Mensun Bound - Mensun Bound

Mensun Bound
Mensun Bound.jpg
Родившийся1953
Стэнли, Фолклендские острова
НациональностьБританский
Академическое образование
Альма-матерУниверситет Фэрли Дикинсона и Университет Рутгерса
Академическая работа
ДисциплинаПодводная археология
УчрежденияОксфордский университет

Mensun Bound (1953 г.р.) - британец морской археолог родился в Порт-Стэнли, Фолклендские острова. Он наиболее известен тем, что руководил раскопками на месте кораблекрушения этрусского корабля VI века до нашей эры. Остров Джильо, Италия,[1] самое старое из известных кораблекрушений архаической эпохи и Хой Ан Cargo, который произвел революцию в нашем понимании минско-вьетнамского фарфора времен Золотого века истории искусства Вьетнама.[2][3]

Баунд стал больше заниматься глубоководной археологией. В 2014–2015 годах он вел поиск Имперский немецкий Эскадрилья Восточной Азии, затонувший во время Битва за Фолклендские острова в 1914 г., и с тех пор в АНПА и ROV исследования на глубинах до 6000 м. В конце концов он обнаружил флагман эскадрильи, SMSШарнхорст, в апреле 2019 года, через 105 лет после ее затопления.[4]

Совсем недавно Баунд был в Антарктиде в качестве директора по разведке морской экспедиции Уэдделла 2019 года, ему было поручено найти Эрнест Шеклтон корабль, Выносливость, который затонул подо льдом в 1915 году. Несмотря на то, что им удалось прорезать пакет до точки, где затонул Endurance, охоту пришлось прекратить, когда автономный подводный аппарат (AUV), проводивший поиск морского дна, не смог прибыть на запрограммированную встречу точка с кораблем.[5]

Канал Discovery назвал Bound «Индианой Джонсом глубин».[3]

ранняя жизнь и образование

Майкл "Менсун" Баунд родился 4 февраля 1953 года в г. Стэнли, Фолклендские острова. Это островитянин в пятом поколении, чей прапрадед Джеймс Биггс прибыл с первыми колонистами в Порт-Луи на бриге. Геба в январе 1842 г. Его прадед, Уильям Биггс, первым поднял «Юнион Джек», когда поселение было перенесено в гавань Джексона (ныне Порт-Стэнли) в 1843-44 гг.[6][7] Раннее образование Баунда получил на Фолклендских островах и в Монтевидео, Уругвай. После школы работал в море на пароходе. Дарвин. В 1972 году он получил стипендию от Фонда Леопольда Шеппа для участия в Университет Фэрли Дикинсона, где окончил с отличием в древней истории. Продолжая изучать классическое искусство и археологию в Университет Рутгерса, он был научным сотрудником греческой керамики в Метрополитен-музей, Нью-Йорк. В 1976 году ему была присуждена стипендия Содружества Линкольн колледж, Оксфордский университет, чтобы изучать классическую археологию. В 1985 году ему была предоставлена ​​стипендия младшего научного сотрудника Колледж Святой Екатерины, Оксфордский университет. В то же время под председательством Алан Буллок, он был назначен директором Оксфордского университета MARE,[2] первая академическая морская археологическая единица в Англии. В 1994 году он стал научным сотрудником Тритона по морской археологии в Колледж Святого Петра, Оксфорд. Он ушел из академической жизни в 2013 году, чтобы продолжить свой интерес к глубоководной археологии.

Ранний археологический опыт

Студенческий опыт Баунда в качестве археолога был на суше, где он работал на римских виллах за пределами Рима.[8] и различные сайты в английских Мидлендс. Подводная археологическая карьера Баунда началась в 1979 году, когда он работал на Джордж Басс из Институт морской археологии в Техасе на участках у побережья Турции. Затем последовал Madrague de Giens кораблекрушение у юга Франции и Мэри Роуз в Англии.[9]

Основные раскопки и изыскания

  • Обломки Giglio. 1981–86. Остров Гильо. Греческое или этрусское затонувшее судно 600 г. до н.э. на высоте 50 м в заливе Кампезе на острове Джильо, обнаруженное в начале 1960-х годов британским дайвером Регом Валлинтином. В период с 1982 по 1986 год обломки, греческие или этрусские, были раскопаны командой Оксфордского университета во главе с Баундом.[10]
    Изящные изделия с этого места состояли в основном из коринфских, лаконских, ионических и этрусских тканей различных форм. На некоторых были изображены человеческие фигуры, животные, цветочные и мифологические мотивы. Кувшины для хранения (амфоры) были этрусского, саамского, восточно-греческого и пуническо-финикийского происхождения; некоторые содержали смолу, оливки и оливковое масло. Среди других находок - янтарь, лампы, наконечники стрел, части шлемов, медные самородки, железные прутья, игры, кости, музыкальные трубы,[11] деревянная доска для письма, штангенциркуль, свинцовые и медные слитки.[12] Сохранившиеся корабельные бревна демонстрируют «сшитую» столярную технику.
    Весь верхний этаж национального подводного музея в Порто-Санто-Стефано посвящен находкам с корабля Giglio. Материал занимает весь верхний этаж Национального подводного археологического музея на Порто Санто Стефано[13]
  • Хой Ан, Вьетнам. 1997–99. В Хой Ан крушение Это был мусор середины 15 века, затерянный в Южно-Китайском море, в 22 километрах к западу от мыса Дананг, с грузом вьетнамского фарфора, который был изготовлен в Ку Дао в дельте Красной реки. Раскопки в Хойане, санкционированные министром культуры Вьетнама, были «самыми глубокими и полномасштабными археологическими раскопками, которые когда-либо предпринимались» (от 70 до 80 м) и одним из немногих случаев, когда насыщение дайвинг методы были использованы, чтобы раскопать затонувшие корабли .;[2][14][15] В раскопках было задействовано три больших судна, три глубоководных буксира, две канонерские лодки для защиты и более 150 человек. На раскопки потребовалось четыре года и они обошлись в 14 миллионов долларов США.
    Погружение представляло собой круглосуточную операцию с максимальной глубиной погружения 82 метра. Применялись методы погружения с насыщением, при которых водолазы жили в герметичных модулях на палубе и доставлялись на место и с места в водолазном колоколе.[2] После раскопок разграбление участка возобновилось.
    В шести различных вьетнамских музеях хранятся основные коллекции обломков корабля; основные находки, представленные в Национальном музее, Ханой.
  • Немецкий «карманный» линкор Адмирал Граф Шпее, Ривер Плейт. 1997 г. Баунд провел первое археологическое исследование Адмирал Граф Шпее который был затоплен[16] недалеко от Монтевидео после битвы у реки Плейт в декабре 1939 года. В 2004 году была начата спасательная операция «при поддержке Германии и правительства Уругвая».[17] Обломки корабля нашли, протащив якорь по воде. Обследование бокового обзора показало, что обломок был вертикальным, но наклоненным к правому борту, и что оно было разделено на две части, причем разделение произошло там, где кормовая башня взорвалась во время затопления.
    После обследования Bound получил разрешение от ВМС Уругвая и Министерства культуры на возвращение одного из 5,9-дюймовых орудий, которое сейчас выставлено возле морского музея в Монтевидео.
    В последующие годы Баунд был частью небольшой команды (с Эчегараем, Бадо и Серхио Прончуком).[18] что поднял дальномер[19] (теперь демонстрируется у портовых ворот Монтевидео) и бронзового орла на корме корабля.[20] Из-за нацистского символа в когтях, возвращение орла было спорным, и после того, как орел был выставлен в одном из отелей Монтевидео в течение двух месяцев, он был перемещен на хранение в запечатанный ящик на складе ВМФ; теперь уругвайский суд постановил, что орел должен быть продан на аукционе.[21]
  • HMS Агамемнон. Залив Мальдонадо, Уругвай. 1993. 1997–98. В 1997 году Баунд провел обследование третьего линейного корабля HMS. Агамемнон (построен в 1781 году). Это было Лорд Нельсон первое крупное командование России, корабль, на котором он впервые сражался с французами и который в 1805 году был частью его колонны в Битва при Трафальгаре. Это был также корабль, на котором он впервые встретил леди Гамильтон. В 1809 году судно потерялось в заливе Мальдонадо у устья реки Плейт. Основным результатом обследования стало обнаружение пушки.[22] которое, из-за количества взломанных, было подтверждено Вулвичским арсеналом как единственная существующая пушка, которая, как можно доказать, была выпущена в битве при Трафальгаре.[23] Пушка хранилась на верфи Уругвайского военно-морского флота и сейчас выставлена ​​в Военно-морской музей Монтевидео, Уругвай. Другие артефакты, представленные в Музее Buckler’s Hard где был построен корабль.
  • Кораблекрушение Махдии, Тунис. 1993 и 1996 гг. Обнаружен греческими ныряльщиками за губками в 1907 г. Исследование проводилось совместно с Фетхи Челби из Института им. Nat. де Патримуан Туниса.[24] Римские затонувшие корабли I века до н.э. с «огромным количеством древностей», включая семьдесят аттических мраморных колонн, семь мраморных голов и бюстов в натуральную величину, а также множество бронзовых скульптур, в том числе статую крылатого юноши и герма Диониса.[25] Ранние находки выставлены на Музей Бардо, Тунис.
  • Осмотр Пунического порта, Марсала, Сицилия. 1982–83. Совместно с профессором Джоккино Фальсоне из Палермский университет. Находки состояли в основном из амфор пунического и римского происхождения, которые сейчас выставлены или хранятся в Antiquario, Марсала, алоног с предметами изысканного искусства и скульптурами.[9]
  • Обследование зарегистрированного крушения у острова Джаннутри, Тоскана. 1983. «Затонувший корабль» был обнаружен как якорная стоянка, где укрывающиеся суда сбрасывали свой мусор. Амфора и битая посуда римского происхождения, возраст около 300 лет. Материал хранится в Управлении археологии Тосканы.
  • Обследование римских затонувших кораблей в 60 м от Пунта Фенайо, Остров Гильо. 1983. Корабль содержится. Туби Фитилли и амфоры североафриканского происхождения. Материал хранится в Управлении археологии Тосканы.
  • Осмотр глубоководных обломков этрусских кораблей VI века у Гальбуцины Остров Гильо. 1983. Этрусские и пунические амфоры. Материал хранится в Управлении археологии Тосканы.
  • Фолклендские острова. 1983–84. Обзор громоздких парусных судов XIX и XX веков.
  • Римские кораблекрушения. Пунто Дьяволо, Остров Монтекристо. 1985–87. Рассеянное затонувшее судно на высоте 60–75 м, содержащее амфоры типа Pelichét 47 Roma. Материал хранится в Управлении археологии Тосканы.
  • Пунта Габианнара, Остров Гильо. 1986. Обследование и извлечение римских останков. Материал на хранении в Управлении археологии Тосканы.
  • Затонувший корабль "Датилло", остров Панарея, Липари Архипелаг, Эолийские острова. 1986–89. 4 век до нашей эры. Изделия из черной глазури (лампы, тарелки, тарелки, чаши, чашки), находящиеся в затопленном живом вулкане.[26] Материал по выставке в Музее Липари.
  • Обследование римских затонувших кораблей I века н.э. у скал Формиче, остров Панарея, Эолийские острова. 1987. Красное изделие и римские амфоры. Материал хранится в музее Липари.
  • Закинтос, Греция. 1990–92. Совместно с Катериной Деллапорта. Обследование и раскопки останков венецианского периода. Часть груза - фундук. Материал на складе Ефорат подводных древностей, Афины.
  • Остров Горгона, Тирренское море, Италия. 1990–92. Осмотр обломков кораблекрушения византийского периода у итальянского тюремного острова.
  • HMS Эндимион, Острова Теркс и Кайкос. 1992. Обследование затонувших кораблей Национального музея Теркс и Кайкос.
  • Гибралтар. 1992–93. 1995 г. Обследование артиллерийской базы перед портом. Проводится для Музея Гибралтара.
  • Рил, Уэльс. 1992–93. Осмотр громоздких парусных судов XIX века.
  • Сальвадор. Ривер Плейт, Уругвай. Корабль с боеприпасами начала XIX века. Работы были прекращены, когда было обнаружено большое количество человеческих останков. Работал в сотрудничестве с Департаментом наследия правительства Уругвая.
  • Связанный Скерри, Шетландские острова 1993–94. Совместно с Тимом Шарпом. Датский военный корабль Дворец Врангеля, потеряно 1687. Материал на хранении на Шетландский музей.
  • Олдерни Обломки елизаветинской эпохи. 1993–2013 гг. Совместно с Майком Бойером. Обломки кораблекрушения елизаветинской эпохи с грузом боеприпасов времен войны во Франции.[3] Восстановлено три пушки и останки тюдоровского оружия, керамики и тюдоровской посуды.[27] Пушка, мечи, мушкеты, пороховые фляги, доспехи: выставлены или хранятся на складе Музей Олдерни.
  • Халкед Мыс Горн парусные корабли вокруг Фолклендские острова, Южная Георгия и Патагония. 1994. Общий обзор. В частности Джелум, Чарльз Купер и Леди Элизабет в Порт-Стэнли и Викарий Брея в Гусь-Грин.
  • Малаккский пролив. 1995. Голландский восточно-индийский житель погиб в битве при мысе Рачадо в 1606 году. Проведены контрактные раскопки для правительства Малайзии. Оружие, керамика, серебро 8 настоящих монет. Все материалы на хранении или выставлены в Национальный музей Малайзии.
  • Острова Зеленого Мыса 1998–2001 гг. Советник с Маргарет Рул по обследованию трех мест затонувших кораблей вокруг архипелага.
  • Обломки форта Сан-Себастьян, остров Мозамбик, Восточная Африка. 2001–03. Синий и белый фарфор Мин, бусины и золото. По лицензии и в сотрудничестве с Министерством культуры, Мапуту,
  • Южные океаны. Возглавлял пятимесячные поиски на глубинах до 300 метров в Южном океане на предмет Граф фон Шпее потерянный флот с 1914 года. В декабре 2019 года было объявлено, что он обнаружил обломки корабля. SMSШарнхорст.[4]

Публикации

Баунд является автором или редактором более 100 статей и нескольких книг по археологии (Раскопки военных кораблей (ред.),[28] Потерянные корабли (Саймон и Шустер),[29] Археология военных кораблей,[30] Археология Соттомарина алле Изоле Эоли,[31] (Пунгитопо), Корабль об Олдерни с Джейсоном Монаганом.[32] Книги о работе Баунда включают Море Дракона Ф. Поуп (Penguin Books)[2] на раскопках Южно-Китайского моря; Корабль Тарквина (Сувенирная пресса) А. Макки,[33] на раскопках корабля Giglio. Также детская книга В поисках самых старых кораблекрушений в мире Д. Торнтона рассказывает историю корабля Giglio.[34]

Прочие мероприятия и награды

Bound является попечителем Фонда Фолклендских островов, Всемирного фонда кораблей, Совета Общества морской археологии, Морского фонда Олдерни, Музея друзей Фолклендских островов и Фонда морского наследия Фолклендских островов.

Он организовал четыре международные конференции по морской археологии (двухдневная конференция в Национальном морском музее по «Археологии военных кораблей»;[30] двухдневная конференция «Археология пресной воды», Univ. Бангора; «Морская археология в Италии», Inst. Археология, Лондон; «Металлы из моря», Оксфорд). Он является членом Клуба исследователей, Нью-Йорк.

Он читал лекции по морской археологии для британский совет, а также ряд музеев, университетов, научных обществ, археологических организаций и круизных лайнеров. Редактировал серию книг, участвовал в стажировках (Университет Северного Уэльса), вел курсовую работу и был докторантом. Среди его наград - «Дайвер года, Италия» в 1985 году, а в 1992 году он получил медальон Колина МакЛеода от Британского подводного клуба за «Развитие международного сотрудничества в области дайвинга».[35]

Документальные фильмы

Работы Баунда были в центре внимания многих документальных фильмов в Англии, Италии и США, включая отмеченный наградами сериал из четырех частей под названием Потерянные корабли посредством Канал Дискавери, который охватил Агамемнон, крушение Хойана, Граф Шпее и корабль Махдия. В BBC снял несколько документальных фильмов о работе Баунда, в том числе Утерянные ружья королевы Елизаветы, о восстановлении, воспроизведении и испытании елизаветинской железной пушки с места крушения Олдерни.[27] Потерянные корабли - Охота на суперфлот кайзера, произведенный TVT Productions для Смитсоновского канала, охватывает поиск Баундом потерянного флота во время битвы за Фолклендские острова в 1914 году.[36]

Рекомендации

  1. ^ "Mensun Bound - Этрусское кораблекрушение и презентация флейты - Изола дель Джильо".
  2. ^ а б c d е Папа, Франк (2007). Море Дракона. Пингвин. ISBN  9780718150013.
  3. ^ а б c «Знакомьтесь, директор раскопок». BBC.com. BBC. Получено 28 марта 2020.
  4. ^ а б «Немецкое затонувшее судно времен Первой мировой войны« Шарнхорст »обнаружено у Фолклендов». Новости BBC. 5 декабря 2019 г.. Получено 5 декабря 2019.
  5. ^ Амос, Джонатан (14 февраля 2019 г.). «Поиск потерянного корабля« Эндюранс »Шеклтона прекращен». BBC. Получено 2 апреля 2020.
  6. ^ Стрэндж, Ян Дж (26 января 1984 г.). Фолклендские острова. Дэвид и Чарльз. ISBN  978-0715385319.
  7. ^ Биггс, Джеймс (1 июня 2008 г.). Словарь биографий Фолклендских островов. Дэвид Тэтхэм. ISBN  978-0955898501.
  8. ^ "Виллы Виа Габина". Университет Райса. Получено 4 апреля 2020.
  9. ^ а б Дингеманс, Тимоти Г. «Оксфордская группа морских археологов: первые десять лет MARE» (Весна 1991 г.). Морская история. стр. 22–24. Получено 29 марта 2020.
  10. ^ Связанный, М .; Валлинтин Р. (1983). "Обломки возможного этрусского происхождения у острова Джильо". Международный журнал морской археологии. 12 (2): 113–122. Дои:10.1111 / j.1095-9270.1983.tb00120.x. ISSN  1095-9270.
  11. ^ "Mensun Bound - Этрусское кораблекрушение и презентация флейты - Изола дель Джильо".
  12. ^ Нардо, Ливио. "Il commercio etrusco arcaico nel Tirreno Settentrionale: l'evidenza archeologica dei relitti navali, dall'Isola del Giglio alla Francia Meridionale". Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  13. ^ «Постоянные экспозиции Испанской крепости: затопленные воспоминания и кораблестроители». Musei di Maremma. Получено 29 марта 2020.
  14. ^ Связанный, Mensun (2001). «Аспекты затонувшего корабля в Хойане: посуда, бутылки, статуэтки и хронология». Taoci, Revue Annuelle de la Société Française d'Etude de la Céramique Orientale, Париж: 95–103.
  15. ^ Фэй, Ким. "Хой Ан клад, часть первая - раскопки". Вещи азиатские. Получено 28 марта 2020.
  16. ^ "Конец графа Шпее". Хранитель. Получено 4 апреля 2020.
  17. ^ Роча, янв (23 января 2004 г.). «Спасательная команда в трехлетнем плане по подъему Graf Spee». Хранитель. Получено 4 апреля 2020.
  18. ^ «Нацистский символ, найденный с военного корабля времен Второй мировой войны». Диверне. Получено 4 апреля 2020.
  19. ^ "Дальномер Graf Spee восстановлен". Mercopress. Получено 28 марта 2020.
  20. ^ "Немецкий линкор Последнее кораблекрушение на бортах - граница Менсун".
  21. ^ "Суд Уругвая приказал правительству продать нацистского бронзового орла с линкора". Хранитель. Ассошиэйтед Пресс. 21 июн 2019. Получено 4 апреля 2020.
  22. ^ "Призрак Трафальгарского кораблекрушения с привязанным к Менсуну".
  23. ^ "Mítico cañón en Punta del Este". Эль Паис. Получено 4 апреля 2020.
  24. ^ "Галлея кораблекрушений богов - с привязанным Менсан".
  25. ^ "Оксфордский проект римской экономики: Махдия". Оксфордский проект римской экономики. Получено 4 апреля 2020.
  26. ^ Связанный, Mensun (1989). «Затонувший корабль Даттило (Панарея, Липарские острова): отчет за первый сезон». Международный журнал морской археологии. 18 (3): 203–219. Дои:10.1111 / j.1095-9270.1989.tb00197.x. ISSN  1095-9270.
  27. ^ а б "Потерянные ружья королевы Елизаветы".
  28. ^ Раскопки военных кораблей [Международная серия морской археологии № 2] Баунд, Менсан [редактор]: Энтони Нельсон - McLaren Books Ltd., ABA (партнер), PBFA.
  29. ^ 9780684852515: Затерянные корабли - AbeBooks - Mensun Bound: 0684852519.
  30. ^ а б 9780904614527: Археология военных кораблей: Международная конференция: Избранные статьи (Международная морская археология) - AbeBooks: 0904614522.
  31. ^ Archeologia sottomarina alle isole Eolie - Mensun Bound - 2 отзыва - Pungitopo - Другое - Italiano - Anobii.
  32. ^ Bound, Mensun (1 октября 2001 г.). Корабль об Олдерни. Олдерни. ISBN  978-0954159504.
  33. ^ Макки, Александр (24 октября 1985 г.). Корабль Тарквина. Сувенирные книги. ISBN  978-0285626522.
  34. ^ Торнтон, Дэвид (1 декабря 1987 г.). В поисках самых старых кораблекрушений в мире. Д. и Дж. Торнтон. ISBN  978-0907339281.
  35. ^ "Премия имени Колина МакЛеода" Юбилейное доверие ". Британский подводный водный клуб. Получено 28 марта 2020.
  36. ^ Потерянные корабли: охота за суперфлотом кайзера (Телевидение). TVT Productions..

внешняя ссылка