Река Элизабет (Вирджиния) - Elizabeth River (Virginia)

Часть реки Элизабет на военно-морской верфи Норфолка в Портсмуте. Город Портсмут находится слева, а Норфолк - справа. USSГарри С. Трумэн (CVN-75) движется вниз по реке. Вид на север.

В Элизабет Ривер составляет 6 миль (10 км)[1] приливный устье формируя руку Хэмптон-роудс гавань на южном конце Chesapeake залив на юго-востоке Вирджиния в Соединенные Штаты. Он расположен вдоль южной стороны устья реки. Джеймс Ривер, между городами Портсмут, Норфолк, и Чесапик. Формируя ядро ​​гавани Хэмптон-Роудс, он в значительной степени поддерживается своими притоками, которые зависят от него.

Через Южный филиал и Альбемарль и Чесапикский канал, река Элизабет также является воротами, ведущими на юг к Атлантический прибрежный водный путь, внутренний путь от океана, обеспечивающий более защищенный судоходный путь к Флорида для коммерческого и прогулочного катания на лодках.

История

Река Элизабет была названа Джеймстаун колонисты в начале 17 века для принцессы Элизабет Стюарт, Она была дочерью короля Джеймс I Англии и сестра более позднего короля Карл I, и его старший брат, Генри Фредерик, злополучный наследник престола, умерший от брюшной тиф будучи тинейджером.

Когда поселенцы на борту трех крохотных кораблей Капитана Кристофер Ньюпорт путешествие 1607 года впервые обнаружило большую гавань Хэмптон-роудс через несколько дней после приземления в Мыс Генри, они искали путь на запад, чтобы добраться до «Великой Индии», и вскоре плыли вверх по самой большой и, скорее всего, западной реке, которую они назвали Джеймс (в честь своего короля), проходя мимо районов, ближайших к океану, когда они искал убежище от других европейских сил, таких как испанцы. Их поселение в 35 милях (56 км) от побережья в Джеймстауне было небезупречным во многих других отношениях, но отвечало требованиям обеспечения защиты. Поселение на реке Элизабет появилось несколько лет спустя.

В течение Война за независимость США, Лорд данмор и Британская королевская армия приплыл вверх по реке Элизабет и высадился в Норфолке. Британская королевская армия и Континентальная армия США затем занялся Битва за Большой мост 9 декабря 1775 года. После поражения британцев лорд Данмор и его армия отошли на четыре корабля Британский Королевский флот, то Данмор, то Ливерпуль, то Выдра, а Зимородок. Под командованием лорда Данмора эти корабли патрулировали набережную реки Элизабет в Норфолке и в первый день нового 1776 года начали обстрел Норфолка, который позже стал известен как Сожжение Норфолка.

В течение Война 1812 года, два укрепления гавани, расположенные на противоположных берегах реки Элизабет, были заняты, чтобы помешать британцам атаковать Норфолк или Портсмут. Эти оборонительные позиции были Форт Норфолк, расположенный на восточном берегу в Норфолке, и Форт Нельсон, расположенный на западном берегу в Портсмуте. Ни один из этих фортов не участвовал в боевых действиях во время войны 1812 года. Однако солдаты форта Норфолк получили подкрепление. Craney Island, расположенный в устье реки Элизабет, и участвовал в Битва за остров Крени.

Смотрите также: История Вирджинии

География

Основная ветвь устья имеет длину около 6 миль (10 км) и ширину в устье 2 мили (3 км). Он образован тремя основными ветвями, все приливными, известными как Восточная, Южный, и Западный ответвления реки Элизабет, простирающейся от 7 до 14 миль (от 11 до 23 км) в соседние общины. Западный и Южный ответвления частично подпитываются притоками, берущими начало в Большое мрачное болото.

Важность и использование

Устье реки Элизабет и ее притоки являются важными военными и торговыми портами для Норфолка и Портсмута, а также третьего крупного города, Чесапик, который образовался в результате добровольного политического объединения в 1963 г. независимый город из Южный Норфолк с гораздо большим Графство Норфолк, который долгое время окружал два других больших и расширяющихся города. Три города окружают реку Элизабет, и большая часть территории обслуживается ее тремя основными рукавами. На реке Элизабет находится самая старая и крупнейшая военно-морская верфь Соединенных Штатов. Военно-морская верфь Норфолка. Верфь, основанная как верфь Госпорт в 1767 году, используется до сих пор, пережив американские революционные и гражданские войны, а также пожары, поджоги верфи во время каждого конфликта.

Река и ее рукава служат местом как для торговли, так и для отдыха. В Внутрибережный водный путь соединяется с районом Больших Хэмптон-роудс через реку Элизабет. Они имеют большое значение как для торговли, так и для военных соображений США.

Проблемы окружающей среды

Река Элизабет является притоком Чесапикского залива и сама по себе сталкивается со значительными проблемами загрязнения окружающей среды, которые также препятствуют восстановлению в заливе. История реки Элизабет с различными промышленными объектами, такими как сухие доки, военно-морская верфь Норфолка, перерабатывающие предприятия, а также сброс сточных вод и ливневых вод со временем способствовала ухудшению здоровья реки.[2] В 1983 году EPA упоминает, что река Элизабет была выделена как один из наиболее загрязненных водоемов на всем водоразделе залива, а по состоянию на 2011 год остается одной из самых загрязненных рек на восточном побережье США.[3] Загрязнение отложений привело к образованию «горячих токсичных точек» в реке Элизабет.[4][5] Примечательно, что южная ветвь реки в Money Point превратилась в биологическую мертвую зону площадью 35 акров с почти полностью безжизненным дном реки. Креозот (высоко в полициклические ароматические углеводороды ) от свалки и крупного пожара в 1963 году сыграли важную роль в загрязнении речных наносов, толщина которых в некоторых районах достигала пяти футов.[3][4][6][7][8]

Содружество Вирджиния заключило соглашение в 1995 году после того, как Программа Чесапикского залива в 1993 году определила систему реки Элизабет как «вызывающий озабоченность регион». К 2003 году был опубликован отчет под названием «Состояние реки в 2003 году» в рамках проекта «Элизабет-Ривер». , подчеркивая загрязнение донных отложений в Южном рукаве вместе с другими токсинами, в том числе вызывающими рак у некоторых рыб, после мониторинга реки в период с 1999 по 2001 год.[4] Усилия начались в 1990-х годах, и к 2003 году белоголовые орлы вернулись в водораздел. В 2008 г. был опубликован 3-й отчет штата Река Элизабет, подготовленный для Департамента качества окружающей среды Вирджинии, в котором наконец были представлены данные о том, что большая часть реки не подходит для купания. В то же время отчет показал самые положительные тенденции к повышению уровня питательных веществ в Вирджинии по сравнению с другими районами Чесапикского залива.[9] В 2009 году пилотная зона была дноуглублена в Money Point, заменена чистым песком и восстановлена ​​растительностью и искусственными устричными рифами, а в 2010 году по крайней мере 17 видов рыб и моллюсков были обнаружены на бывшем токсичном участке, где раньше практически не существовало никакой жизни.[10]В 2011 году начались выемки токсичных отложений недалеко от Money Point в рамках более крупной инициативы по восстановлению реки Элизабет. Промышленные предприятия вдоль реки также добровольно участвуют в восстановлении водно-болотных угодий и устричных рифов в рамках одного из крупнейших проектов восстановления Чесапикского залива.[6][7][9]

Переходы

Судоходство всегда составляло конкуренцию наземному транспорту для переправ. Оба вида деятельности жизненно важны для региона.

Автотранспорт пересекает основную часть реки по Тоннель в центре города и Midtown Tunnel. Есть много других автомобильных и железнодорожных мостовых переходов на восточном, южном и западном рукавах реки разного возраста и мощности, часто с разводными пролетами. Город Чесапик, где пересекаются все три рукава реки как по железным, так и по автомагистралям всех типов, и по обоим подъёмник и качели протяженность отрисовки, имеет наибольшее количество, с которым приходится бороться. В Чесапике юридическая собственность и обязанности по обслуживанию разделены между городом, VDOT и железными дорогами. В ноябре 2012 года открылся мост через Южный Норфолк-Иордан (SNJB) - государственно-частное партнерство, которое позволяет строителю взимать дорожные сборы в течение 50 лет. Мост соединяется с Элм-авеню в Портсмуте и Пойндекстер-стрит в Чесапике. На мосту нет пунктов взимания платы за проезд, для оплаты используются транспондеры VDOT EZ-Pass или отправляются счета на основе фотографий номерных знаков.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Геологическая служба США. Национальный набор гидрографических данных с высоким разрешением по выкидным линиям. Национальная карта В архиве 2012-03-29 в Wayback Machine, по состоянию на 1 апреля 2011 г.
  2. ^ Агентство по охране окружающей среды США. 1983 г. Чесапикский залив: рамки действий. Агентство по охране окружающей среды США, Филадельфия, Пенсильвания. Сентябрь 1983 г.
  3. ^ а б Проект реки Элизабет: Проект очищает дно реки
  4. ^ а б c Департамент качества окружающей среды Вирджинии: План действий по водоразделу реки Элизабет
  5. ^ Целевой грант Агентства по охране окружающей среды на водосборы Проект реки Элизабет 2006
  6. ^ а б Проект реки Элизабет: новое сокровище Ревитализация Money Point Октябрь 2006 г.
  7. ^ а б Вирджинский пилот Группа работает над тем, чтобы получить слизь из реки Элизабет, 8 июня 2011 г.
  8. ^ План устойчивого возрождения Money Point - Chesapeake, VA Crisman + Petrus; Школа архитектуры UVA
  9. ^ а б Проект реки Элизабет Состояние реки Элизабет 2008
  10. ^ Вирджиния Пилот Некогда токсичный участок реки Элизабет снова изобилует 12 октября 2010 г.

внешние ссылки

Координаты: 36 ° 55′30 ″ с.ш. 76 ° 20′37 ″ з.д. / 36.92500 ° с.ш. 76.34361 ° з.д. / 36.92500; -76.34361