Глюкауф (1886) - Glückauf (1886)
 Туристы, стоящие возле Glückauf | |
| История | |
|---|---|
 Германия | |
| Имя: | Glückauf |
| Тезка: | "Удачи " |
| Владелец: | Генрих Ридеманн |
| Оператор: | Генрих Ридеманн |
| Порт регистрации: | Немецкий |
| Строитель: | Армстронг, Митчелл и компания, Ньюкасл-апон-Тайн |
| Номер верфи: | 473 |
| Выложено: | 25 ноября 1885 г. |
| Запущено: | 16 июня 1886 г. |
| Первый рейс: | 10 июля 1886 г. |
| Не работает: | 24 марта 1893 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Затонувший, 25 марта 1893 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Тип: | Нефтяной танкер |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 300 футов 6 дюймов (91,59 м) о / а |
| Луч: | 37 футов 2 дюйма (11,33 м) |
| Глубина: | 23 футов 3 дюйма (7,09 м) |
| Движение: | 1 × 3-цилиндровый Wallsend Slipway & Engineering Company паровая машина тройного расширения, 200 nhp, 1 вал |
| Скорость: | 10.5 узлы (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч)[2] |
Glückauf был немецким кораблем, который стал крупным шагом вперед в нефтяной танкер дизайн. "Когда Glückauf отплыл из Тайна 10 июля 1886 года, он был первым океанским танкером с маслом на коже ".[3] Судно эксплуатировалось с 1886 г. по 25 марта 1893 г., когда оно село на мель у Огненный остров в Нью-Йорк.[4]
2700-тонна танкер построен на Армстронг Митчелл площадка, Уокер, Ньюкасл-апон-Тайн, Великобритания, с восемью отсеками для груза. Это было первое судно, на котором нефть могла закачиваться непосредственно в корпус судна, а не загружаться в бочки или бочки.[5] (Другие источники указывают на валовую вместимость 2300-х гг.)[6]
Он был построен для судоходной компании Вильгельма Антона Ридеманна в г. Geestemünde и бегал в основном как бродячий пароход.[нужна цитата ]
Glückauf был на устав рейс для Standard Oil Company когда он сел на мель напротив Сейвилл, Нью-Йорк в Пляж Блю-Пойнт на Огненный остров вдоль Лонг-Айленд.[4][7] Различные источники указывают дату крушения 23, 24 или 25 марта 1892 или 1893 года;[4] современный Нью-Йорк Таймс В статье говорилось, что он сел на мель «незадолго до рассвета» 24 марта 1893 года.[7] Экипаж спасли люди с спасательной станции Blue Point. 7 апреля его ненадолго выбили и выводили в море, когда трос сломанный; корабль навсегда сел на мель.[4]
Обломки корабля быстро стали туристической достопримечательностью, и мусорщики разорвали все, что могли, и унесли.[7]
Крушение Glückauf сейчас находится на расстоянии 75–100 футов (23–30 м) от берега, от поверхности воды до 25 футов (7,6 м) воды.[6]
Рекомендации
- ^ "Глюкауф (1886)". Тайн построил корабли. 2012. Получено 1 июля 2013.
- ^ Виссер, Ауке (2013). "Глюкауф (1886-1893)". Место немецкого танкера Эссо Ауке Виссер. Получено 1 июля 2013.
- ^ Кларк, Дж. Ф. (1997). Строительство кораблей на северо-восточном побережье, часть 1. Бьюик Пресс. п. 177.
- ^ а б c d Амон, Рода (28 октября 2000 г.). "Все еще машет на прощание кораблю без удачи". Newsday. Архивировано из оригинал 25 июня 2012 г.. Получено 20 июля 2012.
- ^ "История танкера". GlobalSecurity.org. Александрия, Вирджиния: Джон Э. Пайк. Получено 20 июля 2012.
- ^ а б "Глюкауф". Подводное плавание с аквалангом - Нью-Джерси и Лонг-Айленд Нью-Йорк. Абердин, Нью-Джерси: Рич Галиано. 28 апреля 2009 г. Архивировано с оригинал 14 июня 2012 г.. Получено 20 июля 2012.
- ^ а б c «Судьба большого парохода; теперь только добыча для приморских охотников за реликвиями. Глюкауф на Огненном острове; более двух лет игрушка для серфинга и диковинка для летних прогулок по пляжу». Нью-Йорк Таймс. 10 ноября 1895 г. Архивировано с оригинал 25 июня 2012 г.. Получено 20 июля 2012.
Координаты: 40 ° 40′51,5 ″ с.ш. 73 ° 1′7,6 ″ з.д. / 40.680972 ° с.ш. 73.018778 ° з.д.