Ярра-Вэлли вокзал - Yarra Valley Railway

Туристическая железная дорога долины Ярра
Мотор-ходунки RM22 в Healesville железнодорожная станция
Обзор
Положение дел	Оперативный
Термини	Healesville Ярра Глен (почти закончена реставрация)
Станции	3
Служба
Тип	Туристическая железная дорога
История
Начато	1889
Закрыто	1980
Снова открыт	1985
Технический
Длина линии	13,4 км (8,3 миль)
Количество треков	Одиночный трек
Ширина колеи	1600 мм (5 футов 3 дюйма)
Старый датчик	5 футов 3 дюйма (1600 мм)

В Ярра-Вэлли вокзал это железная дорога наследия работает на участке бывшего Healesville железная дорога которые действовали между Лилидейл и Healesville в Долина Ярра область к северо-востоку от Мельбурн, Австралия.

История

Железная дорога Лилидейл-Мельбурн была продлена от Лилидейла до Ярра-Флэтс (ныне известная как Ярра Глен ) 15 мая 1888 г. с промежуточными станциями на Coldstream и Йеринг. Часть конструкции включала длинный деревянный виадук с 502 проемами возле Ярра Глен, охватывающий Река Ярра и прилегающие поймы. Для продления линии от Ярра Глен до Хилсвилля потребовался подъем 1 из 40 (2,5%) в туннель длиной 154,4 метра с соответствующим спуском почти с таким же уклоном. Станция Healesville открылась 1 марта 1889 года с промежуточной станцией в Tarrawarra.

Трафик на линии включал лес, скот, молоко и молочные продукты. Ранние расписания включали регулярные грузовые перевозки специально для перевозки молока.

Последний регулярный паровой пассажирский рейс был осуществлен в августе 1964 года. С этого времени до закрытия линии в 1980 году пассажирские перевозки осуществлялись с использованием Железнодорожные двигатели, первоначально с Уокер рельсовые двигатели но из-за ухудшения качества гусеницы ходунки были заменены на Дизель-электрические рельсовые двигатели (ДЭРМ) с 1978 г. После 9 декабря 1980 года маршруты за пределами Колдстрима не осуществлялись, и 10 марта 1983 года участок линии Хилсвилль-Колдстрим был официально закрыт для всех перевозок. В 1984 году был создан железнодорожный кооператив Хилсвилля, чтобы вновь открыть линию, и в 1985 году ему был дан приказ Совет »по этому разделу правительства штата Виктория.^[1] использовать линию как туристическую железную дорогу. Он был частично открыт для туристических чартерных рейсов до Ярра Глен в 1986 году после крупных мостовых работ. Однако эти услуги прекратились к 1990 году, когда железнодорожный кооператив Хилсвилля слился с туристической железной дорогой долины Ярра, которая начала работать тележка услуги на участке Хилсвилл-Ярра-Глен.

Вовремя Черная суббота лесные пожары В феврале 2009 года станция Ярра Глен подверглась атаке тлеющих углей, и два деревянных эстакадных моста возле Тарраварры сгорели в быстро распространяющемся травяном пожаре.

После кампании по обновлению путей и реконструкции мостов 17 июля 2010 г. состоялся официальный запуск сервиса Walker Railmotor, когда первый пассажирский поезд отправился с железнодорожного вокзала Хилсвилля за более чем 30 лет.

Текущие операции

Железная дорога Долины Ярра в настоящее время обслуживает железнодорожный транспорт от станции Хилсвилл до временной конечной остановки позади поместья Тарраварра. Винодельня по воскресеньям и в праздничные дни - через реку Уоттс, под мостом Донованс-роуд и через исторический туннель. Железная дорога также в настоящее время реконструирует участок длиной 5 миль 48 цепей (9,0 км) от этой временной конечной станции до станции Ярра Глен, включая реконструкцию станций Ярра Глен и Тарраварра и замену 14 деревянных эстакад на этом участке.

Планируется также проведение субботних служб, которые вскоре начнут работать. DERM. Через некоторое время после восстановления линии на Ярра Глен участок Тарра Варра до Хилсвилля будет временно закрыт, чтобы обеспечить обширное обслуживание путей.^[2]

Подвижной состав

На железной дороге имеется ряд локомотивов и вагонов, в том числе:

Локомотивы

Число	Изображение	Год постройки	Строитель	Положение дел	Примечания
J516		1954	Вулкан Литейная, Newton-le-Willows, Ланкашир	Хранится	Викторианские железные дороги J класс угольный паровоз. Был построен в парке в Гринсборо с 1975 года до приобретения YVTR в 1990 году. Хранится в Хилсвилле для возможной реставрации в будущем.[3]
J541		1954	Вулкан Литейная, Newton-le-Willows, Ланкашир	Капитальный ремонт	Викторианские железные дороги J класс мазутный паровоз. Находится в частной собственности группы, в которую входит YVR и некоторые из ее членов. Хранился в нескольких местах (включая Хилсвилл) до 2003 года, когда он был перемещен в Пыхтящий Билли Железнодорожный для восстановления. После реставрации он был отдан в аренду Викторианская железная дорога Голдфилдс, где он вошел в движение 5 сентября 2007 года.[4] В конце 2011 года покинул VGR и направился в мастерские Ньюпорта для капитального ремонта перед возвращением в Хилсвилл.
T341		1956	Клайд Инжиниринг, Гранвилл, Новый Южный Уэльс[5]	Хранится	Викторианские железные дороги Т-класс дизель-электровоз. Приобретен YVR в 1980-х годах. Использовался на железной дороге до 2004 года. Передан в Сеймур для восстановления до состояния магистрали и сдан в аренду в 2008 году. На хранении в Южном Диноне не использовался в 2012 году. Вернулся в Хилсвилл 14 мая 2014 года. В настоящее время ожидает ремонта.
W250		1960	Tulloch Limited, Родос, Новый Южный Уэльс[6]	Оперативный	Викторианские железные дороги W-класс дизель-гидравлический тепловоз.
Y109		1963	Клайд Инжиниринг, Гранвилл, Новый Южный Уэльс[7]	Хранится	Викторианские железные дороги Y-класса дизель-электровоз. Ранее принадлежал Эль Зорро с измененным номером Y145, он был приобретен YVR в начале 2014 года. Перемещен из магазина в Camperdown в Healesville 13 мая 2014 года. В будущем он будет восстановлен в синем и золотом цвете как Y109.
Y135		1965	Клайд Инжиниринг, Гранвилл, Новый Южный Уэльс[7]	Хранится	Викторианские железные дороги Y-класса дизель-электровоз. Дизель-электрический рельсовый двигатель. Переведен из Корумбурры в Хилсвилл 1 августа 2019 года.

Рельсовые двигатели и прицепы

Железнодорожные тракторы

Вагоны

Охранные фургоны

Товарные вагоны

Линейный гид

Железная дорога Долины Ярра в настоящее время проходит на участке пути от Хилсвилля до туннеля Тарраварра. Остальная часть линии между остановочной доской за выходом из туннеля Tarrawarra и Yarra Glen в настоящее время восстанавливается.

Железнодорожная линия Healesville
Легенда
Линия в Лилидейл 50 км Ярра Глен Будущее расширение исторической железной дороги Melba Hwy Ярра Глен рек. заповедник и выставочные площадки Steels Creek Симпсоны Лейн Pauls Creek Tarrawarra Road 54,7 км Tarrawarra Будущее расширение исторической железной дороги Подъездная дорога к аббатству Тарраварра (частный доступ) Частная подъездная дорога Частная подъездная дорога Туннель (154,4 м) Донованс-роуд Мост Old Donovans Road Река Уоттс Healesville-Kinglake Road 63 км Healesville

Панорамный снимок станции Хилсвилл с рельсовым мотором RM22, стоящим на платформе

Смотрите также

• Закон о туристических и исторических железных дорогах

Рекомендации

внешняя ссылка

• Туристическая железная дорога долины Ярра
• Галерея исторических фотографий вдоль линии Healesville

Координаты: 37 ° 39′35 ″ ю.ш. 145 ° 29′21 ″ в.д. / 37,6597 ° ю.ш.145,4891 ° в. / -37.6597; 145.4891