Патрульный торпедный катер ПТ-59 - Patrol torpedo boat PT-59

ПТ-59 после переоборудования.jpg
ПТ-59 после переоборудования в канонерскую лодку, октябрь 1943 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:ПТ-59
Строитель:Электрическая пусковая компания, Байон, Нью-Джерси
Выложено:26 июля 1941 г.
Запущен:8 октября 1941 г.
Завершено:5 марта 1942 г.
Судьба:Продан, 1947, Затонул, 1976
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Elco 77 футов Катер PT
Смещение:40 длинные тонны (41 т )
Длина:77 футов (23 м)
Луч:19 футов 11 дюймов (6,07 м)
Проект:4 фута 6 дюймов (1,37 м)
Движение:3 × 1500 л.с. (1119 кВт) Packard Бензиновые двигатели V12 M2500, 3 вала
Скорость:41 узлы (76 км / ч; 47 миль / ч)
Дополнение:15 в состоянии постройки, 18–20 в качестве канонерской лодки PT
Вооружение:
  • Как построен:
  • 4 × 18 дюймов (457 мм) торпеды Mark 8
  • 2 × двойной .50 кал. M2 Браунинг пулеметы в башенках Девандре
  • 2 × .303 кал. Пистолеты Льюиса
  • 2 × глубинные бомбы
  • Как канонерская лодка PT:
  • 6 × 0,50 кал. пулеметы, по три с каждой стороны
  • 2 × 40-мм пушки (в носу и корме) подходит как зенитное орудие
  • 2 × двойной .50 кал. пулеметы в приподнятых круглых башнях Девандре, позади и по бокам кабины
    Также подходит как зенитный
  • 2 × одиночных .30 кал. пулеметы, впереди кабины, на каждой четверти[2]
Броня:Канонерская лодка на планшире, газовые цистерны
Сервисная запись
Командиры:

ПТ-59 был патрульным торпедным катером S-класса (Катер PT ) из ВМС США, построенный Электрическая пусковая компания из Байон, Нью-Джерси. Лодка была заложена как Моторная лодка Submarine Chaser PTC-27, и был реклассифицирован как БПТ-11 когда назначен для перевода в Великобританию под Ленд-лиз. Однако это было отменено, и она была реклассифицирована как ПТ-59 перед запуском 8 октября 1941 г. и завершен 5 марта 1942 г.[1]

После службы в учебном отряде в г. Род-Айленд, ПТ-59 был переведен в охрану Панамский канал перед транспортировкой морским судном к Соломоновы острова в южной части Тихого океана. Он прибыл на свою базу Тулаги и успешно отслужил, потопив торпедой японскую подводную лодку.

Осенью 1943 г. ПТ-59 был преобразован в канонерская лодка под руководством своего нового командира, Лейтенант (и будущий президент США) Джон Ф. Кеннеди когда были признаны как хроническая неточность торпед той эпохи, так и недостаточное вооружение получившегося корабля. У нее были сняты все четыре торпедных аппарата и две глубинные бомбы, но остались две тяжелые 40-миллиметровые зенитные пушки Bofors, установленные на носу и на корме. Ремонт также добавил шесть гнезд для пулеметов 50-го калибра, по три с каждой стороны, за щитами, а также дополнительное вооружение.

Частично бронированный корабль затем использовался, в частности, для спасения морских пехотинцев, застрявших под сильным японским огнем на Остров Шуазель, и атаковать как японские баржи, так и береговые батареи.

История обслуживания

1941-1943 гг.

ПТ-59 впервые был назначен в четвертую эскадрилью торпедных катеров, учебную эскадрилью, базирующуюся в Мелвилл, Род-Айленд.[1] 9 апреля 1942 года он случайно выпустил торпеду, которая попала в корабль снабжения. USSКапелла, в результате чего восемь человек получили ранения, но не погибло.[3]

7 мая 1942 года он был передан второй эскадрилье торпедных катеров.[1] В конце мая 1942 г. прапорщик Дэвид М. Леви вступил во владение ПТ-59 и эскадрилья была отправлена ​​в Панама охранять канал и побережье Центральной и Южной Америки на противолодочной службе. В октябре 1942 г. ПТ-59 отправился в южной части Тихого океана на борту Корабль свободы СС Роджер Уильямс. В ноябре 1942 г. ПТ-59 прибыл в Соломоновы острова с MTB Squadron 2, насчитывающим 8 лодок. Эскадрилья базировалась в Сесапи на Тулаги Остров.[3]

Ночью 9 декабря лейтенант (мл.) Джон М. Сирлз USNR в 59, патрулируя с ПТ-44 в бухте Камимбо заметил вражескую баржу. Когда ПТ открыли огонь по барже, Сирлз увидел надводную подводную лодку. Он быстро выпустил две торпеды, одна из которых попала в мидель. Гейзер воды хлынул высоко в воздух, за ним последовали мощные взрывы и огромное нефтяное пятно, которое растянулось на полтора часа. Было подтверждено, что Сирлз потопил подводную лодку. I-3, судно длиной 320 футов (97,5 м) со стандартным водоизмещением 1955 тонн.[3]

В марте 1943 г. ПТ-59 был перенесен в Острова Рассела. Осенью 1943 года Дэвид М. Леви вернулся в Соединенные Штаты, и его место занял LTJG Джон Ф. «Джек» Кеннеди как командир ПТ-59.

Под командой Кеннеди

В сентябре 1943 года Кеннеди принял командование ПТ-59.[4] Он решил остаться и сражаться в Тихоокеанском театре (PTO) после своего второго командования, ПТ-109 был протаранен и потоплен японским эсминцем Амагири рано утром 2 августа 1943 года, хотя по морскому обычаю он имел право быть возвращенным штатам.[5] На высоте 74 фута ПТ-59 был на шесть футов короче, чем ПТ-109, но вскоре он ощетинился гораздо более тяжелыми орудиями и вооружением, для работы которых требовался больший экипаж.[5]

Экипаж ПТ-59 канонерская лодка

  • Джон Ф. Кеннеди, Лейтенант, командир (Бостон, Массачусетс).
  • Роберт Ли "Дасти" Роудс, Лейтенант Дж. Г., старший офицер, помог проверить броню канонерской лодки PT.
  • I.J. Митчелл, Прапорщик, артиллерийский офицер, бывший капитан ПТ-21 который был потерян, сев на мель на коралловом рифе
  • Глен Кристиансен, Помощник главного стрелка, ранее затоплен в Перл-Харборе[6]
  • Джон Э. Магуайр, Radioman 2 / c (RM2), ранее затопленный ПТ-109, (Доббс Ферри, Нью-Йорк).
  • Эдман Эдгар Мауэр, Quartermaster 3 / c (QM3), ранее потопленный ПТ-109, (Сент-Луис, Миссури).
  • Эдмунд Древич, работал на 109, но не в ту ночь, когда он был потерян
  • Джон Клее, Помощник наводчика, работавший на 59 в ноябре и, вероятно, присутствовал при спасении в Шуазёле[7]
  • Морис Коваль, работал на 109, но не в ту ночь, когда он был потерян. Позже Кеннеди назначил его президентом службы национальных парков.[8]
  • Леон Дроуди, работал на 109, но не в ту ночь, когда он был потерян
  • Лейтенант Элвин Кластер назначил пять дополнительных экипажей из потерянных и сломанных ПТ-21[9]

Преобразование в канонерскую лодку

ПТ-59 канонерская лодка, обратите внимание на тяжелую 40-миллиметровую пушку на левом конце лодки, высокую радарную мачту рядом с центром, приподнятый двойной 50 кал (два ствола), в центре, под флагом и три щита на 50 кал от центра вперед, дымогенератор крайний слева

На острове Тулаги под наблюдением Кеннеди и с его помощью ПТ-59 удалили все четыре торпедных аппарата и две глубинные бомбы и превратили в более мощную канонерскую лодку. Она сохранила две тяжелые 40-миллиметровые зенитные пушки Bofors, теперь установленные на носу и корме. В ходе модернизации также было добавлено шесть гнезд для пулеметов 50-го калибра, по три с каждой стороны за щитами. Экранированные спаренные пулеметы калибра 50 были размещены сзади и по бокам кабины, приподнятые на круглых установках, и, по некоторым данным, еще 2 пулемета 30 калибра впереди кабины в передней части лодки с каждой стороны. Были добавлены орудия более высокого калибра для увеличения дальности и мощности, а также чтобы сделать 59 более эффективен как против движения японских барж, имевших мощные орудия, так и против японских наземных и береговых гарнизонов крупного калибра. Адмирал Уильям Хэлси, и другие высокопоставленные морские офицеры пришли к выводу, что торпедные аппараты и Торпеда Bliss – Leavitt Mark 8 Присваиваемые старым ПТ, были крайне ненадежными, неточными, и торпеды очень редко попадали в цель против более крупных кораблей, особенно японских эсминцев и крейсеров. Новая канонерская лодка PT получила радар чуть более высокого качества и более высокую радиолокационную мачту, которая теоретически могла увеличить прием и передачу до 75 миль (121 км).[10] Кеннеди жил на лодке во время ее переоборудования и, по словам лейтенанта Элвина Кластера, очень усердно работал, признавшись, что «я никогда не видел, чтобы парень работал больше, дольше». Канонерская лодка Кеннеди, иногда называемая PT-0001 был первым завершенным, и он тщательно соответствовал планам Кеннеди и командира эскадрильи Кластера.[11] Еще одна канонерская лодка PT была отдана Ленни Тому, который помогал в ремонте, а позже командовал. Том был бывшим исполнительным директором Кеннеди на ПТ-109.[2]

ПТ-59'тесное машинное отделение

Обе стороны ПТ-59's легковоспламеняющиеся газовые баллоны на 3000 галлонов, расположенные под палубой и сразу за кабиной экипажа,[12] а самый верхний край борта лодки (планширь) был усилен броневой пластиной для защиты от ответного огня. Кеннеди знал, что деревянные корпуса ПТ без брони не выдержат даже единственной пули или осколка бомбы, и что малейший осколок горячего металла может воспламенить бензобаки, мгновенно уничтожив лодку и команду.[4] В 59'Экипаж подготовил часть брони для испытаний боевой стрельбой и обнаружил, что она может быть пробита на короткой дистанции из пулеметов .30 и .50 калибра под прямым углом.[13] 7 октября 1943 года пятинедельный редизайн ПТ-59 был завершен, и на следующий день Кеннеди получил звание лейтенанта. Всего пять бывших членов экипажа ПТ-109 присоединился к команде Кеннеди на ПТ-59.[14]

Новым исполнительным директором Кеннеди стал лейтенант Роберт Ли «Дасти» Роудс. Позже Роудс заявил, что был впечатлен тем, что так много мужчин из ПТ-109 последовал за Кеннеди к его новой команде. Кеннеди потеря 109 не считался недостатком его экипажем, многие из которых были на других судах, которые затонули или сели на мель.[14] Две другие канонерские лодки были построены в дополнение к 59. План состоял в том, чтобы прикрепить одну из трех новых канонерских лодок к каждой секции катера PT, чтобы увеличить огневую мощь и дальность полета, хотя дополнительная броня и орудия снижали скорость канонерских лодок.[15]

Операция Блаженство

Подполковник Крулак, операция "Блаженство"

Операция «Блаженство» представляла собой диверсионный рейд на остров Шуазель силами морской пехоты во главе с подполковником. Виктор Геннадьевич Крулак, 28 октября 1943 года. Была надежда, что этот налет убедит японцев в том, что им нужно отправить больше войск в Шуазель из Бугенвиля - настоящей цели союзников из-за его аэродромов.[16] Некоторые из морских пехотинцев Крулака оказались в ловушке в начале ноября возле базы реки Воин Шуазель, и им потребовалась помощь PT.

18 октября 1943 года, когда десантники американской морской пехоты впервые высадились на острове Шуазель в качестве отвлекающего маневра, ПТ-59 и команде было приказано двигаться на северо-запад от их базы на Тулаги, в бухту Ламбу Ламбу, на Велла Лавелла Остров, новая современная база катеров PT. В течение следующего месяца Кеннеди ПТ-59 канонерская лодка приняла участие в тринадцати патрулях, первоначально предполагавшихся, чтобы препятствовать движению японских барж на севере острова Чойсель. Кеннеди описал свой месяц патрулирования с ПТ-59 как «много на пути к смерти».[17] Постоянно отслеживаемый самолетами, переоборудованный Кеннеди ПТ-59 канонерская лодка ускользнула от бомб, сброшенных японскими гидросамолетами 26 октября, хотя одна бомба упала всего в 150 ярдах от нее.[18][19]

Спасение пленных морских пехотинцев у реки Воин

Карта рейда и спасения Шуазёля, река Воин на севере у острова Редман, юго-восток Воза и атака Крулака внизу

Вечером 1 ноября 1943 года лейтенант Артур Бернстен, временный командир базы в Ламбу-Ламбу, на северо-восточной стороне острова Велла Лавелла, спросил Кеннеди, примет ли он ПТ-59 для поддержки спасательной операции примерно в 65 милях (105 км) к северу от базы Остров Шуазель Река Воинов. С Берндстеном связался Крулак, лидер операции «Блаженство», который попросил спасти попавших в ловушку морских пехотинцев. Берндстен раньше был капитаном ПТ-171 когда это помогло в спасении Кеннеди и его 109 экипаж предыдущего августа.

ПТ-59 (вид спереди) при спасении в Шуазёле было мало бензина, в поле зрения были 40-мм Bofors и сдвоенные .50 Brownings

Остров Чуазель был совершенно новой целью союзников, поскольку флот и морские пехотинцы продвигались дальше на северо-запад к территориям на Соломоновых островах, ранее удерживаемых японцами. Со временем Кеннеди не разрешили полностью заправить лодку топливом. Берндстен знал, что у Кеннеди не хватило топлива, чтобы совершить поездку туда и обратно с его бензобаками, заполненными менее чем на треть, около семисот галлонов, поэтому он послал двух дополнительных PT, чтобы сопровождать его и оказывать поддержку в случае необходимости.[20] Завершая свой северный путь в Шуазель, ПТ-59 сначала прибыл к берегу форпоста морской пехоты в деревне Воза и подобрал друга Кеннеди из Рендовы, лейтенанта Ричарда Керези и подполковника Виктора Крулака, руководителя операции «Блаженство», которые действовали в качестве проводников. Оба офицера были подобраны с десантного катера у берега. Двигаясь дальше на северо-запад на 25 миль (40 км) и следуя береговой линии Шуазеля, 59 прибыл под дождем и темнотой к основанию реки Воин около 18:00. 1 ноября и помог персоналу десантных кораблей эвакуировать от 40 до 50 морских пехотинцев из роты, возглавляемой майором морской пехоты Уорреном Т. Биггером.

Офицерские апартаменты PT-59, где в 1943 году ночевали капрал Шнелл и Кеннеди

Несколько морских пехотинцев были ранены, они вышли из 2-го парашютно-десантного батальона 1-й морской парашютный полк которые затерялись в джунглях и оказались в ловушке японского берегового огня во время недавнего рейд на остров Шуазель, все еще в процессе. Первоначально пойманных в ловушку морских пехотинцев было около 87 человек, и в разгар боев они противостояли 900 японцам.[21] Кеннеди не хотел, чтобы его артиллеристы вели огонь по береговой линии, боясь поразить одного из морских пехотинцев, надеющихся эвакуироваться. В 59 действовал как щит, располагаясь между японской береговой батареей и убегающими морскими пехотинцами в воде, и одним десантным судном с морскими пехотинцами в 250 ярдах от берега, который был поврежден после того, как сел на мель на коралловом рифе. ПТ-59 взял на борт десять морских пехотинцев возле искалеченного корабля и накормил их консервированными персиками - первой трапезой за последние дни. Были ранены трое морских пехотинцев, в том числе смертельно раненый капрал Шнелл, который умер той ночью на койке Кеннеди в сопровождении своего врача морской пехоты, которого Кеннеди также подобрал.[22]

Один из ПТ-59's большой 40 мм

PT Кеннеди, возможно, медленно покинул место спасения у реки Воин, так как она несла лишний вес в десять морских пехотинцев. Некоторые из морских пехотинцев, которые не были ранены, держались за артиллерийские установки, чтобы не упасть. 59 улетел. Два PT, включая Кеннеди, затем сопровождали медленно движущийся десантный корабль, который они прикрывали от огня, обратно в Возу, и когда стало ясно, что они благополучно достигнут пункта назначения, они покинули десантный корабль и вернулись на свою базу в Ламбу Ламбу.

Своей скоростью и маневренностью миссия продемонстрировала ПТ' пригодность для поисково-спасательных операций, их наибольшая сила на протяжении всей войны.[23][24] 2 ноября, около 3 часов утра, ПТ-59 на полпути к Ламбу Ламбу закончился бензин, и его пришлось отбуксировать ПТ-236.[25] И то и другое PTВо время медленной буксировки самолеты были уязвимы для японских авиаударов, и Кеннеди призвал к поддержке с воздуха. К ужасу Кеннеди, все 4-6 австралийских P-40, которые откликнулись, чтобы обеспечить прикрытие, в конечном итоге были сбиты.[26]

Вечером 3 ноября Кеннеди 59 канонерская лодка и четыре других плавсредства двигались примерно в 45 милях (72 км) от Ламбу Ламбу обратно к базе морской пехоты в деревне Воза, а также проверили и сопровождали несколько десантных судов, которые доставили дополнительных морских пехотинцев обратно на остров Велла Лавелла.[27] Кеннеди 59 и несколько других PT в темноте прибыли в Возу около 23:30. и рассредоточились вокруг десантных кораблей, ожидающих встречи с морпехами. Японцы стояли у берега и начали ставить мины-ловушки. Примерно в 1:50 утра морские пехотинцы начали высадку на десантный корабль, получив приказ от подполковника Крулака, который опасался, что японцы могут начать обстреливать его войска. Когда морские пехотинцы полностью погрузились в десантные корабли, 59 и другие PT'С сопровождал их около 72 км назад на остров Велла Лавелла.[28]

Диверсионный рейд операции «Блаженство» на Шуазель был по большей части успешным. Японцы отправили подкрепление в Шуазель, задерживая реакцию на высадку союзников на Бугенвиле. Операция в Чойсеуле уничтожила несколько сотен тонн вражеского топлива и припасов, потопила две баржи и разрушила баржную станцию ​​в Сангигай, Чойсель, нарушив движение японских барж вдоль побережья Чойселя.

Атаки на баржи и береговые батареи

Шуазель, острова Велла-Лавелла, линия от 25 сентября 1943 г.

5 ноября в 5:30 утра ПТ-59вместе с двумя другими физическими лицами уничтожили три японские баржи, которые они нашли на берегу острова Моли на северо-восточном побережье острова Чойсель, недалеко от истока реки Воин. Хотя баржи считались беспилотными, они, скорее всего, никогда не вернутся в строй.[29] Атака барж с экипажем требовала превосходного использования огневой мощи, а затем быстрого отступления и обычно была короткой, но важной операцией, поскольку баржи могли переправлять как войска, так и припасы.

В ночь на 11 ноября Кеннеди 59 артиллеристы обстреляли две японские бронетранспортеры, вышедшие из реки Воин на Чойсеуле, но они быстро скрылись. Движение барж в окрестностях начало немного уменьшаться к этому периоду кампании Соломона, поскольку тысячи измученных японских войск на Чойсеуле начали надеяться на эвакуацию на северо-запад, на остров Буганвиль.[30][31]

Сила японских войск на Чойсеуле. Обратите внимание на остров Велла Лавелла внизу, Воза около центра, над словом Шуазель и Моли I. над Возой

13 ноября ПТ-59 удачно обстрелял Сипассу и остров Гуппи в устье Бухта Шуазель, всего в 2–3 милях к северо-западу от реки Воин, как показано на карте справа. По словам Кристиансена, 59 затем увидел вспышку выстрела вдали от высоких обрывов реки Уорриор на севере острова Шуазель во время ответного огня и прицелили сильный автоматический огонь по вспышке, вероятно, выбив береговой аккумулятор. Воодушевленный своими успехами, Кеннеди разработал план дневного рейда по реке Воин Шуазель, показанный в рейде на карте Шуазель выше. Концепция дневного рейда была отвергнута как его старшим старшиной, Кристиансеном, так и его старшим командиром эскадрильи лейтенантом Элвином Кластером, которые считали этот план крайне рискованным. Хотя река Уорриор служила базой для многих из их барж, она была укреплена большим количеством японских береговых батарей и была бы смертельной миссией при дневном свете.[27] Как свидетельствует его план дневного рейда, многие из 59'Команда была обеспокоена тем, что Кеннеди добровольно отправлялся на самые рискованные миссии и постоянно выискивал опасность, но обычно они были добровольными участниками.[32]

Кластер дал Кеннеди идеальную 4,0 за его лидерство в качестве ПТ-59'командующий офицер, написавший, что Кеннеди «продемонстрировал хладнокровную эффективность под огнем и проявил здравый смысл и решимость в совершенно странных условиях».[33] Поскольку Кеннеди страдает от множества недугов, Кластер освободил его от командования 18 ноября после обычного патрулирования у острова Редман в заливе Шуазель. Кеннеди похудел на двадцать фунтов за три предыдущих месяца и немного прибавил в весе - всего около 145 фунтов при росте шесть футов. В больнице Ламбу Ламбу доктор Уортон, обеспокоенный ухудшающимися проблемами спины Джека и продолжающейся потерей веса, поставил диагноз «хроническая дисковая болезнь» и колит и передал эту новость Кластеру, который работал над возвращением Кеннеди в штаты.[34] Впервые отправленный в Тулаги для лечения и диагностики, Кеннеди был отправлен домой в Штаты 23 декабря 1943 года на борту лайнера. USS Breton, и прибыл в Сан-Франциско 7 января. В марте он получил работу в Военно-морском флоте в Учебном центре подводных охотников в Майами, к маю вернулся в больницу и, наконец, получил почетную выписку в декабре 1944 года. Поработав журналистом, он начал свой бег в Дом. представителей в 1946 году, используя свой военный опыт как главную особенность своей кандидатуры.[35]

После команды Кеннеди

ПТ-59 оставалась на Соломоновых островах до августа 1944 года, когда она и пять других 77-футовых лодок Elco PT, включая ПТ-36 и ПТ-47 были перевезены обратно в Учебный центр эскадрилий моторных торпедных катеров в Мелвилл, Род-Айленд. Можно с уверенностью предположить, что ремонт лодки был выполнен Учебным подразделением по ремонту базы MTB. ПТ-59 был переименован в «Маленькую лодку» и переименован в C102583 14 октября 1944 г., а вместе с бывшимиПТ-47, кратко использованный как аварийно-спасательный катер в NAS Norfolk, перед передачей в Филадельфийская военно-морская верфь 15 декабря 1944 года в качестве подопытного для испытаний на обезвоживание. При обследовании 21 марта 1947 года она была убита и продана.

Судьба

ПТ-59, переделанный в рыбацкую лодку, приходит в упадок в реке Гарлем

ПТ-59 спокойно закончила свои дни в 1970-х, проработав рыбацкой лодкой в Манхэттен. Поскольку 59 считалось бывшим ПТ-95, 78-футовый Huckins Катер ПТ очень разной конструкции, никаких усилий по ее спасению и спасению не предпринималось. Настоящий ПТ-95 была разрушена в Ньюпорте, штат Род-Айленд, после того, как в ее услугах больше не было необходимости, в сентябре 1945 года. Когда была обнаружена настоящая личность рыболовного судна, Джеймс «Бот» Ньюберри, основатель PT Boats Inc., попытался заполучить ее; однако ее собственность была связана с Нью-Йорк суд по наследству. После неожиданного пожара лодка затонула у причала рядом с 207-й мост над Река Гарлем около 1976 года. Корпус простоял годами и медленно сгнил.[36]

В мае 2017 года биограф Кеннеди Уильям Дойл объявил, что предварительные исследования реки Гарлем возле 208-й улицы показали высокую вероятность того, что ПТ-59 можно было найти и восстановить. Он ищет средства от организаций, специализирующихся на Кеннеди, чтобы полностью изучить этот район.[36] В июне 2020 г. Столичное транспортное управление объявил, что части лодки были обнаружены во время подготовки к строительству дамба.[37]

Наследие

Байрон "Whizzer" Уайт служил заместителем генерального прокурора при Кеннеди, который позже назначил Уайта помощником судьи Верховного суда в начале 1960-х годов. Уайт выполнял функции офицера разведки командира Томаса Уорфилда, командующего Кеннеди, когда он служил в Рендове, и расследовал затопление корабля. ПТ-109. Он присоединился к Кеннеди в нескольких патрулях ПТ-59, в то время как Кеннеди управлял лодкой из Ламбу Ламбу. Кеннеди назначил Пола Берджесса («Красный») Фэй-младшего шкипером ПТ-167, как заместитель министра флота. Несколько человек из экипажа PT-109 проехали на поплавке патрульного катера на его инаугурации.[38] В 1948 году, будучи членом палаты представителей, Кеннеди решительно высказался за сохранение морской пехоты в качестве отдельного подразделения вооруженных сил.[39]

Награды

Заметки

  1. ^ а б c d Радиган, Джозеф М. (2012). «ПТ-59». navsource.org. Получено 8 июн 2012.
  2. ^ а б Гамильтон 1992, п. 610.
  3. ^ а б c Балкли, капитан Роберт Дж. Младший (1962). At Close Quarters PT Boats в ВМС США. Вашингтон, округ Колумбия: Фонд HyperWar. Часть III Гуадалканал и за его пределами - Соломоновы острова. Получено 18 октября 2017.
  4. ^ а б Дойл 2015, п. 181.
  5. ^ а б «Американские воины: пять президентов на Тихоокеанском театре Второй мировой войны». Архивировано из оригинал 7 июля 2012 г.
  6. ^ Гамильтон 1992, стр. 610, 613.
  7. ^ Гамильтон 1992, п. 182.
  8. ^ Дойл 2015, п. 271.
  9. ^ Гамильтон 1992, стр. 610–611.
  10. ^ Гамильтон 1992 С. 608–612.
  11. ^ Кеннеди сам помог добавить оружие в Дойл 2015, стр. 181–183
  12. ^ 3000 галлонов топлива в Флеминг 2011, п. 17
  13. ^ Донован 2001 С. 167, 169, 173.
  14. ^ а б Дойл 2015, п. 182.
  15. ^ Дойл 2015, п. 187.
  16. ^ Брэдшер 2010
  17. ^ Флеминг 2011, п. 21.
  18. ^ Гамильтон 1992, стр. 608–612, 620.
  19. ^ Дойл 2015, п. 176.
  20. ^ Дойл 2015, п. 188.
  21. ^ Флеминг 2011, п. 25.
  22. ^ Кеннеди взял Крулака и Кереси в Брэдшер 2010
  23. ^ Поиск и спасение в Флеминг 2011, п. 22
  24. ^ Донован 2001 С. 176–184.
  25. ^ Дойл 2015, п. 190.
  26. ^ Вызывается для поддержки с воздуха в Дойл 2015, п. 190
  27. ^ а б Гамильтон 1992, стр. 621–622.
  28. ^ Морские пехотинцы покинули Возу около 1:50 утра 3 ноября в г. Брэдшер 2010
  29. ^ Гамильтон 1992, п. 621.
  30. ^ Дойл 2015 С. 181–189.
  31. ^ Обстреляны две убегающие баржи в г. Гамильтон 1992, п. 621
  32. ^ Самые рискованные миссии в Флеминг 2011, п. 25
  33. ^ Дойл 2015 С. 191–192.
  34. ^ Гамильтон 1992, п. 631.
  35. ^ Дойл 2015, п. 194.
  36. ^ а б Каплан, Майкл (27 мая 2017 г.). «Лодка Джона Кеннеди во время Второй мировой войны может быть на дне реки Гарлем». New York Post. Получено 28 мая 2017.
  37. ^ WABC (15 июня 2020 г.). «Патрульный катер Джона Ф. Кеннеди времен Второй мировой войны поднимается с реки Гарлем». ABC7 Нью-Йорк. Получено 3 июля 2020.
  38. ^ Уайт ехал с Кеннеди в Дойл 2015, стр. 184–186
  39. ^ Кеннеди выступал за сохранение морской пехоты в качестве отдельной вооруженной службы в качестве представителя Палаты представителей в Брэдшер 2010

Список используемой литературы

  • Брэдшер, Грег (2010). «Операция Блаженство». Журнал Prologue, осень 2010 г..CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Донован, Роберт Дж. (2001) [1961]. PT-109: Джон Ф. Кеннеди во Второй мировой войне (40-летие изд.). Макгроу Хилл. ISBN  978-0-07-137643-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Дойл, Уильям (2015). PT-109: американская эпопея о войне, выживании и судьбе Джона Ф. Кеннеди. Нью-Йорк: Харпер-Коллинз. ISBN  978-0-06-234658-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Флеминг, Томас (весна 2011 г.). «Война мести». MHQ, Ежеквартальный журнал военной истории.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Гамильтон, Найджел (1992). JFK, Безрассудная молодежь. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Random House. ISBN  0-679-41216-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Роттман, Гордон Л. Патрульные торпедные катера США, New Vanguard 148, Osprey Publishing Ltd., 2008 г., ISBN  978-1-84603-227-1

внешние ссылки