Японская подводная лодка И-17 - Википедия - Japanese submarine I-17

И-17 submarine.jpg
История
Японская империя
Имя:I-17
Строитель:Yokosuka Navy Yard
Выложено:Апрель 1938 г.
Запущено:19 июля 1939 г.
Введен в эксплуатацию:24 января 1941 г.
Поражены:1 декабря 1943 г.
Судьба:Потоплен 19 августа 1943 г. HMNZSТуи (T234) и нас Зимородок плавучие самолеты
Общие характеристики
Класс и тип:Тип B1 подводная лодка
Смещение:
  • 2584 тонны всплыли
  • 3654 тонны под водой
Длина:108,7 м (356,6 футов)
Луч:9,3 м (30,5 футов)
Проект:5,14 м (16,9 футов)
Движение:
  • 2 дизеля: 12400 л.с. (9250 кВт)
  • Электродвигатели: 2000 л.с. (1500 кВт)
Скорость:
  • 23,5 узлов (43,5 км / ч) надводной
  • 8 узлов (15 км / ч) под водой
Классифицировать:14000 морских миль (25928 км) при скорости 16 узлов (30 км / ч)
Глубина теста:100 м (328,1 футов)
Дополнение:94 офицера и рядового
Вооружение:
На самолетах:1 Йокосука E14Y гидросамолет

I-17 был японец Подводная лодка типа В1 из Императорский флот Японии который видел обслуживание во время Вторая Мировая Война. Этот дальний подводный крейсер провел первые месяцы войны в восточной части Тихого океана и был первым Ось корабль для обстрела континентальной части Соединенных Штатов. Позже она поддерживала японскую армию в боях у Соломоновых островов и оставалась активной в юго-западной части Тихого океана, пока не была потоплена в августе 1943 года.

Служба

Атаки И-17 на западное побережье США во время Второй мировой войны[2]

ДатаТип / место атакиСудно / ОружиеКомандир
23 февраля 1942 г.Нефтяное месторождение, Голета, КалифорнияИ-17, палубное орудие 5,5 дюймаКоммандер Нишино
24, 25 февраля 1942 г.Битва за Лос-Анджелес, КалифорнияИ-17, Этот бой стал результатом паники, вызванной атакой И-17 23 февраля 42 г.Коммандер Нишино

Перл Харбор

Вовремя нападение на Перл-Харбор 7 декабря 1941 г., I-17 патрулировал к северу от Оаху. Его задача заключалась в разведке и поражении любых кораблей, которые пытались вылететь из Перл-Харбора.[3] I-17 направился к патрульной станции Мыс Мендосино после нападения на Перл-Харбор. Танкер General Petroleum вместимостью 6912 тонн СС Эмидио плыл в балласте из Сиэтл, Вашингтон на пути к Сан-Педро, Калифорния. I-17 Ранним днем ​​20 декабря 1941 года танкер попал в танкер пятью 14-сантиметровыми (5,5 дюйма) снарядами. Танкер находился в пределах видимости с земли, а выжившие достигли плавучего маяка Blunt Reef на спасательных шлюпках. Танкер дрейфовал на север на скалы. Кресент-Сити, Калифорния где обломки оставались до 1959 года. Запланированный обстрел американских прибрежных городов в канун Рождества 1941 года был отменен из-за частых воздушных и надводных патрулей побережья.[4]

Обстрел американского континента

Ночью 19 февраля 1942 г. I-17 тайно приземлился на Поинт Лома, Сан-Диего определить ее положение после прибытия из Атолл Кваджалейн.[5] I-17 затем направился на север вдоль побережья Калифорнии.[5] 23 февраля I-17 добился некоторой известности как первый корабль Оси, обстрелявший материковую часть Соединенных Штатов в инциденте, известном как Бомбардировка Элвуда. Через несколько минут после 19:00 она всплыла в нескольких сотнях ярдов от пляжа в 10 милях (16 км) к западу от Санта-Барбара, Калифорния, в пределах Нефтяное месторождение Элвуд. За 20 минут она выпустила 17 снарядов из своего 14-сантиметрового орудия по гигантскому Richfield резервуары для хранения авиационного топлива на вершине утеса за пляжем. Выстрелы были в основном дикие, один из них приземлился на расстоянии более мили от берега. Ближайший снаряд разорвался в поле в 30 ярдах (27 м) от одного из танков. Обстрел причинил лишь незначительные повреждения пирсу и насосной станции, но известия об обстреле вызвали панику по поводу «вторжения» на западном побережье.[3][6]

Следующей ночью зенитная оборона в Лос-Анджелесе взорвалась в ответ на воображаемое вторжение (позднее получившее название Битва за Лос-Анджелес. Во время 30-минутной перестрелки орудия бросили в ночное небо по предполагаемому вражескому самолету 1440 выстрелов из 3-дюймовых (76-мм) и 37-мм боеприпасов и около десяти тонн боеприпасов. шрапнель и неразорвавшиеся боеприпасы упали на город.[7]

Алеутские острова и Гуадалканал

В начале июня 1942 г. I-17 приняли участие в этапах открытия Поход на Алеутские острова.[8]

В ноябре 1942 г. I-17'14-см палубная пушка была снята, и она отправилась в Гуадалканал в первой из множества миссий по снабжению.[3]

Битва на море Бисмарка

2 марта 1943 г. Битва на море Бисмарка, японский конвой с войсками в Лаэ был разбомблен и обстрелян USAAF и РАФ самолеты в течение трех дней подряд. Все восемь транспортных и грузовых судов в составе конвоя и четыре из восьми сопровождающих разрушители были потоплены. Японцы в спасательных шлюпках, плотах и ​​в воде подверглись обстрелу самолетов и Лодки PT. I-17 был направлен в область.

5 марта два катера, ПТ-143 и ПТ-150, обнаруженный I-17 с тремя спасательными шлюпками, полными выживших в битве на море Бисмарка. Подводная лодка принимала их на борт. I-17 резко нырнула, когда катера PT обстреляли ее и выпустили торпеды. Затем катера PT потопили спасательные шлюпки огнем из пулемета и глубинными бомбами. Несколько часов спустя I-17 всплыл и подобрал 33 выживших солдат.

На следующий день I-17 спасли еще 118 солдат и четырех матросов. Затем она отправилась в Лаэ и высадила своих 155 пассажиров.[3][9]

Торпедирование Stanvac Manila

24 мая 1943 года, в 100 милях (160 км) к югу от Нумеа 23 ° 45 'ю.ш. 166 ° 30'E / 23,750 ° ю.ш. 166,500 ° в.д. / -23.750; 166.500. I-17 заметил танкер под флагом Панамы 10169 тонн Stanvac Manila. На борту танкера в качестве груза находилось шесть ПТ-катеров. 0407, I-17'Торпеда попала в танкер, затопив машинный и пожарный отсек, отключив все силы и коммуникации. В 12:05 Stanvac Manila затонул, взяв ПТ-165 и ПТ-173 с ней.[9] Около 13:00 эсминец USSPreble прибыл и отбуксировал три уцелевших катера, ПТ-167, ПТ-171 и ПТ-174 в Нумеа. Оставшаяся лодка, ПТ-172, сделала Нумеа своим ходом. Одна жизнь была потеряна.[3]

Потеря

19 августа 1943 года, в 64 км к юго-востоку от Нумеа, I-17'Гидроплан Glen провел разведку и заметил конвой, который только что покинул гавань. После укладки самолета, I-17 отправился вслед за колонной. Новая Зеландия вооруженный траулер HMNZSТуи, сопровождая конвой, подобрал подводную лодку. Она сделала первый пробег по нему, не используя глубинные бомбы, во втором заходе сбрасываются две глубинные бомбы, а в третьем - еще две глубинные бомбы. потом Туи потерял контакт с I-17.[10]

OS2U Зимородок гидросамолеты разведывательной эскадрильи США VS-57, из Новая Каледония, присоединились к поиску[11] и один из этих самолетов показал, что Туи следует исследовать дым на горизонте. Подводная лодка была замечена на поверхности и Туи открыл огонь на максимальную дистанцию, получив одно, а возможно, и два попадания. Два снаряда разорвались перед ее перископом, I-17 была сильно повреждена и скользнула под волнами, оставив за собой след из пузырьков воздуха и масла, отметивший ее путь.

I-17 Спустя пять минут он быстро всплыл на поверхность, нос выходил под крутым углом. Гидросамолет на короткое время обстрелял палубу большой подводной лодки, не давая экипажу подлодки укомплектовать ее палубным орудием, и когда моряки I-17 наконец дойдя до своих артиллерийских позиций, они стреляли в небо зенитным огнем.

Затем «Зимородки» сбросили еще глубинные бомбы, и подводная лодка затонула на 23 ° 26' ю.ш. 166 ° 50'E / 23,433 ° ю.ш. 166,833 ° в. / -23.433; 166.833Координаты: 23 ° 26' ю.ш. 166 ° 50'E / 23,433 ° ю.ш. 166,833 ° в. / -23.433; 166.833.[9] I-17'При затоплении погиб 91 ее моряк. Туи спас шесть выживших, которые сказали Туи'Атаки глубинными бомбами повредили I-17 и вытолкнул ее на поверхность, и что глубинные бомбы «Зимородка» в конце концов потопили ее.[10]

Примечания

  1. ^ Кэмпбелл, Джон Морское оружие Второй мировой войны ISBN  0-87021-459-4 стр.191
  2. ^ Уэббер, Берт (1985). «Тихая осада-II; японские атаки на Северную Америку во время Второй мировой войны». Webber Research Group, ISBN  0-936738-26-X, п. vi
  3. ^ а б c d е Табличная запись движения: Подводная лодка HIJMS И-17
  4. ^ Уэббер, Берт, Возмездие: атаки Японии и контрмеры союзников на тихоокеанском побережье во время Второй мировой войны, Oregon State University Press, 1975, стр. 14–16.
  5. ^ а б Линдер, Брюс (2001). Военно-морской флот Сан-Диего. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п. 120. ISBN  1-55750-531-4.
  6. ^ Военный музей штата Калифорния: Обстрел Элвуда В архиве 13 июня 2010 г. Wayback Machine
  7. ^ Янг, Дональд Дж. Призрачный японский рейд на Лос-Анджелес В архиве 24 января 2008 г. Wayback Machine Журнал о Второй мировой войне, сентябрьский выпуск 2003 г.
  8. ^ Морисон, Сэмюэл Элиот, История военно-морских операций США во Второй мировой войне, том IV: Коралловое море, Мидуэй и действия подводных лодок, май 1942 - август 1942, Бостон: Литтл, Браун и Компней, 1988, стр. 173.
  9. ^ а б c Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне: Глава V: 1943 год
  10. ^ а б Уотерс, Сидней Дэвид (1956) Королевский флот Новой Зеландии, Стр. 327-328, Официальная история.
  11. ^ Карр, Джесс В Против-57 и гибель японской подводной лодки И-17, Naval Aviation News, сентябрь – октябрьский выпуск, 2001 г.

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Харкер, Джек (2000)Скалистые горы: Новозеландские тральщики на войне. Серебряная Сова Пресс. ISBN  0-9597979-9-8
  • Jentschura, Hansgeorg; Дитер Юнг, Питер Микель. Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг. Военно-морской институт США, 1977 год. Аннаполис, Мэриленд, США, 1977 год. ISBN  0-87021-893-X.

внешняя ссылка