Кингс Каунти (барк) - Kings County (barque)

История
Флаг Канады (1868–1921) .svgКанада
Имя:Kings County
Владелец:Уильям Томпсон, Сент-Джон, Нью-Брансуик
Порт регистрации:Виндзор, Новая Шотландия
Строитель:C.R. Берджесс-Ярд, Кингспорт, Новая Шотландия
Запущено:2 июня 1890 г.
Идентификация:
  • Кодовые буквы LWBF
  • ICS Lima.svgICS Whiskey.svgICS Bravo.svgICS Foxtrot.svg[1]
Судьба:Разбитый 1911
Общие характеристики
Тоннаж:2061 тонна брутто
Длина:255 футов.
Луч:45 футов.
Глубина:25 футов.
Колоды:2
Движение:Плыть
План паруса:Четыре мачта Барк

Kings County был четырехмачтовым барк построен в 1890 г. на Кингспорт, Новая Шотландия на Бассейн Минас. Она была названа в честь Округ Кингс, Новая Шотландия и представлял собой пик эпохи судостроения графства. (Барк гораздо меньшего размера, также названный Kings County был построен в 1871 году.) Kings County был одним из крупнейших деревянных парусных судов, когда-либо построенных в Канаде, и одним из двух канадских четырехмачтовых барк. (Другой был немного меньше Джон М. Блейки из Великая деревня, Новая Шотландия.) Сначала зарегистрировался как четырехмачтовый полноценное судно, она была быстро заменена на барк после ее спуска на воду 2 июня.[2] Запуск посетило более трех тысяч человек из графств Кингс и Хантс. Она пережила столкновение с айсберг в плавании 1893 г. Суонси, Уэльс. Как и многие большие деревянные торговые суда, построенные в Атлантическая Канада, она провела большую часть своей карьеры вдали от дома, совершая торговые путешествия по миру. В 1909 году она вернулась в бассейн Минас для ремонта в Hantsport и погрузил большой груз пиломатериалов. В 1911 году он стал самым большим деревянным кораблем, куда заходил Гавана Гавань, когда она доставила груз пиломатериалов и ненадолго застряла на мель. Несколько месяцев спустя она была потеряна во время путешествия в Монтевидео, Уругвай, когда она села на мель в Ривер Плейт.[3] Слишком поврежденная для ремонта, она была отправлена ​​на слом в Монтевидео, где ее массивные бревна были видны многие годы.

Рекомендации

  1. ^ Регистр Ллойда 1910
  2. ^ Сент-Клер Паттерсон, Ханцспорт Судостроение: 1849-1893 гг., Hantsport: Tug Boat Publishing, 2008, с. 108.
  3. ^ "Кора Аткинсон, История Кингспорта (1980)". Архивировано из оригинал на 2009-02-17. Получено 2008-08-02.
  • Том Шеппард, Исторический Вулфвилл: Гранд-При и Сельская местность, Галифакс: Нимбус, 2003, стр. 150-151.
  • Чарльз Армор и Томас Лэки, Парусные Корабли Морского, Торонто: Макгроу-Хилл Райерсон, 1975, стр. 180
  • Фредерик Уильям Уоллес, По следам ветряных кораблей, (Лондон, 1927), стр. 223-224.

внешняя ссылка