тем, что при ширине 24,5 метра (80 футов) в самом широком месте это был самый широкий туннель в мире. Этот момент происходит там, где Уильям-стрит на пандусе сливается с главным туннелем.^[8] Туннель длиной 14 метров (46 футов) также очень большой от потолка до пола.^[4]

Тоннели Восточного дистрибьютора полностью оборудованы освещением, вентиляцией, канализацией, Кабельное телевидение системы наблюдения, пожаротушения и управления чрезвычайными ситуациями.^[8]

Когда открылись, платные кабины работали на конце Woolloomooloo. С введением электронные сборы, их заменили читатели на портал и снесли.

Сборы

Цены на проезд по состоянию на 1 октября 2020 г.^[10]
Платная дорога	Тип платы за проезд	Флагпад класса А^[а]	Цена класса А (за км)^[а]	Максимальный дорожный сбор или ограничение класса А^[а]	Стоимость дорожных сборов класса B^[а]	Увеличение платы за проезд^[12]	Концессионер дорожных сборов	Истечение срока концессии на проезд^[13]
Восточный дистрибьютор (на север)	Фиксированный	–	–	$8.08	2 цены класса А	Ежеквартально 1 января, 1 апреля, 1 июля и 1 октября на большую из взвешенных сумм квартального AWE и квартального ИПЦ или 1%.	Трансурбан (75.1%)	Декабрь 2048 г.

^ ^а ^б ^c ^d Транспортные средства класса А - это обычно автомобили и мотоциклы; Транспортные средства класса B - это все остальные автомобили, включая грузовики и тяжелые автомобили.^[11]

Выходы и развязки

LGA	Место расположения	км	ми	Направления	Примечания
Сидней	Сидней CBD	0	0.0	Cahill Expressway (M1) - Северный Сидней, Ньюкасл	Северная конечная остановка: продолжается как Cahill Expressway.
	Woolloomooloo	0.26	0.16	Соборная улица / к Уильям Стрит, Paddington, Сидней CBD	Только выход на юг
	Woolloomooloo	0.4	0.25	Северный конец туннеля
	Дарлингхерст	1.2	0.75	Анзак Парад / Moore Park Road - Randwick, Лаперуза	Только выход на юг
		1.3	0.81	Cross City Tunnel / Bourke Street - выхода нет	Только южный вход
		1.6	0.99	Анзак Парад / Moore Park Road - выхода нет	Только северный вход
		1.65	1.03	Уильям Стрит / Cross City Tunnel – Paddington, Сидней CBD	Только выход на север; платная плата на выезде с Уильям-стрит
	Surry Hills –Мур Парк граница	2.1	1.3	Южный конец туннеля
	Surry Hills –Мур Парк граница	2.2	1.4	South Dowling Street в северном направлении - выхода нет	Только северный вход
	Мур Парк	2.5– 2.8	1.6– 1.7	Туннель (под Кливленд-стрит )
	Мур Парк–Редферн граница	3.0	1.9	Саут-Даулинг-стрит в северном направлении к Кливленд-стрит - Редферн, Bondi Junction	Только выход на север; 24-часовое закрытие выхода в настоящее время испытывается
	Мур Парк–Редферн граница	3.2	2.0	Саут-Даулинг-стрит в южном направлении к Дейси-авеню и Лахлан-стрит - Randwick, Александрия, Rosebery	Только выход на юг
	Ватерлоо	3.5– 4.1	2.2– 2.5	Туннель
Сидней-Randwick граница	Zetland –Кенсингтон граница	4.2	2.6	Южная Даулинг-стрит в северном направлении до Тодман-авеню - Randwick, Кенсингтон	Только выход на север
		4.3	2.7	Купер Плейс	Только выход на север
		4.4	2.7	Саут-Даулинг-стрит - выхода нет	Только южный вход
		4.7	2.9	Link Road - Rosebery	Только выход и вход в северном направлении
		4.9	3.0	Саутерн Кросс Драйв (M1) Вуллонгонг, Канберра, Сидней аэропорт	Южный вокзал: продолжается как Southern Cross Drive
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Электронный сбор платы за проезд Неполный доступ Маршрут переход

Смотрите также

внешняя ссылка

[a-12] а ^б ^c ^d Транспортные средства класса А - это обычно автомобили и мотоциклы; Транспортные средства класса B - это все остальные автомобили, включая грузовики и тяжелые автомобили.^[11]

[1] Стоимость дорожных сборов Linkt

[2] План дороги стоимостью 10 миллионов фунтов стерлингов для ускорения движения в Сиднее Солнце 19 июля 1950 г. стр. 12

[3] Городская платная дорога Fleetline выпуск 244 сентябрь 1996 г. стр. 163

[Jewell,_Merrick_(2003)-4] а ^б ^c ^d ^е ^ж Джуэлл, Крис; Меррик, Ноэль (2003). «Моделирование воздействия грунтовых вод на затонувшую городскую автомагистраль в Сиднее, Австралия» (PDF). РМЗ - Материалы и геосреда. 50 (1): 229. Архивировано с оригинал (PDF) 24 сентября 2015 г.

[5] «Зарубежный грузооборот растет с ростом трафика». Sydney Morning Herald. 12 января 2012. Архивировано с оригинал 13 января 2012 г.

[6] «Повреждение дома строительства восточного дистрибьютора». Парламент Нового Южного Уэльса. 11 сентября 2001 г. Архивировано с оригинал 24 сентября 2015 г.

[7] «Восточный дистрибьютор». Дороги и морские услуги. 11 сентября 2001 г. Архивировано с оригинал 25 июня 2012 г.

[Australasian_Tunnelling_Society-8] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я "Восточный дистрибьютор, Сидней". Австралазийское туннельное общество. Архивировано из оригинал 28 апреля 2015 г.

[9] Лай, Стивен; Вонг, Ди; Ву, Дикен (9 апреля 2009 г.). «Проекты пожарной безопасности и безопасности жизни в автодорожных туннелях в Азии» (PDF). Пожарная дивизия, Гонконгский институт инженеров. С. 23–24. Архивировано из оригинал (PDF) 29 января 2016 г.

[10] «Плата за проезд - затраты по платной дороге». Транспорт для Нового Южного Уэльса - автомобильный и морской. Получено 5 ноября 2020.

[11] "Какой у меня класс автомобиля?". Linkt. Получено 5 ноября 2020.

[13] «Когда и как повышаются цены на проезд». Linkt. Получено 5 ноября 2020.

[Toll_roads_in_Australia_parl2017-14] «Плата за проезд в Новом Южном Уэльсе» (PDF). Парламент Нового Южного Уэльса. Портфельный комитет №2 - Здравоохранение и общественные услуги. Октябрь 2017 г.. Получено 30 октября 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[а]

[12]

[13]

[11]