Железнодорожные виадуки Лонг-Коув-Крик, Льюишем - Long Cove Creek railway viaducts, Lewisham
Железнодорожные виадуки Лонг-Коув-Крик | |
|---|---|
 Железнодорожные виадуки Лонг-Коув-Крик, 2019 | |
  Расположение в Большой Сидней | |
| Координаты | 33 ° 53′32 ″ ю.ш. 151 ° 08′41 ″ в.д. / 33,8923 ° ю.ш. 151,1446 ° в.Координаты: 33 ° 53′32 ″ ю.ш. 151 ° 08′41 ″ в.д. / 33,8923 ° ю.ш. 151,1446 ° в. |
| Несет | Главная пригородная железнодорожная линия |
| Кресты | Long Cove Creek |
| Locale | Внутренний Запад, Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия |
| Начинается | Льюишам (восток) |
| Заканчивается | Саммер Хилл (запад) |
| Владелец | RailCorp |
| Характеристики | |
| дизайн |
|
| Материал |
|
| Строительство пирса | Кирпич |
| Характеристики рельса | |
| Нет. из треки | 6 |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| История | |
| Ведущий дизайнер по контракту | Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса |
| Официальное название | Железнодорожные виадуки Льюишама через Лонг-Коув-Крик |
| Тип | Государственное наследие (построено) |
| Назначен | 2 апреля 1999 г. |
| Номер ссылки | 1043 |
| Тип | Железнодорожный мост / Виадук |
| Категория | Транспорт - Железнодорожный |
| Строители | Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса |
 | |
В Железнодорожные виадуки Лонг-Коув-Крик внесены в список наследия железнодорожные виадуки которые несут Главная пригородная железнодорожная линия над Лонг-Коув-Крик между пригородами Льюишам и Саммер Хилл в Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия. Виадуки были спроектированы и построены Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса. Имущество принадлежит RailCorp, агентство из Правительство Нового Южного Уэльса. Он был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г.[1]
История
Первый участок железной дороги, построенный в Новом Южном Уэльсе, был открыт как одна ветка от Кливлендских паддоков (около Кливленд-стрит над мостом) на участок к западу от Granville 26 сентября 1855 г. Он был продублирован к июню 1856 г.[1]
Самым большим сооружением на линии был 8-пролетный каменный арочный виадук через Лонг-Коув-Крик на западной стороне Petersham. К 1880-м годам ухудшение состояния привело к его замене тремя парами 27-метровых (90 футов) ферм Уиппла, которые представляли собой кованые фермы американского типа с штыревыми соединениями. Мост был лишь одним из двух мостов в Новом Южном Уэльсе, где использовалась ферма Уиппла (второй - автомобильный мост через Река Шолхейвен в Nowra ). Впоследствии в 1993 г. они были заменены сварными балками из плит настила. Пара ферм Уиппла выставлена на обозрение на южной стороне виадука Льюишем.[1]
Еще две дорожки (учетверение) были добавлены в 1892 году с использованием трех двухпутных ферм палубы британского решетчатого типа. В 1998 году они также были заменены сварными балками из плит настила. Два дополнительных пути были добавлены для дублирования в 1925-27 годах на северной стороне виадука, для которых были возведены три пары стальных склепанных стальных ферм Уоррена. Они все еще используются.[1]
Описание
Фермы виадуков Льюишема расположены в 0,25 км (0,16 мили) к западу от Lewisham Station. Конструкция, состоящая из недавно установленных пластинчатых балок и оригинальных ферм Уоррена, проходит через Лонг-Коув-Крик по местным, пригородным и основным линиям. Оригинальные фермы Whipple, которые были заменены балками из пластин, были удалены и выставлены рядом с виадуками.[1]
Виадуки включают в себя несколько сооружений:
- Балки: плоские балки на локальных трассах (1993)
- Фермы: плоско-стеновые балки на пригородных трассах (1998 г.)
- Фермы: Уоррен фермы на магистральных линиях (1926)
- Показать фермы: фермы Уиппла показаны под виадуком (1886 г.)[1]
Балки (на местных линиях)
Есть три пары двухколейных сварных пластинчатых балок, которые несут две местные линии над Лонг-Коув-Крик. Каждый размах стальных балок составляет 27,13 метра (89 футов) и опирается на кирпич пирсы и абатменты.[1]
Балки (на пригородных линиях)
Есть три пары двухколейных сварных пластинчатых балок, которые несут две пригородные линии через Лонг-Коув-Крик. Балки изготовлены из стали и опираются на кирпичные опоры и опоры.[1]
Фермы (по основным линиям)
Есть три пары однопутных ферм Уоррена, которые несут основные стропы через Лонг-Коув-Крик. Каждый пролет составляет 27,13 метра (89 футов) и поддерживается кирпичными опорами и опорами.[1]
Дисплей (отображается под виадуком)
На территории была сохранена пара оригинальных ферм Уиппла. Это кованые фермы настила с штифтовым соединением, которые были разработаны в Америке.[1]
Археологический потенциал
Виадуки Льюишама обладают умеренным археологическим потенциалом. Любые доказательства решетчатых ферм 1882 года на пригородных линиях были удалены при замене пластинчатыми балками в 1998 году. Однако пара оригинальных ферм Уиппла 1886 года, которые были сохранены на месте и выставлены под виадуком, и представляют собой доказательства того, что исторические постройки над виадуками.[1]
Состояние и целостность
По состоянию на 1 сентября 2010 года все фермы и фермы были в хорошем состоянии.[1]
Целостность виадука Льюишем в целом считается средней. Оригинальные фермы Уоррена 1926 года, несущие основные линии над виадуками, были сохранены в их первоначальном состоянии и функционировании. Однако удаление оригинальных ферм Whipple и Lattice и их замена современными пластинчатыми балками снизило целостность виадуков.[1]
Изменения и даты
- 1928: городские и пригородные линии электрифицированы до Хомбуша.
- 1955: Электрификация магистральных линий до Хомбуша.
- 1993: Уиппл ферма заменены пролеты.[1]
Список наследия
Виадук Льюишем через Лонг-Коув-Крик имеет государственное значение как место расположения различных железнодорожных мостов, которые представляют собой важные этапы в развитии железных дорог Нового Южного Уэльса. На момент постройки это был самый большой мост на линии; последующее использование сохранившихся ферм Уиппла (демонстрируемых на месте) имело историческое значение, поскольку это был один из четырех мостов в Новом Южном Уэльсе, где использовались такие фермы; добавление существующих Фермы Уоррена к северной стороне виадука датируется дублированием линии в 1926-27 гг. Виадук с Фермами Уоррена, который сохранился в значительной степени нетронутым, является важной достопримечательностью в этом районе. Виадук также важен тем, что он связан с главным инженером железных дорог Нового Южного Уэльса. Джон Уиттон и его преемник Джордж Каудери.[1]
Виадуки Lewisham Railway через Long Cove Creek были перечислены на Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., выполнив следующие критерии.[1]
Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.
Виадук Льюишем через Лонг-Коув-Крик имеет историческое значение на уровне штата как место различных железнодорожных мостов, которые представляют собой важные этапы в развитии железных дорог Нового Южного Уэльса. Виадук с каменной аркой, построенный на первом этапе строительства железной дороги Нового Южного Уэльса в 1850-х годах, был самым большим строением на линии; его последующая замена фермами Уиппла в 1880-х годах была исторически значимой, поскольку это был один из четырех мостов в Новом Южном Уэльсе, где использовались такие фермы; Добавление в 1890-х годах британских решетчатых ферм для размещения дополнительных путей представляло собой четырехкратное дублирование линии в 1892 году, а добавление в 1920-х годах используемых в настоящее время трасов Уоррена к северной стороне виадука продемонстрировало дублирование линии в 1926-27 годах. В настоящее время выставленные фермы Уиппла на месте и сохранившиеся фермы Уоррена могут коллективно продемонстрировать рост железных дорог в конце 19-го и начале 20-го века.[1]
Это место имеет сильную или особую ассоциацию с человеком или группой лиц, имеющих важное значение в культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.
Виадук Льюишем важен тем, что он связан с главным инженером железных дорог Нового Южного Уэльса Джоном Уиттоном, который в 1880-х годах был ответственным за поощрение использования фермы Уиппла на мосту. Его преемник Джордж Каудери сыграл важную роль в реализации использования Уоррена Трассеса для дублирования в 1920-х годах.[1]
Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.
Виадук Льюишам с Фермами Уоррена, который остался в значительной степени нетронутым, имеет местное эстетическое значение, так как он является важной достопримечательностью в этом районе.[1]
Виадук имеет государственное техническое значение, так как на момент его строительства в 1850-х годах он был крупнейшим строением на линии и на сегодняшний день является самым большим подземным мостом на этом участке железной дороги. Фермы Уиппла, выставленные на сайте, и фермы Уоррена, которые используются до сих пор, являются примером технологии, применявшейся для железнодорожных мостов в конце XIX - начале XX века.[1]
Это место может дать информацию, которая поможет понять культурную или естественную историю Нового Южного Уэльса.
Виадук Льюишам имеет умеренный исследовательский потенциал, так как пара оригинальных ферм Уиппла 1886 года, которые были сохранены и выставлены рядом с виадуком, имеют высокий уровень целостности и могут служить свидетельством инженерных технологий конца 19 века, которые использовались на двух участках. в пределах Нового Южного Уэльса. Исторический инженерный маркер, установленный на этом месте Инженерным институтом Австралии, демонстрирует, что этот объект является эталоном с точки зрения инженерных технологий, которые использовались для строительства виадуков.[1]
Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.
Виадук Льюишем является редкостью с точки зрения ферм Уиппла, поскольку виадук Льюишем был одним из двух таких мостов в Новом Южном Уэльсе, которые использовали ферму Уиппла, а другой был автомобильным мостом через реку Шолхейвен в Новре. Точно так же существующие и действующие фермы Уоррена редко встречаются в железнодорожной системе Нового Южного Уэльса.[1]
Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.
Виадук Льюишам представляет собой конструкцию моста с фермами Уоррена.[1]
Смотрите также
- Список железнодорожных мостов в Новом Южном Уэльсе
использованная литература
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на Железнодорожные виадуки Льюишама через Лонг-Коув-Крик, запись номер 01043 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. под CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.
внешние ссылки
СМИ, связанные с Железнодорожные виадуки Лонг-Коув-Крик, Льюишем в Wikimedia Commons
