Exide - Exide

Для использования в других целях см. Exide (значения).

Exide Technologies
Основан1888; 132 года назад (1888)
ОсновательW.W. Гиббс
Штаб-квартира
Милтон, Грузия, НАС.
ТоварыАккумуляторы
Интернет сайтwww.exide.com

Exide Technologies американец многонациональный свинцово-кислотные батареи компания-производитель. Он производит автомобильные аккумуляторы и промышленные аккумуляторы. Он основан в Милтон, Джорджия, Соединенные Штаты.

Здесь есть как производственные, так и перерабатывающие предприятия. Первые расположены в США, Тихоокеанском регионе, Европе и Австралии. Заводы по переработке отходов расположены в Канон-Холлоу, к северу от Форест-Сити, штат Миссури, и Манси, Индиана. Два перерабатывающих завода в Фриско, Техас и Вернон, Калифорния были закрыты в 2012 и 2013 годах.[1] Растения в Ридинг, Пенсильвания и Батон-Руж, Луизиана также были закрыты.

История

Реклама аккумуляторов Exide в журнале компании Electric Storage Battery Company Безлошадный век, 1918.

Корпорация-предшественница Exide была Компания по производству аккумуляторных батарей, основанная W.W. Гиббс в 1888 году. Гиббс приобрел идеи и патенты изобретателя Клемента Пайена, чтобы сделать аккумуляторную батарею коммерческим продуктом. Гиббс нацелился на электрические осветительные компании, чтобы они могли использовать аккумуляторные батареи для обслуживания своих клиентов.[2][3][4]

Важным первым заказчиком Electric Storage был Электрическая пусковая компания, также известная как Elco.

В 1893 году норвежский исследователь Фритьоф Нансен использовал аккумуляторы Тюдоров, предоставленные AFA во время экспедиции на Северный полюс, которая началась в 1893 году и из которой он вернулся в целости и сохранности в 1896 году. Батареи, дававшие свет во время долгого полярного путешествия. ночи заряжались ветряной мельницей, а динамо-машины, которые использовались для подзарядки, выставлены в музее Fram в Осло, Норвегия.[5]

В. В. Гиббс, президент компании Electric Storage Battery Company, заявил в ночь на воскресенье, 16 декабря 1894 года, что компания завершила накануне в Нью-Йорке покупку всех патентов и патентных прав, касающихся производства и использования электрических аккумуляторных батарей. General Electric Company, Edison, Thomson-Houston, Brush, Accumulator, Consolidated Electric Storage Company и General Electric Launch Company. Г-н Гиббс утверждал, что это обеспечивает компании Electric Storage Battery Company исключительное право поставлять в эту страну электрические аккумуляторные батареи всех различных типов, разработанных ранее, а также защиту каждого решения, вынесенного до сих пор федеральными судами в толковании патенты такого рода.[6][7][8][9][10]

В 1898 году электрическая аккумуляторная батарея обеспечивала подводную энергию для USS Голландия (СС-1), первая подводная лодка, введенная в строй ВМС США. Electric Storage оставалась значительным поставщиком ВМС США подводная лодка батареи хотя бы через Вторая Мировая Война. Исаак Райс, президент компании Electric Storage в 1899 году, сыграл важную роль в создании Компания по производству электрических лодок в качестве финансовой помощи компании Holland Torpedo Boat Company.[11]

В 1899 году батарея Fulmen оборудовала электромобиль La Jamais Contente - первый в мире автомобиль, скорость которого превышала 100 км / ч (62 мили в час).[12]

В 1900 году компания Electric Storage Battery Company разработала продукт большей емкости и меньшего веса для электрических такси. Эта батарея первой получила название Exide, сокращение от «Превосходный оксид».[2]

Никель-кадмиевый аккумулятор Exide

В 1902 году компания Electric Storage Battery Co. основала компанию Willard Storage Battery Co., когда они приобрели активы по производству аккумуляторов у производителя ювелирных изделий в Кливленде, штат Огайо, и включили их. К 1950 году автомобильные аккумуляторы Willard превосходили по продажам автомобильные аккумуляторы Exide, хотя компания Electric Storage Battery Co. была крупнее благодаря диверсификации.[13]

В 1911 г. Чарльз Ф. Кеттеринг обратился в компанию по производству аккумуляторных батарей за подходящим автомобильный аккумулятор дополнить его новый электрический стартер.[14] В результате этого проекта был получен первый автомобильный аккумулятор современного типа.[14] (В течение 5 лет было обширное поле вторичный рынок брендов аккумуляторных батарей и стартеров для автомобилей, о чем свидетельствует реклама в автомобильных журналах той эпохи.)

Когда Соединенные Штаты вошли Первая Мировая Война, Аккумуляторы Exide использовались для работы радиоустановок и питания самолетов. радиостанции.

В 1920 году компания Electric Storage Battery Company приобрела 40 акров земли в г. Кресентвилл, Филадельфия Пенсильвания построит новый завод по ориентировочной первоначальной стоимости в два миллиона долларов США.[15]

В 1934 году компания Electric Storage Battery Company подала заявку на регистрацию товарного знака Exide Ironclad, а в 1935 году их товарный знак был зарегистрирован.[16][17]

В 1938 году компания Electric Storage Battery Company приобрела компанию Giant Storage Battery Company и расширила производство зарядных устройств и тестеров.[2]

В течение Вторая Мировая Война, компания Electric Storage Battery Company была основным поставщиком аккумуляторов для ВМС США подводные лодки и основной подрядчик по батареям, используемым в Марка 18 электрический торпеда.[18]

Exide вошел в сухая камера аккумуляторной промышленности в 1957 году, когда она приобрела Компания Ray-O-Vac, второй по величине производитель сухих батарей в США.

После приобретения Wisconsin Battery Company Exide начала производство мотоцикл и специальные аккумуляторы.

Лондонский транспортный автобус RT с рекламой Exide 1950/60-х годов

НАСА использовало заряженные солнечной батареей никель-цинковые батареи Exide во всех космических миссиях Аполлона.[19]

Никель-железные батареи, производившиеся между 1972 и 1975 годами под маркой Exide, первоначально разработанные в 1901 году Томасом Эдисоном.

В 1972 году Exide приобрела Компания по хранению аккумуляторов Эдисона, который разработал практический никель-железный аккумулятор в 1901 году. Производство этого типа аккумуляторов было прекращено в 1975 году.

В 1987 году Exide приобрела General Battery Corporation и перенесла штаб-квартиру в Ридинг, Пенсильвания.[2][20]

Exide стала публичной компанией в октябре 1993 года.[21]

В 1996 году Exide приобрела французско-итальянскую аккумуляторную корпорацию CEAC, Клиши. С этим приобретением также пришли права на немецкие бренды. Sonnenschein и Dryfit. Компания Accumulatorenfabrik Sonnenschein был основан в Берлин в 1910 году Теодором Зонненшайном и запатентованный гель-клеточный тип свинцово-кислотная батарея с клапаном в 1957 г. (продается по всему миру под названием Dryfit).

В 1997 году была представлена ​​батарея Exide NASCAR Select Batteries, которая является официальной батареей НАСКАР. Exide NASCAR Select разработан для запуска двигателей с высокой степенью сжатия, которые требуют почти вдвое большей пусковой мощности, чем типичный автомобиль. В 2000 году бренд аккумуляторов был переименован в Exide Select.

Артур М. Хокинс ушел с поста председателя и главного исполнительного директора Exide в октябре 1998 года.[22] Роберт А. Лутц, бывший президент и вице-председатель Chrysler Corporation был назначен председателем правления Exide. Он реорганизовал всемирную структуру управления в глобальные бизнес-единицы и продал неаккумуляторные подразделения, чтобы позволить компании сконцентрироваться на своем основном бизнесе.

В 2000 году Exide приобрела GNB Technologies, североамериканского поставщика автомобильных аккумуляторов.[2]

В 2002 году Exide подала банкротство после накопления долга в 2,5 миллиарда долларов в результате недавних приобретений.[23] В апреле 2004 года судья одобрил план компании по ликвидации долга на сумму 1,3 миллиарда долларов и прекращению защиты от банкротства к концу месяца.[24]

В апреле 2013 года Exide закрывает завод в Верноне, Калифорния (округ Лос-Анджелес).[25]

В июне 2013 года Exide снова подала заявление о защите от банкротства по главе 11 с целью сокращения долга и реализации плана реструктуризации (Exide Technologies, дело № 13-11482, Суд по делам о банкротстве США, округ Делавэр).

В апреле 2015 года компания вышла из защиты от банкротства согласно главе 11, что сократило ее долг примерно на 600 миллионов долларов.[26]

20 мая 2015 года Компания объявила о назначении Виктора М. (Вик) Келша, бывшего исполнительного вице-президента Michelin North America, президентом и главным исполнительным директором компании.[27]

24 мая 2017 года Exide завершила серию финансовых сделок для финансирования роста и увеличения мощности.[28]

25 октября 2017 года Exide Technologies представила предприятие по производству электросетей стоимостью 35 миллионов долларов в Канзас-Сити, штат Миссури.[29]

24 мая 2018 года Exide расширила ассортимент своей продукции за счет приобретения Aker Wade Power Technologies.[30]

14 ноября 2018 года Exide назначил Тимоти Д. Варго, бывшего президента и генерального директора AutoZone, президентом и главным исполнительным директором компании.[31] Тим также является председателем совета директоров.[32]

В период с 10 января по 30 июля 2019 года Exide назначила нового руководителя на должности ИТ-директора, старшего директора, главного операционного директора, финансового директора и президента региона EMEA.[33][34][35][36][37]

2 апреля 2019 года Battery Systems, Inc. приобрела сеть филиалов Exide и стала эксклюзивным дистрибьютором транспортных аккумуляторов под маркой Exide.[38]

26 июня 2019 года Exide завершила новую всеобъемлющую сделку по финансированию и рекапитализации, которая «повысила ликвидность компании, увеличила сроки погашения долга и снизила долю заемных средств на ее балансе».[39]

19 мая 2020 года Exide (и четыре дочерние компании) подали заявление о защите от банкротства согласно главе 11, чтобы облегчить продажу своих североамериканских активов.[40] В июле 2020 года Exide продала свои активы в Северной Америке компании Atlas Holdings.[41]

25 августа 2020 года Atlas Holdings запускает автономные компании Stryten Manufacturing и Element Resources после приобретения практически всех операционных активов американского бизнеса Exide Technologies, LLC. Сделка завершает процесс продажи под надзором суда в соответствии с разделом 363 Кодекса США о банкротстве. [42]

16 октября 2020 года федеральный суд по делам о банкротстве разрешил Exide снять с себя ответственность за многочисленные свалки, включая завод по переработке аккумуляторов Exide в Верноне, штат Калифорния, недалеко от Лос-Анджелеса.[43]


Локации

Штаб-квартира Exide Technologies находится в Милтон, Джорджия. У него есть заводы по производству и переработке, расположенные в США и Европе. Европейская штаб-квартира Exide находится в Женвилье, Франция. Exide работает примерно в 80 странах мира.[44]

Exide управляет тремя НИОКР предприятия, в том числе одно в США (Милтон, Джорджия) и два в Европе (Бюдинген, Германия и Асукека, Испания ).[44]

Exide управляет семью заводами-изготовителями и тремя заводами по переработке отходов в США. В Европе Exide имеет десять производственных предприятий и три предприятия по переработке.[45]

Exide имеет основные офисы продаж в Мехико, Сан-Паулу, Дубай, Шанхай, Гонконг и Сидней.[46]

Товары

Exide производит аккумуляторы и аксессуары для транспортных рынков с приложениями в оригинальное оборудование и вторичный рынок каналы для автомобилей / грузовиков / внедорожников, тяжелых условий эксплуатации, газонов и садов, морских судов / жилых автофургонов, тележек для гольфа и Powersport с использованием Абсорбированный стеклянный мат (AGM), Затопленная, улучшенная залитая батарея и Гель (VRLA) технологии. Exide также рынки литий-ионные батареи за мотоциклы в Европе.

Exide обслуживает промышленный рынок с свинцово-кислотные и литий-ионные батареи[47] за Сила мотивации обработка материалов (погрузчики), Железная дорога, Добыча полезных ископаемых и Подводная лодка Приложения.[48] Exide также предлагает решения для зарядки и быстрой зарядки.[модное слово ] для приложений обработки материалов, а также решений для моделирования и мониторинга в реальном времени.[модное слово ] Exide производит решения для хранения энергии[модное слово ] для рынков промышленной сетевой электроэнергии, включая Телекоммуникации, Источник бесперебойного питания (ИБП), Утилиты и Солнечная сегменты хранилища, а также другие важные задачи резервного копирования.

Критика и споры

Основная статья: Загрязнение свинцом Exide

Exide - один из крупнейших мировых производителей, дистрибьюторов и переработчиков свинцово-кислотных аккумуляторов. С 2010 года операции на семи заводах Exide по производству свинцово-кислотных аккумуляторов были связаны с уровнями содержания свинца в воздухе, которые представляли риск для здоровья окружающей среды и жителей в сообществах. и районы, окружающие заводы Exide.[49]

В прошлом Exide был предметом многочисленных споров относительно экологической практики. Свинец и другие опасные химические вещества, поступающие с заводов Exide, неоднократно загрязняли общины в Соединенных Штатах, вызывая протесты и широкое освещение в СМИ.[50]

В марте 2001 года Exide признал себя виновным в сговоре с мошенничеством и согласился выплатить штраф в размере 27,5 миллионов долларов, чтобы положить конец федеральному уголовному расследованию продаж автомобильных аккумуляторов клиентам Sears. Дело возникло в результате расследований и обвинений в том, что Exide вступила в сговор с Sears для продажи использованных батарей в качестве новых для клиентов Sears, и что официальные лица Exide давали взятки, чтобы скрыть мошенничество.[51] В 2002 году два бывших топ-менеджера Exide были приговорены к тюремному заключению за свою схему продажи неисправных батарей компании Sears. Бывший президент Exide Дуглас Н. Пирсон был приговорен к пяти годам и четырем месяцам тюремного заключения и оштрафован на сумму 150 000 долларов. Сообщник Пирсона, бывший исполнительный директор Exide Артур М. Хокинс, был приговорен к 10 годам тюремного заключения и уплате штрафа в размере 1 миллиона долларов. Эти двое были признаны виновными в мошенничестве с использованием электронных средств связи и заговоре с целью мошенничества с использованием электронных средств связи в масштабной схеме продажи дефектных батарей Exide компании Sears для ее линейки аккумуляторов Die-hard.[52]

В 2008 году сообщалось, что Exide выбрасывает в два раза больше загрязняющих веществ, допущенных в окружающую среду, на их плавильном заводе вторичных свинцово-кислотных аккумуляторов в г. Бристоль, Теннесси.[53]

В 2013 году Exide находилась под федеральным уголовным расследованием за выброс высоких уровней вредных загрязнителей на своем заводе по переработке аккумуляторов в г. Вернон, Калифорния.[54] Сотни жителей годами жаловались на токсичные выбросы Exide, прежде чем государственные и федеральные агентства начали действовать.[55] Обновления о закрытии завода в Верноне можно найти на ExideVernon.com.[56]

Осенью 2017 года Департамент по контролю за токсичными веществами приступил к реализации своих планов по удалению загрязненной свинцом почвы из 2500 жилых домов возле закрытого завода по производству свинцово-кислотных аккумуляторов Exide в Верноне.[57] Считается, что это крупнейшее мероприятие по очистке окружающей среды в истории Калифорнии, охватывающее семь Округ Лос-Анджелес окрестности. По оценкам регуляторов штата Калифорния, деятельность Exide могла угрожать здоровью примерно 100 000 человек и 10 000 жилых домов.[58] Штат выделил 192 миллиона долларов на масштабную очистку. 176,6 миллиона долларов из которых были одобрены губернатором Джерри Браун в апреле 2016 г.[58]

Продукты и решения

Exide производит аккумуляторы и аксессуары для транспортных рынков с приложениями в оригинальное оборудование и вторичный рынок каналы для автомобилей / грузовиков / внедорожников, тяжелых условий эксплуатации, газонов и садов, морских судов / жилых автофургонов, тележек для гольфа и Powersport, используя технологии Absorbed Glass Mat (AGM), затопленные, улучшенные затопленные батареи и гелевые (VRLA) технологии. Exide также продает литий-ионные аккумуляторы для мотоциклов в Европе.

Exide обслуживает промышленный рынок как свинцово-кислотными, так и литий-ионными аккумуляторами.[59] для транспортировки материалов Motive Power (вилочные погрузчики), железных дорог, горнодобывающей промышленности и подводных лодок.[60] Exide также предлагает решения для зарядки и быстрой зарядки.[модное слово ] для приложений обработки материалов, а также решений для моделирования и мониторинга в реальном времени.[модное слово ] Exide производит решения для хранения энергии[модное слово ] для рынков промышленного сетевого питания, включая телекоммуникации, источники бесперебойного питания (ИБП), коммунальные услуги и солнечные накопители, а также для других критически важных задач резервного копирования.

Экологичность и переработка

Exide - один из крупнейших вторичных переработчиков в мире и одна из немногих компаний по производству аккумуляторов, способных обеспечить полное управление батареями, также известное как «переработка замкнутого цикла».[61] Переработка по замкнутому циклу освобождает клиентов от бремени обращения с использованными батареями на их собственных предприятиях.[62]

Аккумулятор для тяжелых условий эксплуатации с сайта Exide

При переработке рециркулирует 99% всего свинца, полученного в центрах переработки Exide. Каждый год Exide перерабатывает миллионы фунтов вести и восстанавливает и нейтрализует миллионы галлонов серная кислота.[62]

В 2017 году Exide Technologies переработала 35 миллионов фунтов пластика только в Соединенных Штатах, который был использован для производства 13 миллионов новых батарей.[63]

Утилизация свинцовых аккумуляторов - один из лучших примеров круговая экономика как признано Всемирный Экономический Форум.[63]

В масштабах отрасли этот процесс «замкнутого цикла» утилизации свинцовых аккумуляторов позволяет избежать попадания более 1,7 миллиона тонн свинцовых аккумуляторов. НАС. свалки ежегодно.[64]

Exide Technologies является одним из участников Консорциум передовых свинцово-кислотных аккумуляторов (ALABC) и Ведущая рабочая группа по исследованию аккумуляторов, созданная североамериканской индустрией свинцовых аккумуляторов с целью развития технологий, «проведения предконкурентных исследований для улучшения характеристик и долговечности свинцовых аккумуляторов» и развития понимания процесса осаждения / растворения кристаллов.[65][66] Exide также является членом ЕВРОБАТ, ассоциация европейских производителей автомобильных и промышленных аккумуляторов, целью которой является «изучение всех вопросов, представляющих интерес для производителей аккумуляторных батарей и их субподрядчиков в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке».[67][68] Президент, генеральный директор и председатель Exide Тимоти Д. Варго также является членом совета директоров Международный совет по батареям, «некоммерческая торговая ассоциация, созданная для продвижения интересов международной аккумуляторной индустрии».[69][70]

Рекомендации

  1. ^ Молли Петерсон (25 марта 2014 г.). «Вопросы и ответы по Exide Technologies: все, что вам нужно знать об утилизации свинцовых аккумуляторов в Лос-Анджелесе». Scpr.org. Получено 15 октября, 2018.
  2. ^ а б c d е "История Exide Technologies". Exide. 2017. Архивировано с оригинал 19 декабря 2008 г.. Получено 31 декабря, 2017.
  3. ^ "Наша история". Exide. 2008. Архивировано с оригинал 29 января 2017 г.. Получено 31 декабря, 2017.
  4. ^ Воллебен, Кристин (15 июля 2011 г.). «История Exide Technologies» (PDF). Exide. Архивировано из оригинал 15 февраля 2017 г.. Получено 31 декабря, 2017.
  5. ^ "Фото". www.musee-tudor.lu (на немецком). Получено 22 августа, 2018.
  6. ^ «ВАЖНАЯ СДЕЛКА С ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СДЕЛКОЙ - Все патенты и патентные права на электрические аккумуляторные батареи выкуплены в Нью-Йорке одной компанией». Buffalo Evening News. 17 декабря 1894 г.
  7. ^ «Большая электрическая монополия». The Wilmington daily Republican. Уилмингтон, штат Делавэр, 17 декабря 1894 г.. Получено 3 ноября, 2020.
  8. ^ «Права на хранение электроэнергии. Все патенты защищены одной компанией». Утренний звонок. Сан-Франциско, Калифорния, 17 декабря 1894 г.. Получено 3 ноября, 2020.
  9. ^ "Съедобные аккумуляторы - очень важная покупка компанией из Филадельфии". Сент-Пол Daily Globe. Сент-Пол Минн.17 декабря 1894 г.. Получено 3 ноября, 2020.
  10. ^ Руководство Moody's по ценным бумагам железных дорог и корпораций. Компания Moody Manual. 1900. с. 311.
  11. ^ «USS Holland (SS-1) Газо-электрическая ударная подводная лодка - США». Получено 22 августа, 2018.
  12. ^ "Autrique - Events | Camille Jenatzy & La Jamais Contente". www.autrique.be. Получено 22 августа, 2018.
  13. ^ «В 62-м году - и счастливого, электрическая аккумуляторная батарея продвигает энергичную программу». The Philadelphia Inquirer. Филадельфия, Пенсильвания. 27 марта 1950 г. с. 28 а д.
  14. ^ а б Вальс, Джордж Х. (сентябрь 1951 г.), "Спорим, у меня самая крепкая батарея в городе", Популярная наука, 159 (3): 110–113.
  15. ^ «История производства свинцово-кислотных аккумуляторов в Кресентвилле, Филадельфия, Пенсильвания». Середина. 31 марта 2020 г.. Получено 19 апреля, 2020.
  16. ^ "КОМПАНИЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, Торговые марки". Justia. 1934 г.. Получено 31 декабря, 2017.
  17. ^ «EXIDE IRONCLAD (торговая марка)». Выдающийся. Получено 31 декабря, 2017. Владелец: Компания по производству аккумуляторных батарей, 19-я улица и проспект Аллегейни, Филадельфия, Пенсильвания
  18. ^ Блэр, Клей младший Тихая Победа (Нью-Йорк: Бантам, 1976), с.280.
  19. ^ «История Exide Technologies» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 9 марта 2014 г.. Получено 20 февраля, 2016.
  20. ^ Спатц, Дон (24 марта 2001 г.). «Производитель аккумуляторов заплатит штраф в размере 27,5 миллионов долларов». Читающий орел. Получено 28 декабря, 2013.
  21. ^ Спатц, Дон (3 ноября 1993 г.). «Exide выходит на рынок с предложением акций». Читающий орел. Получено 28 декабря, 2013.
  22. ^ Белый, Грегори Л .; Сендлер, Эмили Р. (19 октября 1998 г.). «Председатель и главный исполнительный директор Exide Corp. уходит в отставку; прибыль намного ниже оценок». Журнал "Уолл Стрит. ProQuest  398659316.
  23. ^ "" Новости компании; Файлы Exide Technologies для защиты от банкротства ». Нью-Йорк Таймс. 16 апреля 2002 г.
  24. ^ "НОВОСТИ КОМПАНИИ; ПРИНЯТ ПЛАН EXIDE ПО СОКРАЩЕНИЮ ДОЛГА НА 1,3 МЛРД ДОЛЛАРОВ". Нью-Йорк Таймс. 17 апреля 2004 г.
  25. ^ Radio, Southern California Public (12 марта 2015 г.). «Exide закрывается навсегда по сделке с прокурором США». Общественное радио Южной Калифорнии. Получено 22 августа, 2018.
  26. ^ Технологии, Exide. «Exide Technologies выходит из реструктуризации главы 11». Комната новостей GlobeNewswire. Получено 22 августа, 2018.
  27. ^ Технологии, Exide. «Exide Technologies объявляет о назначении Виктора М. Кёльша президентом и главным исполнительным директором». Комната новостей GlobeNewswire. Получено 22 августа, 2018.
  28. ^ "Exide привлечет 200 миллионов долларов для капитальных проектов - Batteries International". Аккумуляторы International. 25 мая 2017 г.. Получено 22 августа, 2018.
  29. ^ Персонал, ММН. «Exide Technologies открывает производственное предприятие стоимостью 35 миллионов долларов в Канзас-Сити, штат Миссури - круглосуточная цепочка поставок». www.supplychain247.com. Получено 22 августа, 2018.
  30. ^ «Exide приобретает Aker Wade, чтобы создать движущую силу | www.bestmag.co.uk». www.bestmag.co.uk. Получено 22 августа, 2018.
  31. ^ "Exide Technologies назвала Тимоти Д. Варго президентом и главным исполнительным директором | Exide". www.exide.com. Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  32. ^ "Тим Варго". LinkedIn.[мертвая ссылка ]
  33. ^ "Exide Technologies назвала Брайана Вудворта старшим вице-президентом и главным информационным директором | Exide". www.exide.com. Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  34. ^ "Exide Technologies назвала Джона Дж. Гаспаровича исполнительным вице-президентом, главным юридическим директором и секретарем | Exide". www.exide.com. Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  35. ^ "Exide Technologies назвала Майкла Джадда исполнительным вице-президентом и главным операционным директором | Exide". www.exide.com. Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  36. ^ «Exide Technologies продвигает Лу Мартинеса на должность исполнительного вице-президента и финансового директора | Exide». www.exide.com. Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  37. ^ «Exide Technologies продвигает Стефана Штюбинга на должность исполнительного вице-президента и президента EMEA | Exide». www.exide.com. Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  38. ^ "Battery Systems, Inc. приобретает подразделение Exide в сети филиалов | Exide". www.exide.com. Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  39. ^ «Exide Technologies завершает комплексное новое финансирование и рекапитализацию | Exide». www.exide.com. Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  40. ^ «Exide Technologies объявляет о всеобъемлющей стратегии, направленной на обеспечение долгосрочного устойчивого и прибыльного роста бизнеса». PR Newswire. 19 мая 2020.
  41. ^ {Цитировать новости | url =https://www.law360.com/articles/1295076/atlas-holdings-wins-exide-s-us-assets-with-179m-ch-11-bid%7Ctitle=Atlas Holdings выигрывает активы Exide в США с 179 млн долларов Ch. 11 Ставка | date = 2020-07-24 | access-date = 2020-08-10}}
  42. ^ https://stryten.com/atlas-establishes-stryten-manufacturing/
  43. ^ latimes.com/california/story/2020-10-16/exide-bankrtuptcy-decision-vernon-cleanup
  44. ^ а б "Локации | Exide". www.exide.com. Получено 22 октября, 2018.
  45. ^ "Локации | Exide". www.exide.com. Получено 22 октября, 2018.
  46. ^ "Локации | Exide". www.exide.com. Получено 22 октября, 2018.
  47. ^ «Exide Technologies запускает литиевые батареи - Batteries International». Аккумуляторы International. 12 апреля 2018 г.. Получено 22 октября, 2018.
  48. ^ «Компания North Fulton заключила сделку на 75 миллионов долларов на производство батарей для ВМФ». AJC. Получено 22 октября, 2018.
  49. ^ «Проблемы компании по переработке аккумуляторов Exide не только местные». Лос-Анджелес Таймс. 29 мая, 2013. Получено 15 октября, 2018.
  50. ^ Постон, Тони Барбоза, Бен. «Завод Exide в Верноне закрылся 3 года назад. Подавляющее большинство загрязненных свинцом объектов остаются неочищенными». latimes.com. Получено 19 сентября, 2018.
  51. ^ «Exide заплатит 27 миллионов долларов по делу о мошенничестве». Нью-Йорк Таймс. 24 марта 2001 г.. Получено 15 октября, 2018.
  52. ^ «Экс-генеральный директор Ex-Exide приговорен к 10 годам». Michigansthumb.com. 19 декабря 2002 г.. Получено 15 октября, 2018.
  53. ^ "Сосредоточьтесь на загрязнении Exide, тоже". heraldcourier.com. 5 мая 2008 г.. Получено 15 октября, 2018.
  54. ^ Тони Барбоза (15 августа 2014 г.). "Большое федеральное жюри расследует Exide Technologies над заводом в Верноне". Лос-Анджелес Таймс. Получено 15 октября, 2018.
  55. ^ «Внутри борьбы за ликвидацию опасного загрязнителя». Лос-Анджелес Таймс. 21 декабря 2015 г.. Получено 15 октября, 2018.
  56. ^ админ. "Домашняя страница". Exide Vernon. Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  57. ^ Тони Барбоза (6 июля 2017 г.). «Штат выпускает план по очистке от свинца 2,500 посылок возле закрытого завода по переработке батарей Exide - Los Angeles Times». Latimes.com. Получено 15 октября, 2018.
  58. ^ а б «Что мы знаем о крупнейшей в Калифорнии очистке от токсичных отходов: тысячи домов в округе Лос-Анджелес заражены свинцом». Лос-Анджелес Таймс. 6 августа 2017 г.. Получено 15 октября, 2018.
  59. ^ «Exide Technologies запускает литиевые батареи - Batteries International». Аккумуляторы International. 12 апреля 2018 г.. Получено 22 августа, 2018.
  60. ^ Нортам, Митчелл (4 июня 2018 г.). «Компания North Fulton заключила сделку на 75 миллионов долларов на производство батарей для ВМФ». ajc.com. Получено 22 августа, 2018.
  61. ^ "Открытый цикл против повторного использования в замкнутом цикле | Общая кинематика". Общая кинематика. 27 марта 2018 г.. Получено 19 сентября, 2018.
  62. ^ а б "Устойчивое развитие и переработка | Exide". www.exide.com. Архивировано из оригинал 23 августа 2018 г.. Получено 22 октября, 2018.
  63. ^ а б «Утилизация свинцовых аккумуляторов помогает бороться с загрязнением пластиковыми отходами - энергия, необходимая для повседневного использования». Essential Energy Everyday. 4 июня 2018 г.. Получено 22 октября, 2018.
  64. ^ «Свинцовые батареи: бесконечная переработка и не только! - Энергия, необходимая для повседневного использования». Essential Energy Everyday. 17 мая 2018 г.. Получено 22 октября, 2018.
  65. ^ «Члены ALABC сотрудничают, чтобы продвигать ведущие технологии». 27 ноября 2018 г.. Получено 28 ноября, 2018.
  66. ^ «Консорциум инноваций в аккумуляторах |» Текущее членство ». Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  67. ^ «О Евробате». www.eurobat.org. Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  68. ^ "Члены". www.eurobat.org. Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  69. ^ «Познакомьтесь с новым членом правления BCI: Тимоти Варго, председатель, президент и генеральный директор Exide Technologies - Battery Council International». batterycouncil.org. Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  70. ^ «О нас - Международный совет батарей». batterycouncil.org. Получено Двадцать первое ноября, 2019.


внешняя ссылка