Электрическая пусковая компания - Electric Launch Company

Запуск Elco Electric на Ракетт Лейк в Адирондаке

В Электрическая пусковая компания, позже переименован Elco Motor Yachts ("Elco"), это Соединенные Штаты компания по производству лодок и электродвигателей, работающая с 1893 по 1949 год и с 1987 года по настоящее время

История

Мемориальная доска в Байонне в память о Elco

Elco впервые отметилась на Колумбийская выставка в мире 1893 года в Чикаго. Пятьдесят пять запусков, каждый длиной 36 футов, с питанием от батарей электродвигатели, перевезла более миллиона пассажиров.

В 1899 г. Исаак Райс, президент Компания по производству аккумуляторных батарей и владелец Электродинамическая компания (оба поставщика Elco) приобрел Elco в качестве дочерней компании своего нового Компания по производству электрических лодок. Elco построила новую верфь в Байон, Нью-Джерси вскоре после этого. Ранее лодки Elco строились в субподрядный удобства.[1]

К 1900 году количество прогулочных лодок с электрическим двигателем превысило количество[нужна цитата ] совокупное количество лодок с паровыми и взрывными двигателями (так назывались бензиновые двигатели).[нужна цитата ] К 1910 году преимущества диапазона и мощности бензина стали доминировать на рынке, и Elco перешла на моторные лодки.[2]

Компания построила первую в Америке яхту с дизельным двигателем, Идеалии, построенный в 1911 году и спущенный на воду в 1912 году. Идеалии принадлежал компании в 1916 году и использовался для демонстрации применения дизельных двигателей на яхтах.[3][4][5] 22 октября 1913 года под руководством корпоративного менеджера ELCO Генри Р. Сатфена Идеалии провел испытание на река Гудзон засвидетельствован военно-морскими инженерами и архитекторами на пробеге примерно в шестидесяти милях от яхт-клуба Колумбии на 86-й улице до Кротон-Пойнт и назад.[6][7][8]

В течение Первая Мировая Война, компания построила пятьсот восемьдесят 80-футовых охотники за подводными лодками (он же Моторные запуски ) для Британский Адмиралтейство, а также 448 110-футовых охотников за подводными лодками и 284 лодки других типов для ВМС США.[9]

Между войнами он представил 26-футовый Cruisette,[10] а крейсер с каютой который стал успешным. За этим последовали в 1930-х годах производства Veedettes от 30 до 57 футов.[11] и Flattops.[12]

В течение Вторая Мировая Война, Elco сформировала Элько военно-морская дивизия в Байон, Нью-Джерси. Около 400 Elco Лодки PT производились для ВМС США. После экспериментов первая Катер PT построенный в любом количестве был 73-футового типа. Позже были построены 77-футовые и 80-футовые модели. Было построено больше 80-футовых лодок Elco, чем любой другой тип двигателя в США. торпедный катер.[13]

Lt (jg). Кеннеди с командой ПТ-109

Пожалуй, самой известной 80-футовой лодкой PT была ПТ-109 под командованием будущего президента Джон Ф. Кеннеди. В фильме PT 109, логотип сценария «Elco» можно увидеть на кожухе дроссельной заслонки в кабине в нескольких сценах.

В конце войны компания объединилась с дочерней компанией. Электрическая лодка, под Джон Джей Хопкинс. В 1949 году Electric Boat решила сосредоточиться на государственных контрактах на подводные лодки, и Elco была закрыта до 1987 года.[2][14]

Текущий

42 ° 15′27 ″ с.ш. 73 ° 48′35 ″ з.д. / 42,25750 ° с.ш. 73,80972 ° з.д. / 42.25750; -73.80972 42 ° 15'27.02 "N 73 ° 48'35.09" W
Сегодня Elco на берегу реки на юге Афины NY производит вручную копии некоторых своих классических новинок.[15] Компания также по-прежнему производит электродвигатели, которые в основном используются для ремонта парусных лодок и моторных лодок большой вместимости в качестве замены дизельных двигателей. Их двигатели EP Motors имеют мощность от 1 до 35 кВт, что соответствует дизельному эквиваленту 2–70 л.с.[16] Elco также работала над недавними проектами с Охотник Марин для оснащения некоторых своих яхт двигателями Elco и комбинацией солнечных батарей и ветряных турбин.[17]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Вступление", Записи.
  2. ^ а б «История Elco - более 100 лет бесшумной, чистой, электрической морской силовой установки». Архивировано из оригинал на 2010-04-16. Получено 2007-11-29.
  3. ^ «Моторная яхта с дизельным двигателем». Международная морская инженерия. Vol. 18 нет. 4. апрель 1913 г. с. 163–165. Получено 10 октября 2018.
  4. ^ «Первая дизельная яхта Америки». Моторная лодка. Vol. 10 шт. 3. Сентябрь 1912. с. 24. Получено 10 октября 2018.
  5. ^ Сорок восьмой ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1916 г.. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли и труда, Бюро навигации. 1916. с. 83. Получено 10 октября 2018.
  6. ^ «Нефтяной двигатель дизеля - чудо века». Квадратная сделка. Vol. 13. декабря 1913. с. 439. Получено 10 октября 2018.
  7. ^ "Новая моторная яхта Идеалии" (PDF). Нью-Йорк Таймс (23 октября 1913 г.): 9. 1913 г.. Получено 10 октября 2018.
  8. ^ Суонсон, Уильям (2017). "История Элко". ELCO. Архивировано из оригинал 3 ноября 2018 г.. Получено 10 октября 2018.
  9. ^ Гардинер, стр. 101, 132–33.
  10. ^ Поиск картинок Google для Elco Cruisette
  11. ^ Поиск изображений Google для Elco Veedette а не какое-то альтернативное написание
  12. ^ Поиск изображений Google для Elco Flat Top
  13. ^ Военно-морской исторический центр
  14. ^ Рекорды компании Electric Launch, История.
  15. ^ "Элко Яхтс". Архивировано из оригинал на 2012-01-16. Получено 2011-10-27.
  16. ^ "Элко ЭП Мотор". Архивировано из оригинал на 2012-02-28. Получено 2011-10-27.
  17. ^ Хантер 27е

внешняя ссылка