SS Maloja - Википедия - SS Maloja

СС Малоя (1911-1916) .JPG
Пароход Peninsula and Oriental Line Малоя
История
объединенное Королевство
Имя:SS Малоя
Владелец:P&O Steam Navigation Co[1]
Порт регистрации:объединенное Королевство Белфаст[1]
Маршрут:Тильбюри – Бомбей[1]
Строитель:Харланд и Вольф ООО, Белфаст[1]
Номер верфи:414[2]
Завершенный:7 сентября 1911 г.
Судьба:Добытый выключенный Дувр, 27 февраля 1916 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Пассажирский лайнер P&O M-класса[2]
Тоннаж:12,431 GRT[1]
Длина:550,4 футов (167,8 м)[2]
Луч:62,9 футов (19,2 м)[2]
Глубина:34,4 футов (10,5 м)[2]
Установленная мощность:1,164 NHP[2]
Движение:
Скорость:19 узлов (35 км / ч)[2]
Емкость:670 пассажиров[3]
Экипаж:301 (британские офицеры и Ласкар экипаж)[3]
Вооружение:Оборудованный для защиты торговый корабль

SS Малоя пассажирский пароход М-класса Компания Peninsular and Oriental Steam Navigation. Он был построен в 1911 году и работал на регулярном маршруте между Великобританией и Индия. В 1916 году во время Первой мировой войны она была потоплена мой в Английский канал выключенный Дувр с потерей 155 жизней.

Строительство

Малоя был одним из пассажирских лайнеров P&O M-класса,[2] первый из которых был RMSМолдавия который был завершен в 1903 году. Харланд и Вольф ООО построено Малоя, завершив ее в 1911 году.[2] У нее был близнец винты ведомый близнецом четырехкратные двигатели расширения которые были оценены в 1,164 NHP и дал ей скорость 19 узлов (35 км / ч).[2] Она вмещала 670 пассажиров.[3] плюс количество груза.

Потеря

HMHS Dieppe обработано более 100 Малоя'выжившие

В 15:00 суббота, 26 февраля 1916 г.[4] Малоя отплыл из Тильбюри за Бомбей на борту 122 пассажира (менее одной пятой вместимости) и генеральный груз.[3] Ее пассажиры были как военными, так и государственными служащими, а также гражданскими лицами, включая женщин и детей.[4] Следуя обычной практике P&O, она дополнять из 301 были британские офицеры и Ласкар экипаж.[5]

Утром в воскресенье 27 февраля Малоя подошел к Дуврский пролив на полном ходу и обогнал канадца угольщик, Императрица Форт-Уильям.[3] В условиях военного времени каждый корабль должен был быть осмотрен патрульным катером, прежде чем ему разрешили продолжить движение.[4]

В Немецкая подводная лодка типа UC I SMUC-6 недавно заминировал пролив.[1] Примерно в 10:30 Малоя находился примерно в 2 морских милях (3,7 км) от Дувра[1] когда ее правый борт четверть[4] ударил один из UC-6'мины. Произошел сильный взрыв, и переборки второго салона были взорваны. Императрица Форт-Уильям все еще был в поле зрения и сразу же пошел вперед, чтобы помочь, но на расстоянии 1 морской мили (1,9 км) за кормой угольщик также ударил одного из UC-6'мины и начали тонуть.[4]

В качестве меры предосторожности от вражеского нападения, Малоя парился с ней спасательные шлюпки уже качнулся на своих шлюпбалки чтобы их можно было опустить быстрее.[4] Ее Мастер, Капитан К.Д. Ирвинг, RNR, немедленно остановил двигатели, а затем поставил корму, чтобы остановить ее, чтобы ее лодки можно было спустить.[4] Она также подала свой свисток, как сигнал, чтобы приготовиться покинуть корабль.[4]

Затем Ирвинг попытался снова выключить двигатели для эвакуации корабля, но затопил ее. машинное отделение предотвратила остановку двигателей, и она начала уступать дорогу корме[4] примерно от 8 до 9 узлов (от 15 до 17 км / ч).[2] Она также разработала список по правому борту[4] который стал круче на 75 градусов.[2] Пассажиры вышли на борт спасательных шлюпок по правому борту.[4] но скорость и крен корабля не позволили спустить на воду все, кроме трех или четырех.[6]

На помощь ей ​​пошли небольшие суда, включая Порт Дувра буксиры Леди Брасси и Леди Крандалл, траулеры, земснаряды[6] и разрушитель.[4] В качестве Малоя плывя за кормой и не имея возможности остановиться, спасательные суда не смогли подойти к борту, чтобы вывести выживших. Море бушевало, и сотни людей, толпившихся на ее палубах, могли только пробка спасательный жилет, прыгайте за борт и старайтесь плыть подальше.[6] Некоторые ее плоты либо были спущены на воду, либо отплыли, и некоторым из выживших удалось сесть на них.[6] Малоя затонул через 24 минуты после добычи,[6] с последующим Императрица Форт-Уильям который затонул примерно через 40 минут после заминирования.

Многие из смертей были от переохлаждение либо в воде, либо после спасения.[4] Большинство выживших вытащили из воды.[6] Несколько выживших, в том числе капитан Ирвинг,[7][8] был погружен на полчаса.[4] В Второй офицер Лейтенант Винсент пролежал в воде около часа, но выжил.[4] Небольшие суда, принимавшие участие в спасении, доставили многих выживших в госпитальные корабли Dieppe и Святой Давид.[6] Другие были доставлены на берег, и машины скорой помощи Королевского флота доставили их в отель Lord Warden.[6] Позже выживших на специальном поезде доставили в Лондон Виктория.[7][8]

Примерно в 11:30 суда начали вывозить тела на берег.[6] В главный констебль из Кент взял на себя ответственность за мертвых и назначил Рынок ниже Дуврский музей как временный морг.[6] 45 тел были обнаружены[6] но пропали без вести еще около 100 человек.

Памятники

SS Maloja находится в графстве Кент.
СС Малоя
Примерное положение Малоя'крушение у берегов Кент

13 погибших похоронены на Новом кладбище Святой Марии Девы в Дувре.[5] В их числе трое военнослужащих, четыре женщины и четверо детей в возрасте 3, 5, 6 и 8 лет.[5]

Военнослужащим выдали Могилы войны Содружества. Так же, как и трое, похороненные в Дувре, один похоронен в Horsham и еще один в Портсмут.[5]

Многие из 155 погибших[2] были ласкарами.[7][8] Компания P&O установила памятник 22 из них на кладбище Святой Марии.[5]

Замена корабля

В 1923 году компания P&O заменила корабль новым, более крупным. RMSМалоя. Она пережила Вторую мировую войну и была списана в 1954 году.

Крушение

Малоя'затонувший корабль находится на глубине от 80 до 100 футов (от 24 до 30 м)[9] но был опасен для навигации, поэтому в 1964 году он был взорван.[3] В результате обломки стали значительно рассредоточены и сплющены, но то, что осталось, достаточно существенно, чтобы стать местом назначения для затонувшие корабли при хорошей видимости под водой.[9]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Хельгасон, Гудмундур (1995–2013). "Малоя". uboat.net. Гумундур Хельгасон. Получено 27 ноября 2013.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Аллен, Тони; Леттенс, янв (10 марта 2011 г.). "СС Малоя [+1926]". Место крушения. Получено 27 ноября 2013.
  3. ^ а б c d е ж Покок, Майкл В (2008). «Ежедневное событие на 27 февраля». Морской квест. Получено 27 ноября 2013.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о "Следствие 1916 - младший лейтенант К. Винсент". СС Малоя. 2009. Архивировано с оригинал 9 октября 2013 г.. Получено 27 ноября 2013.
  5. ^ а б c d е "Мемориалы Малойи". СС Малоя. 2010. Архивировано с оригинал 1 ноября 2013 г.. Получено 27 ноября 2013.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k "СС Малоя. Ужасное бедствие воскресным утром - 27 февраля 1916 года". СС Малоя. 1916. Архивировано из оригинал 9 октября 2013 г.. Получено 27 ноября 2013.
  7. ^ а б c "Список Смерти Малойи: 147". Окленд Стар. Национальная библиотека Новой Зеландии. 29 февраля 1916 г.. Получено 27 ноября 2013.
  8. ^ а б c «Утрата Малойи». Аргус. Национальная библиотека Австралии. 29 февраля 1916 г.. Получено 27 ноября 2013.
  9. ^ а б «Места кораблекрушений в Дувре - более 400 мест для погружения!». Мятежный дайвинг. 2013. Получено 27 ноября 2013.

Координаты: 51 ° 03′N 1 ° 11'E / 51,05 ° с. Ш. 01,19 ° в. / 51.05; 01.19