Авиабаза eljava - Željava Air Base

Авиабаза eljava
Авиабаза eljava; Аэродром eljava
	Вход в подземный комплекс аэропорта.
	ИАТА: никто; ИКАО: ЛЫБИ;
Резюме
Тип аэропорта	Военно-воздушная база
Обслуживает	Бихач, Босния и Герцеговина
Расположение	Eljava, Хорватия
ВысотаAMSL	1,126 футов / 343 м
Координаты	44 ° 50′11 ″ с.ш. 15 ° 45′29 ″ в.д. / 44,83639 ° с. Ш. 15,75806 ° в.Координаты: 44 ° 50′11 ″ с.ш. 15 ° 45′29 ″ в.д. / 44,83639 ° с. Ш. 15,75806 ° в.
Взлетно-посадочные полосы

Авиабаза eljava, расположенный на границе между Хорватия и Босния и Герцеговина под Plješevica гора, недалеко от города Бихач, Босния, был самым большим под землей аэропорт и военно-воздушная база в Югославия, и один из крупнейших в Европа. Помещения принадлежат местным властям Бихача и Лицко-Сеньский уезд в Хорватии.

История

Серия военных объектов "Objekat" находится в уединенных, но стратегически важных районах бывшей Югославии, и строительство этих военных баз было инициировано министерством обороны SFRJ.

Во время югославских войн большинство этих баз использовалось сербами в определенных операциях, но из-за смягчающих обстоятельств, навязанных хорватскими силами, они были разрушены, а затем стали непригодными для использования в военных целях.

В настоящее время они популярны для исследования городов, хотя это рискованно из-за возможности обнаружения противопехотных наземных мин в неисследованных районах. Однако некоторым удалось избежать разрушения из-за других обстоятельств, когда сербы не контролировали эти объекты. Примером некоторых из них, которые все еще используются, является Ядерный бункер D-0 Armijska Ratna Komanda в Кониче, однако последний был превращен в художественный комплекс, но до сих пор принадлежит Министерство обороны Боснии и Герцеговины.

Строительство авиабазы Челява или Бихач (под кодовым названием «Objekat 505») был вдохновлен горными ангарами, используемыми шведскими Крыло Göta Air Force (F 9),^[1] началось в 1948 году и было завершено в 1968 году. В течение этих двух десятилетий SFRJ (Социалистическая Федеративная Республика Югославия) потратила около 6 миллиардов долларов на его строительство,^[2] в три раза превышают совокупные текущие годовые военные бюджеты Сербии и Хорватии. Это был один из самых крупных и дорогих проектов военного строительства в Европе.

Описание

Роль объекта заключалась в создании, интеграции и координации общенационального радар раннего предупреждения сеть в SFRJ сродни НОРАД в США. Комплекс был спроектирован и построен таким образом, чтобы выдерживать прямое попадание 20-килотонна ядерная бомба, эквивалентное тому, что упало на Нагасаки.

Стратегическая роль

Основным преимуществом базы было стратегическое расположение ее "Целопек" радар перехвата и наблюдения на горе Плешевица, в нервном центре развитой интегрированной сети ПВО, охватывающей воздушное пространство и территорию Югославии и, возможно, дальше. Помимо основных функций защищенной радиолокационной установки, центра управления и защищенного средства связи, авиабаза содержала туннели, в которых размещались два полноценных истребителя. эскадрильи, одна разведывательная эскадрилья и связанные с ней объекты технического обслуживания. Там базировались подразделения 124.LAE (истребительная авиационная эскадрилья) и 125.LAE, оба оснащены МиГ-21бис истребитель и 352.IAE (разведывательная авиационная эскадрилья), оснащенный МиГ-21Р истребитель-разведчик.

Общая длина туннелей составляла 3,5 километра, а в бункере было четыре входа, защищенных 100-тонными герметичными дверями, три из которых были адаптированы для использования самолет. В конце концов, была надежда, что база будет переоборудована отечественными разработками. Ю. Суперсоник самолет.

Подземный комплекс "КЛЕК"

Подземный объект был облицован бетонными полукруглыми щитами, расположенными через каждые десять метров, для смягчения удара поступающих боеприпасов. В состав комплекса входили подземный источник воды, электрогенераторы, помещения для экипажа и другие стратегические военные объекты. Здесь также находился столовая который может прокормить 1000 человек одновременно, а также запасами продовольствия, топлива и оружия, которых хватит на 30 дней. Топливо поставлялось по 20-километровой подземной сети трубопроводов, соединенных с военным складом на Покой Хилл около Бихач.

Поверхность

Над землей объект имел пять взлетно-посадочных полос, а в непосредственной близости от базы располагалось множество мобильных радаров слежения и целеуказания ближнего действия; оснащенные ракетными площадками земля-воздух; 2К12 «Куб» (НАТО: SA-6) мобильный ракета земля-воздух системы перехватчиков, мотопехотные базы, два самолета быстрого реагирования, готовые к взлету в любой момент, участки военной полиции и охотничий домик, используемый гражданскими и военными лидерами в периодических поездках на отдых.

Точки доступа строго контролировались, и охранникам было разрешено стрелять по любому, кто пытался войти без разрешения. Однако на практике требовались только специальные разрешения, и посторонние посетители обычно отказывались.

Разрушение

Авиабаза интенсивно использовалась в 1991 г., во время Югославские войны. Во время своего вывод, то Югославская Народная Армия разрушил взлетно-посадочную полосу, заполнив заранее построенные пространства (предназначенные для этой цели) взрывчаткой и взорвав их. Чтобы предотвратить любое возможное дальнейшее использование комплекса хорватскими и боснийско-герцеговинскими силами, Военные Сербской Краины завершили разрушение в 1992 году, подорвав еще 56 тонн взрывчатки. Последовавший за этим взрыв был настолько мощным, что потряс близлежащий город Бихач. Жители близлежащих деревень утверждали, что дым продолжал подниматься из туннелей в течение шести месяцев после взрыва.

Текущее состояние

Местные полицейские силы и CPA в настоящее время используют этот район для обучения собак обращению с настоящими фугасами, учитывая большое количество мин, которые все еще находятся поблизости. Из-за шахт следует проявлять особую осторожность при посещении комплекса eljava. В ноябре 2000 г. Боснийские ВВС Майор погиб после подрыва противопехотной мины ПРОМ-2 при поиске грибов.

Ущерб от разрушений базовых зданий и оборудования неисчислим и нанес большой экологический ущерб. Возможные усилия по восстановлению ограничены нехваткой финансовых ресурсов. Международная граница делит территорию базы пополам, и вся территория сильно заминирована. Бараки в соседнем селе Личко Петрово Село эксплуатируются Хорватская армия.

Сегодня база является обычным перевалочным пунктом для нелегальных мигрантов. В 2004 или 2005 годах планировалось открыть там учреждение для лиц, ищущих убежища, но от этой идеи отказались, и были разработаны новые планы, чтобы он стал частью программы. Слунь военные полигоны и казармы поблизости Удбина сложный. Однако от этой идеи отказались в соответствии с соглашением между странами бывшей Югославии, которое запрещает любые военные объекты на расстоянии до 15 км внутри границ.

Муниципалитет Бихача выступил с инициативой по открытию местного аэропорта с использованием взлетно-посадочной полосы.