Железнодорожный мост Солтуотер-Крик - Saltwater Creek Railway Bridge

Железнодорожный мост Солтуотер-Крик
Железнодорожный мост через Солтуотер-Крик (2009) .jpg
Железнодорожный мост через Солтуотер-Крик, 2009 г.
Место расположенияот набережной, Bundaberg Central к Бандаберг Восток, Bundaberg, Бандаберг, Квинсленд, Австралия
Координаты24 ° 51′46 ″ ю.ш. 152 ° 21′26 ″ в.д. / 24,8627 ° ю. Ш. 152,3572 ° в. / -24.8627; 152.3572Координаты: 24 ° 51′46 ″ ю.ш. 152 ° 21′26 ″ в.д. / 24,8627 ° ю. Ш. 152,3572 ° в. / -24.8627; 152.3572
Период проектирования1870-е - 1890-е годы (конец 19 века)
Построен1894 - 1894
Официальное названиеЖелезнодорожный мост через Солтуотер-Крик, мост Миллакин
Типгосударственное наследие (построено)
Назначен21 октября 1992 г.
Номер ссылки600370
Значительный период1890-е годы (ткань)
Важные компонентыустои - железнодорожный мост, пирс / с (мост)
СтроителиДжеймс Оверенд
Железнодорожный мост Солтуотер-Крик расположен в Квинсленде.
Железнодорожный мост Солтуотер-Крик
Расположение железнодорожного моста Солтуотер-Крик в Квинсленде
Железнодорожный мост через Солтуотер-Крик находится в Австралии.
Железнодорожный мост Солтуотер-Крик
Железнодорожный мост через Солтуотер-Крик (Австралия)

Железнодорожный мост Солтуотер-Крик внесен в список наследия железнодорожный мост через Бандаберг-Крик (также известный как Солтуотер-Крик) на Куэй-стрит от Bundaberg Central к Бандаберг Восток в Bundaberg, Бандаберг, Квинсленд, Австралия. Он был построен в 1894 году Джеймсом Оверендом. Он также известен как Мост Миллакен. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г.[1]

История

Агитация за железную дорогу от Бандаберга до Woongarra район начался в 1880-х годах, а линия была обследована в 1889-91. При отсутствии средств на государственное строительство и при поддержке железнодорожных комиссаров, Роберт Крэн сахарного завода Millaquin недалеко от Бандаберга, был уполномочен парламентским актом в 1892 году построить частную железную дорогу от Бандаберга до сахарного завода. Планы моста были подготовлены в 1893 году. Тендеры были объявлены правительством, и контракт на строительство был присужден Джеймсу Оверенду в январе 1894 года. Железная дорога была открыта для движения 9 июля 1894 года.[1]

Железная дорога была приобретена Правительство Квинсленда 3 декабря 1912 года. В 1917 году парламентский акт одобрил приобретение железной дороги до Вунгарры. В 1918 году правительство штата приобрело продолжение железной дороги, построенное Совет Шира Вунгарра.[1]

В 1965 году были подготовлены планы усиления моста стальными балками, рассчитанными на 12-тонную осевую нагрузку. Впоследствии это было предпринято с использованием повторно используемых балок из Золотое побережье.[1]

Описание

Мост, 2009

Мост в Солтуотер-Крик включает в себя один пролёт с пластинчатыми балками длиной 50 футов (15 м) со стальными поперечными балками и продольными балками, семь 20-метровых и два деревянных (7,9 м) бруса. пролеты, опираясь на семь бревен пирсы, две бетонные цилиндрические опоры и две деревянных абатменты.[1]

Он включает:[1]

  • 4x1x2 20-футовые (6,1 м) продольные деревянные балки, бетонная опора, обычные балочные козлы из древесины (две на деревянных основы ) или обычный бетонный пирс (опоры с 1 по 5)
  • 1x2x2 26-футовые (7,9 м) деревянные продольные балки, обычная балочная эстакада на бетонном фундаменте (опора 5), обычные чугунные цилиндры с винтовыми сваями (опора 6)
  • 1x2 50-футовые (15 м) полупроходные плоские балки со стальными поперечными балками, стальные продольные балки, обычные чугунные цилиндрические опоры с винтовыми сваями (опоры 6 и 7)
  • 1x2x2 26-футовые (7,9 м) деревянные продольные балки, обычные чугунные цилиндры с винтовыми сваями (опора 7), обычная балочная эстакада (опора 8).
  • 3x1x2 20-футовые (6,1 м) деревянные продольные балки, обычные балочные эстакады (опоры с 8 по 11).

Список наследия

Железнодорожный мост Солтуотер-Крик был внесен в список Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г., удовлетворяя следующим критериям.[1]

Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.

Мост конца 19-го века, который является вторым по возрасту из сохранившихся винтовых свай в Квинсленде, на месте, которое было построено как частная железная дорога по государственным стандартам.[1]

Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.

Мост конца 19-го века, который является вторым по возрасту сохранившимся мостом на винтовых сваях в Квинсленде, на месте, которое было построено как частная железная дорога по государственным стандартам.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я «Железнодорожный мост Солтуотер-Крик (запись 600370)». Регистр наследия Квинсленда. Совет наследия Квинсленда. Получено 1 августа 2014.

Атрибуция

CC-BY-icon-80x15.png Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально рассчитывались из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Железнодорожный мост Солтуотер-Крик в Wikimedia Commons