Торпедная канонерская лодка - Torpedo gunboat
В военно-морской терминологии конца XIX века торпедные канонерские лодки были формой канонерская лодка вооружившись торпеды и предназначен для охоты и уничтожения мелких торпедные катера. К концу 1890-х годов на смену торпедным канонерским лодкам пришли их более успешные современники. миноносцы миноносцев.
История
Количество канонерских торпедных катеров, прототип Гремучая змея 1886 г. с последующим Кузнечик учебный класс (из 3-х судов) Снайпер учебный класс (13 судов), Тревога учебный класс (11 судов) и Дриада учебный класс (5 судов), построены для Королевский флот в течение 1880-х и 1890-х годов; аналогичные суда были также построены или приобретены иным образом рядом европейских стран и Японии. По сути очень маленький крейсеры, торпедные канонерские лодки обычно оснащались паровозные котлы, и были оснащены торпедными аппаратами и адекватным артиллерийским вооружением, предназначенным для выслеживания более мелких вражеских торпедных катеров. На практике они не смогли выполнить свою главную задачу, поскольку были недостаточно быстры, чтобы не отставать от торпедных катеров, и их роль быстро взяли на себя более быстрые. Торпедные катера-эсминцы. Одной из самых быстрых торпедных канонерских лодок был Испанский военный корабль Деструктор, введенный в строй в 1887 году и по некоторым сведениям считающийся первым эсминцем миноносцев.[1][2]
В Чилийский флот заказал в конце 1880-х на верфи Laird Brothers первые корабли этого типа, подкласса Снайпер класс, Альмиранте Линч учебный класс это были Альмиранте Линч и Альмиранте Конделл. Эти два корабля будут иметь заметный военный успех во время Чилийская гражданская война 1891 г., когда они атаковали и потопили броненосец Бланко Энкалада, демонстрируя миру, что эти типы кораблей могут уничтожать и линкоры. Затем в 1896 г. она приобрела Альмиранте Симпсон.
Между 1906 и 1907 годами Румыния заказал и ввел в эксплуатацию учебный класс 8 торпедных катеров британской постройки для Дунай Флотилия. Эти 50-тонные суда были намного меньше своих морских собратьев, но были хорошо вооружены для своих размеров: помимо одной 47-мм морской пушки и одного 6,5-мм пулемета каждая лодка также несла 4 торпеды: две на лонжероны перед судном и еще два миделя в торпедоносных лафетах. Лодки также были бронированными, имели противопульные борта и палубу. Их максимальная скорость составляла 18 узлов. Несмотря на то, что они были построены для обслуживания Дуная, суда этого класса, тем не менее, также были мореходными, три из которых были включены в состав Советский Черноморский флот в августе 1944 г. (вернулся в Румынию в сентябре 1945 г.).[3]
Возможно, последняя из когда-либо построенных торпедных катеров была Уругвай, построенный на заказ в Германии для Уругвайский флот, с которым она служила с августа 1910 по 1951 год. Вопреки изображению в фильме Битва у реки Плейт, она не участвовала в посадке на немецкий грузовой корабль. Такома после битвы.[4]
Смотрите также
Рекомендации
Примечания
- ^ «Деструктор-100 лет». www.quarterdeck.org. Получено 2016-05-10.
- ^ Керн, Роберт и Додж, Мередит: Исторический словарь современной Испании, 1700–1988. Greenwood Press, 1990, стр. 361. ISBN 0-313-25971-2
- ^ Роберт Гардинер, Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг., Naval Institute Press, 1985, стр. 422
- ^ «Уругвай - интерн немецкому грузовому судну». Лоуренс Daily Journal-World. Лоуренс, Канзас. 1 января 1940 г.. Получено 2016-09-20.
Источники
- Роджер Шено, Саген Колесник: Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг., Conway Maritime Press, Лондон, 1979, ISBN 0-85177-133-5.
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.