Немецкая подводная лодка U-106 (1940) - German submarine U-106 (1940)

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-106.
U-106a.jpg
Подводная лодка типа IXB, предположительно U-106, под атакой Сандерленд летающая лодка
История
нацистская Германия
Имя:U-106
Упорядоченный:24 мая 1938 г.
Строитель:ДеШиМАГ AG Weser, Бремен
Номер верфи:969
Выложено:26 ноября 1939 г.
Запущено:17 июня 1940 г.
Введен в эксплуатацию:24 сентября 1940 г.
Домашний порт:Лорьян, Франция
Судьба:Потоплен 2 августа 1943 года к северо-западу от Испании британскими и австралийскими самолетами.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Тип IXB подводная лодка
Смещение:
  • 1051 т (1034 длинных тонны) всплыли
  • 1178 т (1159 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
Проект:4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Классифицировать:
  • 12,000 nmi (22000 км; 14000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 64 морских миль (119 км; 74 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Командиры:
Операции:
  • Десять патрулей
  • 1-й патруль:
  • 4 января - 10 февраля 1941 г.
  • 2-й патруль:
  • 26 февраля - 17 июня 1941 г.
  • 3-й патруль:
  • 11 августа - 11 сентября 1941 г.
  • 4-й патруль:
  • 21 октября - 22 ноября 1941 г.
  • 5-й патруль:
  • 3 января - 22 февраля 1942 г.
  • 6-й патруль:
  • 15 апреля - 29 июня 1942 г.
  • 7-й патруль:
  • 25–29 июля 1942 г.
  • 8-й патруль:
  • 22 сентября - 26 декабря 1942 г.
  • 9-й патруль:
  • 17 февраля - 4 апреля 1943 г.
  • 10-й патруль:
  • 28 июля - 2 августа 1943 г.
Победы:
  • Потопил 22 корабля на общую сумму 138 581 человек.GRT
  • Повреждены два корабля на общую сумму 12 634 брт.
  • Поврежден один вспомогательный корабль общим весом 8 246 БРТ.
  • Поврежден линкор HMSМалая

Немецкая подводная лодка U-106 был Тип IXB Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине который работал во время Вторая Мировая Война. Заложена 26 ноября 1939 г. ДеШиМАГ AG Weser в Бремен как верфь № 969, запущен 17 июня 1940 г. и заказанный 24 сентября. Она была вооружена шестью торпедными аппаратами и Морское орудие 10,5 cm SK C / 32. U-106 был назначен на 2-я флотилия подводных лодок 24 сентября 1940 года, в котором она прослужила почти три года.

U-106 была одной из самых успешных немецких подводных лодок Второй мировой войны. Совершил 10 патрулей военного времени и потопил 22 корабля на общую сумму 138 581 человек.брутто регистровые тонны (GRT). Она также повредила два корабля общим объемом 12 634 брт, один вспомогательный корабль общим весом 8 246 брт и линкор. HMSМалая. U-106 помог катализировать Мексика вступление во Вторую мировую войну на стороне союзников, потопив один из двух нефтяных танкеров; то Faja de Oro. (Другой был Potrero del Llano, потоплен U-564 ).

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа IXB были немного больше оригинала Немецкие подводные лодки типа IX, позже обозначенный как IXA. U-106 имел водоизмещение 1051 тонну (1034 длинных тонны) на поверхности и 1178 тонн (1159 длинных тонн) в подводном положении.[2] Подводная лодка имела общую длину 76,50 м (251 фут). прочный корпус длина 58,75 м (192 футов 9 дюймов), луч 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высота 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя ЧЕЛОВЕК М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели производя в общей сложности 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования на поверхности, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 1000 лошадиных сил (740 кВт; 990 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,92 м (6 футов) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[2]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,2 узла (33,7 км / ч; 20,9 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч).[2] В затопленном состоянии лодка могла двигаться на 64 морских мили (119 км; 74 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог пройти 12 000 морских миль (22 000 км; 14 000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-106 был оснащен шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпеды, один 10,5-см (4,13 дюйма) военно-морская пушка SK C / 32, 180 патронов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 также как и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять сорок восемь.[2]

История обслуживания

1-й патруль

U-106 отправился Киль для своего первого патрулирования 4 января 1941 года, которое должно было пройти в Атлантическом океане. Ее маршрут включал в себя переговоры зазор между Фарерские острова и Шетландские острова. Она плыла к северо-западу от Роколл и потопил два корабля: Зеландский 17-го и Sesostris 29-го. Ни с одного из судов выживших не было.

Лодка пришвартовалась в Лорьяне в оккупированной Франции 10 февраля.

2-й патруль

Для своего второго патруля, U-106 покинул Лорьян 26 февраля 1941 года. Она не вернется во Францию ​​до 17 июня, 112 дней спустя. Лодка направилась к побережью Западной Африки. Ее первой жертвой в этом патруле была Мемнон, который ушел на дно в 200 морских миль (370 км; 230 миль) к западу от Мыс Бланко, Французская Западная Африка 11 марта. Она потопила еще семь кораблей и повредила два других, в том числе линкор. HMSМалая в окрестностях неподалеку от Сенегал и Острова Зеленого Мыса. Один из семи, Eastlea, ей сломали спину и она затонула в течение десяти минут.

3-й патруль

Вылет номер три, и подводная лодка не смогла найти никаких целей. Она покинула Лорьян 11 августа 1941 г. и вернулась туда через месяц (11 сентября), пройдя океан к западу от Ирландии, также к западу от Азорские острова и от севера этой цепи островов до материковой части Португалии.

2 сентября подводная лодка встретила немецкий грузовой корабль. Аннелиз Эссбергер на 37 градусах 55 минут северной широты и 37 градусах 24 минуте западной долготы. Затем она сопровождала грузовое судно до 8 сентября, когда они достигли западного мыса северного побережья Испании. Затем грузовое судно продолжило движение к Бордо.[3]:100–105

4-й патруль

Любой успех четвертой вылазки лодки был омрачен 23 октября 1941 года открытием, что целая вахта (четверо человек) была выброшена за борт сильным морем на западном берегу реки. Бискайский залив. U-106 потопил один корабль, Король Малькольм 28-го и повредили один другой, USSСалинас, 30-го. Затем на нее в течение девяти часов охотились и серьезно повредили корабли сопровождения конвой ОН-28.

5-й патруль

Для своего пятого патруля, U-106 плыл по восточное побережье США и потопил пять кораблей во время так называемого "Второе счастливое время ". Среди них были SSИмперия Гну и танкер SSРочестер, последний корабль отправляется с палубной пушкой 10,5 см. Она покинула Лорьян 3 января 1942 года и вернулась 22 февраля.

6-й патруль

Шестой патруль также получил выгоду от изменения рабочего района на Мексиканский залив, где лодка потопила еще пять судов и повредила шестой. Один из них, танкер Faja de Oro21 мая 1942 года был вторым потопленным кораблем, который помог Мексике объявить войну Германии 1 июня.

7-й и 8-й патрули

U-106 подвергся нападению Викерс Веллингтон из № 311 эскадрильи RAF в Бискайском заливе 27 июля 1942 г. Первый вахтенный офицер (1WO) был убит; Командир был ранен, заставив лодку сдвинуться с мертвой точки и вернувшись в Лорьян 29-го числа, всего через пять дней после отплытия.

Подводная лодка снова пересекла Атлантику, затонув Waterton в Залив Святого Лаврентия 11 октября 1942 г.

9-й патруль

Этот набег прошел относительно спокойно, начавшись 17 февраля 1943 г. и завершился 4 апреля. Корабли атакованы не были.

10-й патруль

10-е и последнее патрулирование подводной лодки началось 28 июля 1943 года; он был потоплен 2 августа того же года у северной части Испании после того, как был поврежден Веллингтоном 407-я эскадрилья RCAF.

Судьба

U-106 пытался присоединиться Электронные лодки (Немецкие надводные торпедные катера), но был замечен Сандерленд летающая лодка 228-я эскадрилья пилотировал летающий офицер Читатель Хэнбери. Хотя зенитные орудия на U-106 отбился от увидевшей его британской летающей лодки, U-106 был сбит Сандерленд из 461-я эскадрилья RAAF пилотировал лейтенант А. Ф. Кларк.[1]

Согласно экипажам союзников и фотографиям атаки, подводная лодка частично взорвалась, а затем затонула вертикально.[4] 22 из U-106'Экипаж из 48 человек погибли. 26 пережили атаку и позже были подобраны немецкими E-лодками.

Волчьи стаи

U-106 принял участие в трех волчьи стаи, а именно.

  • Раубриттер (1–15 ноября 1941 г.)
  • Вестволл (1-16 декабря 1942 г.)
  • Unverzagt (12–22 марта 1943 г.)

Краткое изложение истории рейдов

ДатаКорабльНациональностьТоннаж[Примечание 1]КонвойСудьбаМесто расположенияЛетальные исходы
17 января 1941 г.Зеландский объединенное Королевство10,578Затонул58 ° 28′N 20 ° 43'з.д. / 58,467 ° с.ш.20,717 ° з. / 58.467; -20.71773
29 января 1941 г.Sesostris Египет2,962SC-19Затонул56 ° 00′N 15 ° 23'з.д. / 56,000 ° с.ш. 15,383 ° з. / 56.000; -15.383Неизвестный
11 марта 1941 г.Мемнон объединенное Королевство7,506Затонул20 ° 41′N 21 ° 00'з.д. / 20,683 ° с. Ш. 21,000 ° з. / 20.683; -21.0005
16 марта 1941 г.Альмкерк Нидерланды6,810Затонул13 ° 21′N 20 ° 25'з.д. / 13.350 ° с.ш.20.417 ° з. / 13.350; -20.4170
17 марта 1941 г.Андалузский объединенное Королевство3,082SL-68Затонул14 ° 33′N 21 ° 06'з.д. / 14,550 ° с. Ш. 21,100 ° з. / 14.550; -21.1000
17 марта 1941 г.Тапаноэли Нидерланды7,034SL-68Затонул15 ° 56′N 20 ° 49'з.д. / 15,933 ° с. Ш. 20,817 ° з. / 15.933; -20.8170
20 марта 1941 г.HMSМалая Королевский флот31,100SL-68Поврежден20 ° 02′N 25 ° 50'з.д. / 20,033 ° с. Ш. 25,833 ° з. / 20.033; -25.833Неизвестный
20 марта 1941 г.Микерк Нидерланды7,995SL-68Поврежден20 ° 00′N 26 ° 00'з.д. / 20.000 ° с.ш. 26.000 ° з.д. / 20.000; -26.000Неизвестный
24 марта 1941 г.Eastlea объединенное Королевство4,267Затонул16 ° 18′N 22 ° 05'з.д. / 16,300 ° с. Ш. 22,083 ° з. / 16.300; -22.08337
30 мая 1941 г.Сильверьев объединенное Королевство6,373Затонул16 ° 42′N 25 ° 29'з.д. / 16,700 ° с. Ш. 25,483 ° з. / 16.700; -25.4831
31 мая 1941 г.Клан Макдугалл объединенное Королевство6,843Затонул16 ° 50′N 25 ° 10'з.д. / 16,833 ° с. Ш. 25,167 ° з. / 16.833; -25.1672
6 июня 1941 г.Сакраменто Вэлли объединенное Королевство4,573OB-324Затонул17 ° 10′N 30 ° 10'з.д. / 17,167 ° с.ш.30,167 ° з. / 17.167; -30.1673
28 октября 1941 г.Король Малькольм объединенное Королевство5,120SC-50Затонул51 ° 28' с.ш. 28 ° 30'з.д. / 51,467 ° с. Ш. 28,500 ° з. / 51.467; -28.50038
30 октября 1941 г.USSСалинас ВМС США8,246ОН-28Поврежден46 ° 56′N 37 ° 46'з.д. / 46.933 ° с.ш.37.767 ° з. / 46.933; -37.767Неизвестный
24 января 1942 г.Империя Гну объединенное Королевство5,631ОН-53Затонул39 ° 30′N 59 ° 54'з.д. / 39.500 ° с.ш.59.900 ° з. / 39.500; -59.9009
26 января 1942 г.Путешественник объединенное Королевство3,963Затонул40 ° 00′N 61 ° 45'з.д. / 40.000 ° с.ш. 61.750 ° з.д. / 40.000; -61.75052
30 января 1942 г.Рочестер Соединенные Штаты6,836Затонул37 ° 10′N 73 ° 58'з.д. / 37,167 ° с.ш. 73,967 ° з.д. / 37.167; -73.9674
3 февраля 1942 г.Америкаленд Швеция15,355Затонул36 ° 36′N 74 ° 10'з.д. / 36.600 ° с.ш.74.167 ° з. / 36.600; -74.1675
6 февраля 1942 г.Опава объединенное Королевство10,354Затонул38 ° 21′N 61 ° 13'з.д. / 38,350 ° с. Ш. 61,217 ° з. / 38.350; -61.21756
5 мая 1942 г.Леди Дрейк Канада7,985Затонул35 ° 43′N 64 ° 43'з.д. / 35,717 ° с.ш. 64,717 ° з.д. / 35.717; -64.71712
21 мая 1942 г.SSFaja de Oro Мексика6,067Затонул23 ° 30′N 84 ° 24'з.д. / 23,500 ° с. Ш. 84,400 ° з. / 23.500; -84.40010
26 мая 1942 г.Carrabulle Соединенные Штаты5,030Затонул26 ° 18′N 89 ° 21'з.д. / 26,300 ° с. Ш. 89,350 ° з. / 26.300; -89.35022
27 мая 1942 г.Atenas Соединенные Штаты4,639Поврежден25 ° 50′N 89 ° 05'з.д. / 25,833 ° с. Ш. 89,083 ° з. / 25.833; -89.0830
28 мая 1942 г.Наставник объединенное Королевство7,383Затонул24 ° 11′N 87 ° 02'з.д. / 24,183 ° с.ш.87,033 ° з. / 24.183; -87.0334
1 июня 1942 г.Хэмптон-роудс Соединенные Штаты2,689Затонул22 ° 45′N 85 ° 13'з.д. / 22,750 ° с. Ш. 85,217 ° з. / 22.750; -85.2175
11 октября 1942 г.Waterton объединенное Королевство2,140BS-31Затонул47 ° 07′N 59 ° 54'з.д. / 47,117 ° с. Ш. 59,900 ° з. / 47.117; -59.9000

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда указаны по тоннам смещение.

Цитаты

  1. ^ а б Кемп 1999, п. 138.
  2. ^ а б c d Грёнер 1991, п. 68.
  3. ^ Гизе, О., 1994, Съемки войны, Аннаполис: Военно-морской институт США, ISBN  1557503079
  4. ^ Bowyer 1977, стр. 46.

Библиография

  • Бишоп, К. Подводные лодки Кригсмарине, 1939–45. Янтарные книги, 2006.
  • Бойер, Чаз. Прибрежное командование в войне. Ян Аллан. 1979, ISBN  0-7110-0980-5
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эванс, Дж. Сандерленд: Королева летающих лодок Paterchurch Publications, 2004 г. ISBN  1-870745-13-2
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXB U-106». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 6 декабря 2014.
  • Хофманн, Маркус. "U 106". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 30 января 2015.