Канонерская лодка - Gunboat

Для видеоигры см. Канонерка (видеоигра).
Не путать с Боевой корабль.
"Каноньер" перенаправляется сюда. Для французского фрегата см. Французский фрегат Minerve (1794 г.).
Союз броненосные речные канонерские лодки штурмуют Конфедераты в Форт Донельсон февраля 1862 г., во время американская гражданская война.

А канонерская лодка это военно-морской гидроцикл разработан специально для перевозки одного или нескольких пушки к обстреливать прибрежные цели, в отличие от военных кораблей, предназначенных для морская война, или для переправка войск или же запасы.

История

До-паровая эпоха

в возраст паруса канонерская лодка обычно представляла собой небольшое беспалубное судно, несущее одну гладкоствольный пушка в носовой части, или всего два-три таких пушки. Канонерская лодка могла нести одну или две мачты или иметь только весла, но одномачтовая версия длиной около 15 м (49 футов) была наиболее типичной.[когда? ] Некоторые типы канонерских лодок несли две пушки или поворотные пистолеты на перилах.

У небольшой канонерской лодки были преимущества: если бы на ней была только одна пушка, лодка могла бы маневрировать на мелководье или ограниченных участках, таких как реки или озера, где более крупные корабли могли плавать с трудом. Пушка, которую несли такие лодки, могла быть довольно тяжелой; 32-фунтовая, например. Поскольку такие лодки были дешевыми и быстрыми в строительстве, военно-морские силы предпочитали тактику роя: в то время как одно попадание из фрегат Борт мог уничтожить канонерскую лодку, фрегат, столкнувшийся с большой эскадрой канонерских лодок, мог получить серьезные повреждения, прежде чем ему удалось бы потопить их всех. Например: в Битва при Альвёэне (1808) во время Канонерская война 1807–1814 гг. пять датско-норвежских канонерских лодок разбили одинокий фрегат. HMSТатарский. Канонерские лодки, используемые в Битва при острове Валькур (1776 г.) Lake Champlain во время американской войны за независимость строились в основном на месте, что свидетельствует о скорости их строительства.

Модель палубного ружья. рык " разработано Фредрик Хенрик аф Чепмен и используется шведскими флот архипелага

Все военно-морские силы того времени имели под рукой некоторое количество канонерских лодок. Канонерские лодки широко использовались в Балтийском море в конце 18 века, поскольку они хорошо подходили для обширных прибрежных территорий. шхеры и архипелаги Швеции, Финляндии и России. Конкуренция между Швецией и Россией, в частности, привела к интенсивному расширению флота канонерских лодок и разработке новых типов канонерских лодок. Две страны столкнулись во время Русско-шведская война 1788–1790 гг., конфликт, завершившийся массовым Битва при Свенскунде в 1790 году, в котором более 30 000 человек и сотни канонерских лодок, галеры и другие весельные суда. Большинство из них были судами, разработанными с 1770-х годов и позже военного архитектора. Фредрик Хенрик аф Чепмен для шведского флот архипелага. Дизайн, скопированный и усовершенствованный конкурирующими военно-морскими силами Дании и России, распространился на Средиземное и Черное моря.[1]

Чаще всего встречались два варианта:

  • более крупный 20-метровый "пушечный шлюп" (от шведского Kanonslup) с двумя 24-фунтовыми орудиями, одна в корме и одна в носу
  • меньший 15 м (49 футов) "пушечный рыскание" (Канонджолле) с одной 24-фунтовой пушкой

Многие балтийские военно-морские силы держали канонерские лодки на вооружении вплоть до второй половины XIX века.[2] Британские корабли атаковали более крупные 22-метровые российские канонерские лодки Турку на юго-востоке Финляндии в 1854 году во время Крымская война. Русские корабли имели честь быть последними в истории весельными военными кораблями, которые в гневе стреляли из орудий.[3]

Канонерские лодки сыграли ключевую роль в Наполеон Бонапарт план на вторжение в англию в 1804 году. Дания-Норвегия широко использовали их в Канонерская война. Между 1803 и 1812 гг. ВМС США проводила политику базирования своего флота на прибрежных канонерских лодках, экспериментируя с различными конструкциями. Президент Томас Джеферсон (в офисе: 1801–1809) и его Демократическая республиканская партия выступал против сильного военно-морского флота, считая канонерские лодки достаточными для защиты основных гаваней Соединенных Штатов. Они оказались бесполезными против британской блокады во время Война 1812 года.[4]

Steam эпоха

Винтовая канонерка USSАльянс, около 1880 года.

С появлением в начале 19 века паровой энергии Королевский флот и другие военно-морские силы построили значительное количество малых судов с бортовыми лопастями, а затем винты. Первоначально на этих судах сохранились укомплектованные парусные вооружения, а в качестве вспомогательных двигателей использовались паровые машины.

Британский королевский флот разместил две деревянные канонерские лодки в Нижнем Великие озера и Река Святого Лаврентия вовремя Восстания 1837 года в Верхней и Нижней Канаде. Военно-морской флот США развернул канонерскую лодку с железным корпусом, USSМичиган, к Великим озерам в 1844 году.

Фон дер Танн стала первой в мире канонерской лодкой с винтом. Верфи Конради в Киль построил 120 паровых двигателей длинные тонны (120 т ) канонерская лодка в 1849 г. для малого флота Шлезвиг-Гольштейн. Первоначально назывался «Канонерская лодка №1», Фон дер Танн был самым современным кораблем во флоте. Успешно участвовала в Первая Шлезвигская война 1848–1851 гг.

В 1850-х годах Великобритания построила большое количество деревянных канонерских лодок, некоторые из которых участвовали в Крымская война (1853–1856), Вторая опиумная война (1856–1860) и Индийский мятеж (1857–1859). Сформулирована потребность в канонерских лодках в Крымской войне.[кем? ] в 1854 г., чтобы позволить Королевскому флоту бомбардировать береговые сооружения на Балтике.[5] Первыми кораблями Королевского флота, отвечающими этому требованию, были Стрелка-класса пушечные корабли.[5] Затем в середине 1854 года Королевский флот заказал шесть Gleanerканонерские лодки позже в том же году последовал заказ на 20 Dapperканонерские лодки.[5] В мае 1855 года Королевский флот развернул шесть Dapperканонерские лодки класса Азовское море, где они неоднократно совершали набеги и уничтожали магазины на его побережье.[6] В июне 1855 года Королевский флот вернулся на Балтику с 18 канонерскими лодками в составе более крупного флота.[7] Канонерские лодки атаковали различные прибрежные объекты, действуя вместе с более крупными британскими военными кораблями, с которых они черпали припасы, такие как уголь.[7]

Канонерские лодки пережили возрождение во время американская гражданская война (1861–1865). Силы Союза и Конфедерации быстро превратили существующие пассажирские катера в вооруженные боковые паровозы. Позже некоторые специально построенные лодки, такие как USSМайами, присоединился к драке. Они часто устанавливали 12 и более орудий, иногда довольно крупного калибра, и обычно имели броню. В то же время британские канонерские лодки времен Крымской войны начали изнашиваться,[нужна цитата ] поэтому была заказана новая серия занятий. Конструкция перешла от чисто деревянного корпуса к композитному железу и тику.[8]

SMSПантера, знаменитый дипломат канонерской лодки в Агадирский кризис 1911 г.

В конце 19-го и начале 20-го века канонерская лодка была обычным названием для небольших вооруженных судов. Их можно разделить от самых маленьких до самых крупных на речные канонерские лодки, речные мониторы, канонерские лодки береговой обороны (такие как SMSПантера ), и полноценный мониторы для береговых обстрелов. В 1870-х и 1880-х годах Великобритания начала строить так называемые канонерские лодки "плоское железо" (или Rendel) для береговой обороны.[9] Когда было мало возможностей для повторного использования угля, суда с полным парусным вооружением продолжали использоваться в качестве канонерских лодок; HMSОлуша, а шлюп Сохранившаяся на исторической верфи Чатема в Соединенном Королевстве, является примером этого типа канонерской лодки.

В ВМС США эти лодки имели обозначение классификации корпуса «PG», что привело к тому, что их стали называть «патрульными канонерскими лодками». Они обычно водоизмещали менее 2000 длинных тонн (2000 т), имели длину около 200 футов (61 м), осадку 10–15 футов (3,0–4,6 м), а иногда и намного меньше, и устанавливали несколько орудий калибра до 5–6 дюймов. (130–150 мм). Важной их характеристикой была способность работать в реках, что позволяло им достигать внутренних целей способами, которые иначе были бы невозможны до разработки самолет. В этот период военно-морские державы использовали канонерские лодки для действия полиции в колониях или в более слабых странах, например в Китай (см., например, Янцзы Патруль ). Эта категория канонерских лодок породила термин "дипломатия канонерок ". С добавлением торпед они стали"торпедные канонерские лодки », обозначенный классификационным обозначением корпуса« PTG »(патрульная торпедная канонерка).

В Британии, Адмирал Фишер В ходе реформ 1900-х годов большая часть канонерского флота была ликвидирована.[10] К началу Первой мировой войны в 1914 году некоторые из них остались на различных должностях.[11] Последними на действительной службе оказались двое из вторых Ежевика учебный класс которые просуществовали до 1926 года, осуществляя речное патрулирование в Западной Африке.[12]

Класс насекомых HMS Божья коровка (с установкой в ​​1939 г. орудий большего калибра).

Однако в условиях Первой мировой войны (1914–1918 гг.) Королевский флот был переоборудован небольшими 625-тонными (635 т) мелкосидящими канонерскими лодками (12 кораблей типа Класс насекомых ) с достаточной скоростью для работы на быстрых реках и с относительно тяжелым вооружением. Во время войны и в послевоенный период они были развернуты в Румыния на Дунай, в Месопотамия на Евфрат и Тигр, в северной Россия на Северная Двина И в Китай на Янцзы. В Китае, в условиях анархии и войны, они продолжали защищать британские интересы до Второй мировой войны; аналогично поступили и другие западные державы.

В конце 1930-х годов для Дальнего Востока строилось все больше и больше канонерских лодок. Некоторые плыли туда; другие были перевезены по частям и собраны на Шанхай.

Вторая Мировая Война

объединенное Королевство

Большинство британских канонерских лодок изначально базировалось в Восточной Азии. Когда разразилась война с Японией, многие из этих судов ушли в Индийский океан. Остальные были отданы Республика Китай ВМС (Такие как HMSКулик, который был переименован Ин Хао), а некоторые были захвачены японцами.

Некоторые были позже переведены в Средиземноморский театр и поддерживал наземные операции во время Североафриканская кампания, а также в части Южная Европа.

Соединенные Штаты

В конце 1941 г. Янцзы Патруль катера, базирующиеся в Китае, были выведены на Филиппины или затопили. После Поражение США на Филиппинах большая часть оставшихся судов была затоплена. Тем не мение, USSЭшвилл выжил, пока не был потоплен во время Битва за Яву в 1942 г.

Советский союз

Российская почтовая марка, выпущенная в 2013 году, с изображением советского бронекатера проекта 1125 БКА-75. Спущенный на воду в 1940 году, он служил в составе Ладожской флотилии, Волжской флотилии, Азовской флотилии и Дунайской флотилии. В 1943 году БКА-75 получил статус гвардейской.

В 30-е годы прошлого века Советский Военно-морской флот начал разработку малых речных бронекатеров или «речных танков»: судов водоизмещением от 26 до 48 тонн, на которых устанавливались башни танков.[13]

С 1934 по 1945 год на вооружении находились три класса, насчитывающие 210 судов:

  • Проект 1124: их стандартное вооружение изначально составляло две башни от Т-28 или же Танки Т-34, каждая установка 76,2-мм орудия и Танковый пулемет Дегтярева (ДТ), а также два зенитных пулемета - в некоторых случаях кормовую башню заменяли на Катюша пусковая установка
  • Проект 1125 [RU; ж ]: одна башня Т-28 / Т-34 с 76,2-мм пушкой и ДТ, а также четыре зенитных пулемета
  • С-40: одна башня Т-34 с 76,2-мм пушкой и ДТ, а также четыре зенитных пулемета

При экипажах от 10 до 20 человек речные танки водоизмещением от 26 до 48 тонн имели толщину брони 4–14 мм и длину от 23 до 25 метров. Они увидели значительные действия в Балтийский и Черное море между 1941 и 1945 гг.

война во Вьетнаме

Point Gammon получает камуфляжное покрытие темно-серой краской на Дананг, Октябрь 1965 г., для перевода его из службы береговой охраны в речное патрулирование во время войны во Вьетнаме.

Речные канонерские лодки США в война во Вьетнаме, включены Река патрульных катеров (PBR), изготовленный из стекловолокна; Патрульный корабль быстро (PCF), широко известный как Быстрые лодки изготовлен из алюминия; и Штурмовые патрульные катера поддержки (АСПБ) стальные. Береговая охрана США 82-футовый Фрезы остроконечного класса дополнили эти корабли ВМС США. ASPB обычно назывались катерами «Альфа» и в основном выполняли обязанности по разминированию водных путей из-за их цельнометальной конструкции. ASPB были единственным речным судном ВМС США, специально разработанным и построенным для война во Вьетнаме.[14] Все эти лодки были закреплены за ВМС США.Brownwater Navy ".[15]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ См. Glete (1993), стр. 710–11, где приведены списки европейских военно-морских сил, которые использовали гребные канонерские лодки.
  2. ^ Андерсон (1962), стр. 97–99.
  3. ^ Андерсон (1962), стр.98.
  4. ^ Дэвид Стивен Хайдлер; Жанна Т. Хайдлер (2004). Энциклопедия войны 1812 года. Издательство Военно-морского института. п. 218.
  5. ^ а б c Престон (2007), стр. 19–22.
  6. ^ Престон (2007), стр. 26–27.
  7. ^ а б Престон (2007), стр. 28
  8. ^ Престон (2007), стр. 68–69.
  9. ^ Престон (2007), стр. 162–63.
  10. ^ Престон (2007), стр. 122–124.
  11. ^ Престон (2007), стр. 128–129.
  12. ^ Престон (2007), стр.131
  13. ^ Война окончена (сайт), н.о., "Советские бронекатера ВОВ" (3 августа 2016 г.).
  14. ^ Фридман (1987).
  15. ^ «Суда сопровождения и патрулирования», Путеводитель для посетителей, Исторические военно-морские корабли, архивировано с оригинал в 2010-11-23, получено 2010-11-23

Рекомендации

  • Андерсон, Роджер Чарльз, Веселые боевые корабли: от классических времен до появления пара. Лондон. 1962 г.
  • Шапель, Ховард, История американского парусного флота Нортон. 1949 г.
  • Фридман, Норман. Маленькие бойцы США: иллюстрированная история дизайна. 1987; Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-713-5.
  • Глети, Ян, Военно-морские силы и нации: военные корабли, военно-морские силы и государственное строительство в Европе и Америке 1500–1860 гг. (том 2) Almqvist & Wiksell International, Стокгольм. 1993 г. ISBN  91-22-01565-5
  • Престон, Джон Энтони, Отправьте канонерскую лодку! Викторианский флот и превосходство на море, 1854–1904 гг. Conway Maritime, Лондон. 2007 г. ISBN  978-0-85177-923-2.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Канонерские лодки в Wikimedia Commons