Хантер-стрит (Ньюкасл) - Hunter Street (Newcastle)
Хантер-стрит | |
|---|---|
 | |
Хантер-стрит, Ньюкасл от железнодорожного вокзала Сивик. Справа находится Ньюкаслский городской театр | |
 | |
  Хантер-стрит Расположение Хантер-стрит в Новом Южном Уэльсе | |
| Координаты | |
| Общая информация | |
| Тип | улица |
| Длина | 3,4 км (2,1 мили) |
| Открыт | 1823 |
| Поддерживается | Городской совет Ньюкасла |
| Основные узлы | |
| Ист-Энд | Pacific Street, Ньюкасл |
| |
| Уэст-Энд | Сельма-стрит, Ньюкасл-Уэст |
| Местоположение (а) | |
| Область, край | Охотничий регион |
| LGA (ы) | Город Ньюкасл |
| Пригород (а) | |
Хантер-стрит это главная дорога в Ньюкасл центральный деловой район, в Новый Южный Уэльс. Улица, которая раньше была тремя отдельными магистралями, простирается от Пасифик-стрит на востоке города до Сельма-стрит в Ньюкасл Вест а с 2008 года находится в центре внимания творческих предприятий и проектов под руководством местных сообществ.[1] Основанная как главная улица города для коммерческой и торговой деятельности, Хантер-стрит вступила в период серьезного упадка после Второй мировой войны. С 2008 года восточная часть Хантер-стрит превратилась в район нишевой розничной торговли и ночной экономики. В июне 2012 года было объявлено, что пешеходная улица между улицами Перкинс и Ньюкомен будет реконструирована государственным и частным секторами, чтобы стимулировать продолжающееся возрождение города.[2]
История
Хантер-стрит проходит рядом с трассой начала девятнадцатого века, известной как Веллингтон-стрит, которая простиралась от Уотт-стрит (бывшая Джордж-стрит) на востоке до Перкинс-стрит на западе. Полоса была переименована Генри Дангаром в Хантер-стрит в 1823 г. и к середине девятнадцатого века коммерческие и жилые дома были построены по большинству адресов к востоку от Перкинс-стрит. Вспоминая город в 1866 году, Томас Браун описал Хантер-стрит как «немощеную, заросшую травой и безлюдную».[3] К западу от Перкинс-стрит, Австралийская сельскохозяйственная компания владел отдельной дорогой, ведущей к тому, что сегодня является Банковским уголком. Отсюда, в непосредственной близости от существующей улицы Бельвью, другая дорога под названием Чарльтон-стрит продолжалась на запад до Корнера молочного фермера (улица Тюдор) и далее к Ислингтонскому мосту. К концу века улицы Блейн и Чарльтон были переименованы в Хантер-стрит-Уэст, и сегодня эти три улицы считаются одной.
К 1900 году Хантер-стрит простиралась от своей первоначальной восточной конечной остановки до Уголка молочного фермера. В этом году вдоль улицы работало 26 отелей, при этом большинство зданий было сосредоточено к востоку от пересечения с Дарби-стрит. Развитие набрало обороты после появления паровых трамваев в 1887 году, и первые ограничения на движение транспортных средств, запряженных животными, были введены в 1898 году. Проблемы с дренажом и неочищенной канализацией потребовали герметизации Хантер-стрит, сначала с помощью деревянных блоков, бетона и асфальта, а улица была продлена на восток до Телфорд-стрит в начале прошлого века.[3]
После открытия металлургический завод в Мэйфилде в течение 1915 года Ньюкасл становился все более пригородным, а Хантер-стрит развивалась как место торговли и розничной торговли. Размер и экстравагантность универмагов Ньюкасла начала двадцатого века демонстрируют популярность городских магазинов. Scotts Limited и W. Winn & Co. Pty Ltd построили знаменитые магазины недалеко от первоначального слияния улиц Хантер и Блейн, создав восточную опорную стенку торговой зоны, которая к середине века простиралась до Ньюкасл и пригородное кооперативное общество (более известный как «Магазин») рядом с уголком молочного фермера.
Помимо универмагов, картинные дворцы также начали выделять Хантер-стрит в годы, предшествовавшие Второй мировой войне. Развлечения были сконцентрированы в двух районах: один вокруг Palais Royale и Theatre Royal (Steel to Bellevue Streets), а другой - от Perkins Street до бывшего Strand Theater на пересечении с Market Street. В электрификация трамвайной сети города доставлял тысячи людей в город в любую пятницу и субботу вечером, создавая большую связь с пригородами на западе и юге города.
В десятилетие, последовавшее за Второй мировой войной, быстрое превращение Ньюкасла в пригороды создало беспрецедентную конкуренцию за традиционные районы розничной торговли. Открытие торговых центров в г. Котара, Джесмонд и Чарльзтаун, вызвала устойчивую миграцию с Хантер-стрит, несмотря на завершение строительства пешеходного центра между улицами Перкинс и Ньюкомен в 1970-х годах. В период децентрализации строительство в центре города застопорилось, чему способствовала разрушительное землетрясение 1989 г..
После землетрясения Хантер-стрит оставалась недоступной в течение двух недель. А спад в начале 1990-х в сочетании с рекордной безработицей среди молодежи, опустошение Хантер-стрит в 2008 году достигло своего низшего уровня. В этом году, когда уровень вакантных площадей составил 20% и хронически незанятые объекты недвижимости начали ухудшаться, Маркус Вестбери создал Обновить Ньюкасл инициатива по активации пустых магазинов в торговом центре Hunter Street и вокруг него. С 2008 года модель Renew активировала более 100 объектов недвижимости в центре города, и многие из этих проектов касались Хантер-стрит.[4]
В последние годы на Хантер-стрит процветают независимые художественные галереи и нишевая розничная торговля. Художественная школа Ньюкасла, кампус Институт Хантера TAFE основанная в 1890-х годах, также находится на Хантер-стрит. К востоку от Окленд-стрит, недалеко от Ратуша, независимые кофейни, рестораны и небольшие бары появляются вдоль улиц с 2009 года. Ньюкасл Геральд в июле 2013 года уровень вакантных площадей на Хантер-стрит составляет менее половины от уровня 2008 года, а деловая уверенность в районах к востоку от мэрии повысилась. В июне 2012 года застройщик земли и собственности правительства штата Новый Южный Уэльс, Landcom, приобрел две трети GPT Group's Земельные участки в центре Ньюкасла за 20 миллионов долларов и план развития четырех городских кварталов в комбинации жилых, коммерческих и торговых площадей.[2]
Смотрите также
Портал Австралийских дорог
Рекомендации
- ^ «Создание Creative Enterprise Hubs: Руководство» (PDF). arts.nsw.gov.au. Получено 3 декабря 2013.
- ^ а б «Landcom покупает две трети земельных владений GPT в Ньюкасле». gpt.com.au. 20 июня 2012 г.. Получено 3 декабря 2013.
- ^ а б Барни, Норм (19 июля 2013 г.). «МНЕНИЕ: История песчаной горки». Ньюкасл Геральд. Получено 3 декабря 2013.
- ^ Пейдж, Донна (19 июля 2013 г.). "УЛИЦА ОХОТНИКА: ОПРОС Поворачивая за угол". Ньюкасл Геральд. Получено 3 декабря 2013.
внешняя ссылка
 Дорожная инфраструктура в Ньюкасл | ||
|---|---|---|
|  | |
