HMS A1 - Википедия - HMS A1

Для подводных лодок класса А времен Второй мировой войны см. Подводная лодка класса Амфион. Для кораблей ВМС США с аналогичным названием см. USS A-1.

Подводная лодка А1 - Май 1904.jpg
HMS A1
История
объединенное Королевство
Имя:HMS A1
Строитель:Виккерс, Барроу-ин-Фернесс
Выложено:19 февраля 1902 г.[1]
Запущено:9 июля 1902 г.
Судьба:Потерянный, 1911 год. Обломки вновь обнаружены в 1989 году.
Общие характеристики
Класс и тип:Класс подводная лодка
Тип:Подводная лодка
Смещение:
  • 190 длинных тонн (190 т) (надводные)
  • 207 длинных тонн (210 т) (под водой)
Длина:103,25 футов (31,47 м)
Луч:11,9 футов (3,6 м)
Установленная мощность:
  • 450 л.с. (340 кВт) (бензиновый двигатель)
  • 87 л.с. (65 кВт) (электродвигатель)
Движение:
Скорость:
  • 11.5 кн (13,2 миль / ч; 21,3 км / ч) (с поверхностью)
  • 7 узлов (8,1 миль / ч; 13 км / ч) (под водой)
Классифицировать:
  • 500 NMI (580 миль; 930 км) на скорости 11,5 узлов (13,2 миль / ч; 21,3 км / ч) (с поверхностью)
  • 20 миль (23 миль; 37 км) на скорости 5 узлов (5,8 миль / ч; 9,3 км / ч) (под водой)
Дополнение:11 (2 офицера и 9 рядовых)
Вооружение:2 × 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты (лук, четыре торпеды )[2]

HMS A1 был Королевский флот первый британский дизайн подводная лодка, и их первые жертвы со смертельным исходом.

Он был головным кораблем первого британского Класс подводные лодки и единственная, у кого есть одиночные поклон торпедный аппарат. Фактически она была потоплена дважды: сначала в 1904 году, когда она стала первой жертвой подводной лодки с потерей всех рук; Однако он был восстановлен, но снова затонул в 1911 году, на этот раз без экипажа. Обломок был обнаружен в 1989 году и обозначен как Закон о защите затонувших судов в 1998 г.[3] Обломки корабля являются Защищенными Обломками, управляемыми Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1000043)". Список национального наследия Англии.

Дизайн и конструкция

Она была увеличена и улучшена Голландия-класс подводная лодка - на 40 футов (12 м) длиннее пяти лодок типа "Голландия" ВМС Великобритании. Самым заметным улучшением стало добавление боевая рубка.[1] Последующие лодки А-класса были еще крупнее и отличались от нее во многих отношениях.

Как и все члены ее класса, она была построена в Виккерс, Барроу-ин-Фернесс. Она была запущен 9 июля 1902 г.[4]

Перед тем, как покинуть двор, она пострадала от взрыва водорода.[5] Позже на буксире Портсмут Чтобы присоединиться к остальным подводным лодкам военно-морского флота, морской воде удалось достичь ее батарей, которые выделяли газообразный хлор, что вынудило судно эвакуироваться.[5]

Несчастный случай, восстановление, потеря и повторное открытие

1904 г. иллюстрация потери.

Она случайно затонула в Солент 18 марта 1904 г. во время учебной атаки на защищенный крейсер HMSЮнона ударившись о правый борт сторона боевая рубка почтовым пароходом СС Замок Бервик, который был по пути из Саутгемптон к Гамбург. Она затонула всего на 39 футов (12 м) воды, но лодка затопила, и вся команда утонула.[6] Одним из следствий этого было то, что все последующие подводные лодки Королевского флота были оборудованы водонепроницаемым люком в нижней части боевой рубки.[7]

Она была поднята 18 апреля 1904 года, отремонтирована и вновь поступила в строй. После бензин взрыв в августе 1910 г. ее превратили в испытательный стенд для Адмиралтейство противолодочный комитет России. Она была потеряна год спустя, когда бежала под водой, но без человека. автопилот. Хотя в то время было известно, где она затонула, все попытки найти ее были тщетны. Только в 1989 году обломки корабля были обнаружены местным рыбаком в Bracklesham Bay, примерно в 8,0 км от отеля.[8] Считается, что когда она затонула, она была затоплена лишь частично, и возникшая в результате частичная плавучесть означала, что затонувший корабль перемещался в условиях сильного местного течения. Затонувший корабль был обозначен как Закон о защите затонувших судов 26 ноября 1998 г.[9] и переоборудована для увеличения площади покрытия 5 октября 2004 года.[10]

Доступны физические и виртуальные маршруты для дайвинга, разработанные Обществом морской археологии.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Центр подводного наследия
  2. ^ Фитцсимонс, Бернард, изд. Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века (Лондон: Phoebus, 1978), том 1, стр.1, "А-1".
  3. ^ Годовой отчет Консультативного комитета по историческим местам кораблекрушений за 2005 год
  4. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36816). Лондон. 10 июля 1902 г. с. 10.
  5. ^ а б Грей, Эдвин (2003). Disasters of the Deep Всеобъемлющее исследование аварий и катастроф на подводных лодках. Лео Купер. п. 49. ISBN  0-85052-987-5.
  6. ^ Потери подводных лодок с 1904 г. по настоящее время Сайт музея подводных лодок РН
  7. ^ *Иннес Маккартни (2002). Затерянные патрули: затонувшие подводные лодки Ла-Манша.
  8. ^ Отчет Консультативного комитета по историческим затонувшим кораблям за 1999-2000 годы В архиве 2008-03-06 на Веб-архив правительства Великобритании
  9. ^ Законодательный акт 1998 г. № 2708 о защите обломков HMS A1
  10. ^ Нормативный акт 2004 г. № 2395
  11. ^ «Подводная подводная тропа А1». Общество морской археологии. Получено 13 октября 2020.

внешняя ссылка

Координаты: 50 ° 44′33 ″ с.ш. 0 ° 55′17 ″ з.д. / 50,7425 ° с.ш.0,9213 ° з. / 50.7425; -0.9213