Патрульный торпедный катер ПТ-109 - Patrol torpedo boat PT-109

Эта статья про лодку. Для песни см. ПТ-109 (песня). О фильме см. ПТ 109 (фильм).

PT-109 Panama.png
ПТ-109. Остальные фото см.[1]
История
Соединенные Штаты
Имя:ПТ-109
Заказал:1942
Строитель:Elco, Байон, Нью-Джерси
Выложено:4 марта 1942 г.
Запущено:20 июня 1942 г.
Завершенный:19 июля 1942 г.
Идентификация:Символ корпуса: ПТ-109
Судьба:Потоплен Японский эсминец Амагири, 2 августа 1943 г.
Общие характеристики
Смещение:56 длинные тонны (57 т ) (полная нагрузка)
Длина:80 футов (24 м) в целом
Луч:20 футов 8 дюймов (6,30 м)
Проект:3 фута 6 дюймов (1,07 м) максимум (на корме)
Установленная мощность:4500 лошадиных сил (3400 кВт)
Движение:
  • 3 × 12-цилиндровый Packard W-14 M2500 бензиновые двигатели
  • 3 × вала
Скорость:41 узел (76 км / ч; 47 миль / ч) максимум (испытания)
Выносливость:12 часов, 6 часов на максимальной скорости
Дополнение:3 офицера, 14 рядовых (расчет)
Вооружение:
Броня:Рубка защищена от снарядов винтовочного калибра и занозы, некоторые экипажи установили броневые листы на холодильники

ПТ-109 был 80-м Elco Катер PT (патрульный торпедный катер) последним командовал Лейтенант (младший разряд) Джон Ф. Кеннеди, будущее Президент США, в Тихоокеанский театр в течение Вторая Мировая Война. Его действия по спасению выжившего экипажа после затопления ПТ-109 сделал его героем войны. ПТ-109'Столкновение с японским эсминцем усугубило долгосрочные проблемы со спиной у Кеннеди и потребовало нескольких месяцев госпитализации в Военно-морской госпиталь Челси. Послевоенные кампании Кеннеди на выборные должности часто ссылались на его службу на ПТ-109.

Характеристики

ПТ-109 принадлежал к ПТ-103 класс, сотни из которых были завершены с 1942 по 1945 год, Elco, в Байон, Нью-Джерси. Заложен киль корабля 4 марта 1942 г., как седьмой моторный торпедный катер (MTB) класса длиной 80 футов (24 м), построенный Elco, и спущенный на воду 20 июн и доставлен на флот 10 июля 1942 г. для оснащения Нью-Йоркская военно-морская верфь в Бруклин.

ПТ-109 мог вместить экипаж из трех офицеров и 14 рядовых, с типичной численностью экипажа от 12 до 14. Полностью загруженный, он перемещался. 56 тонн.

Катера Elco были самыми большими катерами PT, эксплуатируемыми ВМС США во время Второй мировой войны. На высоте 80 футов (24 м) и 40 тонн, у них были прочные деревянные корпуса, построенные из двух слоев обшивки из красного дерева толщиной 2,5 см, отличные для скорости, но обеспечивающие очень ограниченную защиту в бою.

Двигатели

ПТ-109 приводился в действие тремя 12-цилиндровыми двигателями мощностью 1500 лошадиных сил (1100 кВт) Packard бензиновые двигатели (по одному на карданный вал) с расчетной максимальной частотой вращения 41 узлы (76 км / ч; 47 миль / ч).[2]

Для экономии места и улучшения распределения веса подвесные или крыльевые двигатели устанавливались так, чтобы их выходные концы были обращены вперед, а мощность передавалась через V-образный привод редукторы к карданным валам. Центральный двигатель был установлен так, чтобы выходной фланец был обращен к корме, а мощность передавалась непосредственно на гребной вал.[3]

Двигатели оснащались глушителями на транец (крайняя задняя часть лодки), чтобы направить выхлоп под воду, который нужно было игнорировать для чего-либо, кроме холостого хода. Глушители должны были как маскировать шум двигателей от противника, так и повышать шансы экипажа слышать вражеские самолеты.[4]

Вооружение

ПТ-109 вооружение в августе 1943 г .; передняя 37-мм противотанковая пушка, кормовая 20-мм автоматическая пушка, две спаренные пулеметные башни калибра .50 и четыре торпедных аппарата.

ПТ-109 был один 20 мм Oerlikon Зенитная установка в задней части с надписью «109» на монтажной базе, две открытые круглые вращающиеся башни (разработаны той же фирмой, которая производила Такер автомобильный), каждый со сдвоенным M2 .50 калибра (12,7 мм) зенитные пулеметы в противоположных углах открытой кабины и дымогенератор на ее транце (корма или крайняя задняя часть на схеме). M2 могли быть эффективны против атакующих самолетов. Дымогенератор был незаменим при работе на близком расстоянии от судов противника.

За день до ее последней миссии, ПТ-109'экипаж хлестал армию США 37-мм противотанковая пушка к носовая часть (спереди), заменяющий небольшой спасательный плот на два человека. Бревна, которые использовались для прикрепления оружия к палубе, позже помогли им спасти их жизни, когда они использовались в качестве поплавка - хотя, учитывая произошедшие события, оригинальный спасательный плот был бы более полезен.[5][6]

Основным наступательным оружием были ее торпеды. Она была оснащена четырьмя 21-дюймовыми (53 см) торпедные аппараты содержащий Марка 8 торпеды. Они весили 3150 фунтов (1430 кг) каждый, с боеголовками по 386 фунтов (175 кг) и давали крохотной лодке мощный удар, который в то время считался эффективным даже против бронированных кораблей. Однако Mark 8 был неточным и неэффективным до тех пор, пока его детонатор не был откалиброван ВМФ в конце войны. Основная проблема заключалась в том, что даже в том маловероятном случае, когда они поражали свою цель, они редко взрывались, особенно когда они поражали под углом 90 градусов. В отличие от этого, торпеда японского эсминца Type 93, позже названная "Long Lance", была быстрее на 45 узлов (83 км / ч; 52 мили в час), имела точную дальность 20 000 ярдов (18 000 м), была намного мощнее с 1000 фунтов (450 кг) взрывчатки, и, в отличие от Mark 8, его детонатор обычно срабатывал при попадании в цель.[6]

Один морской офицер объяснил, что в 90% случаев, когда нажимали кнопку на торпедном аппарате для запуска торпеды, ничего не происходило или иногда двигатель вращал винт, пока двигатель торпеды не взорвался в трубе, осыпая палубу металлическими осколками. В целях безопасности от помощника по торпеде часто требовалось поразить боек торпеды молотком, чтобы заставить его запустить. Кеннеди и современные писатели отметили, что товарищи по торпедам и другие члены экипажа не были должным образом обучены прицеливанию и стрельбе торпед Mark 8 и никогда не были проинформированы о неэффективности торпед и низкой скорости детонации.[7]

Впереди торпеды на ПТ-109 было два глубинные бомбы, опущены на большинстве ПТ, по одному с каждой стороны, примерно того же диаметра и прямо перед торпедами. Хотя они предназначены для использования против подводных лодок, они иногда использовались, чтобы сбить с толку и отпугнуть преследующих эсминцев. Командир эскадрильи Кеннеди лейтенант Элвин Кластер за рулем в штормовых условиях. ПТ-109с порт Марка 6 Глубинная бомба была неожиданно выбита через носовую часть из-за непреднамеренного запуска левосторонней торпеды. Кластер попросил Кеннеди прийти в PT 109'с колесом, поскольку у него был только опыт работы со старыми 77-футовыми (23 м) ПТ Elco. Торпеда оставалась в трубе, наполовину внутри и наполовину снаружи. горячий бег, его пропеллеры вращались, пока исполнительный директор Кеннеди энсин Леонард Том не отключил его. ПТ-109 вернулся в Тулаги для ремонта носовой части и замены глубинной бомбы.

До 1943 года на катерах ПТ были только экспериментальные и примитивные радиолокационные установки, которые в лучшем случае были ненадежными и часто не работали. Иногда экипажи оставляли свои радиолокационные станции, если они вообще их выдавали, оставляя их без предварительного предупреждения о приближающемся вражеском судне, особенно ночью или в условиях тумана.[7]

Резервуар PT под палубой, если смотреть вперед, показывает открытый топливный бак слева.

Ранние операции

ПТ-109 был перевезен из Военно-морская верфь Норфолка в южную часть Тихого океана в августе 1942 года на борту корабль свободы СС Джозеф Стэнтон. Считается, что корабль был выкрашен в плоский темно-зеленый цвет в Нумеа, Новая Каледония, после того, как его выгружали из Джозеф Стэнтон. Она прибыла в Соломоновы острова в конце 1942 г. и был приписан к 2-й эскадрилье торпедных катеров на базе Тулаги остров. Участвовала в боевых действиях около Гуадалканал из 7 декабря С 1942 по 2 февраля 1943 год, когда японцы покинули остров.

Кеннеди на моторных торпедных катерах

Несмотря на хроническую болезнь спины и наличие в анамнезе других болезней, Джон Ф. Кеннеди использовал своего отца. Джозеф П. Кеннеди влияние на войну. В 1940 году школа кандидатов в офицеры армии США отклонила его как 4-F из-за больной спины, язв и астмы. Отец Кеннеди убедил своего старого друга капитана Аллана Гудрича Кирка, главу Управления военно-морской разведки, позволить частному бостонскому врачу удостоверить хорошее здоровье его сына.[8] Кеннеди начал свою карьеру в октябре 1941 года до Перл-Харбора. прапорщик с офисной работой для Управление военно-морской разведки. В январе 1942 года он был переведен в Южную Каролину из-за романа с датским журналистом. Инга Арвад.[9] 27 июля 1942 года Кеннеди поступил в Школу подготовки офицеров морского резерва в Чикаго.

Лейтенант Джон Д. Балкли, 1941

После завершения этого обучения на 27 сентябряКеннеди добровольно вошел в Учебный центр эскадрилий моторных торпедных катеров в Мелвилле, Род-Айленд, где его повысили до лейтенант (младший разряд) (LTJG). В сентябре 1942 года Джозеф Кеннеди заручился помощью капитан-лейтенанта ПТ Джона Балкли в том, чтобы устроить своего сына на службу в катер ПТ и записать его в свою учебную школу, после встречи с Балкли в номере New York Plaza рядом с его офисом на Рокфеллер Плаза.[10] Тем не менее Балкли не рекомендовал бы Джона Кеннеди для PT тренироваться, если он не верил, что он квалифицирован, чтобы стать капитаном физкультурно-спортивной школы. В интервью Кеннеди Балкли был впечатлен его внешностью, коммуникативными навыками, оценками в Гарварде и наградами, полученными на соревнованиях по малым лодкам, особенно когда он был членом парусной команды Гарварда. Преувеличенные заявления Балкли об эффективности ПТ в бою с более крупными кораблями позволили ему нанять лучших талантов, собрать военные облигации и вызвать излишнюю самоуверенность среди командиров эскадрилий, которые продолжали противопоставлять ПТ более крупным кораблям. Но многие на флоте знали правду; его утверждения о том, что ПТ потопили японский крейсер, военный корабль и тендер на самолет на Филиппинах, были ложными.[11][12] Кеннеди прошел обучение физкультуре в Род-Айленде на 2 декабря, с очень высокими оценками, и его попросили остаться на короткое время в качестве инструктора. Затем его направили в учебную эскадрилью Мотор Торпедо. Эскадрилья 4, принять на себя командование торпедным катером ПТ-101, 78 футов (24 м) Катер Huckins PT.

Кеннеди в Тихий океан

В январе 1943 г. ПТ-101 и еще четыре катера были заказаны для торпедного катера. Эскадрилья 14 (RON 14), которому было поручено патрулировать Панамский канал.[13] Он отделился от RON 14 в феврале 1943 года, когда эскадрилья находилась в Джексонвилле, Флорида, готовясь к переброске в зону Панамского канала. Затем лейтенант Кеннеди по собственному желанию связался с другом семьи и близким другом, Массачусетс. Сенатор Дэвид И. Уолш, Председатель Комитет по военно-морским делам, который направил свое задание в Панаму и отправил его на боевые действия PT в Соломоновы острова, удовлетворяя предыдущий запрос Кеннеди о «смене назначения» для отправки в эскадрилью в южной части Тихого океана. Его действия противоречили воле его отца, который хотел более безопасного назначения, но продемонстрировал независимость и исключительное мужество Кеннеди.[14]

LTJG Джон Ф. Кеннеди на борту ПТ-109, 1943

Союзники участвовали в кампании прыжки по островам после захвата Гуадалканала в кровавой битве в начале 1943 года. Кеннеди перешел на 23 февраля 1943 г., в качестве заместителя офицера на торпедном катере Эскадрилья 2, который был основан на Тулаги Остров, непосредственно к северу от Гуадалканал на Соломоновых островах. Путешествие в Тихий океан на Рошамбо Кеннеди стал свидетелем ожесточенного авиаудара по его кораблю, в результате которого погиб капитан, и обнаружил, что Кеннеди помогал разносить снаряды для снабжения большой пушки на борту, давая ему впервые почувствовать вкус битвы.[15] Он прибыл в Тулаги 14 апреля и взял на себя командование ПТ-109 на 23 апреля. Лодке потребовался значительный ремонт, и Кеннеди решил помочь экипажу привести свой корабль в мореходные качества. На 30 мая, несколько катеров ПТ, в том числе ПТ-109, были заказаны Острова Рассела в рамках подготовки к вторжению Новая Грузия.[13]

После захвата Остров Рендова, операции с катера ПТ были перенесены на север, к причалу в грубом кустарнике, 16 июн.[4] База в Рендове потенциально способна заразить ее жителей множеством неприятных заболеваний, таких как малярия, денге, дизентерия, и слоновость. Военнослужащие ВМФ, дислоцированные там, также боролись с тараканами, крысами, болезнями ног, грибком в ушах и легким недоеданием из-за однообразной и в основном консервированной пищи. На своем первом рабочем месте в ВМФ после возвращения в Штаты Кеннеди страдал от последствий малярии. колит и хроническая боль в спине, вызванная или усугубленная его опытом в бою или во время его пребывания на базе Рендова.[16]

Со своей грубой базы на северной оконечности острова Рендова, на небольшом участке земли, известном как Лумбари, катера PT проводили дерзкие и опасные ночные операции, чтобы помешать интенсивному движению японских барж, пополняющих запасы японских гарнизонов в Новой Джорджии, и патрулировать Фергюсон и Blackett Straits чтобы увидеть и предупредить, когда японцы Токийский экспресс военные корабли заходили в пролив для снабжения японских войск в районе Новая Джорджия - Рендова.[13]

На 1 августа, атака 18 японских бомбардировщиков ударила по базе, разрушив ПТ-117 и тонущий ПТ-164. Две торпеды оторвались ПТ-164 и беспорядочно бегали по заливу, пока не выбежали на берег, не взорвавшись.[17]

Экипаж на ПТ-109'последняя миссия

Следующие люди были на борту во время последней миссии PT-109:

Сверху слева направо, прапорщик Аль Уэбб, Леон Дроуди, Эдгер Мауэр, Эдмунд Дрюич, Джон Магуайр, Кеннеди. Снизу слева направо, Чарльз Харрис, Морис Ковал, Эндрю Киркси, энсин Ленни Том. (Уэбба, Дрюитча, Дроуди и Ковала нет на борту во время столкновения, Барни Росс нет на фото), 1943 год.
  • Джон Ф. Кеннеди, Лейтенант младшего ранга (LTJG), командир (Бостон, Массачусетс).
  • Леонард Дж. Том, прапорщик (ENS), футболист штата Огайо, отличный пловец, исполнительный директор (Сандаски, Огайо).
  • Джордж Х. Р. "Барни" Росс, Прапорщик (ENS) На борту в качестве наблюдателя после потери своей лодки. Попытка запустить 37-мм пушка но пострадал от куриная слепота. (Хайленд-Парк, Иллинойс).
  • Раймонд Альберт, Моряк 2 / к, наводчик. Погиб в бою 8 октября 1943 год (Акрон, Огайо).[18][19]
  • Чарльз А. "Баки" Харрис, помощник наводчика 3 / c (GM3) (Уотертаун, Массачусетс).
  • Уильям Джонстон, Motor Machinist's Mate 2 / c (MM2) (Дорчестер, Массачусетс).
  • Эндрю Джексон Киркси, Помощник торпедомана 2 / c (TM2) убит при столкновении. (Рейнольдс, Джорджия).
  • Джон Э. Магуайр, Radioman 2 / c (RM2) (Доббс-Ферри, Нью-Йорк).
  • Гарольд Уильям Марни, Motor Machinist's Mate 2 / c (MM2). Погиб при столкновении, пилотирующая турель находится ближе всего к точке удара. (Спрингфилд, Массачусетс)
  • Эдман Эдгар Мауэр, Квартирмейстер, повар, 3 / c (QM3) (Сент-Луис, Миссури).
  • Патрик Х. «Паппи» МакМахон, Motor Machinist's Mate 1 / c (MM1) (Уайанет, Иллинойс). Только мужчина в машинном отделении во время столкновения получил сильные ожоги, но оправился от ран. Только член экипажа, кроме Кеннеди, упомянут по имени в песня.
  • Рэй Л. Старки, Mate 2 / c (TM2) торпедомана (Гарден Гроув, Калифорния).
  • Джерард Э. Зинсер, Motor Machinist's Mate 1 / c (MM1) (Бельвиль, Иллинойс). Во многих публикациях его ошибочно называли «Джеральдом», Зинсер оставался во флоте, чтобы сделать карьеру после окончания Второй мировой войны, и в конце концов ушел в отставку. Главный старшина. Последний выживший из ПТ-109, он умер во Флориде в 2001 году.

Битва при проливе Блэкетт

Лейтенант Дж. Дж. Кеннеди у руля ПТ-109

В конце июля 1943 года военно-морские власти получили и расшифровали разведывательные отчеты на базе Кеннеди на острове Рендова в Тулаги, в которых говорилось, что пять вражеских эсминцев должны были выйти в ночь с 1 на 2 августа. Эсминцы будут выходить из Соломона Остров Бугенвиль через пролив Блэкетта для снабжения продовольствием и доставки войск в японский гарнизон на плантации Вила, на Коломбангара Южная оконечность острова. Изощренная расшифровка американских кодов японских военно-морских сил способствовала победе в битве за Мидуэй десятью месяцами ранее, и та же технология была использована для взлома их кода и предоставления отчета о японских эсминцах, ожидаемых 1–2 августа. Несмотря на недавнюю потерю двух лодок и двух членов экипажа в результате недавней атаки японской авиации, капитаны ПТ-109 и 14 других лодок встретились с командиром Томасом Г. Уорфилдом, чтобы обсудить детали миссии по продвижению на север через прорезь в рифах, известную как пролив Фергюсона, к проливу Блэкетт между Гизо и острова Коломбонгара, чтобы блокировать или атаковать ожидаемые вражеские эсминцы. В результате стычка, которую иногда называют Битва при проливе Блэкетт, не следует путать с более ранним сражением там 3 марта 1943 года. Командующий Арли Берк ему было приказано сидеть на северном подходе к Коломбангара с семью американскими эсминцами, чтобы гарантировать, что японцы не смогут усилить свой гарнизон, хотя он не был на станции до 12:30. Все четыре японских эсминца уклонились от его хватки, поскольку они подошли к одному на час раньше, чем Берк пришел на свой пост.[20][21] В результате этого сражения ПТ-катера широко использовались в войне, и его результаты не были многообещающими для будущего использования ПТ против японских эсминцев.[4][22]

Отказ торпед ПТ в действии

1 августа пятнадцать PT катеров, ПТ-109 среди них, приехавшие с базы PT на Рендове около 18:30. по строгим, но поверхностным приказам высшего руководства Рендовы, коммандера Томаса Уорфилда. Объединенная целевая группа PT была разделена на четыре подразделения по примерно четырех PT в каждом. ПТ-109'в подразделение «Б» включены ПТ 162, 159, и 157, и находились дальше всего к северу от дивизий ПТ, почти на полпути к западному побережью острова Коломбонгара и примерно в 6 милях (9,7 км) к западу. Большинство дивизий достигли своих позиций к 20:30. Пятнадцать ПТ несли по четыре торпедных аппарата каждый, всего 60 торпед Mark 8, и примерно половина из них была обстреляна четырьмя наступающими японскими эсминцами, прикрытыми японскими плавучими самолетами.[23] В официальном сообщении ВМФ об инциденте перечислялось 5–6 взрывов торпед, достигших цели эсминца, но на самом деле ни один из них не был фактическим попаданием торпед. Из двадцати четырех торпед, выпущенных ПТ-катерами с восьми ПТ, ни одного попадания по наступающим эсминцам не было нанесено. Хотя каждому дивизиону ПТ было назначено место, которое могло бы перехватить эсминцы, некоторые из них без радара бесцельно курсировали в тумане и темноте, не имея возможности определить местонахождение вражеских кораблей.[24]

Разделение 109 из ее подразделения

Лейтенант Дж. Г. Кеннеди, официальное морское фото, 1942 г.

Лейтенант Брантингем на ПТ-159, лидер дивизии Кеннеди и первоначально находившийся недалеко от Кеннеди, впервые увидел сигналы радара, указывающие на приближающиеся на юг эсминцы, и выпустил свои торпеды примерно с расстояния 1,6 км. По мере продвижения он не связался с радио Кеннеди. 109 следовать, оставив Кеннеди и его команду в темноте. Все торпеды Брантингема не попали в эсминцы, а его торпедные аппараты вызвали небольшой пожар, в результате чего ПТ лейтенанта Либенова, также входившего в дивизию Кеннеди, повернулся перед ПТ Брантингема, чтобы заблокировать свет, исходящий от его горящих торпедных аппаратов, поскольку они могли выдать их местонахождение к эсминцам. Либенова 157 выпустили еще две торпеды, которые тоже не попали в цель, затем обе лодки выпустили дым из дымогенератора и зигзагами ушли, чтобы избежать обнаружения. Никаких сигналов о присутствии эсминца Кеннеди никогда не передавал и не принимал. 109, или другая лодка в дивизии, а шкиперы Брантингем и Либенов слепо направились на запад к острову Гизо, прочь от эсминцев и кораблей Кеннеди. 109.[25]

Многие из выпущенных торпед взорвались преждевременно или пролетели не на той глубине. Вероятность того, что торпеда Mark 8, попавшая в эсминец, взорвется, составляла менее 50% из-за неправильной калибровки детонаторов - проблемы, о которой ВМФ не знал и не исправлял до самого конца войны. Несколько других ПТ, в том числе лидер дивизии А к югу от Кеннеди, перехватили эсминцы на их южном маршруте недалеко от Коломбангара, но не смогли поразить ни один из них торпедами. По радио Уорфилд приказал лодкам вернуться, когда их торпеды были израсходованы, но четыре лодки с радаром выпустили свои торпеды первыми и получили приказ вернуться на базу. Концепция командира Варфилда отправлять приказы ПТ в темноте по радио с расстояния в 40 миль (64 км) и без вида на битву была в лучшем случае неэффективной. Радиолокационные установки на четырех лодках были относительно примитивными, а иногда и с неисправностями. Когда четыре лодки с радаром покинули место боя, остальные лодки, в том числе ПТ-109, были лишены возможности определять местонахождение или приближение приближающихся эсминцев и не были уведомлены о том, что другие лодки уже вступили в бой с противником.

Поздно ночью Кеннеди 109 и два сопровождающих ПТ стали последними, кто заметил возвращение японских эсминцев северным маршрутом к Рабаул, Новая Британия, Новая Гвинея, после того, как они завершили высадку своих припасов и войск в 1:45 утра на южной оконечности Коломбангара.[26] В официальном отчете ВМФ об инциденте радиосвязь отмечена как хорошая, но командирам ПТ также было сказано сохранять молчание до тех пор, пока не будет сообщено о появлении врага, в результате чего многие командиры выключили свои радиоприемники или не внимательно следили за их радиопередачей, включая Кеннеди.[27][28][29]

Столкновение с Амагири, 2 августа

Разрушитель Амагири в 1930 г.

К 2 часам ночи 2 августа 1943 год, когда битва подошла к концу, ПТ-109, ПТ-162, и ПТ-169 Им было приказано продолжить патрулирование местности по приказу, ранее полученному от командира Варфилда.[30] Ночь была пасмурной и безлунной, а среди оставшихся ФП затуманился туман. Лодка Кеннеди работала на холостом ходу на одном двигателе, чтобы японские самолеты не обнаружили ее фосфоресцирующий след, когда[31] экипаж понял, что они на пути японского эсминца Амагири, который направлялся на север в Рабаул от Виллы Плантации, Коломбангара, после разгрузки припасов и 902 солдата.

Современные отчеты об инциденте, особенно работы Марка Дойла, не делают вывод о том, что единственной причиной столкновения была начальная недостаточная скорость и маневренность, вызванная неработающими двигателями 109-го. Кеннеди полагал, что стрельба, которую он слышал, была с берега батареи на Коломбангара, а не эсминцы, и что он может избежать обнаружения, выключив двигатели на холостом ходу и уменьшив след.[27][32]

Кеннеди сказал, что попытался повернуть ПТ-109 произвести торпеду и поручить энсину Джорджу «Барни» Россу выстрелить из новой 37-мм противотанковой пушки из носа по приближающемуся эсминцу, движущемуся на север. Амагири. Росс поднял снаряд, но не успел зарядить его в закрытую казенную часть орудия, которое, как надеялся Кеннеди, могло сдержать приближающееся судно.[33] Амагири ехал на относительно высокой скорости от 23 до 40 узлов (43 и 74 км / ч; 26 и 46 миль в час), чтобы достичь гавани к рассвету, когда вероятно появление воздушных патрулей союзников.[34][35]

У Кеннеди и его команды было меньше десяти секунд, чтобы разогнать двигатели и уклониться от приближающегося эсминца, который двигался без ходовых огней, но катер PT был сбит и разорван между Коломбангарой и Остров Гизо, возле 8 ° 3'ю.ш. 156 ° 56'E / 8,050 ° ю.ш. 156,933 ° в. / -8.050; 156.933 (трамбовка ПТ-109).[36] Были сделаны противоречивые заявления относительно того, заметил ли капитан эсминца и направился ли он к 109. Большинство современных авторов пишут, что Амагири'капитан намеренно направил на столкновение с 109. Капитан Амагири, лейтенант-коммандер Кохей Ханами, позже сам признал это и также заявил, что 109 неуклонно двигался в их направлении.[37]

ПТ-109 взрывается

Когда ПТ-109 был разрезан на две части около 2:27 ночи,[38] огненный шар взорвавшегося авиационного топлива высотой 100 футов (30 м) объявил о столкновении, и море вокруг корабля загорелось. Моряки Эндрю Джексон Киркси и Гарольд Уильям Марни погибли мгновенно, а двое других членов экипажа были тяжело ранены и обожжены, когда их бросили в пылающее море, окружающее лодку. Из-за такого катастрофического столкновения, взрыва и пожара было потеряно несколько человек по сравнению с потерями на других катерах PT, пострадавших от снарядов. ПТ-109 был серьезно поврежден, с водонепроницаемыми отсеками, удерживающими на плаву только носовую часть корпуса в море пламени.[32][39]

ПТ-169, ближайший к кораблю Кеннеди, выпустил две торпеды, которые не попали в эсминец и ПТ-162'торпеды вообще не стреляли. Обе лодки затем отвернулись от места происшествия и вернулись на базу, не проверив, нет ли выживших. ПТ-109. Командующий Уорфилд не описал, как искать выживших или что делать флотилии ПТ в случае потери корабля.[32] По словам капитана Роберта Балкли, военно-морского историка, «это была, пожалуй, самая запутанная и наименее эффективно выполненная операция, в которой когда-либо участвовали ПТ. Восемь ПТ выпустили 30 торпед. Единственными подтвержденными результатами были потеря ПТ-109 и повреждение японского эсминца Амагири"[от удара 109].[40]

Выживание, плавание на острове Сливовый пудинг, 2 августа.

Карта событий 2 августа 1943 год, щелкните карту, чтобы увидеть сливовый пудинг, острова Оласана и Нару[36]

Кеннеди смог спасти MM1 Патрика МакМахона, члена экипажа с самыми тяжелыми ранами, в том числе ожогами, которые покрыли 70 процентов его тела, и доставил его на плавучий нос. Кеннеди также спас Старки и Харриса, принеся их обоих на лук.[41] По указанию Кеннеди одиннадцать выживших выброшены из 109 сначала перегруппировались, а потом, надеясь на спасение, цеплялись за ПТ-109с носовой секции в течение 12 часов, пока он медленно дрейфовал на юг. Примерно к 13:00[4] 2 августа стало очевидно, что корпус набирает воду и вскоре затонет, поэтому мужчины решили плыть к суше и отправились около 13:30.[42] Поскольку японские лагеря были на всех близлежащих крупных островах, включая ближайший Коломбангара, они выбрали крошечный безлюдный Остров сливового пудинга к юго-западу от того места, где дрейфовала носовая часть. Они поместили свой фонарь, обувь и не умеющих плавать людей на одну из бревен, которая использовалась в качестве артиллерийской установки, и начали вместе толкаться, чтобы привести ее в движение. Кеннеди, который был на Гарвардский университет Команда по плаванию использовал ремешок спасательного жилета, зажатый между зубами, чтобы буксировать МакМахона.[43] Чтобы добраться до острова, находящегося в 5,6 км, им потребовалось четыре часа, чтобы добраться до него, не встретив акул и крокодилов.[44][34]

Дополнительные заплывы, 2, 4 и 5 августа

Остров Сливового пудинга был всего 100 ярдов (91 м) в диаметре, без еды и воды. Измученный экипаж поплелся за деревья, чтобы спрятаться от проплывающих мимо японских барж. Ночью 2 августа Кеннеди проплыл 2 мили (3,2 км) до пролива Фергюсон, чтобы попытаться поймать проходящий мимо американский катер. 4 августа он и Ленни Том помогли своей травмированной и голодной команде в сложном заплыве в 3,75 мили (6,04 км) к югу к острову Оласана, который был виден всем с острова Сливовый пудинг. Они плыли против сильного течения, и снова Кеннеди буксировал МакМахона за спасательный жилет. Они были рады обнаружить, что в Оласане есть спелые кокосы, хотя пресной воды все еще не было.[45] На следующий день, 5 августа, Кеннеди и Джордж Росс в течение часа плыли к острову Нару, который был виден с дополнительного расстояния примерно 0,5 мили (0,80 км) к юго-востоку, в поисках помощи и еды, а также потому, что он находился ближе к проходу Фергюсона. где Кеннеди мог увидеть или доплыть до проплывающего патрульного катера. Кеннеди и Росс нашли небольшое каноэ, пакеты с крекерами и конфетами, а также оставленную японцами бочку с питьевой водой объемом 50 галлонов, которую Кеннеди поплыл обратно в Оласану на приобретенном каноэ, чтобы обеспечить свою команду. Именно тогда Кеннеди впервые поговорил с родным Меланезийский береговые наблюдатели Биуку Гаса и Эрони Кумана на острове Оласана. За несколько месяцев до этого Кеннеди немного выучил пиджин-английский, которым пользуются береговые наблюдатели, разговаривая с мальчиком-коренным. Энсин Том наконец убедил двух береговых наблюдателей, что команда была из пропавших без вести. 109, когда Том спросил Гаса, знает ли он Джона Кари, и Гаса ответил, что работал с ним.[46] Понимая, что они с американцами, наблюдатели за берегом принесли со своего каноэ несколько бататов, овощей и сигарет и поклялись помочь голодающей команде.[32][47] Но для полного спасения потребуется еще два дня.[48]

Спасать

Спасение ПТ-109 Это был долгий процесс, в значительной степени достигнутый благодаря работе местных разведчиков Соломоновых островов, которые первыми обнаружили Кеннеди и его команду. Разведчиков прислал подпоручик. Артур Реджинальд Эванс, австралийский береговой дозор, кто видел 109 взорваться с его секретного места наблюдения.

Воздушный поиск ПТ-109 место погружения

Взрыв и возникший в результате огненный шар ранним утром 2 августа был замечен Эвансом, который занимал секретный наблюдательный пункт наверху Mount Veve вулкан на Коломбангара, где более 10 000 японских солдат находились внизу в юго-восточной части. ВМФ и его эскадрилья ПТ катеров отслужили поминальную службу по экипажу ПТ-109 после того, как поступили сообщения о большом взрыве, но коммандер Варфилд, к его чести, приказал провести воздушный поиск Королевские ВВС Новой Зеландии П-40 истребители, которые заметили несколько останков затонувшего корабля, но не экипаж, который уже выплыл в безопасное место.[34]

Наблюдатели Гаса и Кумана, 5 августа

Эванс первым отправил разведчиков-островитян, Гасу и Куману, в каноэ поздно вечером 5 августа, чтобы искать возможных выживших после расшифровки радиопередач о том, что взрыв, свидетелем которого он стал, произошел из ПТ-109. Гаса и Кумана были обучены британцами и австралийцами поиску и обнаружению и были готовы пожертвовать своими жизнями, выполняя свой долг перед британскими и американскими войсками. Местные береговые наблюдатели использовались, потому что они могли избежать обнаружения японскими кораблями и самолетами и, если бы их заметили, вероятно, были приняты за местных рыбаков.

Прежде чем они были спасены разведчиками 8 августа, Кеннеди и его люди выжили в течение шести дней на Сливовом пудинге, а затем на острове Оласана. Они съели только несколько спелых кокосов, дождевую воду, попавшую на листья, и небольшое количество пресной воды и японское печенье, которое Кеннеди взял с острова Нару. Случайно Гаса и Кумана остановились у Нару, чтобы исследовать обломки японского корабля, из которого они собрали топливо и еду. Сначала они бежали на каноэ от Кеннеди, который со своим загаром, бородой и растрепанной одеждой показался им японским солдатом. Когда они позже прибыли на Оласану, они указали Tommy Guns в остальном экипаж, поскольку единственные светлокожие люди, которых они ожидали найти, были японцами, с которыми они не могли общаться.[32]

Спасательные сообщения Тома и Кеннеди

Сообщение Кеннеди, нацарапанное на кокосовом орехе, когда он был на Нару, где он провел некоторое время с 4 по 7 августа, было не единственным сообщением, переданным береговым наблюдателям. Более подробное сообщение написал исполнительный директор ПТ-109, Прапорщик Леонард Джей Том 6 августа. Сообщение Тома представляло собой "карандашную записку", написанную на бумаге, которая гласила:[29][49]

Кому: Командир - Дуб О
От: Crew P.T. 109 (Дуб 14)
Тема: Спасение 11 (одиннадцати) человек, погибших с воскресенья, 1 августа в действиях противника. Родной знает нашу позицию и принесет P.T. Возвращение на лодке к маленьким островам пролива Фергюсон от NURU IS. Небольшая лодка (с подвесным мотором или веслами) необходима для вывода людей, так как некоторые из них серьезно обгорели.
Сигнал ночью три черточки (- - -) Пароль - Roger --- Ответ --- Wilco Если попытка предпринята в дневное время - сообщите о воздушном покрытии или PBY мог сесть. Пожалуйста, разработайте подходящий план и действуйте немедленно. Помощь срочная и острая необходимость. Полагаться на местных мальчиков в любой степени
Том
Ens. U.S.N.R
Exec. 109.[50][49]

Кокос с резным посланием, отлитый в пресс-папье.

Хотя в фильме 1963 года Кеннеди предлагал кокосовый орех, на котором было написано сообщение, в качестве своей идеи и единственной формы общения, это предложил Гаса, а Кумана забрался на кокосовую пальму, чтобы сорвать его. По указанию Гасы Кеннеди тщательно выцарапал ножом на кокосовой шелухе следующее сообщение:[32]

НАУРО ОСТРОВ
КОМАНДУЮЩИЙ ... РОДНЫЙ ЗНАЕТ ПОЗИЦИЮ ...
ОН МОЖЕТ ПИЛОТАТЬ ... 11 ЖИВ
НУЖНА МАЛЕНЬКАЯ ЛОДКА ... КЕННЕДИ[51]

Поход на каноэ из Ольсаны на базу PT, 6 августа.

6 августа местные береговые наблюдатели Биаку Гаса и Эрони Кумана покинули Оласану и направились на восток, неся нарисованную карандашом записку и кокосовое послание Кеннеди в десяти морских милях (19 км) до острова Вана-Вана, к югу от Коломбангары и на 1/4 пути. на военно-морскую базу Кеннеди на острове Рендова.[52] Там им потребовалось немного времени, чтобы отдохнуть, но они связались со старшим разведчиком Бенджамином Кеву, которому, по их словам, они нашли команду корабля. 109. Бен Кеву отправил другого разведчика, чтобы сообщить об открытии Реджинальду Эвансу, находящемуся на севере острова Коломбангара. Гаса и Кумана покинули Вана-Вана с разведчиком Джоном Кари на лучшем каноэ, подаренном им Кеву, и доставили послания Тома и Кеннеди на военный пост на острове Ровиана, недалеко от базы PT Rendova, в общей сложности пятнадцать часов на гребле на их каноэ. ночь через 38 миль (61 км) бурного моря и враждебных вод, патрулируемых японцами. Из содержания сообщений ясно, что и Том, и Кеннеди доверяли береговым наблюдателям свою жизнь, поскольку ни в одном из сообщений не было ни точных координат их местонахождения, ни названия острова Оласана. Путешествуя на организованной лодке, Гаса и Кумана, наконец, были отправлены на юг, на базу PT в Рендове с острова Ровиана, на расстоянии всего 3 мили (4,8 км) от базы PT Rendova, где Гаса все еще сжимал кокосовый орех. Примерно 6 августа, поговорив с Кеву об одиннадцати, найденных на Оласане, Эванс послал каноэ со свежей рыбой, ямсом, картофелем, солониной и рисом Кеннеди и его команде с сообщением, чтобы он вернулся к нему на остров Гому в Колумбангаре. каноэ немедленно. Кеннеди выполнил эту просьбу и был единственным из его экипажа, который ушел, так как над ним летело много японских самолетов, а станция береговой охраны находилась на оккупированном японцами острове Вана-Вана. Кеннеди было приказано лечь в каноэ под пальмовыми листьями, чтобы японские самолеты не заметили его.[53] Только утром 7 августа Эванс смог связаться с Рендовой по радио, чтобы подтвердить новость о том, что Кеннеди и его команда были обнаружены.[54]

Битва при заливе Велла, адмирал Холси, 6–7 августа

В ночь с 6 на 7 августа, пока Кеннеди все еще ждал спасения, адмирал Уильям Хэлси Теперь убежденные, что ПТ не подходят против японских эсминцев, отправили шесть эсминцев ВМС США, оснащенных более совершенными радиолокаторами, для перехвата "Токийского экспресса", снова в их частых рейсах к острову Коломбангара. На этот раз американским войскам удалось потопить четыре японских эсминца, два из которых, Араши и Hagikaze, ускользнул от Кеннеди и 14 экипажей PT в ночь с 1 на 2 августа. Эта акция получила название «Битва при заливе Велла».[55]

ПТ-157 совершает последнее спасение, 8 августа

7 августа, когда разведчики береговой охраны, несущие кокосовое и бумажное послание, прибыли в Рендову, командир PT Варфилд сначала скептически отнесся к сообщениям и надежности местных разведчиков Гасы и Куманы. После того, как, наконец, получил радиосообщение Эванса об открытии 109 и столкнувшись с неопровержимыми доказательствами того, что Кеннеди вернулся из мертвых, он осторожно согласился рискнуть двумя физическими машинами, чтобы спасти их. Выбран Варфилд ПТ-157под командованием друга Кеннеди и бывшего товарища по палатке лейтенанта Уильяма Либеноу для спасения, поскольку он и его команда были опытными и знакомыми с местностью. Позже Либенов сказал, что его команда была выбрана потому, что она была «лучшей лодочной командой в южной части Тихого океана».[56] ПТ-171 будет идти вперед и радовать Либенов о любых замечаниях врага. Отправление сразу после захода солнца из Рендовы в 19:00. 8 августа Либенов заехал ПТ-157 на базу Реджинальда Эванса на острове Гому, недалеко от Коломбангары. Чтобы предотвратить вождение, Либенов двигался со скоростью 10-15 узлов, заглушил двигатели и сделал зигзагообразный ход, чтобы его не могли отслеживать самолеты или береговые батареи. Когда Либенов подобрал Кеннеди на Гому, условным сигналом было четыре выстрела, но поскольку в пистолете Кеннеди было только три патрона, Эванс дал ему японскую винтовку для четвертого сигнального выстрела. С Кеннеди на борту, ПТ-157 спас слабых и голодных ПТ-109 члены экипажа на острове Оласана рано утром 8 августа, отправив гребные лодки, чтобы их забрать. В 157 затем отвез весь экипаж и разведчиков береговой охраны на сорок миль (64 км) обратно на базу Рендова, где они могли получить медицинскую помощь.[57]

Кеннеди, получив Медаль ВМФ и морской пехоты

Последствия

На борту были репортеры ПТ-157, когда они спасли Кеннеди и его команду с острова Оласана. После спасения Нью-Йорк Таймс объявил: «СЫН КЕННЕДИ - ГЕРОЙ В ТИХОМ, КАК РАЗРУШИТЕЛЬ РАЗБИЛЯЕТ СВОЮ ЛОДКУ». В других газетах было написано: «СЫН КЕННЕДИ СПАСИТ 10 В ТИХОМ» и «ВЫСТРЕЛ ИЗ РЖАВОГО ПИСТОЛЕТА КЕННЕДИ СПАСИТЕЛЕЙ». Все опубликованные отчеты об инциденте с PT-109 сделали Кеннеди ключевым игроком в спасении всех 11 членов экипажа и сделали его героем войны.[58] Его отец, Джозеф Кеннеди-старший, позаботился о том, чтобы эти статьи широко распространялись и чтобы было известно, что его сын - герой.[58] В статьях основное внимание уделялось роли Кеннеди в инциденте, опуская большую часть вклада Тома, команды и береговых наблюдателей.[59][60]

Том, Росс и Кеннеди были награждены Медаль ВМФ и морской пехоты, хотя старший офицер-лейтенант Элвин Кластер рекомендовал Кеннеди для получения Серебряной звезды.[61] Кеннеди также был награжден Фиолетовое сердце за травмы, полученные при столкновении.[62][63] После их спасения Том был назначен командующим ПТ-587 и Кеннеди был назначен командующим ПТ-59 (a.k.a. ПТГБ-1).[62] Кеннеди и Том остались друзьями, и когда Том погиб в автомобильной катастрофе в 1946 году, Кеннеди был одним из его гроб.[62][34]

Инцидент с PT-109 усугубил текущие проблемы со здоровьем Кеннеди. Это способствовало возникновению у него проблем со спиной, пока его симптомы в конечном итоге не прогрессировали до такой степени, что они стали выводить из строя.[64] Инцидент также способствовал его желудочно-кишечным проблемам.[58][51][34]

Скорлупа кокоса попала во владение Эрнест В. Гибсон мл., который служил в южной части Тихого океана с 43-я пехотная дивизия.[65] Позже Гибсон вернул его Кеннеди.[66] Кеннеди сохранил его в стеклянном пресс-папье на своем овальный кабинет стол во время его президентства. Сейчас он выставлен на Библиотека Джона Ф. Кеннеди в Бостоне, Массачусетс.

Гаса и Кумана в более поздней жизни

Основная статья: Биуку Гаса и Эрони Кумана

Жители Соломоновых островов Биуку Гаса и Эрони Кумана были живы, когда их посетил Национальная география в 2002.[67] Каждому из них был вручен подарок от семьи Кеннеди.

Кеннеди пригласил на свою инаугурацию и Гасу, и Куману, но вместо этого власти острова предоставили поездку местным властям. Кумана и Гаса добрались до аэропорта в Хониаре, но были отвергнуты официальными лицами Соломоновых островов на том основании, что их внешний вид и английский язык могут смутить их.[68] Гаса и Кумана получили признание, особенно после того, как их упомянули и похвалили Национальная география, а также публикация книги Уильяма Дойла о ПТ-109. Гаса скончался в конце августа 2005 года, о его кончине было сказано только в одном сообщении в блоге родственника.[69]

В 2007 году командир USS Пелелиу Капитан Эд Роудс подарил Кумане подарки, в том числе американский флаг за его действия более 60 лет назад.[70]

В 2008 году Марк Рош посетил Кумана и обсудил ПТ-109'инцидент. Кумана был разведчиком береговой охраны на протяжении всей войны, и помимо спасения команды ПТ-109, он спас двух сбитых американских пилотов, которые спрыгнули с парашютом в море. Кумана отметил, что Кеннеди несколько раз навещал его, еще находясь в Рендове, и всегда приносил безделушки для обмена. Кумана жил на вершине скалы на своем родном острове со своей большой семьей. Его самым ценным достоянием был бюст президента Кеннеди, позже подаренный ему семьей Кеннеди. Кумана подарил Роше ценную семейную реликвию, большой кусок денег Кустом, чтобы положить на могилу президента. (Среди прочего, Kustom Money использовались для воздаяния дани вождю, особенно путем помещения их на могилу вождя.) В ноябре 2008 года компания «Рош» возложила дань уважения на могилу президента на частной церемонии. Затем артефакт был доставлен в библиотеку Кеннеди и выставлен рядом с кокосом с сообщением о спасении.[68]

Кумана умер 2 августа 2014 год, ровно через 71 год после ПТ-109'столкновение с Амагири. Ему было 93 года.[71]

Искать останки ПТ-109

Обломки ПТ-109 был расположен в мае 2002 года на глубине 1 200 футов (370 м), когда экспедиция Национального географического общества во главе с Роберт Баллард обнаружил торпедный аппарат среди обломков, соответствующий описанию и местонахождению судна Кеннеди.[72] Лодку опознал Дейл Риддер, эксперт по оружию и взрывчатым веществам из Группы морской криминалистики США.[72]

Кормовой отсек не был обнаружен, но поиск с использованием удаленных транспортных средств обнаружил передний отсек, который смещался к югу от места столкновения. Большая часть полузамещенных обломков и захоронения была оставлена ​​нетронутой в соответствии с политикой ВМФ. Макс Кеннеди, Племянник Джона Кеннеди, который присоединился к Балларду в экспедиции, подарил бюст Джона Кеннеди островитянам, которые нашли Кеннеди и его команду.

Поиск корабля был предметом Национальная география ТВ специальный В поисках PT 109 Кеннеди. Также были выпущены DVD и книга.

Наследие

ПТ-109 и американо-японские отношения

Через девять лет после затопления ПТ-109, Представитель США Джон Кеннеди, участвовавший в гонке за сенат, поручил своим сотрудникам найти Кохеи Ханами, командующего Амагири, японский эсминец, подбитый 109. Когда они нашли капитана Ханами, Кеннеди написал ему сердечное письмо 15 сентября 1952 года с пожеланиями удачи и долгосрочного мира между Японией и Соединенными Штатами. Эти двое стали друзьями, и впоследствии Ханами занялся политикой в ​​1954 году, будучи избранным членом совета Сиокавы, а затем мэром в 1962 году. Ханами надеялся встретиться с Кеннеди во время его следующего визита в Японию, и, хотя встреча так и не состоялась, Соединенные Штаты Штаты и Япония оставались близкими союзниками. Лет спустя, Кэролайн Кеннеди заняла пост посла в Японии, занимая этот пост с ноября 2013 года по 18 января 2017 года, что расширило позитивные отношения с Японией, которые ее отец начал после войны.[73]

Пока Кеннеди баллотировался в президенты в 1960 он встретился с Фудзио Онозэки, японским военно-морским офицером, который находился на борту «Амагири», когда тот налетел на PT-109, и тот дал ему карточку, подписанную другими офицерами «Амагири».[74]

ПТ-109 в популярной культуре

Президент Кеннеди представил ПТ-109 завяжите застежки своим близким друзьям и ключевым сотрудникам. Реплики застежек для галстуков по-прежнему продаются широкой публике Президентская библиотека и музей Джона Ф. Кеннеди в Бостон, Массачусетс. Оригинальный флаг от ПТ-109 сейчас хранится в Библиотеке и музее Джона Ф. Кеннеди. История ПТ-109'о затоплении было рассказано в нескольких книгах и фильме 1963 года, PT 109, в главных ролях Клифф Робертсон. Отец Кеннеди, Джо Кеннеди-старший, принимал участие в производстве, финансировании, кастинге и написании сценария.[75] Так как было всего несколько 80-футовых Elco ПТ-103существующие к тому времени корпуса (ни один из них не находится в рабочем состоянии и не напоминает их внешний вид времен Второй мировой войны), ВВС США аварийно-спасательные лодки были изменены, чтобы напоминать ПТ-109 и другие ПТ Elco в фильме. Вместо темно-зеленой краски, используемой катерами PT на театре Западной части Тихого океана во время Второй мировой войны, версии фильма были окрашены в тот же серый цвет, что и современные военно-морские суда США 1960-х годов.

Песня под названием «ПТ-109» к Джимми Дин достиг № 8 о поп-музыке и № 3 на кантри попал в чарты 1962 года, что сделало его одной из самых успешных записей Дина.[76]

Эрони Кумана назвал своего сына «Джон Ф. Кеннеди».[51] Остров сливового пудинга позже был переименован Остров Кеннеди. Споры возникли, когда правительство продало землю частному инвестору, который взимал плату за вход для туристов.[76] ПТ-109 был также предметом игрушечных, пластиковых и радиоуправляемых моделей кораблей в 1960-х годах, знакомых мальчикам, которые росли как бэби-бумеры. Это все еще было популярным ​1⁄72 шкала Revell ПТ-109 (модель) комплект в 21-го века. Hasbro также выпустила ПТ-109 издание Джона Ф. Кеннеди Г.И. Джо Фигурка, одетая в темно-синие цвета хаки с миниатюрной версией знаменитой скорлупы кокоса.

Два эпизода тематического телесериала Второй мировой войны Флот Макхейла, которые начали транслироваться во время президентства Кеннеди, упоминают PT-109 и его неназванного капитана из Массачусетса (чью речь и акцент подражают энсин Паркер в одном эпизоде). В одном эпизоде ​​капитан лодки - окончательный выбор, чтобы стать лицом тура по продаже облигаций конгрессменом, а в другом капитан Бингемтон называет капитана PT-109 тем, кто недавно получил повышение и кому он завидует.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Майкл Покок. «MaritimeQuest - USS PT-109 стр. 1». Maritimequest.com. Получено 22 февраля 2012.
  2. ^ Лодка PT 127 В архиве 18 января 2008 г. Wayback Machine.
  3. ^ Американские катера PT во Второй мировой войне Виктор Чун
  4. ^ а б c d «ПТ-109». Словарь американских военно-морских боевых кораблей (DANFS). USN Военно-морское управление истории и наследия. 13 сентября 2002 г.. Получено 2 января 2012.
  5. ^ "История масштабного ремесла". Scalecraft.com. Архивировано из оригинал 28 августа 2009 г.. Получено 22 февраля 2012.
  6. ^ а б Дойл 2015 С. 56–57.
  7. ^ а б Дойл 2015 С. 32–172, 50–57.
  8. ^ Частный врач, сертифицированный по здоровью, Флеминг, Томас, «Война мести», весна 2011 г. MHQ, Ежеквартальный журнал военной истории, п. 16.
  9. ^ Даллек 2003 С. 83–84.
  10. ^ Встретились на Рокфеллер Плаза в Дойл 2015, стр. 28–31
  11. ^ Ложные заявления в книге Флеминга, Томаса, «Война мести», весна 2011 г., MHQ, Ежеквартальный журнал военной истории, п. 17.
  12. ^ Балкли принимал участие в (Дойл 2015, стр. 25–31).
  13. ^ а б c Департамент военно-морского флота - военно-морское управление истории и наследия: лейтенант Джон Ф. Кеннеди, часто задаваемые вопросы USN Проверено 19 июня 2011 г.
  14. ^ Уолш участвовал в Дойл 2015, стр. 33–34
  15. ^ Даллек 2003 С. 90–91.
  16. ^ "Дик Керси," Дальний вперед "'". Журнал American Heritage. Архивировано из оригинал 18 февраля 2008 г.. Получено 14 июн 2018.
  17. ^ "Тихоокеанский рэк-ПТ-117". Pacific Wrecks, Inc. Получено 14 июн 2018.
  18. ^ MaritimeQuest - Раймонд Альберт.
  19. ^ Раймонд Альберт Найти памятник на могиле
  20. ^ Гамильтон 1992, п. 557.
  21. ^ Даллек 2003, п. 95.
  22. ^ Дойл 2015, п. 73.
  23. ^ Донован 2001, стр.95, 99.
  24. ^ Донован 2001, п. 98.
  25. ^ Гамильтон 1992, п. 558.
  26. ^ 1:45 утра, Флеминг, Томас, «Война мести», весна 2011 г., MHQ, Ежеквартальный журнал военной истории, п. 19.
  27. ^ а б Донован 2001 С. 96–99.
  28. ^ Дойл 2015 С. 32–172, 72–176.
  29. ^ а б "Отчет об утрате ПТ-109". Командование морской истории и наследия. 24 ноября 2014 г. [13 января 1944 г.]. Получено 28 июн 2018.
  30. ^ Донован 2001, с. 99, 100.
  31. ^ Донован 2001, стр. 60, 61, 73, 100.
  32. ^ а б c d е ж Дойл 2015 С. 72–176.
  33. ^ Донован 2001, стр.101, 102, 106, 107.
  34. ^ а б c d е Дойл 2015 С. 134–176.
  35. ^ Пытался выстрелить из противотанковой пушки в Дойл 2015, п. 94
  36. ^ а б "Карта места крушения PT-109 (Кеннеди)". National Geographic News. 2002. Архивировано с оригинал 28 апреля 2014 г.. Получено 3 мая 2014.
  37. ^ Дойл 2015 С. 96–97, 72–176.
  38. ^ 2:27 утра в Дойл 2015, п. 95
  39. ^ Огненный шар высотой 100 футов в Дойл 2015, стр. 96–97
  40. ^ Балкли, Роберт Дж. Младший (1962). At Close Quarters PT Boats в ВМС США. Вашингтон, округ Колумбия. Часть III Гуадалканал и за его пределами - Соломоновы острова.. Получено 18 октября 2017.
  41. ^ Ренехан, Эдвард Дж. (2002). «Глава 23». Кеннеди на войне: 1937–1945. Knopf Doubleday Publishing Group.
  42. ^ Флеминг, Томас (весна 2011 г.). «Война мести». MHQ, Ежеквартальный журнал военной истории. п. 20.
  43. ^ Донован 2001 С. 7, 123–124.
  44. ^ Баллард, Роберт. Столкновение с историей: поиски PT 109 Джона Ф. Кеннеди, п. 100.
  45. ^ "Эпическое плавание Соломоновых островов" Джона Кеннеди BBC News 30 июля 2003 г.
  46. ^ Дойл 2015 С. 143–148.
  47. ^ Том убедил коренных жителей, что они американцы (Дойл 2015, п. 146)
  48. ^ Гамильтон, Найджел, JFK, Безрассудная молодежь(1992) Рэндом Хаус, Нью-Йорк, Нью-Йорк, стр. 141, ISBN  0-679-41216-6
  49. ^ а б Сондлс, Джефф; Музей авиации Свободы (31 июля 2013 г.). «Ленни Том и ПТ 109». Маяк. Schaffner Publications, Inc. Архивировано с оригинал 18 марта 2014 г.. Получено 21 марта 2014.
  50. ^ Дойл 2015, стр. 134–176
  51. ^ а б c Давенпорт. «Человек, который спас Джона Кеннеди». Прибрежная жизнь. 17 (6): 70–77.
  52. ^ Гамильтон 1992, п. 591.
  53. ^ Трегаскис, Ричард (2016). Джон Ф. Кеннеди и PT-109. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Open Road Media. С. Глава 10.
  54. ^ Дойл 2015 С. 153, 173, 156, 134–176.
  55. ^ Дойл 2015, п. 155.
  56. ^ Контрера, Джессика: «Он спас жизнь Джона Кеннеди с помощью кокоса». Чикаго Трибьюн Раздел 1, 31 августа 2018 г. Некролог Уильяма Либеноу, цитата из WL Контреры.
  57. ^ Дойл 2015, стр. 134–176, 164–5.
  58. ^ а б c Джильо, Джеймс (октябрь 2006 г.). «Взросление Кеннеди: роль медицинских недугов в жизни Джона Кеннеди, 1920–1957». Журнал семейной истории. 31 (4): 358–385. Дои:10.1177/0363199006291659. PMID  17153583.
  59. ^ Даллек 2003, п. 98.
  60. ^ Заголовки в Гамильтон 1992, п. 605
  61. ^ Том, Росс и Кеннеди рекомендованы к медали в Дойл 2015, п. 192
  62. ^ а б c Алкорн, Уильям К. (25 мая 2008 г.). «Дружбы и войны». Воздаятель. Янгстаун, Огайо. Получено 10 мая 2014.
  63. ^ Сиракуза, Джозеф М. (7 сентября 2012 г.). Энциклопедия Кеннеди: люди и события, сформировавшие Америку. ABC-CLIO. ISBN  978-1-59884-539-6.
  64. ^ Лафлин, Кевин (2002). «Джон Ф. Кеннеди и его заболевание надпочечников». Урология. 59 (1): 165–169. Дои:10.1016 / с0090-4295 (01) 01206-7. PMID  11796316.
  65. ^ Ассошиэйтед Пресс, Трой Рекорд, Судейские обряды сегодня в Вермонте, 7 ноября 1969 г.
  66. ^ Самнер Огастус Дэвис, Варнава Дэвис (1599–1685) и его потомки, 1973, с. 200–201.
  67. ^ Чемберлен, Тед (20 ноября 2002 г.). "Спасатели острова Джона Кеннеди отмечены эмоциональным воссоединением". National Geographic News. Получено 2 января 2012.
  68. ^ а б Библиотека Джона Ф. Кеннеди (3 августа 2009 г.). Пресс-релиз Джона Ф. Кеннеди.
  69. ^ Дойл 2015, стр. 72–176
  70. ^ Фрэнсис, Майк (18 сентября 2007 г.). «Эрони Кумана получает свой флаг». Орегонский. Получено 2 января 2012.
  71. ^ «Жители Соломоновых Островов оплакивают смерть Эрони Кумана, который помог спасти жизнь Джона Ф. Кеннеди во время Второй мировой войны». Новости сети Австралии. 4 августа 2014 г. В архиве из оригинала 5 августа 2014 г.. Получено 5 августа 2014.
  72. ^ а б Чемберлен, Тед. "Обнаружен PT-109 JFK, подтверждают ВМС США". National Geographic News. Национальное географическое общество. Получено 9 мая 2014.
  73. ^ Отношения с Ханами в Дойл 2015, стр. 212–16, 218–22, 241–42, 315–17
  74. ^ "Фудзио Онозеки". Opelika Daily News. 1 ноября 1960 г. с. 1. В архиве из оригинала на 3 марта 2020 г.. Получено 3 марта 2020 - через Newspapers.com.
  75. ^ Хиндс, Джозеф (февраль 2011 г.). "Другое спасение на лодке PT JFK". Америка во Второй мировой войне: 53–57.
  76. ^ а б Сзету, Робертсон (10 марта 2005 г.). "Продажа острова Кеннеди будет оспорена на Соломоновых островах". Отчет о тихоокеанских островах. Архивировано из оригинал 8 августа 2014 г.. Получено 6 августа 2014.

Рекомендации

  • Баллард, Роберт Д. (2002). Столкновение с историей: поиски PT 109 Джона Ф. Кеннеди. Вашингтон, округ Колумбия: Little, Brown and Company. ISBN  978-0-7922-6876-5.
  • Даллек, Роберт (2003). Незаконченная жизнь: Джон Ф. Кеннеди, 1917–1963. Бостон, Массачусетс: Литтл, Браун и Ко. ISBN  978-0-316-17238-7.
  • Донован, Роберт Дж. (2001) [1961]. PT-109: Джон Ф. Кеннеди во Второй мировой войне (40-летие изд.). Макгроу Хилл. ISBN  978-0-07-137643-3.
  • Дойл, Уильям (2015). PT-109: американская эпопея о войне, выживании и судьбе Джона Ф. Кеннеди. Нью-Йорк: Харпер-Коллинз. ISBN  978-0-06-234658-2.
  • Флеминг, Томас (весна 2011 г.). «Война мести». MHQ, Ежеквартальный журнал военной истории.
  • Флорес, Джон У. (22 ноября 1998 г.). «Последний выживший из PT 109 до сих пор скорбит о смерти шкипера». Бостонский глобус.
  • Гамильтон, Найджел (1992). JFK, Безрассудная молодежь. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Random House. ISBN  0-679-41216-6.
  • Хара, Тамеичи (2007) [1961]. Капитан японского эсминца. Аннаполис: Военно-морской институт. ISBN  978-1-59114-354-3.
  • Херси, Джон, «Выживание», в Житель Нью-Йорка, 17 июня 1944 г.
  • Хоув, Дуэйн (2003). Американские воины: пять президентов на Тихоокеанском театре Второй мировой войны. Шиппенсбург, Пенсильвания: Burd Street Press. ISBN  978-1-57249-260-8.
  • Керси, Дик (июль – август 1998 г.). "Дальний вперед". Американское наследие.
  • Киммацу, Харуёси (декабрь 1970 г.). «В ту ночь, когда мы потопили PT 109 Джона Кеннеди». Аргози. 371(6).
  • Ренехан, Эдвард Дж. Младший (2002). Кеннеди на войне, 1937–1945. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday. ISBN  978-0-385-50165-1.
  • Трегаскис, Ричард (1966). Джон Ф. Кеннеди и PT-109. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Американская типография для слепых. КАК В  B0007HSN7S.