Каземат - Casemate

Для издательской компании см. Казематы издательства.
Форт Бокар был построен как двухэтажный каземат-крепость, стоящая напротив средневекового Стены Дубровника в Хорватия.
Казематы (Голландский: kazematten) из Корнвердерзанд укрепления на Afsluitdijk. В мае 1940 г. Битва при Афслуитдейке, голландская армия отбила немецкое вторжение в Нидерланды. Только после бомбардировки Роттердама 14 мая укрепления сдались.
Казематы Ибрагима Паши были построены Ибрагим-паша из Египта, который восстал против Османы, в Провинция Мерсин, Индюк.

А каземат укрепленная огневая точка или бронированная конструкция, из которой ведется стрельба.[1] Первоначально этот термин относился к сводчатой ​​камере в крепость. В боевые бронированные машины у которых нет турель для основного орудия конструкция, в которой размещается орудие, называется каземат.

Происхождение термина

Слово происходит от итальянского касаматта,[1] этимология которого неясна, хотя может происходить от casa (в смысле "хижина "), и матта (латинский матта ), «сделанная из тростника и плетения», то есть хижина с низкой крышей без окон или других отверстий, установленная в болотистой местности.[2] Это также может происходить из Casa Matta с матта в смысле «ложь».[3]

использование

Древний Ближний Восток

Период, термин каземат стены используется в археологии Израиль /Палестина в смысле двойной городской стены, с поперечными стенами, разделяющими пространство между стенами на камеры. Их можно было использовать как таковые, для хранения или проживания, или их можно было заполнить землей, щебнем и камнями во время осады, чтобы повысить устойчивость внешней стены к осадным таранам и снарядам.

Укрепление земли

Каземат изначально представлял собой сводчатую камеру, обычно сооружавшуюся под вал. Он должен был быть непробиваемым и мог использоваться для укрытия войск или складов. С добавлением амбразура сквозь уступ Лицевая сторона вала могла использоваться как защищенная артиллерийская позиция.[4] В начале 19 века французский военный инженер Барон Хаксо спроектировал отдельно стоящий каземат, который можно было построить на вершине вала.[5] Казематы, построенные из бетона, использовались во время Второй мировой войны для защиты береговая артиллерия от воздушного нападения.[6]

Военно-морской

В конструкции военных кораблей термин «каземат» использовался по-разному.

Броненосцы каземата (Гражданская война в США)

В американская гражданская война видел использование каземат броненосцы: бронированные пароходы с очень низким надводный борт и их орудия на главной палубе («Казематная палуба»), защищенная наклонным бронированным казематом, который находился наверху корпуса. Хотя обе стороны Гражданской войны использовали казематные броненосцы, корабль больше всего ассоциируется с южным Конфедерация, поскольку север также использовал турельные мониторы, которую юг не мог производить. Самым известным морским сражением войны была дуэль на Хэмптон-роудс между Союз броненосец с турелью USSМонитор и броненосный каземат Конфедерации CSSВирджиния (построен из затопленных останков USSМерримак ).[7]

Казематные корабли (1864–1880 гг.)

«Казематный корабль» был альтернативным термином для «центральный аккумуляторный корабль «(Великобритания) или« центральный аккумуляторный корабль »(США).[8] Каземат (или центральная батарея) представлял собой бронированный ящик, который занимал всю ширину корабля и защищал множество орудий. Бронированные борта ящика являлись бортами корпуса корабля. Спереди и сзади каземата имелась бронированная переборка, а сверху защищала толстая палуба. Нижний край каземата располагался поверх судовой поясная броня.[8] Некоторые корабли, такие как HMSАлександра (заложен в 1873 г.), имел двухэтажный каземат.[9]

Одинарные казематы (1889 г.)

Казематное орудие калибра 5 дюймов / 50 на USSСеверная Дакота
Казематы на Японский линкорХаруна, показывая их уязвимость к наводнению.

«Каземат» представлял собой бронированное помещение в боку военного корабля, из которого стреляла пушка. Типичный каземат содержал 6-дюймовую пушку и имел лобовую пластину от 4 до 6 дюймов (от 100 до 150 мм) (составляющую часть борта корабля), с более тонкими броневыми листами по бокам и сзади, с защищенные верх и пол,[10] и весила около 20 тонн (без пушки и крепления).[11] Казематы по размеру были похожи на башенки; корабли, перевозившие их, имели их парами, по одному с каждой стороны корабля.

Первыми линкорами на их борту были британцы. Королевский правитель учебный класс заложены в 1889 году. Они были приняты в результате боевых стрельб против HMSСопротивление в 1888 г.[12] Казематы были приняты на вооружение, потому что считалось, что неподвижный броневой лист в передней части обеспечит лучшую защиту, чем турель.[11] и потому, что установка башни потребовала бы внешнего источника питания и, следовательно, могла бы выйти из строя, если бы мощность была потеряна - в отличие от казематной пушки, которую можно было использовать вручную.[11] Использование казематов позволило разогнать 6-дюймовые орудия, так что одно попадание не могло их всех выбить.[11] Казематы также использовались в защищенных и броненосных крейсерах, начиная с 1889 г. Эдгар учебный класс.[13] и модернизирован до 1888 г. Блейк учебный класс во время строительства.[13]

в до дредноута поколения боевых кораблей казематы размещались сначала на главной палубе, а затем и на верхней палубе. Казематы на главной палубе находились очень близко к ватерлинии. в Эдгар-класса крейсеров, орудия в казематах находились всего на 10 футов (3,0 м) над ватерлинией.[14] Казематы, которые находились слишком близко к ватерлинии или слишком близко к носу (например, в 1912 г. Железный герцогдредноуты класса ) были подвержены затоплению, что делало орудия неэффективными.[15]

Корабельные казематные орудия были частично устаревшими с появлением линкора "all-big gun", впервые разработанного компанией HMSДредноут в 1906 году, но были повторно введены в торпеда угроза от разрушители вынудил увеличить калибр вторичного вооружения. Казематы многих линкоров были облицованы во время модернизации 1930-х гг. (Или после Нападение на Перл-Харбор, в случае судов США), но некоторые, например HMSВарспайт довел их до конца Второй мировой войны. Последними кораблями, построенными с казематами в качестве новой постройки, были американские Омаха-учебный класс крейсера начала 1920-х гг. и шведский авианесущий крейсер 1933 г. HSwMSГотланд. В обоих случаях казематы были встроены в передние углы носовой надстройки (а также кормовой надстройки на «Омахах»).

Бронетехника

А Ягдтигер, пример бронетранспортера "Каземат".
Шведский Strv 103 использовался до 1990-х годов.

В отношении боевые бронированные машины, конструкция каземата относится к машинам, у которых главное орудие установлено непосредственно внутри корпуса и не имеет вращающегося турель обычно ассоциируется с танками.[16] Такая конструкция, как правило, упрощает конструкцию транспортного средства, делает его менее дорогостоящим, легче по весу и с меньшим профилем. Сэкономленный вес можно использовать для установки более тяжелого и мощного орудия или, в качестве альтернативы, для увеличения броневой защиты машины по сравнению с обычными танками с башней. Однако в бою экипаж должен повернуть всю машину, если вражеская цель оказывается за пределами ограниченной дуги наведения орудия машины. Это может оказаться очень невыгодным в боевых условиях.

В течение Вторая Мировая Война, боевые бронированные машины типа каземат активно использовались как объединенными немецкими Вермахт сил и советских Красная армия. В основном они работали как истребители танков и штурмовые орудия. Истребители танков, предназначенные в основном для действий из оборонительных засад, не нуждались во вращающейся башне в такой степени, как танки, используемые в наступлении, в то время как штурмовые орудия в основном использовались против укрепленных позиций пехоты и могли обеспечивать более длительное время реакции, если цель появлялась за пределами машины. дуга наводки. Таким образом, вес и сложность башни считались ненужными, и их можно было сэкономить в пользу более мощных орудий и брони. Во многих случаях казематные машины использовались как истребители танков или как штурмовые орудия, в зависимости от тактической ситуации. Вермахт использовал несколько казематных истребителей танков, изначально с ещеPanzerjäger обозначение Elefant с добавленным, полностью закрытым пятисторонним (включая бронированную крышу) казематом наверху корпуса, с более поздними истребителями танков в стиле каземата, несущими Jagdpanzer (буквально «охотничий танк») с гораздо большей интеграцией брони каземата с самим корпусом танка. Примерами являются Jagdpanzer IV, то Ягдтигер и Ягдпантера (последние два переводятся как «Охота на тигра» и «Охота на пантеру» соответственно).[17] Штурмовые орудия обозначались как Sturmgeschütz, как и Штурмгешютц III и Штурмгешютц IV. В Красной Армии казематные истребители танков и самоходки имели приставку «СУ-» или «ИСУ-», а приставка «СУ-» была аббревиатурой для обозначения Самоходная Установка, или «самоходка». Примерами являются СУ-100 или ИСУ-152. И Германия, и Советский Союз в основном строили казематные ББМ на шасси уже существующих башенных танков, вместо того, чтобы разрабатывать их с нуля.

Казематные ББМ сыграли очень важную роль во Второй мировой войне ( Штурмгешютц III например была самой многочисленной боевой бронированной машиной немецкой армии за всю войну), в послевоенный период они стали гораздо реже. Тяжелый казематный ПТ-САУ типа США T28 и британский Черепаха никогда не выходили за рамки статуса прототипа, в то время как казематы более обычной массы, такие как советские СУ-122-54, видел только очень ограниченное обслуживание. Общий упадок казематных транспортных средств можно увидеть в техническом прогрессе, который привел к появлению универсальных автомобилей. основные боевые танки, которые объединили в них способность выполнять роли и задачи, которые в прошлом приходилось распределять между несколькими разными классами транспортных средств. Однако такие машины, как немецкий Kanonenjagdpanzer 1960-х годов все еще позволяют концепции каземата жить, в то время как Шведская армия дошло до использования конструкции казематного танка, Stridsvagn 103, или «S-Tank», в качестве их основной боевой бронированной машины с 1960-х по 1990-е годы, отдавая предпочтение ей перед современными башенными конструкциями. Другие идеи дизайна каземата, такие как проектируемый немецкий Versuchsträger 1–2 с двумя пушками были разработаны еще позже.

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Новый университетский словарь Вебстера
  2. ^ Баттисти, Карло; Алессио, Джованни (1950–1957). Dizionario etimologico italiano [Итальянский этимологический словарь] (на итальянском). 1. Флоренция: Барбера. С. 788–89.
  3. ^ Devoto, Джакомо (1979). Avviamento all'etimologia italiana [Введение в итальянскую этимологию] (на итальянском). Милан: Мондадори. п. 69.
  4. ^ Civilwarfortifications.com В архиве 6 октября 2009 г. Wayback Machine
  5. ^ Civilwarfortifications.com В архиве 17 апреля 2009 г. Wayback Machine
  6. ^ Subbrit.org.uk
  7. ^ Civilwarhome.com
  8. ^ а б Ховгаард, Уильям, Современная история военных кораблейС. 14–15.
  9. ^ Ховгаард, Уильям, Современная история военных кораблей, п. 18.
  10. ^ Ховгаард, Уильям, Современная история военных кораблейС. 78–79.
  11. ^ а б c d Браун, Дэвид К., Воин Дредноута, п. 129.
  12. ^ Браун, Дэвид К., Воин Дредноута, стр. 101–02, 129.
  13. ^ а б Браун, Дэвид К., Воин ДредноутаС. 134–35.
  14. ^ Браун, Дэвид К., Воин Дредноута, п. 136.
  15. ^ Браун, Дэвид К., Великий флот, конструкция и разработки военного корабля 1906–1922 гг., п. 42.
  16. ^ Роберт Бад; Филип Гаммет; Музей науки (Великобритания) (1 января 1999 г.). Холодная война, горячая наука: прикладные исследования в оборонных лабораториях Великобритании, 1945–1990 гг.. Harwood Academic Publishers. п. 182. ISBN  978-90-5702-481-8.
  17. ^ Майкл Грин; Джеймс Д. Браун (15 февраля 2008 г.). Танки тигров на войне. Издательская компания МБИ. С. 90–91. ISBN  978-1-61060-031-6.