Подземный ангар - Википедия - Underground hangar

А Мираж III РС перед пещерой самолета в Буочс аэропорт, Швейцария

An подземный ангар это тип ангар за военный самолет, обычно закапывались в склон горы для защиты. Он больше и более защищен, чем укрепленное укрытие для самолетов (ИМЕЕТ).

Подземный ангарный комплекс может включать туннели, содержащие обычные элементы военно-воздушная база - склад топлива, склад оружия, помещения для обслуживания систем самолета, центр связи, комнаты для инструктажей, кухня, столовые, спальные зоны и генераторы для электричество.

Страны, которые использовали подземные ангары, включают Албанию, Китай, Индию, Пакистан, Италию, Северную Корею, Норвегию, Южную Африку, Швецию, Швейцарию, Тайвань, Вьетнам и Югославию.[нужна цитата ]

По стране

Израиль

Восемь израильских ВВС F-16I Суфа истребители были повреждены зимой в начале 2020 года в результате наводнения, когда их неправильно оставили в подземных ангарах в Негев авиабаза в пустыне во время сильного наводнения. [1]В Вашингтон Пост отчитались в 2012 году по результатам FOIA просит правительство США, чтобы США Армейский инженерный корпус привлекли американских строительных подрядчиков для строительства объектов на юге Израиля, включая подземные ангары для истребители-бомбардировщики в составе Военная помощь США Израилю.[2]

Швеция

Швеция

В 1941 г. ВВС Швеции начал строительство своего первого подземного ангара на Крыло Göta Air Force (F 9), расположенный недалеко от Гетеборга на юго-западе Швеции, он был введен в эксплуатацию в 1943 году. Вторая Мировая Война Были разработаны планы строительства подземных ангаров на каждой базе ВВС в подходящих скальных условиях. Эти амбициозные планы строительства оказались слишком дорогими и свелись к ангарам на некоторых выбранных авиабазах. Второй подземный ангар был построен в 1947 г. Södertörn Air Force Wing (F 18), который начал работать в 1950 году. После этого были завершены планы строительства подземных ангаров, способных выдерживать близкие удары тактическое ядерное оружие. Для этого потребовалось, чтобы эти новые ангары были намного глубже, с каменным покровом от 25 до 30 метров и повышенной прочности. взорвать двери в конкретный. В Saab 37 Viggen самолет был разработан со складывающимся хвостовой плавник поместиться в невысокие ангары. В Aeroseum музей авиации, открытый для публики в Гетеборг расположен в более просторном подземном ангаре времен холодной войны в Саве.

Швейцария

Основная статья: Авиационная пещера

Шесть Flugzeugkaverne (пещеры для самолетов), каждая из которых рассчитана на 30 или более самолетов, были построены для Швейцарские ВВС. Один в Авиабаза Майринген был расширен для работы F / A-18 Hornet самолет.[3] Первоначально план воздушной каверны начинал свою жизнь как конструкция в виде пещеры. ангар для самолетов (Нем. Kavernenflugplatz) с возможностью пуска боевых самолетов с горной авиабазы. Их реализация помешала высокая стоимость и технические трудности.[4][5] Идея использования дорог в качестве взлетно-посадочных полос была позже частью требований проектирования швейцарской сети автомагистралей.[6][7]

Тайвань

База ВВС Цзяшань, находится в Хуалянь, имеет обширную подземную ангарную систему, в которой могут разместиться две сотни самолетов.[8]

Авиабаза Чиххан в Округ Тайдун вмещает восемьдесят самолетов в подземных ангарах.[9]

Бывшая югославия

Основная статья: Авиабаза eljava

Серия военных объектов "Objekat" находится в уединенных, но стратегически важных районах бывшей Югославии, и строительство этих военных баз было инициировано министерством обороны SFRJ.

Во время югославских войн большинство этих баз использовалось сербами в определенных операциях, но из-за смягчающих обстоятельств, навязанных хорватскими войсками, они были разрушены, а затем стали непригодными для использования в военных целях.

В настоящее время они популярны для исследования городов, однако это рискованно из-за вероятности обнаружения противопехотных наземных мин в неизведанных районах. Однако некоторым удалось избежать разрушения из-за других обстоятельств, когда сербы не контролировали эти объекты. Примером некоторых, которые все еще используются по сей день, является Ядерный бункер D-0 Armijska Ratna Komanda в Кониче, однако последний был превращен в художественный комплекс, но до сих пор принадлежит Министерство обороны Боснии и Герцеговины.

Самый большой подземный ангарный комплекс в бывшем Югославия был в Eljava аэропорт возле Бихач, с местом для 80 МиГ-21с.

Авиабаза Слатина, расположен в Приштина международный аэропорт, содержал второй по величине.

Северная Корея

В Северной Корее есть не менее двадцати крупных аэродромов с подземными ангарами, в том числе Авиабаза Ончон, Канг Да Ри аэропорт и Сунчон аэропорт.[10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «ВВС признают ошибку после утопления восьми истребителей'". "Джерузалем пост" | JPost.com.
  2. ^ «США наблюдают за загадочным строительным проектом в Израиле». Вашингтон Пост. 2012-11-28. Получено 2020-01-26.
  3. ^ «ETH - электронная периодика». www.e-periodica.ch.
  4. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-07-22. Получено 2012-07-22.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) Исторические здания ВВС Швейцарии (на немецком языке)
  5. ^ Reduit und Schweizer Bunkerprojekte 1995
  6. ^ (на немецком) Flugplätze stehen unter Schutz bernerzeitung.ch
  7. ^ "Майринген". saf.hermannkeist.ch.
  8. ^ Сюй, Брайан. «Чен посещает горную военно-воздушную базу». www.taipeitimes.com. Тайбэй Таймс. Получено 25 января 2020.
  9. ^ Истон, Ян. "Тайвань, секретная воздушная держава Азии". thediplomat.com. Дипломат. Получено 25 января 2020.
  10. ^ Шахтман, Ной (12 июля 2010 г.). «Интернет-шпионы заметили подземные аэродромы Северной Кореи» - через www.wired.com.

внешняя ссылка

Внешние изображения
Авиационная пещера
значок изображения M113 в пещере Туртманн
значок изображения F-5E в пещере
значок изображения Hawker Hunter в пещере
значок изображения Patrouille Suisse F-5E в пещере
значок изображения F / A-18 и F-5 Каверн Майринген