USS Monitor - USS Monitor

Эта статья о первом USS Monitor, бронзовом корабле времен Гражданской войны. Для десантного корабля времен Второй мировой войны см. USS Monitor (LSV-5).

USS Monitor at sea.jpg
Рисунок USS Монитор на море
История
Соединенные Штаты
Имя:Монитор
Заказал:4 октября 1861 г.
Строитель:Континентальный металлургический завод, Гринпойнт, Бруклин
Расходы:$275,000
Выложено:25 октября 1861 г.
Запущено:30 января 1862 г.
Введен в эксплуатацию:25 февраля 1862 г.
Судьба:Потерян в море во время шторма 31 декабря 1862 г. Мыс Хаттерас, Северная Каролина )
Положение дел:Место крушения, обнаруженное 27 августа 1973 г., частично спасенный
Общие характеристики
Тип:Монитор
Смещение:987 длинных тонн (1003 т)
Тонны нагрузки:776 тонн (бм )
Длина:179 футов (54,6 м)
Луч:41 футов 6 дюймов (12,6 м)
Проект:10 футов 6 дюймов (3,2 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:6 узлы (11 км / ч; 6,9 миль / ч)
Дополнение:49 офицеров и рядовых
Вооружение:2 × 11 дюймов (280 мм) гладкоствольный Пистолеты Дальгрена
Броня:
USS Монитор
USS Monitor находится в Северной Каролине.
USS Monitor
USS Monitor находится в США.
USS Monitor
Ближайший городМыс Хаттерас, Северная Каролина
Площадь9,9 акров (4,0 га)
Построен1861–1862
АрхитекторДжон Эрикссон
Архитектурный стильБроненосный военный корабль
Ссылка NRHPНет.74002299[1]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP11 октября 1974 г.
Назначенный НХЛ23 июня 1986 г.

USS Монитор был броненосный военный корабль построен для Союз ВМС вовремя американская гражданская война. Построенный в начале 1862 года, он был первым подобным кораблем, заказанным флотом.[а] Монитор играл центральную роль в Битва на Хэмптон-роудс 9 марта, где под командованием лейтенанта Джон Л. Уорден, она боролась с каземат броненосный CSSВирджиния (построен на корпусе затоплен паровой фрегат USSМерримак ) до остановки. Уникальный дизайн корабля, отличающийся револьверная головка который был разработан американским изобретателем Теодор Тимби, был быстро продублирован и создал класс и тип монитора бронированных кораблей, построенных для ВМС США в ближайшие несколько десятилетий.

Остальная часть корабля была спроектирована шведским инженером и изобретателем. Джон Эрикссон, и в спешке встроили Бруклин, Нью-Йорк на Ист-Ривер начало в конце 1861 года всего за 101 день. Монитор представила новую концепцию дизайна кораблей и применила множество новых изобретений и инноваций в судостроении, которые привлекли внимание всего мира. Стимул к строительству Монитор был вызван новостью о том, что конфедераты строят бронированное судно с железным покрытием, названное Вирджиния, на старой Федеральной военно-морской верфи на Госпорт, возле Норфолк, что могло бы эффективно противодействовать блокаде кораблей Союза Хэмптон-роудс гавань и Джеймс Ривер ведущий на северо-запад к Ричмонд (столица Конфедерации) и в конечном итоге продвинутся Вашингтон, округ Колумбия. до Река Потомак и других приморских городах практически не встретишь. Перед Монитор мог добраться до Хэмптон-роуд, броненосец Конфедерации уже разрушил парус фрегаты USSКамберленд и USSКонгресс и запустил паровой фрегат USSМиннесота на мели. Той ночью Монитор прибыл и на следующее утро, как и Вирджиния готов закончить Миннесота и Святой Лаврентий на второй день новый броненосец Союза столкнулся с кораблем Конфедерации, не позволив ему нанести дальнейшие разрушения деревянным кораблям Союза. Последовало четырехчасовое сражение, оба корабля обстреляли друг друга огнем из пушек с близкого расстояния, хотя ни один корабль не смог уничтожить или серьезно повредить другой. Это была первая битва между бронированными кораблями, которая стала поворотным моментом в морской войне.

После того, как конфедераты были вынуждены бежать и уничтожать Вирджиния когда они вышли в начале мая 1862 года из Норфолка и его военно-морской верфи, Монитор плыли вверх по реке Джеймс, чтобы поддержать армию Союза во время Кампания на полуострове при главнокомандующем Джордж Б. Макклеллан. Корабль участвовал в Битва при Утесе Дрюри позже в том же месяце и оставалась в этом районе, поддерживая сухопутные силы генерала Макклеллана, пока ей не приказали присоединиться к Блокадеры Союза ВМС у берегов Северной Каролины в декабре. По дороге туда она затонул на буксире, во время шторма Мыс Хаттерас в последний день года. Монитор'затонувший корабль был обнаружен в 1973 году и частично спасенный. Ее пушки, орудийная башня, двигатель и другие реликвии выставлены в Музей моряков в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, в нескольких милях от места его наиболее важных военных действий.

Зачатие

Хотя концепция кораблей, защищенных броней, существовала еще до появления броненосных кораблей. Монитор,[3] необходимость в железной обшивке корабля возникла только после взрыва ракушка - стрельба Пайксханс пистолет был введен в морскую войну в 1820-х годах. Использование тяжелого железа на бортах военных кораблей было непрактичным, пока паровые двигатели не стали достаточно зрелыми, чтобы нести свой большой вес. К 1840-м годам развитие оружейной техники продвинулось так, что никакая практическая толщина дерева не могла противостоять силе снаряда.[4] В ответ Соединенные Штаты начали строительство в 1854 году боевого корабля с паровой тягой. Стивенс Батарея,[5] но работа затянулась и дизайнер, Роберт Стивенс умер в 1856 г., остановив дальнейшую работу. Поскольку в то время в таком корабле не было острой необходимости, не было большой потребности в продолжении работ над недостроенным судном.[6] Именно Франция представила первые боевые бронированные корабли, а также первые артиллерийские орудия и нарезные пушки.[7] Опыт во время Крымская война 1854–1855 гг. показали, что броненосные корабли могут выдерживать многократные попадания без значительных повреждений, когда французские броненосцы плавающие батареи разгромил русские береговые укрепления во время Битва при Кинбурне. Эрикссон утверждал, что послал французам Император Наполеон III предложение о конструкции монитора с орудийной башней, сделанное в сентябре 1854 года, но никаких записей о таком представлении не удалось найти в архивах французского военно-морского министерства (Ministre de la Marine ) когда их искал военно-морской историк Джеймс Финни Бакстер III.[8] Французы последовали за этими кораблями с первым океанским броненосцем, бронированный фрегат Gloire в 1859 г., и англичане ответили HMSВоин.[5]

В Союз ВМС Отношение к броненосцам быстро изменилось, когда стало известно, что конфедераты обращают пленных USSМерримак броненосцу на военно-морской верфи в Норфолке, штат Вирджиния. Впоследствии актуальность Монитор'Завершение строительства и развертывание на Хэмптон-Роудс было вызвано опасениями по поводу того, что броненосец Конфедерации, теперь переименованный в Вирджиния, сможет действовать не только с кораблями Союза, но и с городами на побережье и на реках. Северные газеты ежедневно публиковали отчеты о прогрессе конфедератов в обращении Мерримак броненосцу; это побудило ВМС Союза завершить и развернуть Монитор как можно скорее.[9]

Слово Мерримак'реконструкция и преобразование были подтверждены на Севере в конце февраля 1862 г., когда Мэри Лувестр из Норфолка, освобожденного раба, работавшего экономкой у одного из инженеров Конфедерации, работавших над Мерримак,[10] пробилась через линии Конфедерации с новостями о том, что Конфедераты строят бронированный военный корабль. В ее платье было спрятано сообщение от сторонника Союза, работавшего на военно-морской верфи, с предупреждением, что бывший Мерримак, переименован Вирджиния конфедератов, близился к завершению.[11][b] По прибытии в Вашингтон Лувестру удалось встретиться с Секретарь военно-морского флота Гидеон Уэллс и сообщил ему, что Конфедераты близятся к завершению строительства своего броненосца, что удивило Уэллса. Убедившись в документах, которые нес Лувестр, он произвел Монитор ускориться. Позже Уэллс записал в своих мемуарах, что «миссис Лувестр столкнулась с немалым риском, сообщая эту информацию ...»[13][14]

Одобрение

Джон Эрикссон, дизайнер USS Monitor

После того, как Соединенные Штаты получили известие о строительстве Вирджиния, Конгресс выделил 3 августа 1861 года 1,5 миллиона долларов на строительство одного или нескольких бронированных пароходов. Он также приказал создать доску для изучения различных конструкций, предлагаемых для бронированных кораблей. 7 августа военно-морской флот Союза объявил о своих предложениях по «бронированным паровым военным кораблям», и Уэллс назначил трех старших офицеров в качестве офицеров. Железная доска на следующий день. Их задача заключалась в том, чтобы «изучить планы достройки железобетонных судов» и рассмотреть его стоимость.[15][c]

Изначально Эрикссон не подавал никаких предложений совету директоров, но стал участвовать, когда Корнелиус Бушнелл, спонсором предложения, ставшего бронированным шлюп USSГаленит, необходимо, чтобы его дизайн был рассмотрен морской конструктор. Совет требовал от Бушнелла гарантии, что его корабль будет плавать, несмотря на вес его брони.[16] и Корнелиус Х. ДеЛаматер из Нью-Йорка рекомендовал Бушнеллу проконсультироваться со своим другом Эрикссоном.[17] Впервые они встретились 9 сентября, а затем снова на следующий день, когда у Эрикссон было время оценить Галенит'с дизайном. Во время этой второй встречи Эрикссон показал Бушнеллу модель собственной разработки - будущее Монитор, полученный из его дизайна 1854 года. Бушнелл получил разрешение Эрикссон показать модель Уэллсу, который велел Бушнеллу показать ее доске.[18] При рассмотрении необычного дизайна Эрикссон правление было скептически, обеспокоено тем, что такое судно не будет плавать, особенно в бурном море, и отклонило предложение полностью загруженного железом корабля. Президент Линкольн, которые также исследовали дизайн, отклонили их. Эрикссон заверил борт, что его корабль будет плавать, воскликнув: «Море будет плыть по ней, и она будет жить в нем, как утка».[19] 15 сентября после дальнейших обсуждений совет директоров принял предложение Ericsson.[18] Ironclad Board провела оценку 17 различных дизайнов, но 16 сентября рекомендовала закупить только три, включая Ericsson. Монитор дизайн.[20]

Выбранные три броненосных корабля существенно различались по конструкции и степени риска. Монитор был самым инновационным дизайном благодаря низкому надводный борт, мелкий-проект железный корпус и полная зависимость от мощности пара. Самым рискованным элементом его конструкции был вращающийся орудийная башня, что ранее не испытывалось ни одним военно-морским флотом.[d] Гарантия Эрикссон на поставку в течение 100 дней оказалась решающим фактором при выборе конструкции, несмотря на связанный с этим риск.[22]

Дизайн и описание

Модель USS Монитор
Внутренние планы USS Monitor
Внутренние планы USS Монитор

Монитор был необычным судном почти во всех отношениях и иногда саркастически описывался прессой и другими критиками как «глупость Эрикссона», «сырная коробка на плоту».[23][24] и "чизбокс янки".[25] Самой заметной особенностью корабля была большая цилиндрическая орудийная башня, установленная на нем. мидель над верхом с низким надводным бортом корпус, также называемый «плотом». Он простирался далеко за борта нижнего корпуса более традиционной формы. Небольшой бронированный пилотная рубка был установлен на верхней палубе по направлению к носу, однако его положение не позволяло Монитор от стрельбы прямо вперед.[26][e] Одна из основных целей Эрикссон при проектировании корабля состояла в том, чтобы представить вражескому огню как можно меньшую цель.[27] Корабль был 179 футов (54,6 м) длинный комбинезон, имел луч 41 фут 6 дюймов (12,6 м) и имел максимальную осадку 10 футов 6 дюймов (3,2 м). Монитор имел тоннаж 776 тонн нагрузки и перемещенный 987 длинных тонн (1003 т). Ее экипаж состоял из 49 офицеров и рядовых.[28]

Корабль оснащался одноцилиндровым горизонтальным двигателем. вибро-рычажная паровая машина,[29] также разработан Ericsson, который использовал пропеллер длиной 9 футов (2,7 м),[27] чей вал был девять дюймов в диаметре.[30] В двигателе использовался пар, вырабатываемый двумя горизонтальными жаротрубные котлы[31] при максимальном давлении 40psi (276 кПа; 3 кгс / см2 ).[32] 320-указанная мощность (240 кВт) двигатель был разработан, чтобы дать кораблю максимальную скорость 8 узлы (15 км / ч; 9,2 миль / ч), но Монитор был на 1-2 узла (1,9–3,7 км / ч; 1,2–2,3 мили в час) медленнее в эксплуатации.[29] Двигатель имел сверлить 36 дюймов (914 мм) и Инсульт 22 дюйма (559 мм).[28] Судно перевезло 100 длинных тонн (100 т) угля.[29] Вентиляцию на судно обеспечивали два центробежный воздуходувки возле кормы, каждая из которых приводилась в движение паровым двигателем мощностью 6 лошадиных сил (4,5 кВт). Один вентилятор распространял воздух по кораблю, а другой нагнетал воздух через котлы, которые зависели от этой принудительной тяги. Кожаные ремни соединяли воздуходувки с их двигателями, и они растягивались во влажном состоянии, часто отключая вентиляторы и котлы. Насосы корабля работали от пара, и вода накапливалась на корабле, если насосы не могли получать достаточно пара для работы.[27]

Поперечный разрез корпуса через башню

Монитор'Башня была размером 20 футов (6,1 м) в диаметре и 9 футов (2,7 м) в высоту, построена с 8-дюймовым (20-сантиметровым) бронированием (11 дюймов спереди у орудийных отверстий), что делало корабль в целом несколько тяжелым. Его округлая форма позволяла отражать выстрелы из пушки.[33][34] Пара паровых осел двигатель вращал башню через набор шестерен; полный оборот был произведен за 22,5 секунды во время испытаний 9 февраля 1862 года.[35] Точное управление башней оказалось затруднительным; паровые машины должны были быть переставлены задним ходом, если турель перешагнула отметку, либо пришлось бы сделать еще один полный оборот. Единственный способ увидеть из турели - через порты для пушек; когда орудия не использовались или снимались для перезарядки во время боя, тяжелые железные заглушки портов опускались на место, чтобы закрыть орудийные порты.[36] С учетом орудий башня весила около 160 длинных тонн (163 т); весь вес опирался на железный шпиндель, который нужно было поднять с помощью клина, прежде чем башня могла вращаться.[37] Диаметр шпинделя составлял 9 дюймов (23 см), что давало ему в десять раз большую прочность, необходимую для предотвращения скольжения башни вбок.[38] Когда башня не использовалась, она опиралась на латунное кольцо на палубе, которое должно было образовывать водонепроницаемое уплотнение. В эксплуатации, однако, обнаружилась большая утечка, несмотря на конопатка экипажем.[37] Зазор между башней и палубой оказался проблемой, поскольку осколки и осколки снарядов попали в зазор и заклинили башни нескольких Passaic-учебный класс мониторы, который использовал ту же конструкцию башни, во время Первая битва при Чарлстонской гавани в апреле 1863 г.[39] Прямое попадание в башню мощным выстрелом могло привести к изгибу шпинделя, что также могло привести к заклиниванию башни.[40] Чтобы получить доступ к башне снизу или поднять порох и выстрел во время боя, башня должна была поворачиваться лицом прямо к правый борт, который совмещал бы входной люк в полу башни с проемом в нижней палубе.[41][42] Крыша башни была легкой конструкции, чтобы облегчить любую необходимую замену корабельного орудия и улучшить вентиляцию, поскольку только гравитация удерживала плиты крыши на месте.[43]

Вид сбоку на реплику башни в разрезе Музей моряков, всего с одним 11-дюймовым (280 мм) Пистолет Дальгрена установленный

Башня предназначалась для установки пары 15-дюймовых (380 мм) гладкоствольный Пистолеты Дальгрена, но они не были готовы вовремя и были заменены 11-дюймовые (280-мм) пушки.[37] Каждое орудие весило примерно 16 000 фунтов (7 300 кг). Монитор'В орудиях использовался стандартный метательный заряд в 15 фунтов (6,8 кг), определенный боеприпасом 1860 года для «дальних», «ближних» и «обычных» целей, установленный самим конструктором орудия Дальгреном.[44] Они могли стрелять 136 фунтами (61,7 кг) снарядом или снарядом на дальность до 3650 ярдов (3340 м) при угле возвышения + 15 °.[45]

Верх бронепалубы был всего на 18 дюймов (460 мм) выше ватерлиния. Он был защищен двумя слоями 1⁄2-дюймовая (13 мм) броня из кованого железа. Стороны «плота» состояли из трех-пяти слоев железных пластин толщиной 1 дюйм (25 мм), подкрепленных примерно 30 дюймами (762 мм) сосны и дуба. Три пластины увеличивали высоту стороны 60 дюймов (1524 мм), но две самые внутренние пластины не доходили до конца. Изначально Эрикссон намеревался использовать либо шесть пластин диаметром 1 дюйм, либо одну внешнюю пластину размером 4 дюйма (100 мм), поддерживаемую тремя 3⁄4-дюймовые (19 мм) пластины, но для раскатки более толстой пластины требуется слишком много времени.[46] Две самые внутренние пластины были склепаны вместе, а внешние пластины приклепаны к внутренним. Только девятая тарелка 3⁄4 дюйма (19 мм) толщиной и 15 дюймов (381 мм) в ширину, был закреплен болтами над стыковые соединения самого внутреннего слоя брони. Стекло иллюминаторы в палубе предусмотрено естественное освещение салона корабля; в действии они были покрыты железными пластинами.[27]

После дуэли между двумя броненосцами на Хэмптон-роуд некоторые официальные лица военно-морского флота, ставшие свидетелями битвы, выразили обеспокоенность тем, что Монитор'Дизайн может позволить конфедератам легко подняться на борт. В письме от 27 апреля 1862 г. лейтенант-командор О.К. Бэджер написал лейтенанту Х. А. Уайзу, помощнику инспектора артиллерийского вооружения, советуя использовать «жидкий огонь», кипячение воды из котла через шланги и трубы, разбрызгиваемую через вентиляционные отверстия и окно рулевой рубки, для отражения вражеских границ.[47] Мудрый, кто был на борту и проверял Монитор после битвы ответил письмом от 30 апреля 1862 года: «Со ссылкой на« Монитор », в тот момент, когда я вскочил на ее борт после боя, я увидел, что паровой буксир с двадцатью людьми мог захватить верхнюю часть ее тела за столько же секунды ... Я слышал, что трубы с горячей водой устроены так, чтобы обжечь нападавших, когда они осмелятся ступить на нее ".[48] Шансов применить такую ​​тактику не представилось. Существуют противоречивые сведения о том, было ли установлено такое противопехотное средство.[49][50]

Строительство

рисунок, показывающий запуск USS Monitor в Ист-Ривер в Бруклине
Запуск USS Монитор, 1862

Коммодор Джозеф Смит, Начальник Бюро верфей и доков, послал Эрикссон официальное уведомление о принятии его предложения 21 сентября 1861 года. Шесть дней спустя Эрикссон подписал контракт с Бушнеллом, Джон Ф. Уинслоу и Джон А. Грисволд в котором говорилось, что четыре партнера будут в равной степени разделить прибыль или убытки, понесенные строительством броненосца. Однако произошла одна большая задержка с подписанием фактического контракта с правительством.[51] Уэллс настаивал, что если Монитор не оказалось «полным успехом», строителям придется вернуть каждый цент правительству.[52] Уинслоу воспротивился этому драконовскому положению, и его партнеры должны были убедить его подписать его после того, как военно-морской флот отклонил его попытку изменить контракт. Контракт был окончательно подписан 4 октября по цене 275000 долларов.[53] выплачиваться в рассрочку по мере выполнения работ.[54]

Однако предварительная работа началась задолго до этой даты, и консорциум Эрикссон заключил договор с Томас Ф. Роуленд из Континентальный металлургический завод в Бушвик-Инлет (в современном Гринпойнт, Бруклин ) 25 октября на строительство Монитор'корпус s. Ее киль был заложен в тот же день. Башня построена и собрана на заводе Новинка Iron Works в Манхэттен, был разобран и отправлен в залив Бушвик, где он был снова собран.[55] Паровые машины и механизмы корабля были построены на DeLamater Iron Works, также в Манхэттене.[56] Главный инженер Албан С. Стимерс, который когда-то служил на борту Мерримак,[57][58] был назначен суперинтендантом корабля, пока он строился.[59] Хотя формально он никогда не входил в состав экипажа, он оставался на борту в качестве инспектора во время ее первого рейса и сражения.[58][60]

Строительство шло урывками, из-за нескольких коротких задержек с доставкой железа и случайной нехватки наличных денег, но они не сильно задержали продвижение корабля более чем на несколько недель. Сто дней, отведенных на ее постройку, прошли 12 января, но флот решил не наказывать консорциум.[61] Имя «Наблюдатель», что означает «тот, кто предупреждает и исправляет преступников»,[53] был предложен Эрикссоном 20 января 1862 г. и одобрен помощником министра флота. Густав Фокс.[62] Пока Эрикссон стояла на своей палубе, бросая вызов всем своим критикам, которые думали, что она никогда не будет плавать,[63] Монитор был запущен 30 января 1862 года под радостные возгласы наблюдающей толпы, даже тех, кто держал пари, что корабль затонет прямо на дно,[64] и заказанный 25 февраля.[65]

Еще до Монитор был заказан, она провела неудачный набор ходовые испытания 19 февраля. Проблемы с клапанами главного двигателя и одного из двигателей вентилятора помешали ей добраться до Бруклинская военно-морская верфь от залива Бушвик, и на следующий день ее пришлось отбуксировать туда. Эти проблемы были легко исправлены и Монитор было приказано отплыть на Хэмптон-Роудс 26 февраля, но ее отъезд пришлось отложить на один день для загрузки боеприпасов. Утром 27 февраля корабль вошел в Ист-Ривер готовился к отъезду из Нью-Йорка, но оказался почти неуправляемым, и его пришлось отбуксировать обратно на военно-морскую верфь. При осмотре рулевой механизм, управляющий руль был неправильно установлен, и Роуленд предложил перенастроить руль направления, что, по его оценкам, заняло всего день. Эрикссон, однако, предпочел пересмотреть рулевой механизм, добавив дополнительный набор шкивы как он полагал, это займет меньше времени. Его модификация зарекомендовала себя на испытаниях 4 марта.[64][66][67] Днем ранее были успешно проведены артиллерийские испытания, хотя Стимерс дважды чуть не стал причиной катастрофы, так как он не понимал, как отдача механизм работал на Эрикссон перевозка для 11-дюймовых орудий. Вместо того, чтобы затягивать их, чтобы уменьшить отдачу при стрельбе, он ослабил их, так что оба орудия попали в заднюю часть башни, к счастью, никого не повредив и не повредив орудия.[68]

Революционная башня Эрикссон, хотя и не без недостатков, представляла собой уникальную конструкцию орудийной установки, которая вскоре была адаптирована и использована на военно-морских кораблях по всему миру.[69] Его Монитор В конструкции использовалось более сорока запатентованных изобретений, и она полностью отличалась от любого другого военного корабля того времени.[19][70] Потому что Монитор было срочно необходимым экспериментальным судном, которое было срочно построено и почти сразу же отправлено в море. Во время первого рейса на Хэмптон-Роудс и во время сражения там был обнаружен ряд проблем.[71] Пока что Монитор все еще мог бросить вызов Вирджиния и помешать ей уничтожить оставшиеся корабли Союза флотилия блокирование Хэмптон-роуд.[72]

Во время «бума» Гражданской войны Эрикссон мог заработать состояние на своих изобретениях, используемых в Монитор, но вместо этого отдал правительству США все Монитор патентные права, говоря, что это был его «вклад в славное дело Союза».[73]

Экипаж

Гравюра с изображением командира Уордена, 1862 год.
Командир Уорден в 1862 году

Монитор'Экипаж состоял полностью из добровольцев и насчитывал 49 офицеров и рядовых. На корабле требовалось десять офицеров: командир, старший помощник, четыре инженера, один санитарный врач, два капитана и кассир.[74] До того, как Уордену разрешили выбрать, собрать и поручить команду Монитор, судно нужно было достроить.[75]Первоначальные офицеры во время Монитор's ввода в эксплуатацию были:

Офицеры USS Монитор при вводе в эксплуатацию
(25 февраля 1862 г.)
Лейтенант Джон Лоример Уорден, Командующий офицер
Лейтенант Сэмюэл Грин, Исполнительный директор   Третий помощник инженера, Робинсон В. Хэндс
И.о. мастера, Луи Н. Стоддер   Четвертый помощник инженера, Марк Т. Санстрем
Исполняющий обязанности мастера, Дж. Уэббер   Исполняющий обязанности помощника казначея Уильям Ф. Киллер
Первый помощник инженера Исаак Ньютон-младший.   Исполняющий обязанности ассистента хирурга Дэниел С. Лог[74]
Второй помощник инженера, Альберт Б. Кэмпбелл

Четверо офицеров были Линейные офицеры и отвечал за управление судном и использование орудий во время боя, в то время как инженеры считались самостоятельным классом.[75] В Монитор'С башней Грин и Стоддер контролировали заряжание и стрельбу двух 11-дюймовых Dahlgrens. У каждого орудия было восемь человек.[76] В отчете Уордена от 27 января 1862 года Уэллсу он заявил, что, по его мнению, 17 человек и 2 офицера будут максимальным числом в башне, которое позволит команде работать, не мешая друг другу.[77]

фотография, показывающая первоначальных Мониторских офицеров в 1862 году
USS Монитор Офицеры на палубе у ее бронированной орудийной башни, когда корабль находился в реке Джеймс, штат Вирджиния, 9 июля 1862 года. Библиотека ВМС США определяет их как: В верхнем ряду слева направо: второй помощник инженера Альберт Б. Кэмпбелл; Третий помощник инженера Марк Труман Санстрём; Исполняющий обязанности помощника казначея Уильям Ф. Киллер; и лейтенант Л. Ховард Ньюман (исполнительный директор USS Галенит). В среднем ряду слева направо: исполняющий обязанности мастера Луи Н. Стоддер; Помощник мастера Джордж Фредериксон; Исполняющий обязанности лейтенанта-добровольца Уильям Флай; Исполняющий обязанности помощника хирурга Дэниел С. Лог; и лейтенант Сэмюэл Грин. На палубе слева направо сидят третий помощник инженера Робинсон У. Хэндс и исполняющий обязанности капитана Е.В. Гейджер.[78] На аналогичной фотографии показано Монитор Офицер первый помощник инженера Исаак Ньютон[79]

Монитор также требовались старшины: среди них был Дэниел Тоффи, племянник Уордена. Уорден выбрал Тоффи клерком своего капитана. Двое чернокожих американцев также входили в состав экипажа.[80]

Жилые помещения для старших офицеров состояли из восьми отдельных хорошо обставленных кают, в каждой из которых был небольшой дубовый стол и стул, масляная лампа, полки и ящики, а также брезентовое покрытие пола, покрытое ковриком. Всему экипажу дали спать на циновках из козьей шкуры. Освещение каждой жилой зоны обеспечивалось небольшими окнами в крыше на верхней палубе, которые во время боя прикрывались железным люком. Офицерская каюта была расположена впереди от кают-компании, где офицеры могли обедать, проводить собрания или общаться в то немногое свободное время, которое у них было. Он был хорошо обставлен восточным ковром, большим дубовым столом и другими подобными предметами. Эрикссон лично оплатил все убранство офицера.[81]

Многие детали Монитор'История и понимание повседневной жизни экипажа были обнаружены из переписки, отправляемой различными членами экипажа семье и друзьям во время службы на борту броненосца. В частности, переписка Джордж С. Гир, который отправил более 80 писем, часто называемых Монитор Хроники,[f] его жене Марте в течение всего времени Монитор'Сервис предоставляет множество деталей и понимание каждой главы недолгой истории броненосца, предлагая редкую перспективу опыта моряка на военно-морском фронте во время гражданской войны. Письма и.о. казначея Уильям Ф. Киллер его жене Анне также подтверждают многие рассказы о делах, имевших место на борту Монитор. Письма Гира и Киллера доступны для просмотра и хранятся в Музей моряков в Вирджинии.[82] Другие члены команды были опрошены позже в жизни, например Луи Н. Стоддер, один из последних членов экипажа, бросивших Монитор минут до того, как она затонула в шторме на море,[83] кто был последним выжившим членом экипажа Монитор и дожил до 20 века.[84]

Служба

6 марта 1862 года корабль отправился из Нью-Йорка в Форт Монро, Вирджиния, буксируемая океаном буксир Сет Лоу и в сопровождении канонерских лодок Currituck и Сахем.[85] Уорден, не доверяя уплотнению между башней и корпусом и игнорируя совет Эрикссона,[86] заклинило бывшее в верхнем положении и набило дуб и парусина в щели.[87] Волнение в ту ночь смыло дубай, и вода хлынула под башню, а также сквозь hawsepipe, различные люки, вентиляционные патрубки и два воронки, так что ремни вентиляции и вентиляторов котла ослабли и отвалились, и пожары в котлах были практически потушены в течение следующего дня; это создало токсичную атмосферу в машинном отделении, которая вывела из строя большую часть экипажа машинного отделения. Первый помощник инженера Исаак Ньютон приказал покинуть машинное отделение и приказал работоспособному экипажу перетащить руки пораженных машинным отделением на верх башни, где свежий воздух мог их оживить.[86] И Ньютон, и Стимерс отчаянно работали, чтобы заставить работать воздуходувки, но они тоже поддались ядовитым испарениям, и их взяли наверх.[88] Один пожарник смог пробить отверстие в корпусе вентилятора, слить воду и перезапустить вентилятор. Позже той же ночью тросы, управляющие рулем корабля, заклинили, что сделало почти невозможным контролировать курс корабля в бурном море. Монитор был теперь в опасности тонущий, поэтому Уорден подал сигнал Сет Лоу за помощь и имел Монитор отбуксирована в более спокойные воды ближе к берегу, чтобы вечером того же дня она смогла запустить двигатели. Она округлая Мыс Чарльз около 15:00 8 марта и вошел Chesapeake залив, достигая Хэмптон-роудс в 21:00, то есть после того, как закончился первый день битвы на Хэмптон-роудс.[89]

Битва на Хэмптон-роудс

Основная статья: Битва на Хэмптон-роудс
Картина с изображением Монитора, занимающегося Вирджинией, 9 марта 1862 года.
USS Монитор вовлечение CSSВирджиния, 9 марта 1862 г.

8 марта 1862 г. Вирджинияпод командованием Командир Франклин Бьюкенен,[90] был готов вступить в бой с флотилией Союза, блокирующей реку Джеймс.[грамм] Вирджиния был приведен в действие Мерримак'оригинальные двигатели, которые были осуждены ВМС США до ее захвата. Главный инженер корабля Х. Эштон Рамзи служил в Мерримак еще до начала Гражданской войны и знал о ненадежности двигателей, но Бьюкенен неустрашимо двинулся вперед.[92][час]

Медлительный Вирджиния атаковал блокадную эскадру Союза в Хэмптон-Роудс, Вирджиния, уничтожив паруса фрегатов Камберленд и Конгресс.[я] В начале боя паровой фрегат USSМиннесота сел на мель при попытке вступить в бой Вирджиния, и оставался в затруднительном положении на протяжении всей битвы. Вирджиния, однако, не смог атаковать Миннесота до того, как дневной свет угас. В тот день Бьюкенен был тяжело ранен в ногу и освобожден от должности Кейтсби, ап Роджер Джонс.[93]

За несколько дней до битвы был проложен телеграфный кабель между крепостью Монро, выходящей на Хэмптон-роуд, и Вашингтоном.[94] Вашингтон был немедленно проинформирован о тяжелой ситуации после первого сражения. Многие были обеспокоены Вирджиния выйдет в море и начнет бомбардировку таких городов, как Нью-Йорк, в то время как другие опасались, что она поднимется на Река Потомак и атаковать Вашингтон.[95] На экстренной встрече президента Линкольна с военным министром Эдвин М. Стэнтон, Секретаря Уэллса и других старших военно-морских офицеров были наведены справки о Монитор'способность остановить Вирджиния'перспектива дальнейшего разрушения. Когда темпераментный Стэнтон узнал, что Монитор У него было только два пистолета, он выражал презрение и ярость, расхаживая взад и вперед, еще больше усиливая тревогу и отчаяние среди участников собрания. Заверения адмирала Дальгрена и других офицеров в том, что Вирджиния был слишком массовым, чтобы эффективно приблизиться к Вашингтону, и это Монитор был способен принять вызов, не утешая его. После дальнейших обсуждений Линкольн был наконец уверен, но Стентон оставался почти в состоянии ужаса и отправлял телеграммы различным губернаторам и мэрам прибрежных штатов, предупреждая их об опасности.[96][97] Впоследствии Стэнтон одобрил план загрузки около шестидесяти лодок по каналу камнем и гравием и затопления их в Потомаке, но Уэллс смог убедить Линкольна в последний момент, что такой план только помешает Монитор и другие корабли Союза от достижения Вашингтона, и что баржи должны быть потоплены только в том случае, если и когда Вирджиния смогла подняться на Потомак.[98]

Около 21:00, Монитор наконец прибыл на место происшествия только для того, чтобы обнаружить разрушения, которые Вирджиния уже действовали на флот Союза. По достижении Хэмптон-роуд Уорден получил приказ встать на якорь рядом с USSРоанок и доложить капитану Джон Марстон где Уорден был проинформирован о ситуации и получил дальнейшие приказы защищать заземленных Миннесота.[99][100] К полуночи под покровом тьмы Монитор тихонько приподнялся рядом и позади Миннесота и ждал.[101]

Дуэль броненосцев

На следующее утро около 6:00. Вирджиния, сопровождаемый Джеймстаун, Патрик Генри и Тизер, началось с Sewell's Point прикончить Миннесота и остальных блокирующих, но они были отложены до выхода на Хэмптон-роуд из-за сильного тумана примерно до 8:00.[102] В Монитор Уорден уже был на своем посту в пилотской рубке, а Грин принял командование турелью.[103] Сэмюэл Ховард, исполняющий обязанности мастера Миннесота, который был знаком с Хэмптон-роудс с ее разной глубиной и мелководьем, накануне вечером вызвался стать пилотом и был принят, в то время как Quarter Master Питер Уильямс руководил судном на протяжении всего боя (позже Уильямс был награжден Медаль за отвагу за этот акт).[104][105] Разговорная трубка, используемая для связи между рулевой рубкой и башней, сломалась в начале боя, поэтому Киллер и Тоффи должны были передавать команды Уордена Грину.[106][107] В качестве Вирджиния подошел, она начала стрелять в Миннесота с расстояния более мили несколько ее снарядов попали в судно. Когда вдалеке послышалась стрельба, Грин послал Киллер в пилотскую рубку за разрешением открыть огонь как можно скорее, где Уорден приказал:[103][108] «Скажите мистеру Грину, чтобы он не стрелял, пока я не скажу, чтобы он был спокойным и неторопливым, чтобы точно прицелиться и не терять зря».[108]

Монитор, к удивлению Вирджиния'экипаж, вышедший сзади Миннесота и заняла позицию между ней и приземлившимся кораблем, не давая броненосцу Конфедерации атаковать уязвимый деревянный корабль с близкого расстояния. В 8:45 Уорден отдал приказ открыть огонь, и Грин произвел первые выстрелы в битве между двумя броненосцами, которые безвредно отразили броненосец Конфедерации. Во время боя Монитор произвел сплошной выстрел примерно раз в восемь минут, пока Вирджиния стрелял исключительно снарядом.[109] Броненосцы сражались, как правило, на близком расстоянии около четырех часов, заканчиваясь в 12:15.[110][j] от нескольких ярдов до более сотни. Оба корабля постоянно находились в движении, сохраняя круговую диаграмму. Потому что Вирджиния'Имея слабые двигатели, большие размеры и вес, а также осадку 22 фута (6,7 м), он был медленным и трудным в маневрировании, ему требовалось полчаса, чтобы совершить поворот на 180 градусов.[112]

Во время помолвки Монитор'Башня начала выходить из строя, что чрезвычайно затрудняло поворот и остановку в заданном положении, поэтому экипаж просто позволял башне постоянно поворачиваться и стрелял из своих орудий «на лету», когда они вели Вирджиния. Несколько раз, Монитор получил прямые попадания в башню, в результате чего некоторые болты резко оторвались и отрикошетили внутри. Оглушительный звук удара оглушил некоторых членов экипажа, вызвав кровотечение из носа и ушей.[113][114] Однако ни одно судно не смогло потопить или серьезно повредить другое. В одной точке, Вирджиния пытался протаранить, но только ударил Монитор скользящий удар и не повредил. Однако столкновение усугубило ущерб Вирджиния'лук с того момента, когда она ранее протаранила Камберленд. Монитор также не смог нанести значительный ущерб Вирджиния, возможно, потому, что ее ружья стреляли с пониженным зарядом, по совету командира Джон Дальгрен, конструктор оружия, у которого не было «предварительной информации», необходимой для определения количества заряда, необходимого для «пробивания, смещения или смещения железных пластин» различной толщины и конфигурации.[56][115][k] Во время боя Стоддер находился за штурвалом, который управлял поворотом башни, но в какой-то момент, когда он прислонился к ее боку, башня получила прямой удар прямо напротив него, который отбросил его изнутри, заставив его потерять сознание. Он был доставлен вниз, чтобы выздороветь, и ему помог Стимерс.[107][116]

Два судна били друг друга на таком близком расстоянии, что им также удавалось столкнуться друг с другом пять раз.[117] К 11:00 Монитор'запас выстрела в башне был исчерпан. Заклинив одну из крышек иллюминатора, она отошла на мелководье, чтобы пополнить запасы башни и отремонтировать поврежденный люк, который не удалось исправить. Во время затишья в битве Уорден через люк выбрался на палубу, чтобы лучше видеть общую ситуацию. Вирджиния, видя Монитор отвернуться, обратила внимание на Миннесота и произвел выстрелы, которые подожгли деревянное судно, а также уничтожили близлежащий буксир Дракон. Когда турель пополнилась боеприпасами, Уорден вернулся в бой, имея только одно орудие, способное стрелять.[118]

Ближе к концу помолвки Уорден приказал Уильямсу управлять Монитор вокруг кормы броненосца Конфедерации, где Лейтенант Вуд уволенный Вирджиния'с 7-дюймовым пистолетом Брук на Монитор's рубка, ударив в переднюю часть прямо под прицелом, сломав структурное «железное бревно» у основания узкого отверстия в тот момент, когда Уорден выглядывал наружу.[119] Было слышно, как Уорден закричал: Мои глаза - я слепой! Остальные в рубке также были ранены осколками и тоже истекали кровью.[120] Временно ослепленный осколками снаряда и остатками пороха от взрыва и полагая, что рубка серьезно повреждена, Уорден приказал Уильямсу отлететь на мелководье, где Вирджиния с ней глубокий осадок не мог последовать. Там Монитор дрейфовал без дела минут двадцать.[121] В момент удара по рубке о травме Уордена знали только те, кто находился в рубке и непосредственно поблизости. Когда Уорден был тяжело ранен, командование перешло к старшему офицеру. Сэмюэл Грин. Застигнутый врасплох, он ненадолго заколебался и не решил, что делать дальше.[120] но после оценки ущерба вскоре заказал Монитор вернуться на поле боя.[107][118][122]

Вскоре после Монитор снял, Вирджиния сел на мель, в это время Джонс спустился с рангоута и обнаружил, что артиллерийские расчеты не открывают ответного огня. Джонс потребовал ответа, и лейтенант проинформировал его. Eggleston этот порошок был низким и драгоценным и дан Монитор'Устойчивость к выстрелу после двух часов боя утверждала, что продолжение стрельбы в этот момент будет лишь пустой тратой боеприпасов.[26] Вирджиния Вскоре удалось оторваться и направиться обратно в Норфолк для необходимого ремонта, полагая, что Монитор вышел из боя. Грин не преследовал Вирджиния[123] и, как и Уорден, получил приказ оставаться и защищать Миннесота,[124] действие, за которое он позже подвергся критике.

В результате поединка двух броненосцев, Монитор получил двадцать два удара, в том числе девять попаданий в башню и два попадания в рубку. Ей удалось произвести сорок один выстрел из своей пары ружей Дальгрена. Вирджиния получила девяносто семь вмятин на своей броне от огня Монитор и другие корабли. Ни один корабль не получил значительных повреждений. По мнению Вирджиния'командир Джонс и другие ее офицеры, Монитор могли бы потопить их корабль, если бы она ударилась о судно у ватерлинии.[121][125]

Стратегически сражение между этими двумя кораблями считалось самым решающим военно-морским сражением Гражданской войны. Сама битва во многом считалась ничьей, хотя можно было поспорить. Вирджиния нанес немного больший урон.[121] Монитор действительно успешно защищал Миннесота и остальная часть блокадных сил Союза, в то время как Вирджиния не смогла завершить разрушение, которое она начала накануне. Битва между двумя броненосцами ознаменовала поворотный момент в способах ведения морской войны в ближайшем будущем и в будущем.[126] Стратегически ничего не изменилось: Союз по-прежнему контролировал Хэмптон-роуд, а конфедератам по-прежнему принадлежали несколько рек и Норфолк,[127] сделав это стратегической победой Севера. Битва броненосцев привела к тому, что на Севере называлось «Мониторской лихорадкой». В ходе войны усовершенствованные конструкции на основе Монитор возникло всего 60 построенных броненосцев.[101]

События после битвы

[Верхнее фото] фотография USS Монитор экипаж; [Нижнее изображение] лейтенант Джефферс, второй командир военного корабля США Монитор через четыре месяца после боя на Хэмптон-Роудс в 1862 г.
Офицеры справа (слева направо): третий помощник инженера Робинсон У. Хендс, исполняющий обязанности мастера Луи Н. Стоддер, второй помощник инженера Альберт Б. Кэмпбелл (сидит) и исполняющий обязанности добровольца лейтенант Уильям Флай (с биноклем).Монитор на Джеймс Ривер, Вирджиния, 9 июля 1862 г.

Сразу после битвы Стимерс телеграфировал Эрикссону, поздравив и поблагодарив его за то, что он позволил противостоять броненосцу Конфедерации и за «спасение дня». Не раньше чем Монитор сняли якорь, многочисленные небольшие лодки и зрители на берегу собрались вокруг корабля, чтобы поздравить команду с тем, что они считали своей победой над Вирджиния. Помощник госсекретаря Фокс, наблюдавший за всем сражением с борта Миннесота, поднялся на борт Монитор и в шутку сказала своим офицерам: «Что ж, джентльмены, вы не выглядите так, будто только что пережили один из величайших военно-морских конфликтов в истории». Вскоре появился небольшой буксир, и ослепленный Уорден был доставлен из своей каюты под аплодисменты членов экипажа и зрителей. Он был доставлен прямо в Форт Монро для предварительного лечения, а вскоре после этого в больницу в Вашингтоне.[128]

Вскоре Стимерс и Ньютон начали устранять повреждения пилотской рубки и перенастроили борта из вертикального положения на наклон в тридцать градусов, чтобы отразить выстрел. За это время г-жа Уорден лично принесла новости о прогрессе и выздоровлении своего мужа и была оптимистична, сообщив экипажу, что его зрение скоро вернется, но на какое-то время он будет лежать на приколе. Она также сообщила им, что президент Линкольн лично нанес визит Уордену, выразив свою благодарность.[129] Позже Уорден был доставлен в свой летний дом в Нью-Йорке, и он оставался без сознания в течение трех месяцев.[130] Он вернулся на военно-морскую службу в 1862 году в качестве капитана USSMontauk, еще один Мониторброненосный.

Конфедераты также праздновали то, что они считали победой, когда толпы зрителей собирались вдоль берегов реки. Элизабет Ривер, аплодисменты и размахивая флагами, носовыми платками и шляпами, как Вирджиния, отображая захваченные прапорщик из Конгресс, прошел вверх по реке. Правительство Конфедерации было в восторге и немедленно повысило Бьюкенена до адмирала.[131]

И Союз, и Конфедерация вскоре разработали планы по нанесению поражения железобетонным элементам друг друга. Как ни странно, они не зависели от своих броненосцев. ВМС Союза зафрахтовали большое судно ( пассажирский самолет USSВандербильт ) и укрепил ее лук сталью, специально предназначенной для использования в качестве морской таран, при условии Вирджиния проехал достаточно далеко до Хэмптон-роуд.[132]

11 апреля Вирджинияв сопровождении нескольких канонерских лодок двинулись по Хэмптон-роудс к мысу Сьюэллс на юго-восточном краю, почти до Ньюпорт-Ньюс, в вызове Монитор в попытке заманить Союз в бой. Вирджиния произвел несколько неэффективных выстрелов с очень большой дистанции, при этом Монитор открыл ответный огонь, оставаясь возле форта Монро, готовый к бою, если Вирджиния пришли атаковать федеральные силы, собравшиеся там.[133] Более того, Вандербильт был в состоянии протаранить Вирджиния если она приблизится к форту. Вирджиния не клюнул.[134] В следующей попытке соблазнить Монитор ближе к стороне Конфедерации, чтобы она могла попасть на абордаж, подошла эскадра Джеймса Ривер и захватила три торговых корабля, бриги Маркус и Sabout, и шхуна Кэтрин Т. Дикс.[135] Они были остановлены и заброшены, когда они увидели Вирджиния выход на дороги. Затем были подняты их флаги "Союзной стороной вниз "дразнить Монитор в драку, когда их отбуксировали обратно в Норфолк. В конце концов, обеим сторонам не удалось спровоцировать драку на своих условиях.[136]

В Конфедеративный флот изначально разработал план, в котором Эскадрилья Джеймс Ривер будет роиться Монитор с группой людей с намерением захватить судно, подняв его на абордаж и вывести его из строя, используя тяжелые молоты, чтобы загнать железные клинья под башню и вывести ее из строя, а также накрыть рулевой рубку мокрым парусом, эффективно ослепив пилота. Другие бросали горючие вещества в вентиляционные и дымовые отверстия. В какой-то момент Джонс предприняла такую ​​попытку сесть на судно, но ей удалось ускользнуть за корму. Вирджиния во время.[118]

Вторая встреча произошла 8 мая, когда Вирджиния вышел пока Монитор и четыре других федеральных корабля бомбардировали батареи Конфедерации в районе Сьюэллс-Пойнт. Федеральные корабли медленно удалялись в Форт Монро, надеясь заманить Вирджиния в дороги. Однако она не последовала за ним и, выстрелив из ружья по ветру в знак неуважения, бросила якорь у мыса Сьюэлл. Позже, когда силы Конфедерации покинули Норфолк 11 мая 1862 года, они были вынуждены разрушить Вирджиния.[137]

Битва при Утесе Дрюри

Гравировка Битва при Утесе Дрюри
Основная статья: Битва при Утесе Дрюри

После уничтожения Вирджиния, Монитор был свободен помочь Союзная армия и Генерала Макклеллана кампания против Ричмонда. Поскольку военно-морской флот всегда отдавал командование офицерам в зависимости от старшинства, Грин был заменен лейтенантом. Томас О. Селфридж на следующий день после боя. Двумя днями позже Селфриджа, в свою очередь, заменил лейтенант. Уильям Николсон Джефферс 15 мая 1862 г.[138][139] Монитор был теперь частью флотилии под командованием адмирала Джон Роджерс на борту Галенит, и, вместе с тремя другими канонерскими лодками, переплыли реку Джеймс и вступили в бой с батареями Конфедерации в Утес Дрюри. Силам было приказано координировать свои усилия с сухопутными силами Макклеллана и продвигаться к Ричмонду, чтобы бомбардировать город и заставить его сдаться, если это возможно. Без какой-либо помощи оперативная группа оказалась в пределах 8 миль (13 км) от столицы Конфедерации, но не смогла продолжить движение из-за затонувших судов и обломков, брошенных в реку, которые блокировали дальнейший проход. Также были артиллерийские батареи на Форт Дарлинг наблюдая и охраняя подход, наряду с другими тяжелыми орудиями и снайперами, расположенными вдоль берегов реки. Форт был стратегически расположен на западном берегу реки Джеймс на вершине холма. блефовать примерно на 200 футов (61 м) выше и с видом на излучину реки.[139][140] Монитор мало помогло в атаке, потому что ограниченное пространство и небольшие орудийные порты ее башни не позволяли ей поднять орудия достаточно, чтобы поразить батареи Конфедерации с близкого расстояния, поэтому ей пришлось отступить и вести огонь с большего расстояния.[140] в то время как другие канонерские лодки не смогли самостоятельно преодолеть укрепления.[56] После Монитор получил всего несколько попаданий, не причинив никакого ущерба, конфедераты, многие из которых были бывшими членами экипажа Вирджиния хорошо осознавая свою способность выдерживать выстрелы даже с близкого расстояния,[141] сосредоточили свои орудия на других кораблях, особенно Галенит, который получил значительные повреждения и умеренные потери.[140] После почти четырехчасовой артиллерийской дуэли и многочисленных попаданий флотилии не удалось нейтрализовать укрепление и пришлось повернуть назад.[142] Ни один корабль Союза не прибыл в Ричмонд почти до конца войны, когда город был окончательно эвакуирован конфедератами.[140][143]

1862 г. фото USS Монитор экипаж; Афро-американский член экипажа на правом переднем плане - Сиа Картер[144]

После битвы у Утеса Дрюри Монитор остался на реке Джеймс, оказывая поддержку вместе с Галенит и других канонерских лодок войскам Макклеллана в различных точках вдоль реки, включая Приземление Харрисона[145][146] который закончился в августе. Однако большая часть времени, проведенного на реке, была отмечена бездействием и жаркой погодой, что негативно сказалось на моральном состоянии жителей. Монитор'винт. В течение долгого жаркого лета несколько членов экипажа заболели и были переведены на Хэмптон-Роудс, в то время как различные офицеры были заменены, включая Ньютона, а Джефферс был заменен командиром. Томас Х. Стивенс младший[l] 15 августа. К концу августа Монитор получил приказ вернуться на Хэмптон-Роудс и бросил якорь возле затонувшего Камберленд в Ньюпорт-Ньюс-Пойнт 30 августа, к большому одобрению экипажа. Монитор'единственной целью теперь было заблокировать реку Джеймс от любых достижений недавно построенного Вирджиния II Бронированный таран.[145]

Ремонт и переоборудование

В сентябре капитан Джон П. Бэнкхед получил приказ взять на себя командование Монитор, сменив Стивенса, и был отправлен на Хэмптон-Роудс, чтобы взять на себя ответственность за судно.[147] Вскоре после того, как Бэнкхед принял командование, Монитор'Двигатели и котлы были осуждены инспекционной комиссией, которая рекомендовала полностью отремонтировать их.[148] 30 сентября броненосец был отправлен в Вашингтонская военно-морская верфь на ремонт[149][150] прибытие туда 3 октября.[151]

По прибытии в Вашингтон Монитор и ее команду приветствовала толпа из тысяч ликующих поклонников, пришедших посмотреть на корабль, который «спас нацию». Монитор был теперь главной достопримечательностью, и толпа вскоре была допущена на борт, чтобы совершить поездку по судну.[152] За это время прибывшие на борт гражданские туристы очистили судно от артефактов для сувениров. Когда однажды вечером Стоддер и другие подошли, чтобы закрыть док и отправить корабль, Стоддер заметил: «Когда мы подошли к уборке в ту ночь, там не было ключа, дверной ручки, розетка - не было ничего, что бы не унесло ".[153]

Перед Монитор был помещен в сухой док Для ремонта Линкольн, Фокс, различные официальные лица и несколько близких друзей Уордена прибыли, чтобы торжественно осмотреть судно и отдать дань уважения команде и бывшему командиру Уордену, который после долгого и частичного восстановления прибыл по этому случаю. Целым армейским полкам также было приказано прийти на военно-морскую верфь, осмотреть корабль и почтить команду. Монитор'Команда собралась на палубе в строю со своими офицерами впереди, а Линкольн, Фокс и другие гости стояли возле башни. Когда Уорден, часть лица которого почернела от ран, полученных на Хэмптон-роудс, поднялся на борт, из тяжелых орудий на военно-морском дворе открыли огонь. салют. Линкольн вышел вперед и поприветствовал Уордена, а затем представил его некоторым другим. После его официального приветствия команда обступила Уорден, обняла и пожала руку своему бывшему командиру и поблагодарила Бога за его выздоровление и возвращение. Уорден называл каждого из них по имени, дружески разговаривал с каждым из них и хвалил его лично. Когда порядок был восстановлен, президент произнес короткую речь о карьере Уордена. По просьбе Фокса Уорден выступил перед собравшимися с речью о своем путешествии из Нью-Йорка на Хэмптон-Роудс, испытаниях, с которыми им пришлось столкнуться по пути, и о великой битве между ними. Монитор и Вирджинияпри оплате дань уважения многим из вовлеченных офицеров и солдат. В заключение он особо поблагодарил Эрикссон, Линкольн, Уэллс и всех, кто строил Монитор возможный.[154][155]

Пока Монитор находился на ремонте, ее экипаж был доставлен на борт USSКороль филипп и в конце концов Бэнкхед предоставил им отпуск, который сам ушел в отпуск.[156] Примерно шесть недель судно оставалось в сухом доке, в то время как его днище было очищено, двигатели и котлы были отремонтированы, все судно было очищено и окрашено, а также внесен ряд улучшений, включая железный щит вокруг верхней части башни.[147] Чтобы сделать судно более мореходным, был установлен 30-футовый (9 м) воронкообразный дымовая труба был помещен над дымоходом, в то время как были установлены более высокие вентиляционные отверстия. В причальная палуба нижняя часть была также увеличена и приподнята за счет удаления некоторых боковых складских помещений и размещения их внизу, что уменьшило высоту интерьера, которая теперь едва позволяла экипажу стоять прямо. Также было добавлено несколько кранов, а внутренняя отделка была улучшена, чтобы сделать ограниченную среду более пригодной для жизни. Был установлен большой вентилятор с собственным двигателем, который втягивал свежий воздух через рубку. В это время на каждом из двух пистолетов Дальгрена были выгравированы большие буквы: МОНИТОР И MERRIMAC - WORDEN и МОНИТОР И MERRIMAC - ERICSSON, соответственно.[м] Были установлены дополнительные железные пластины, закрывающие вмятины от предыдущих боев. На каждой пластине было написано название источника, из которого была сделана раковина, вызвавшая вмятину. т.е. Мерримак, Форт Дарлинг, так далее.[154][157] Стойки также были установлены по периметру надводного борта с натянутой веревкой через каждый, что делало безопаснее передвижение по палубе в штормовую погоду и волнение на море.[154] Монитор был окончательно выведен из сухого дока 26 октября. К ноябрю корабль был полностью отремонтирован и готов вернуться в строй.[147][158]

Заключительный рейс

Гравировка USSМонитор тонущий, с USSРод-Айленд на заднем фоне

24 декабря 1862 г. был издан приказ о Монитор к Бофорт, Северная Каролина присоединиться USSPassaic и USSMontauk для совместной экспедиции армии и флота против Уилмингтона, Северная Каролина, где она присоединится к блокаде Чарльстон. Заказы были получены экипажем в день Рождества, некоторые из которых были на борту. Монитор в ее мучительном путешествии из Нью-Йорка в Хэмптон-Роуд в марте, и она не была довольна перспективой снова отправиться в открытое море. Дана Грин заметила: «Я не считаю этот пароход морским судном».[159]

Экипаж отметил Рождество на борту Монитор в то время как пришвартовались на Хэмптон-роуд, что было описано как очень веселое, в то время как многие другие празднования происходили на берегу. Судовому повару заплатили один доллар, чтобы он приготовил еду для экипажа, соответствующую дню; он был воспринят неоднозначно. Этот день, Монитор была подготовлена ​​к выходу в море, ее экипаж получил строгий приказ ни с кем не обсуждать предстоящее плавание, но из-за плохой погоды она задержалась до 29 декабря.[160]

Хотя дизайн Монитор был хорошо приспособлен для речного боя, низкий надводный борт и тяжелая башня делали его непригодным для плавания в бурных водах. Под командованием Джон П. Бэнкхед, Монитор выведен в море 31 декабря на буксире с парохода USSРод-Айленд, когда начался сильный шторм Мыс Хаттерас, Северная Каролина. Используя мел и классную доску, Бэнкхед писал сообщения с предупреждениями. Род-Айленд что если Монитор нуждалась в помощи, она бы подала сигнал красным фонарем.[161]

Монитор вскоре был в беде, поскольку буря усилилась. Большие волны плескались и полностью покрывали палубу и кабину пилота, поэтому экипаж временно установил штурвал на башне, которой управлял рулевой Фрэнсис Баттс.[162] Вода продолжала заливать форточки и порты, и корабль начал бесконтрольно катиться в открытом море. Иногда она падала в волну с такой силой, что весь корпус дрожал. Повсюду стали появляться утечки. Бэнкхед приказал инженерам начать Туфли-лодочки Worthington, который временно остановил подъем воды, но вскоре Монитор на него обрушился шквал, и серия сильных волн и воды продолжала проникать в судно. В тот момент, когда насос Worthington больше не мог справиться с наводнением, из машинного отделения поступил сигнал, что там набирает вода. Понимая, что у корабля серьезные проблемы, Бэнкхед дал сигнал Род-Айленд за помощь и поставил красный фонарь рядом с Монитор'белый ходовой свет на башне. Затем он приказал бросить якорь, чтобы остановить качку и качку корабля с небольшим эффектом, что не упростило спасательным шлюпкам подобраться достаточно близко, чтобы встретить команду. Затем он приказал отрезать буксирный трос и вызвал добровольцев,[163] Стоддер, вместе с товарищами по команде Джоном Стокингом,[164] Джеймс Фенвик вызвался добровольцем и спустился с башни, но очевидцы рассказали, что как только они оказались на палубе, Фенвик и Стокинг были быстро сметены за борт и утонули. Стоддеру удалось ухватиться за страховочные тросы вокруг палубы и, наконец, разрезать буксирный трос длиной 13 дюймов (33 см) с помощью топора.[165] В 23:30. Бэнкхед приказал инженерам остановить двигатели и направить весь доступный пар в большой Адамс. центробежный паровой насос;[166] но из-за пониженной выработки пара из котла, питаемого влажным углем, он тоже не мог сдерживать быстро поднимающуюся воду.[167][168] После того, как все паровые насосы вышли из строя, Бэнкхед приказал некоторым членам экипажа укомплектовать ручные насосы и организовал ковшовая бригада, но безрезультатно.[145]

Грин и Стоддер были одними из последних, кто покинул корабль, и остались с Бэнкхедом, который был последним выжившим человеком, который покинул тонущий корабль. Монитор. В своем официальном отчете Монитор Бэнкхед похвалил Грина и Стоддера за их героические усилия и написал: «Я прошу разрешения обратить внимание адмирала и Департамента на особенно хорошее поведение лейтенанта Грина и исполняющего обязанности капитана Луи Н. Стоддера, которые оставались со мной до последнего и своим примером многое сделали для вселения уверенности и послушания со стороны других ».[83]

После неистовых спасательных усилий, Монитор наконец затонул и затонул примерно в 16 милях (26 км) к юго-востоку от мыса Хаттерас с потерей шестнадцати человек,[169] в том числе четыре офицера, некоторые из которых остались в башне и упали вместе с броненосцем. Сорок семь человек были спасены спасательными шлюпками из Род-Айленд.[170][171][n] Бэнкхед, Грин и Стоддер с трудом смогли выбраться из тонущего судна и пережили это испытание.[166] но пострадал от воздействия ледяного зимнего моря.[172] После первоначального выздоровления Бэнкхед подал свой официальный отчет, как и командиры Род-Айленд, указав офицеров и солдат обоих Монитор и Род-Айленд сделали все возможное, чтобы сохранить Монитор от погружения. Военно-морской флот не счел необходимым создать комиссию по расследованию дела и не предпринял никаких действий против Бэнкхеда или кого-либо из его офицеров.[173]

Некоторое время спустя возник спор о том, почему Монитор затонул. в Журнал армии и флотаКомпания Ericsson обвинила команду в опьянении во время шторма, вследствие чего не смогла предотвратить затопление судна. Стоддер энергично защищал команду и осуждал характеристику экипажа и событий Эрикссоном и писал Пирсу, что Эрикссон «скрывает недостатки, обвиняя тех, кто сейчас мертв», указывая на то, что имел место ряд неизбежных событий и обстоятельств, которые привели к гибели корабля. тонуть, прежде всего из-за выступа между верхним и нижним корпусами, который во время шторма оторвался и частично отделился от удара о сильные волны. Рассказ Стоддера был подтвержден другими товарищами по плаванию.[174]

Повторное открытие

В августе 1949 г. военно-морской флот испытал «подводный локатор», обыскав район южнее Маяк на мысе Хаттерас для крушения Монитор. Он обнаружил объект длиной 140 футов (42,7 м), достаточно громоздкий, чтобы стать местом кораблекрушения, на глубине 310 футов (94,5 м), которая, как предполагалось, была Монитор, но мощные течения свели на нет попытки дайверов провести расследование.[175] На пенсии Контр-адмирал Эдвард Эллсберг предлагается использовать внешние понтоны чтобы поднять обломки в 1951 году, тот же метод морское спасение он использовал на затонувшем подводная лодка С-51, стоимостью 250 000 долларов.[176] Четыре года спустя, Роберт Ф. Маркс утверждала, что обнаружила затонувший корабль, основываясь на идее, что она ушла на мелководье к северу от маяк перед погружением. Маркс сказал, что нырнул на место крушения и поставил бутылку из-под колы со своим именем в один из стволов оружия, хотя он так и не представил никаких доказательств своей истории.[177]

Интерес к поиску корабля возродился в начале 1970-х гг. Университет Дьюка, то Национальное географическое общество и Национальный фонд науки спонсировал экспедицию в августе 1973 года по поиску затонувшего корабля с помощью буксируемого сонар система. Команду Duke возглавил Джон Г. Ньютон.[178] (связь с Исааком Ньютоном, служившим на Мониторе, неизвестна). 27 августа Монитор был обнаружен через 111 лет после затопления, недалеко от Мыс Хаттерас в координатах 35 ° 0′6 ″ с.ш. 75 ° 24′23 ″ з.д. / 35.00167 ° с.ш. 75.40639 ° з.д. / 35.00167; -75.40639Координаты: 35 ° 0′6 ″ с.ш. 75 ° 24′23 ″ з.д. / 35.00167 ° с.ш. 75.40639 ° з.д. / 35.00167; -75.40639. Они прислали фотоаппарат, чтобы сфотографировать крушение, но фотографии были настолько расплывчатыми, что были бесполезны; со второй попытки камера что-то зацепила на месте крушения и потерялась. Изображения сонара не соответствовали тому, как они ожидали, будет выглядеть обломок, пока они не поняли, что тонущее судно перевернулось при спуске и покоилось на дне вверх дном. Команда объявила об открытии 8 марта 1974 года. В том же месяце была организована еще одна экспедиция, чтобы подтвердить открытие и исследования. подводный Морской зонд Alcoa смог сделать фото и видео крушения, которые подтвердили, что это Монитор.[179]

Эти фотографии показали, что обломки разваливались, и это открытие подняло еще одну проблему. Поскольку ВМС официально покинули место крушения в 1953 году, оно могло использоваться водолазами и частными спасательными компаниями, поскольку оно находилось за пределами территориальных границ Северной Каролины.[o] Чтобы сохранить корабль, обломки и все вокруг, пистолет .5-морская миля (0,93 км; 0,58 мили) радиус был обозначен как Монитор национального морского заповедника, первые США морской заповедник 30 января 1975 г.[181] Монитор также был назначен Национальный исторический памятник 23 июня 1986 г.[182]

На фото якорь
USS Монитор якорь у Морского музея

В 1977 году ученым наконец-то удалось лично увидеть обломки как подводный аппарат. Джонсон Си Линк был использован для его проверки. В Морское соединение смог переправить водолазов на затонувшее судно и найти небольшие артефакты.[183] Заинтересованность ВМС США в подъёме всего корабля закончилась в 1978 году, когда капитан Уиллард Ф. Сирл мл. подсчитал стоимость и возможный ущерб, ожидаемый от операции: 20 миллионов долларов на стабилизацию судна на месте или целых 50 миллионов долларов на то, чтобы вывести его на поверхность.[184] Исследования продолжались, и артефакты продолжали восстанавливаться, в том числе якорь корабля массой 1500 фунтов (680 кг) в 1983 году. Растущее число реликвий требовало сохранения и надлежащего дома, поэтому США Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA), отвечающее за все морские заповедники США, выбрало Музей моряков 9 марта 1987 года после рассмотрения предложений нескольких других учреждений.[185][186]

Восстановление

Фотография, показывающая восстановление башни, когда она поднялась и оторвалась от поверхности
Реплика Монитор'с башенкой в ​​Музее моряков, так как она была восстановлена

Первоначальные попытки водолазов ВМС и NOAA в 1995 году поднять гребной винт военного корабля были сорваны из-за аномально штормового сезона у мыса Хаттерас. Понимая, что поднять все затонувшее судно было непрактично по финансовым причинам, а также из-за невозможности вернуть затонувшее судно в неповрежденном виде, NOAA разработало комплексный план восстановления наиболее важных частей корабля, а именно его двигателя, пропеллера, орудий и башни. По оценкам специалистов, реализация этого плана в течение четырех лет будет стоить более 20 миллионов долларов. Программа управления ресурсами наследия Министерства обороны внесла 14,5 миллиона долларов. Водолазы ВМФ, в основном из двух Мобильные водолазные и аварийно-спасательные подразделения, будет выполнять основную часть работы, необходимой для обучения в условиях глубокого моря и оценки нового оборудования.[187]

Еще одна попытка поднять Монитор'винт оказался успешным 8 июня 1998 года, хотя количество усилий, необходимых для работы в сложных условиях у мыса Хаттерас, было недооценено, и использованные менее 30 водолазов были почти не справлены. Сезон погружений 1999 года был в основном ориентирован на исследования, поскольку водолазы детально исследовали затонувшее судно, планируя, как восстановить двигатель и определяя, смогут ли они стабилизировать корпус, чтобы он не рухнул на башню. В 2000 году дайверы поддержанный по левому борту корпуса с мешками раствор, установили систему восстановления двигателя, внешний каркас, к которому будет прикреплен двигатель, в рамках подготовки к следующему сезону, и совершили в пять раз больше погружений, чем в предыдущем сезоне.[188]

Сезон погружений 2001 г. был сосредоточен на подъеме паровой машины корабля и конденсатор. Чтобы получить доступ к моторному отсеку, пришлось снять листы корпуса, а двигатель и конденсатор нужно было отделить от корабля, окружающих обломков и друг друга. А Mini Rover ROV использовался для обеспечения видимости затонувшего судна и водолазов вспомогательному персоналу над водой. Двигатель был поднят 16 июля, а конденсатор через три дня крановая баржа Вотан. Насыщенный дайвинг был оценен ВМФ в том дайв-сезоне на Монитор и оказался очень успешным, позволив дайверам максимально использовать время на дне.[189] В водолазы с надводным снабжением оценил использование гелиокс из-за глубины крушения. Он также оказался успешным после того, как столы для дайвинга были скорректированы.[190]

Водолаз ВМФ готовит «паука»
Башня через мгновение после того, как она достигла поверхности, закреплена в подъемной раме "паук".

Как и в предыдущем году, сезон погружений 2002 года был посвящен подъему 120-тонной башни на поверхность. Около 160 водолазов были назначены для демонтажа частей корпуса, в том числе бронепояса, лежащих на верхней части башни с помощью долот. экзотермический резаки и 20 000 фунтов на квадратный дюйм (137 895 кПа; 1406 кгс / см2) гидробластеры. Они удалили из башни как можно больше обломков, чтобы уменьшить поднимаемый вес. Обычно это было забетонированный уголь, поскольку один из угольных бункеров корабля разорвался, и большая часть его содержимого вывалилась в башню. Водолазы подготовили крышу башни для первой ступени подъема, выкопав ее под башней и поместив стальные балки и уголки, чтобы укрепить ее для перемещения на подъемную платформу для второй ступени. Большая восьминогая подъемная рама, получившая прозвище «паук», была осторожно размещена над башней, чтобы переместить ее на платформу, и все это будет подниматься краном, установленным на платформе. Вотан. 26 июля перед подъемом водолазы обнаружили в башне один скелет и в течение недели тщательно очищали примерно половину его от забетонированных обломков; другая половина была недоступна из-под задней части одного из орудий.[191]

С Тропический шторм Кристобаль давление на команду восстановления, а время и деньги на исходе,[192] команда приняла решение поднять башню 5 августа 2002 года, после 41 дня работы, и орудийная башня всплыла в 17:30 под радостные возгласы всех на борту. Вотан и другие спасательные корабли поблизости.[193] Как археологи исследовали содержимое башни после ее приземления на борт Вотан, они обнаружили второй скелет, но удаление его не началось до тех пор, пока башня не была доставлена ​​в Морской музей для консервации. Останки этих моряков были перенесены в Объединенная бухгалтерия военнопленных / МВД (JPAC) в База ВВС Хикам, Гавайи, в надежде, что их можно будет идентифицировать.[194]

Похороны неизвестных из USS Монитор на Арлингтонском национальном кладбище (8 марта 2013 г.)

Только 16 членов экипажа не спаслись. Род-Айленд перед Монитор затонул и судебные антропологи в JPAC смогли исключить троих пропавших без вести чернокожих членов экипажа на основе формы бедра и черепа.[195] Среди наиболее многообещающих из 16 кандидатов были члены экипажа Джейкоб Никлис, Роберт Уильямс и Уильям Брайан.[196][197][198][199] но прошло десятилетие, а их личности не были раскрыты. 8 марта 2013 г. их останки были захоронены в г. Арлингтонское национальное кладбище с полными воинскими почестями.[200]

В 2003 году дайверы и волонтеры NOAA вернулись в Монитор с целью получения общего видео на месте для создания постоянной записи текущих условий на месте крушения после восстановления башни. Джефф Джонстон из Монитор национального морского заповедника (MNMS) также хотели получить окончательное изображение рулевой рубки судна. Во время погружений Монитор'железная рулевая рубка была расположена недалеко от носовой части судна и впервые задокументирована видеооператором Риком Алленом из г. Nautilus Productions, в перевернутом положении.[201]

Консервация гребного винта была завершена почти через три года после его восстановления, и он выставлен в Центре мониторинга в Музее моряков.[202] По состоянию на 2013 год продолжается консервация двигателя, его узлов, башни и орудий.[203] Орудия Дальгрена были сняты с башни в сентябре 2004 года и помещены в их собственные консервационные баки.[204] Среди некоторых артефактов, обнаруженных с затонувшего судна, был красный сигнальный фонарь, возможно, тот, который использовался для отправки сигнала бедствия в Род-Айленд и последнее, что нужно увидеть перед Монитор затонула в 1862 году - это был первый объект, обнаруженный на этом месте в 1977 году. Золотое обручальное кольцо было также извлечено из руки останков одного из скелетов. Монитор'Члены экипажа найдены в башне.[205]

Northrop Grumman Верфь в Ньюпорт-Ньюсе построила полномасштабную немореходную статическую копию Монитор. Реплика была заложена в феврале 2005 года и закончена всего через два месяца на территории Морского музея.[206] Национальный морской заповедник Monitor проводит периодические погружения на затонувшем корабле, чтобы отслеживать и регистрировать любые изменения в его состоянии и окружающей среде.[207]

Мемориалы

USS Монитор Мемориал в Арлингтонское национальное кладбище отмечает могилу двух неизвестных

В Гринпойнт Монумент-монитор в МакГолрик Парк, Бруклин, изображает моряка из Монитор потянув за шпиль. Скульптор Антонио де Филиппо был заказан Штат Нью-Йорк в 1930-х годах для бронзовой статуи в память о битве при Хэмптон-Роудс, Джоне Эриксоне и команде корабля. Он был освящен 6 ноября 1938 года.[208] 7 января 2013 года вандал облил его белой краской.[209]

В 1995 году Почтовая служба США выпустила марку в память о USS. Монитор и CSS Вирджиния изображающие два корабля во время их знаменитой битвы на Хэмптон-роуд. Изображение штампа см. В сноске по ссылке.[210]

150-летие гибели корабля стало поводом для нескольких памятных мероприятий. Памятник Монитор и ее потерянные члены экипажа были возведены в секции Гражданской войны Хэмптонское национальное кладбище по NOAA Управление национальных морских заповедников вместе с ВМС США и Департамент США по делам ветеранов, и посвящена 29 декабря 2012 г.[211] В Музей Greenpoint Monitor отпраздновали память корабля и его команды событием 12 января 2013 г. на могилах тех Монитор члены экипажа похоронены в Кладбище Гринвуд в Бруклине, после чего следовала служба в кладбищенской часовне.[212]

Инди-рок-группа из Нью-Джерси. Тит Андроник назвал свои признанные критиками[213][214] второй альбом, 2010-е Монитор, для корабля. На обложке альбома изображены члены экипажа Монитор, взято с фотопортрета. Переплетенные отсылки к Гражданской войне в альбоме включают речи и сочинения того периода, а также заключительный трек "Битва на Хэмптон-роуд". Последнее относится к Монитор'встреча с CSS Вирджиния в заметных деталях. Певец / гитарист Патрик Стиклз прокомментировал во время создания альбома, что он был вдохновлен Кен Бернс с Гражданская война да и сам корабль так много, что он решил назвать второй альбом Тита Андроника в его честь.[215]

Наследие

Смотрите также: Монитор (военный корабль)

Монитор дала свое имя новому типу безмачтовый - боевой корабль с низким надводным бортом, вооружение которого размещалось в башнях. Было построено еще много, в том числе речные мониторы, и они сыграли ключевую роль в сражениях Гражданской войны на реках Миссисипи и Джеймс. В монитор грудного вскармливания был разработан в 1860-х годах сэром Эдвард Рид, Главный конструктор из Королевский флот, как улучшение основного дизайна монитора. Рид сделал эти корабли надстройкой, чтобы повысить мореходные качества и поднять надводный борт орудийных башен, чтобы они могли работать в любую погоду. Надстройка была бронирована для защиты оснований турелей, воронок и вентиляционных каналов в том, что он назвал бруствер. Корабли задумывались как корабли защиты гавани, которым не нужно было покидать порт. Рид воспользовался отсутствием мачт и спроектировал корабли с одной двухорудийной башней на каждом конце надстройки, каждая из которых могла поворачиваться и вести огонь по дуге 270 °.[216] Эти корабли были описаны адмиралом Джордж Александр Баллард как «рыцарей в доспехах верхом на ослах, которых легко избежать, но плохо с ними сблизиться».[217] Позже Рид разработал дизайн в Опустошение учебный класс, первый океанский турельные корабли без мачт, прямые предки Дредноутные линкоры и дредноуты.[218]

В популярной культуре

Битва между Монитор и броненосец Конфедерации CSS Вирджиния был воспроизведен с использованием масштабных моделей в фильме 1936 года Сердца в рабстве к Республика Картинки.[219] Битва также была драматизирована в 1991 году. снятый для телевидения фильм Броненосцы, произведено Тед Тернер.[220]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Первый бронированный боевой корабль, заказанный Соединенные Штаты был с деревянным корпусом Броненосец городского класса USSCarondelet введен в строй 15 января 1862 года. Укомплектован офицерами и рядовым военно-морским флотом Союза и под наблюдением Департамент военно-морского флота США, но конструкция Западная флотилия канонерских лодок в Западный театр был профинансирован Военное министерство США, а при ее вводе в эксплуатацию Carondelet был Союзная армия (Армия США ) принадлежит, а не ВМС США свойство.[2]
  2. ^ Счета различаются. Некоторые источники утверждают, что она украла и несла планы корабля, а не письмо от третьего лица.[12][13][14]
  3. ^ В состав правления Ironclad входили коммодоры. Джозеф Смит, Хирам Полдинг и Чарльз Х. Дэвис. В правлении не хватало опытных судостроителей, но это компенсировалось тем, что двое из членов имели многолетний опыт работы на верфи.[15]
  4. ^ Британские испытания башни конструкции Каупер Коулз на борту плавающая батарея HMS Верный началось в том же месяце.[21]
  5. ^ Позже Эрикссон признал, что это серьезный недостаток в конструкции корабля и что пилотскую рубку следовало разместить на вершине башни.
  6. ^ Видеть Библиография: Марвел, Уильям, изд. (2000). The Monitor Chronicles: счет одного моряка ...
  7. ^ Бьюкенен был командиром Вашингтонской военно-морской верфи, когда разразилась война.[91]
  8. ^ Прежде чем начать блокаду Союза, Бьюкенен расспросил Рамзи и узнал историю их сомнительной надежности.[92]
  9. ^ Обслуживание на борту Конгресс был братом Бьюкенена, МакКин Бьюкенен.[90]
  10. ^ Счета разнятся, некоторые утверждают, что бой длился не более трех с половиной часов,[26] в то время как некоторые утверждают, что целых пять часов.[111]
  11. ^ В письме от 19 марта 1862 года капитану А.А. Харвуду, начальнику Управления артиллерийского и гидрографического управления, Дальгрен подчеркивал: «Такой важный предмет не может быть усовершенствован без долгих размышлений и обширных экспериментов. Но у нас почти не хватает предварительной информации, с которой нужно начать. "[115]
  12. ^ Стивенс ранее был командиром USSМаратанза.[145]
  13. ^ На настоящих гравюрах имена мужчин вписаны под названиями кораблей. например МОНИТОР И MERRIMA WORDEN
  14. ^ Уильям Киллер в Годовом отчете министра флота (Вашингтон: округ Колумбия: правительственная типография, 1863 г.)
  15. ^ "Исследования и судебная практика 1970-х и 1980-х годов показали, что отказ ВМС США от USS Монитор состоял только в ударе по судну с Список ВМФ, действие, более точно описываемое как решение о «лишних» кораблях, а не законное прекращение военного корабля как объекта федеральной собственности. Фактически, помимо прямого разрешения Конгресса, акт оставления находится вне компетенции какого-либо ведомства, включая ВМФ. Военно-морской флот может списать судно, но должен следовать процедурам «избыточного имущества», установленным Администрация общих служб фактически избавиться от корабля ".[180]

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ Сильверстоун, 2006 г. С. 109, 112.
  3. ^ Беннетт, 1900 год. С. 212–213.
  4. ^ Бакстер, 1933 год., стр. 3–9.
  5. ^ а б Гардинер, 1992 г. С. 50–55.
  6. ^ Констам, 2002 г., п. 12.
  7. ^ Беннетт, 1900 год., п. 64.
  8. ^ Бакстер, 1933 год. С. 184–185.
  9. ^ Клэнси, 2013, п. 55.
  10. ^ ЦРУ: Исторический документ: черные депеши.
  11. ^ Дэвис, 1996 С. 214–215.
  12. ^ Сазерленд, 2004 г., п. 70.
  13. ^ а б Аллен, 2008 г. С. 115–116.
  14. ^ а б Томблин, 2009, п. 161
  15. ^ а б Робертс, 1999 г., п. 5
  16. ^ Робертс, 1999 г., п. 7
  17. ^ Бакстер, 1933 год., п. 253
  18. ^ а б Томпсон, 1990, п. 224
  19. ^ а б Уорд, Бернс и Бернс, 1990, п. 99
  20. ^ Робертс, 1999 г., стр. 7, 16–17
  21. ^ Браун, стр. 41–43.
  22. ^ Робертс, 1999 г., стр. 7–11
  23. ^ Тулезий, 2007 г., стр.108, 113
  24. ^ Бушнелл, Эрикссон, Уэллс, 1899 г., стр.17, 41
  25. ^ МакКордок, 1938 год., п. 103
  26. ^ а б c Такер, 2006, п. 171
  27. ^ а б c d Томпсон, 1990, п. 228.
  28. ^ а б Сильверстоун, п. 4
  29. ^ а б c Шено и Колесник, 1979 г., п. 119
  30. ^ Бродуотер, 2012, п. 128
  31. ^ Кэнни, 1993, п. 30
  32. ^ Томпсон, 1990, п. 227
  33. ^ Минделл, 2000, п. 41 год
  34. ^ МакКордок, 1938 год., п. 31 год
  35. ^ Томпсон, 1990, п. 226
  36. ^ Кэнни, 1993, стр.30, 80
  37. ^ а б c Томпсон, 1990, п. 225.
  38. ^ Бакстер, 1933 год., п. 256
  39. ^ Кэнни, 1993, стр. 79–80
  40. ^ Рид, 1869 г. С. 253–54.
  41. ^ Бродуотер, 2012, п. 8
  42. ^ Уилсон, 1896 г., п. 30.
  43. ^ Клэнси, 2013, стр. 211–212
  44. ^ Поле, 2011 г., п. 33
  45. ^ Олмстед, Старк и Спенсер, 1997 г., п. 90
  46. ^ Кэнни, 1993, п. 29
  47. ^ Роусон, 1898 г. С. 285–86.
  48. ^ Роусон, 1898 г., стр. 293–94
  49. ^ Гарнизон, 1994 г., п. 140
  50. ^ Джентиле, 1993, п. 70
  51. ^ Бакстер, 1968 год., стр. 258–59
  52. ^ Макферсон, 1988 г., стр. 374–375
  53. ^ а б Макферсон, 1988 г., п. 375
  54. ^ Бакстер, 1968 год., стр. 257–259
  55. ^ Томпсон, 1990, стр. 229, 234–237
  56. ^ а б c Нельсон, 2009 п. 467
  57. ^ Кварштейн, 2010, п. 25
  58. ^ а б Тулезий, 2007 г., п. 109
  59. ^ Беннетт, 1900 год., п. 79
  60. ^ Кварштейн, 2010, п. 34
  61. ^ Томпсон, 1990, стр. 236–237
  62. ^ Статья из Морского музея, 2013 г.
  63. ^ Кварштейн, 1999, п. 47
  64. ^ а б Томпсон, 1990, п. 237
  65. ^ DANFS: Монитор
  66. ^ Беннетт, 1900 год., п. 119
  67. ^ Клэнси, 2013, стр. 27–28
  68. ^ Клэнси, 2013, стр. 30–31
  69. ^ Парк, 2007 г., п. 193
  70. ^ Кварштейн, 2010, п. 46
  71. ^ Куарштейн, 2006, п. 45
  72. ^ Куарштейн, 2006, п. 85
  73. ^ Тулезий, 2007 г., п. 140
  74. ^ а б Кварштейн, 2010, п. 40
  75. ^ а б Кварштейн, 2010, стр. 40–41
  76. ^ Констам, 2002 г., п. 68
  77. ^ Роусон и Вудс, 1897 г., п. 534
  78. ^ Фотография военно-морского флота NH # 61931
  79. ^ Фотография военно-морского флота NH # 575
  80. ^ Кварштейн, 2010, п. 44
  81. ^ Кварштейн, 2010, п. 50
  82. ^ Джордж С. Гир, 1862 г., письма жене Марте
  83. ^ а б Тем не менее, 1988 год, п. 20
  84. ^ Тулезий, 2007 г., п. 138
  85. ^ Бакстер, 1968 год., стр.266, 286
  86. ^ а б Констам, 2002 г., п. 40
  87. ^ Бакстер, 1968 год., п. 167
  88. ^ Бакстер, 1968 год., п. 289
  89. ^ Клэнси, 2013, стр. 54–57, 74
  90. ^ а б Дэвис, 1996, п. 216
  91. ^ Хольцер, Маллиган, 2006 г., п. 70
  92. ^ а б Нельсон, 2009, п. 6
  93. ^ Констам, 2002 г., п. 13
  94. ^ Клэнси, 2013, п. 60
  95. ^ Кварштейн, 1999, п. 75
  96. ^ Бакстер, 1933 год., п. 297
  97. ^ Дневник Уэллса, Vol. I, стр. 65
  98. ^ Дневник Уэллса, Vol. I, стр. 66
  99. ^ Кварштейн, 1999, п. 77
  100. ^ Поле, 2011 г., п. 44
  101. ^ а б Вагнер, 2002 г., п. 553
  102. ^ Кварштейн, 1999, п. 78
  103. ^ а б Тем не менее, 1988 год, п. 18
  104. ^ Поле, 2011 г., стр.38, 46
  105. ^ Кварштейн, 2010, стр.181, 191
  106. ^ Кварштейн, 2010, п. 78
  107. ^ а б c Письмо Грина, 1862 г.
  108. ^ а б Хёлинг, 1993 г., п. 155
  109. ^ Маклай, 1894 г., п. 314
  110. ^ Уорд, Бернс и Бернс, 1990, стр.95, 101
  111. ^ Вархола, 1999 г., п. 221
  112. ^ Макферсон, 1988 г., стр. 373–74
  113. ^ Клэнси, 2013, стр. 109–111
  114. ^ Леки, 1990, п. 211
  115. ^ а б Дальгрен, 1882 г., п. 279
  116. ^ Маклай, 1894 г., п. 313
  117. ^ Уорд, Бернс и Бернс, 1990, п. 101
  118. ^ а б c Поле, 2011 г., п. 56
  119. ^ Поле, 2011 г., стр. 36–37, 56–57
  120. ^ а б Хольцер, Маллиган, 2006 г., п. 14
  121. ^ а б c Уилсон, 1896 г., п. 32
  122. ^ Бакстер, 1933 год., п. 294
  123. ^ Тем не менее, 1988 год, п. 7
  124. ^ Хольцер, Маллиган, 2006 г., п. 101
  125. ^ Кварштейн, 2010, п. 79
  126. ^ Констам, 2002 г., п. 7
  127. ^ Дэвис, 1975, п. 136
  128. ^ Кварштейн, 2010, п. 71
  129. ^ Кварштейн, 2010, п. 97
  130. ^ Тем не менее, 1988 год, п. 8
  131. ^ Quarstein, 2012, п. 169
  132. ^ Кварштейн, 2010, п. 108
  133. ^ Беннетт, 1900 год., стр. 136–137
  134. ^ Бродуотер, 2012, п. 88
  135. ^ Кварштейн, 2010, п. 109
  136. ^ Андерсон, 1989 г., стр. 77–78
  137. ^ Quarstein, 2012, п. 15
  138. ^ Дэвис, 1975, п. 147
  139. ^ а б Фуллер, 2008, п. 178
  140. ^ а б c d Штерн, 1962 г., п. 90
  141. ^ МакКордок, 1938 год., п. 349
  142. ^ Вагнер, Гальлегар, Финкельман, 2002 г., п. 530
  143. ^ Вагнер, Гальлегар, Финкельман, 2002 г., п. 574
  144. ^ Архивы Navsource
  145. ^ а б c d Кварштейн, 2010, стр. 149–150
  146. ^ Такер, 2006, п. 182
  147. ^ а б c Музей Мариенер, 2013 г .: Джон П. Бэнкхед
  148. ^ Тем не менее, 1988 год, п. 67
  149. ^ Куарштейн, 2006, п. 140
  150. ^ Тулезий, 2007 г., п. 131
  151. ^ Куарштейн, 2006, п. 241
  152. ^ Кварштейн, 2010, стр. 155–156
  153. ^ Куарштейн, 2006, п. 241
  154. ^ а б c Нельсон, 2009, п. 323
  155. ^ Уорден, Грин, 1912 год., стр. 1–6, 21–22
  156. ^ Кварштейн, 2010, п. 156
  157. ^ Кварштейн, 2010, стр. 156–157
  158. ^ Тем не менее, 1988 год, п. 67
  159. ^ Кварштейн, 1999, п. 121
  160. ^ Кварштейн, 2010, п. 106
  161. ^ Кварштейн, 2010, п. 171
  162. ^ Тулезий, 2007 г., п. 136
  163. ^ Кварштейн, 2010, п. 172
  164. ^ Его настоящее имя было Уэллс Венц; видеть Журнал Военно-морского института США, 2013 г. - таким образом, он указан под своим настоящим именем на мемориальном надгробии USS Monitor Cenopath
  165. ^ Морской музей, статья: Последнее путешествие USS Monitor
  166. ^ а б Музей моряка, Статья: Последнее путешествие
  167. ^ Кварштейн, 2010, стр. 171–72;
  168. ^ Бродуотер, 2012, п. 13
  169. ^ «USS Monitor». monitor.noaa.gov. Монитор национального морского заповедника. Получено 3 июля 2019. В конце концов, 16 храбрецов на борту «Монитора» так и не встретили 1863 год.
  170. ^ Бродуотер, 2012, п. 12
  171. ^ Холлоуэй, 2013, стр. 7–8
  172. ^ Mariner's Museum, Статья: Джон П. Бэнкхед, 2013.
  173. ^ Бродуотер, 2012, п. 14
  174. ^ Минделл, 2000, п. 140
  175. ^ Клэнси, 2013, п. 32
  176. ^ Harvard Journal, апрель 1951 г.
  177. ^ Клэнси, 2013, стр. 32–33
  178. ^ «150 лет Монитору - Открытие Монитора».
  179. ^ Клэнси, 2013, стр. 34–37
  180. ^ Бродуотер, 2012, п. 62
  181. ^ Клэнси, 2013, стр. 37–38
  182. ^ Бродуотер, 2012, п. 91
  183. ^ Клэнси, 2013, стр. 38–40
  184. ^ Эриксон, 1998 г., часть 5 из 5, с. 2
  185. ^ Клэнси, 2013, стр. 42–43
  186. ^ Бродвотер, Джон. "Монитор USS: сохранение и восстановление на месте". academia.edu. Получено 8 апреля 2016.
  187. ^ Клэнси, 2013, стр. 44–48
  188. ^ Клэнси, 2013, стр. 48–50
  189. ^ Бродуотер, 2012, стр. 156–62
  190. ^ Южный край; Дэвидсон; Журнал, 2001
  191. ^ Клэнси, 2013, стр.63, 102, 120, 186, 210
  192. ^ Клэнси, 2013, стр. 212–13, 230
  193. ^ Бродуотер, 2012, п. 183
  194. ^ Клэнси, 2013, стр. 265–67, 277–79
  195. ^ Клэнси, 2013, стр. 279–84
  196. ^ Смоленяк, Меган (28 декабря 2012 г.). "150-летие USS Monitor: знакомьтесь с военно-морскими героями гражданской войны Робертом Уильямсом и Уильямом Брайаном". HuffPost. Получено 16 января 2013.
  197. ^ Смоленяк, Меган (26 декабря 2012 г.). «Экипаж USS Monitor: мог ли матрос Джейкоб Никлис быть одним из таинственных скелетов?». HuffPost. Получено 16 января 2013.
  198. ^ Смоленяк, Меган (13 мая 2012 г.). "Члены экипажа USS Monitor: разгадывая тайну скелетов турели 150 лет спустя". HuffPost. Получено 16 января 2013.
  199. ^ Смоленяк, Меган (9 ноября 2011 г.). «Монитор USS: мог ли Уильям Брайан быть одним из скелетов турели?». HuffPost. Получено 16 января 2013.
  200. ^ «150 лет спустя похоронены моряки времен Гражданской войны». CNN. Получено 8 марта 2013.
  201. ^ "Монитор Экспедиция 2003 ». NOAA. 26 июля 2003 г.
  202. ^ Бродуотер, 2012, п. 133
  203. ^ «Центр мониторинга USS». Музей моряков. Получено 4 июля 2013.
  204. ^ Клэнси, 2013, п. 271
  205. ^ NOAA: Артефакты монитора
  206. ^ Northrop Grumman Newport News. «Сотрудники Northrop Grumman восстанавливают историю с помощью реплики монитора USS». Архивировано из оригинал 19 февраля 2007 г.. Получено 21 мая 2007.
  207. ^ «О вашем святилище: экспедиции». Монитор национального морского заповедника. Получено 4 июля 2013.
  208. ^ "Монитор Мемориал: История". Город Нью-Йорк: парки и места отдыха. Получено 4 июля 2013.
  209. ^ Колдер, Рич (7 января 2013 г.). «Вандал покрывает статую гражданской войны в Б'клине белой краской». New York Post. NYP Holdings. Получено 4 июля 2013.
  210. ^ Смитсоновский национальный почтовый музей. Изображение марки доступно на сайте Arago: люди, почтовые расходы и почта в Интернете, Монитор * печать Вирджинии.
  211. ^ Ricles, Шеннон. «Посвящение монумента USS Monitor». USS Monitor: сохранение наследия. Монитор национального морского заповедника. Получено 4 июля 2013.
  212. ^ "Музей монитора Гринпойнт". Музей Greenpoint Monitor. Получено 4 июля 2013.
  213. ^ "Роберт Кристгау: CG: Тит Андроник". robertchristgau.com.
  214. ^ Лимангровер, Джейсон. "Монитор - Тит Андроник". Вся музыка.
  215. ^ "Тит Андроник - Создание монитора, часть 1". 12 июля 2010 г. - через YouTube.
  216. ^ Паркс, 1990, п. 166
  217. ^ Баллард, 1980, п. 219
  218. ^ Шено и Колесник, 1979 г., п. 23
  219. ^ Эриксон, Хэл (2020). «Сердца в рабстве (1936)». AllMovie. Получено 24 сентября 2020.
  220. ^ Уиллс, Брайан Стил (2011). Унесенные славой: Гражданская война в кино. Роуман и Литтлфилд. п. 176. ISBN  9781461739579.

Библиография

Основные источники

дальнейшее чтение

внешняя ссылка