Железнодорожная линия Аламейн - Alamein railway line

Аламейн
Обзор
Соединительные линии	Belgrave и Лилидейл линии
Бывшие связи	Внешний круг
Станции	6
Служба
Тип	Пригородное сообщение Мельбурна
Система	Метро Поезда Мельбурн
Услуги	Большинство рейсов в пиковое время в будние дни доходит до города. Трансфер в / из Camberwell Station в любое другое время.
Подвижной состав	X'Trapolis 100
История
Начато	1890
Завершенный	1948
Технический
Длина линии	14,9 км (9,3 миль)
Количество треков	Двойной путь за пределы Эшбертона, одиночный путь за
Карта маршрута
	Легенда
	Несколько строк
	●●●●●●●●●●●●●●●●●● через Северный Мельбурн
	Линия Херстбриджа
	к ● Hurstbridge & ● Mernda
	Эта диаграмма: Посмотреть; разговаривать; редактировать;

В Железнодорожная линия Аламейн это пригородная железнодорожная линия, курсирующая между Флиндерс-стрит в Центральный деловой район Мельбурна и Ashburton через восточные пригороды Мельбурна, включая Ричмонд, Креморн, Бернли, Боярышник, Восточный Боярышник, Камберуэлл, Глен Айрис и Эшбертон. Это часть железнодорожной сети Мельбурна, которой управляет Метро Поезда Мельбурн.

Описание

Линия Аламейна направляется к югу от Камбервелла через пологие холмы с некоторыми умеренно тяжелыми участками. земляные работы. Линия пересекает несколько дорог или пересекает их с помощью мостов и имеет только два железнодорожные переезды, один из которых несет трамвайные пути, один из трех таких трамвай / железнодорожные переезды в Мельбурне. Территория, обслуживаемая линией, полностью построен и в основном жилой район.

Линия работает как маршрутное сообщение между Камберуэлл и Аламейн станций в непиковые периоды, а поезда курсируют до Флиндерс-стрит в течение часы пик.

Инфраструктура

Линия разделяет четыре пути на Бернли, где Линия Глена Уэверли ответвляется. Затем он разделяет три трека с линиями Лилидейл и Белгрейв, пока Camberwell. это двойной трек от соединение на станции Камберуэлл к северу от Станция Эшбертон; переходя на одиночный трек для остальной части дистанции достаточно короткий отрезок, что не является серьезным горлышко бутылки. Максимально допустимый ограничение скорости поезда диапазон от 65 км / ч (40 миль / ч) на большинстве двухпутных участков до 40 км / ч (25 миль / ч) на однопутной дороге и 30 км / ч (19 миль / ч)^{[нужна цитата ]} через железнодорожный переезд на линии.

Существует точка пересечения в Riversdale Station, что позволяет поездам повернуть назад, когда они не могут двигаться дальше. На линии нет конюшен, хотя есть единственная, редко используемая сайдинг на станции Эшбертон. Городская трасса между станциями Camberwell и Riversdale сигнализировал для двухстороннего хода. Это используется службами шаттла при работе с частотой более 15 минут.

История

То, что сейчас известно как линия Аламейн, было открыто как Внешняя кольцевая железная дорога между 1890 и 1891 годами. Сегмент, который до сих пор используется, был открыт 24 марта 1890 года.^[1] К 1900-м годам только Deepdene в Эшбертон участок первоначальной линии был в рабочем состоянии. Электрификация из Мельбурнская сеть также началось в это время, с Викторианские железные дороги Комиссары решили включить в проект участок от Камберуэлла до Эшбертона Внешнего круга, последний паровоз работает 29 октября 1924 г. и электропоезда начиная через 3 дня.^[2]

Линия от Камберуэлла до конечной остановки была единственной линией без каких-либо мест пересечения, как единственный поезд, курсирующий по линии от Кэмбервелла. Персонал и билет безопасная работа использовался, за исключением случаев между Кэмбервеллом и Риверсдейлом, когда 2 ноября 1924 года были предоставлены рычаги блокировки и контроля пути. Покровительство после электрификации доход от линии увеличился вдвое, и 12 октября 1925 года с Эшбертоном была предоставлена связь от 30 до 45 минут.^[1]

С 26 ноября 1928 г. в часы пик было предоставлено два поезда с Hartwell открылся как пересечение станции за восемь дней до того, чтобы разрешить это.^[1] А сигнальный кадр был предоставлен 8 декабря 1938 г. в связи с увеличением посещаемости.^[3] Прямые поезда в город в час пик были предоставлены с 17 мая 1934 года, хотя некоторые поезда из Линия Кью были удалены, чтобы обеспечить железнодорожные пути в город. С 3 октября 1938 года частота дневных непиковых часов была увеличена до 15 минут.^[4]28 июня 1948 г. расширение линии до нового Жилищная комиссия Виктории имение Аламейна было открыто, с большинством поездов продлен до новой конечной остановки, за исключением меньшинства, которое повернуло обратно в Эшбертон.^[4] После Второй мировой войны в рамках Операция Феникс были составлены планы дублирования линии и обеспечения летающий узел связь в Камберуэлле. Он был разрешен в 1951 году, но был отложен из-за проблем с финансированием и других конкурирующих проектов.^[5] Земляные работы не были завершены до декабря 1958 г. платформы в Уиллисон, Burwood и Риверсдейл, работа по трассе будет завершена к октябрю 1954 года.^[5] Первый этап длиной 2,2 км (1,4 мили) открылся 7 ноября 1954 года от Хартвелла до станций Эшбертон, за которым последовал этап дублирование и автоматическая сигнализация участка 1,6 км (1 миля) от Риверсдейла до Хартвелла 31 июля 1955 года. С 15 июля 1955 года станция Эшбертон перестала быть регулярной конечной станцией.^[4]

Интерактивная карта линии Аламейн в восточной части Мельбурна.

Однако сокращение ссуды на строительство железной дороги в 1955 и 1956 годах задержало остальные работы,^[5] с эстакада и новая линия в Камберуэлле, наконец, была введена в эксплуатацию 29 ноября 1959 года. Последний этап работ пришлось отложить до 8 ноября 1962 года, когда была введена автоматическая сигнализация между Хартвеллом и Эшбертоном и сигнальный отсек в Хартвелле был закрыт.^[3]

30 ноября 1959 г. внепиковый услуги на линии были сокращены до 20 минут днем и примерно 35 минут ночью, а 23 октября 1961 года частота субботних сообщений была сокращена до 40 минут.^[3] С 26 февраля 1968 года поезда в Аламейне ходили с частотой 23 минуты в рабочее время, иначе каждые 46 минут. Одна машина Tait train взял на себя службу по воскресеньям, охранник поезда Продажа билетов в качестве сотрудников станции была снята со всех станций, кроме Эшбертона, которая оставалась открытой из соображений безопасности.^[3] С 9 июля 1972 года обслуживание было сокращено до каждого часа по воскресеньям, а с 10 декабря 1973 года оно было изменено на 20 минут в течение дня и каждые 40 минут ночью и в субботу после обеда. Прямые поезда до Флиндерс-стрит в непиковые часы ходили с 20 января 1975 года с частотой каждые 15 минут с понедельника по пятницу. Box Hill поезда ходят выражать из Камберуэлла.^[3]

Персонал поездов и система билетов между Эшбертоном и Аламейном были упразднены в августе 1977 года. Контроль над этим участком линии был передан Эшбертону.^[6]

В Comeng поезда были введены в железнодорожную систему Мельбурна в 1981 году. Первоначально, наряду с линией Аламейна, им было разрешено движение только на Белгрейв, Данденонг, Глен Уэверли и линии Лилидейл из-за ширины поездов (10 футов).^[7]

Хотя были сделаны шаги, чтобы закрыть линию или преобразовать ее в Скоростной трамвай в 80-е годы линия Аламейн оставалась открытой.

Линия была первой в Мельбурне, получившей полуавтоматическую систему оповещения PA, позже известную как ГОРДОСТЬ. Он был установлен в конце 1993 года.^[8]

Эшбертон была первой станцией городской железной дороги, которая была протестирована на предмет первой Metcard билетная система, появившаяся в 1996 году.^[9]^[10]^[11]

Линия также первой в городе получила новые Метлинк -брендовые вывески, в том числе новые, синие цветовой код для сети поездов, и знаки, указывающие пассажирам на пересадку трамвай и автобус Сервисы. С тех пор эти знаки были заменены вывесками с логотипом PTV.

Услуги

Местное (остановка всех станций)

Городская петля

Поезда Аламейн ходят через Городская петля в будние дни только в утренний пик и после обеда до дневного пика. Поезда останавливают все станции Аламейн к Флиндерс-стрит через Городская петля против часовой стрелки в утреннем пике и по часовой стрелке днем до конца дневного пика. Городские службы обычно образуют Belgrave, Лилидейл или же Глен Уэверли Сервисы.^[12]

Прямой

Прямая остановка: все службы станции работают в обоих направлениях в будние дни в утренний пик и во второй половине дня только до конца дневного пика. Поезда ходят прямо через Флиндерс-стрит и останавливает все станции на линии Аламейн. Линия Аламейн обычно обслуживает промежуточные станции между Ричмонд и Camberwell в то время как большее расстояние Belgrave и Лилидейл линии обычно проходят экспресс от Ричмонд к Camberwell обслуживает только основные станции в этом сегменте. В будние дни некоторые поезда, курсирующие по городу в утренний пик, и отходящие поезда в вечерний пик пропускаются. Восточный Ричмонд. Кроме того, некоторые поезда будут останавливаться на Riversdale вместо Аламейн.

Limited Express

Работает только в часы пик в будние дни. Кроме того, ограниченные услуги экспресс-доставки действуют только в исходящие сообщения во время утреннего пика, а входящие - во время дневного пика. Limited Express останавливает все станции между Аламейн и Riversdale делая дополнительные остановки на Camberwell, Glenferrie, Ричмонд и Флиндерс-стрит. Только 2 поезда ходят по этому графику в течение буднего дня, причем один курсирует в утренний пик, а один - в вечерний пик. Кроме того, утреннее пиковое обслуживание, работающее как ограниченная экспресс-служба, отправляется в Риверсдейл, а не в Аламейн. Услуги Limited Express не проходят через Городская петля, вместо этого идет прямо с Флиндерс-стрит.

выражать

По этой схеме в будние дни курсирует только поезд с Флиндерс-стрит до Аламейна в 8:40 утра. Этот поезд останавливает все станции от Камбервелла до Аламейна и курсирует экспресс от Ричмонда до Камбервелла без остановки в Гленферри.

Шаттл

Поезда работают как шаттл, останавливая все станции от Camberwell к Аламейн при этом также останавливаясь в Камберуэлле. Поезда используют эту схему в будние дни с утреннего пика до полудня, после чего в 14:23 Флиндерс-стрит до Аламейна становится остановкой всех станций через City Loop, а по выходным - весь день. Поезда ночной сети также используют эту схему остановки.

Список станций

Легенда - Станции

◼ Премиум станция - Станция укомплектована от первого до последнего поезда
◻ Хост-станция - Обычно укомплектованы во время утреннего пика, однако это может варьироваться для разных станций в сети.

Легенда - Остановка паттернов

● - Все поезда останавливаются.
◕ - Поезда обычно останавливаются, за исключением некоторых поездов в утренние и дневные пики в будние дни
▲ - Остановка только для городских поездов
▽ - Большинство поездов останавливаются, за исключением экспрессов и ограниченных экспрессов.
▼ - Большинство поездов останавливаются, кроме экспрессов.
|, ↓, ↑ - Поезда проходят и не останавливаются

Линия Аламейн
Станция	Код	Расстояние	Городская петля Местный	Ночная сеть Шаттл	Прямой Местный	Прямой ООО Экспресс	Прямой выражать	Шаттл	Переводы
◼ Флиндерс-стрит	ФСС	0.0	●		●	●	●		Пригородные поезда (метро):● Hurstbridge ● Mernda ● Belgrave ● Лилидейл ● Глен Уэверли ● Craigieburn ● Санбери ● Upfield ● Cranbourne ● Pakenham ● Франкстон ● Верриби ● Williamstown ● Sandringham ● Флемингтон Vline:● Gippsland Трамваи Автобус
◼ Южный Крест	SSS	1.2	●						Пригородные поезда (метро):● Hurstbridge ● Mernda ● Belgrave ● Лилидейл ● Глен Уэверли ● Craigieburn ● Санбери ● Upfield ● Cranbourne ● Pakenham ● Франкстон ● Верриби ● Williamstown ● Sandringham ● Флемингтон Vline:● Олбери ● Балларат ● Бендиго ● Эчука ● Джилонг ● Мэриборо ● Сеймур ● Шеппартон ● Swan Hill ● Траралгон ● Bairnsdale ● Варрнамбул Межгосударственные поезда:● Оверленд (Аделаида) XPT (Сидней) Тренер Трамваи Автобус
◼ Парламент	PAR		●						Пригородные поезда (метро):● Hurstbridge ● Mernda ● Belgrave ● Лилидейл ● Глен Уэверли ● Craigieburn ● Санбери ● Upfield ● Cranbourne ● Pakenham ● Франкстон ● Верриби ● Williamstown ● Sandringham Трамваи Автобус
◼ Мельбурн Сентрал	MCE		●						Пригородные поезда (метро):● Hurstbridge ● Mernda ● Belgrave ● Лилидейл ● Глен Уэверли ● Craigieburn ● Санбери ● Upfield ● Cranbourne ● Pakenham ● Франкстон ● Верриби ● Williamstown ● Sandringham Трамваи Автобус
◼ Флагстафф	ФГС		●						Пригородные поезда (метро):● Hurstbridge ● Mernda ● Belgrave ● Лилидейл ● Глен Уэверли ● Craigieburn ● Санбери ● Upfield ● Cranbourne ● Pakenham ● Франкстон ● Верриби ● Williamstown ● Sandringham Трамваи Автобус
◼ Ричмонд	RMD	2.4	●		●	●	●		Пригородные поезда (метро): ● Belgrave ● Лилидейл ● Глен Уэверли ● Cranbourne ● Pakenham ● Франкстон ● Sandringham Vline: ● Траралгон ● Bairnsdale Автобус ■Трамвай(Маршрут 70)
Восточный Ричмонд	ERM	3.1	◕		◕	\|	\|		Пригородные поезда (метро): ● Belgrave ● Лилидейл ● Глен Уэверли Трамваи
◼ Бернли	BLY	4.1	●		●	\|	\|		Пригородные поезда (метро): ● Belgrave ● Лилидейл ● Глен Уэверли ■Трамвай(Маршрут 70)
Боярышник	HAW	5.6	●		●	\|	\|		Пригородные поезда (метро): ● Belgrave ● Лилидейл Автобус ■Трамвай(Маршрут 75)
◼ Glenferrie	GFE	6.9	●		●	●	\|		Пригородные поезда (метро): ● Belgrave ● Лилидейл ■Трамвай(Маршрут 16)
◻Оберн	АУБ	7.7	●		●	\|	\|		Пригородные поезда (метро): ● Belgrave ● Лилидейл Автобус
◼ Camberwell	CAM	9.0	●	●	●	●	●	●	Пригородные поезда (метро): ● Belgrave ● Лилидейл Автобус ■Трамвай(Маршрут 72)
Riversdale	RIV	10.4	●	●	●	●	●	●	Автобус ■Трамвай(Маршрут 70)
Wilison	WSN	11.0	●	●	●	●	●	●
Hartwell	HWL	12.0	●	●	●	●	●	●	■Трамвай(Маршрут 75)
Burwood	BWD	12.9	●	●	●	●	●	●	■Трамвай(Маршрут 75)
◼ Ashburton	ПЕПЕЛ	14.2	●	●	●	●	●	●	Автобус
Аламейн	ALM	14.9	●	●	●	●	●	●

Примечание: что в часы пик и между часами пик некоторые поезда ходят с измененными схемами остановок. Это в первую очередь относится к поездам, движущимся в направлении встречного пика в часы пик. Некоторые поезда также могут останавливаться или начинать движение на промежуточных станциях.

Линейный гид

Уиллисон железнодорожная станция

Поезд ожидает отправления в Аламейн

Филиалы из Belgrave и Лилидейл линии в Camberwell.

внешняя ссылка

[elect84-1] а ^б ^c S.E. Дорнан и Р. Хендерсон (1979). Электрические железные дороги Виктории. Австралийское общество электрической тяги. п. 84. ISBN 0-909459-06-1.

[oc63-2] Дэвид Бирдселл и Брюс Герберт (1979). Внешний круг: история железной дороги Окли-Фэрфилд-Парк. Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). п. 63. ISBN 0-85849-024-2.

[elect86-3] а ^б ^c ^d ^е S.E. Дорнан и Р. Хендерсон (1979). Электрические железные дороги Виктории. Австралийское общество электрической тяги. п. 86. ISBN 0-909459-06-1.

[elect85-4] а ^б ^c S.E. Дорнан и Р. Хендерсон (1979). Электрические железные дороги Виктории. Австралийское общество электрической тяги. п. 85. ISBN 0-909459-06-1.

[oc67-5] а ^б ^c Дэвид Бердселл и Брюс Герберт (1979). Внешний круг: история железной дороги Окли-Фэрфилд-Парк. Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). п. 67. ISBN 0-85849-024-2.

[6] "Работает". Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог. Октябрь 1977 г. с. 228.

[7] "Трафик". Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог. Август 1981 г. с. 185.

[newsrailmay94-8] "Работает". Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог. Май 1994. с. 153.

[9] Митчелл, Бен (19 апреля 1996 г.). «Время тестирования автоматических билетов». Возраст. п. A3.

[10] Кермонд, Клэр (25 апреля 1996 г.). «Машины завтрашнего дня - ну, может, в следующем декабре». Возраст. п. A2.

[pft-11] "Metcard - Открытые полевые испытания". robx1.net. Получено 31 октября 2020.

[12] "Расписание линии Аламейн". PTV. Получено 12 января 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]