Литгоу Андербридж - Википедия - Lithgow Underbridge

Литгоу Андербридж
Мост Джеймса-Стрит Lithgow.jpg
Подмост, на фото 2011 г.
Координаты33 ° 28′55 ″ ю.ш. 150 ° 09′07 ″ в.д. / 33,4819 ° ю.ш.150,1519 ° в. / -33.4819; 150.1519Координаты: 33 ° 28′55 ″ ю.ш. 150 ° 09′07 ″ в.д. / 33,4819 ° ю.ш.150,1519 ° в. / -33.4819; 150.1519
НесетMain West Line
КрестыДжеймс Стрит
LocaleЛитгоу, Город Литгоу, Новый Южный Уэльс, Австралия
Другие имена)Литгоу (Джеймс-стрит) Андербридж
ВладелецRailCorp
Характеристики
ДизайнАрка под мостом
МатериалПесчаник
Строительство пирса
  • Камень
  • Конкретный
Самый длинный промежуток6,1 метра (20 футов)
Нет. пролетов3
Характеристики рельса
Нет. из треки2
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
История
ДизайнерДжон Уиттон; Главный инженер железных дорог
Окончание строительства1869
Официальное названиеЛитгоу (Джеймс-стрит) Андербридж
ТипГосударственное наследие (построено)
Назначен30 августа 2013 г.
Номер ссылки1831
ТипЖелезнодорожный мост / Виадук
КатегорияТранспорт - Железнодорожный
СтроителиП. Хиггинс
Место расположения

В Литгоу Андербридж внесен в список наследия Железнодорожный под мостом который несет Main West Line над Джеймс-стрит, в Литгоу, в Город Литгоу район местного самоуправления Новый Южный Уэльс, Австралия. Мост расположен примерно в 156 километрах (97 миль) от Центральный вокзал. Мост был спроектирован Джон Уиттон как главный инженер железных дорог и был построен в 1869 году подрядчиком П. Хиггинсом. Он также известен как Литгоу (Джеймс-стрит) Андербридж. Имущество принадлежит RailCorp, агентство из Правительство Нового Южного Уэльса. Он был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 30 августа 2013 г.[1]

История

Основная западная железнодорожная линия проходит от Granville к Бурк и был завершен в 1885 году. К 1900 году некоторые участки сети однопутных железных дорог Джона Уиттона работали почти на пределе насыщения, в том числе знаменитый Зигзаг возле Литгоу, Главный Запад от Emu Plains прямо до Bathurst, Главный юг от Пиктон поскольку Закалить и Главный Север между Maitland и Muswellbrook. Кроме того, столичные железные дороги были перегружены сочетанием пригородных и грузовых перевозок. Линия была продублирована через Литгоу в Bowenfels в 1891 г., а затем на Валлераванг в 1922 г.[1]

Джон Уиттон решил использовать каменную арочную конструкцию, когда ему было отказано в достаточных средствах для использования импортных балок из кованого железа. Это второй старейший железнодорожный арочный мост в Новом Южном Уэльсе, построенный на двух путях.[1]

Железнодорожный мост на Джеймс-стрит был построен в 1869 году как часть расширения железной дороги Литгоу - Батерст, которое было завершено в 1875 году. Экономические ограничения вынудили Уиттона построить другие на этой линии для однопутной дороги. Их постепенно обходили двухпутные кирпичные арочные мосты, но мост на Джеймс-стрит продолжает свою первоначальную функцию.[1]

Описание

Три охватывать, двойная дорожка, песчаник арочный железнодорожный мост с чистым центральным пролетом 6,1 метра (20 футов) между твердым камнем пирсы и опоры, с низким камнем парапет. Арки полукруги в возвышении из песчаника. налоги на стыке арок и простенков.[1]

Условие

По состоянию на 19 октября 2009 года мост находится в удовлетворительном состоянии со следующими дефектами: несколько трещин и эрозия в каменных сводах, а также несоответствие парапетов с отсутствием раствора.[1]

James St Underbridge отличается высокой степенью целостности и сохраняет свою первоначальную ткань в хорошем состоянии.[1]

Изменения и даты

Якоря в шпандель стены добавлены. Конкретный подпорная стена соседний.[1]

Список наследия

По состоянию на 9 октября 2009 года Джеймс Сент-Андербридж считается вторым по возрасту железнодорожным мостом с каменной аркой в ​​Новом Южном Уэльсе, который все еще используется. Мост был спроектирован Джоном Уиттоном, главным инженером железных дорог между 1856 и 1890 годами, и является одним из немногих мостов, спроектированных Уиттоном, остающихся в эксплуатации на главной западной линии. Джона Уиттона называют «отцом железных дорог Нового Южного Уэльса», ответственным за создание базовой структуры железнодорожной сети Нового Южного Уэльса. Мост является частью более крупного исторического железнодорожного коридора Литгоу и является примером стиля и техники, используемых при строительстве каменных арочных мостов, формы строительства, которая относительно редко встречается в железнодорожной сети Нового Южного Уэльса.[1]

Литгоу Андербридж был внесен в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 30 августа 2013 г., выполнив следующие критерии.[1]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Джеймс Сент-Андербридж имеет историческое значение как второй старейший железнодорожный мост с каменной аркой в ​​Новом Южном Уэльсе, который все еще используется, и как один из единственных оригинальных мостов эпохи Уиттона, которые все еще используются на главной западной линии.[1]

Это место имеет сильную или особую ассоциацию с человеком или группой лиц, имеющих важное значение в культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Джеймс Сент-Андербридж имеет ассоциативное значение, поскольку он был спроектирован Джоном Уиттоном, главным инженером железных дорог в период с 1856 по 1890 год. Когда Уиттону было отказано в средствах на продолжение строительства моста с использованием дорогих импортных мостов с балками из кованого железа, он решил использовать каменные арочные виадуки для его основных мостовых работ. Мост на Джеймс-стрит - типичный пример.[1]

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Джеймс Сент-Андербридж имеет эстетическое значение, поскольку он иллюстрирует стиль и технику, используемые при строительстве каменных арочных мостов, в форме, очень характерной для железнодорожного строительства.[1]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Каменное строительство Джеймса Сент-Андербриджа - сравнительно редкая техника в железнодорожной сети Нового Южного Уэльса.[1]

Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.

Джеймс Сент-Андербридж является представителем строительства железнодорожных виадуков.[1]

Смотрите также

  • Список железнодорожных мостов в Новом Южном Уэльсе

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о "Литгоу (Джеймс-стрит) Андербридж". Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01831. Получено 2 июн 2018.

Библиография

  • Фрейзер, Д. (2001). Отчет о реестре подземных железнодорожных мостов S170 для Rail Infrastructure Corporation, внутренний отчет.
  • Фрейзер, Д. (1995). Мосты внизу.
  • Форсайт, Джон. Исторические заметки по главной западной железной дороге, 1960-е годы.
  • Hughes Trueman Pty Ltd (2009 г.). Обновление реестра RailCorp Section 170.
  • Роджерс, Дерек; ARHS (1995). Джеймс-стрит Железнодорожный мост, Литгоу - График.
  • Государственное управление железных дорог (1999). Исследование реестра наследия Государственной железнодорожной администрации.

Атрибуция

CC-BY-icon-80x15.png Эта статья в Википедии изначально была основана на Литгоу (Джеймс-стрит) Андербридж, запись номер 01831 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. под CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Литгоу Андербридж в Wikimedia Commons