MV RMS Mulheim - MV RMS Mulheim

Место крушения - это RMS Mulheim у Лэндс-Энда - geograph.org.uk - 291793.jpg
RMS Mülheim, Сентябрь 2003 г.
История
Имя:
  • Зевс (1999)
  • RMS Mülheim (1999–2003)
Тезка:Мюльхайм
Владелец:Кг CDL Leasing GmbH & Co
Оператор:Рейн-Маас-унд Зее Schiffahrtskontor (RMS)
Порт регистрации: Антигуа и Барбуда
Заказал:Декабрь 1997 г.
Строитель:Верфь Тулча
Номер верфи:246
Выложено:Февраль 1998 г.
Запущено:Май 1999 г.
Идентификация:
Судьба:
Общие характеристики
Тип:Контейнерные, генеральные и балкерные перевозки
Тоннаж:
Длина:
  • 89,74 м (294 футов 5 дюймов) в целом
  • 84,94 м (278 футов 8 дюймов) между перпендикулярами
Луч:11,67 м (38 футов 3 дюйма)
Проект:4,45 м (14 футов 7 дюймов)
Глубина:5,80 м (19 футов 0 дюймов)
Движение:Deutz Дизельный двигатель СБВ8М-628
Скорость:13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч)
Емкость:
  • 130 TEU
  • 12850 м3 (16810 куб. Ярдов) грузовое пространство
Дополнение:6

В RMS Mülheim был немец грузовое судно это было построено в Румыния Спущен на воду в мае 1999 года. Он потерпел крушение 22 марта 2003 года в Конец земли, Объединенное Королевство.

Описание

Корабль построен Тулча Верфь, Румыния как верфь № 246. Судно было заказано в декабре 1997 года, а киль был заложен в марте 1998 года, прежде чем спустить на воду в мае 1999 года. Корабль имел 1599 GT, 780 NT и 2500 DWT.[1]

Корабль имел общую длину 89,74 метра (294 фута 5 дюймов) (84,94 метра (278 футов 8 дюймов) между перпендикулярами) с шириной 11,67 метра (38 футов 3 дюйма), глубиной 5,80 метра (19 футов 0 дюймов), и осадка 4,45 метра (14 футов 7 дюймов). Он имел вместимость 12850 кубических метров (16810 кубических ярдов) и имел контейнер вместимость 130 TEU.[1]

Корабль имел тормозную мощность 2039 л.с. (1520 кВт). Deutz СБВ8М 628 дизель, который мог развивать ее со скоростью 13 узлов (24 км / ч).[1]

История

Первоначально корабль назывался Зевс. Ее поместили под флаг Антигуа и Барбуды. Она принадлежала Kg CDL Leasing GmbH & Co Duisburg, Германия. К июлю 1999 года ее переименовали. RMS Mülheim и передан под управление Rhein-Maas-und See Schiffahrtskontor (RMS). В Номер ИМО 9177870 было выделено и RMS Mülheim использовал позывной V2AD1.[1]

Потеря

22 марта 2003 г. RMS Mülheim был в плавании из Пробка, Ирландия в Любек, Германия,[2] перевезено 2 200 тонн автомобильного лома.[3] Корабль сел на мель примерно в 05:00. время по Гринвичу в Гампер-Бэй, между Конец земли и Sennen Cove, в это время была "умеренная видимость и туман патчи ».[4] В ходе расследования было обнаружено, что старший офицер, дежуривший в то время, при попытке встать зацепился штанами за рычаг кресла, в результате чего он упал и потерял сознание. К тому времени, когда он пришел в сознание, RMS Mülheim уже приближался к береговой линии.[3] Хотя Sennen Спасательная шлюпка и группа береговых охранников Лэндс-Энд на утесе смогли быстро добраться до места крушения. Польский экипаж судна был доставлен в безопасное место поиск и спасение вертолет из RNAS Culdrose. Члены экипажа лечились от шок на станции спасательных шлюпок Sennen Cove.[2]

Там было дизель утечка масла в океан. Соответствующие агентства были проинформированы, и спасение операция была предпринята. 23 мая 2003 г. RMS Mülheim был объявлен конструктивная полная потеря.[1][5] Спасательные работы были выполнены ведущей компанией Wijsmuiler Salvage. Чтобы убрать как можно больше груза, конвейер ременная система использовалась. Когда позволяла погода и прилив, рабочие на затонувшем корабле наполняли огромные мешки грузом корабля. Затем эти сумки были доставлены на утес конвейером, который был поставлен на утес прямо над местом крушения. Операция завершилась 29 мая 2003 года. Хотя большая часть груза была вывезена, часть была потеряна в океане.[4]7 октября 2003 г. при сильном волнении судно развалилось на две части. 31 октября 2003 г. волна толкнула обломки корабля. RMS Mülheim в скалистую бухту под названием Замок Зон. В то время обломки были снесены до основания. надстройка.[6]

Наследие

Через год после крушения Серферы против сточных вод (SAS) сообщил, что пластик и мыло мусор из-под обломков все еще вымывался на пляжах Корнуолла. Поскольку он не разрушается в океане, организация опасается, что остатки крушения останутся на долгие годы.[7]

К 2017 году обломки корабля были разрушены сильной волной вокруг Лендс-Энд. Как самая западная точка Корнуолл он регулярно подвергается сильным штормам с Атлантики. В Римляне назвал его "Болериумом", очагом бурь, а старый Корнуолл имя "Пенн-ан-Влас", край земли.[8]

От корабля ничего особенного не осталось, кроме ржавых кормовых переборок и секций палубы. RMS Mülheim теперь только один из многих кораблей, которые упадут на коварные рифы у Лендс-Энда.[9]

  • Остатки RMS Mülheim недалеко от Лендс-Энд в Корнуолле, Великобритания, в 2010 году.

  • Закройте останки RMS Mülheim возле Lands End в Корнуолле, Великобритания, 2010 год.

  • К 2013 году от корабля почти ничего не осталось, кроме ржавых кормовых переборок и секций палубы.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "RMS Mulheim". Хорошо и канал. Архивировано из оригинал 22 марта 2009 г.. Получено 10 июн 2010.
  2. ^ а б "Земля кораблекрушения, RMS Mulheim села на мель в Корнуолле". VisitCornwall.TV и Silverquick Ltd. Получено 28 апреля 2010.
  3. ^ а б "Корабль потерпел крушение из-за застежки брюк'". BBC News Online. 6 августа 2003 г.. Получено 10 июн 2010.
  4. ^ а б "The RMS Mulheim Спасательная операция завершена ». Gov-News.org. 29 мая 2003 г.. Получено 15 июн 2010.
  5. ^ «Спасательные работы для потерпевшего крушение корабля». BBC News Online. 23 марта 2003 г.. Получено 28 апреля 2010.
  6. ^ "RMS Mulheim". Cowloe Productions. 29 мая 2003 г.. Получено 15 июн 2010.
  7. ^ "Протест против береговой угрозы" кораблекрушение ". BBC News Online. 24 марта 2004 г.. Получено 28 апреля 2010.
  8. ^ "История Края Земли". Land's End Landmark. Архивировано из оригинал 25 декабря 2009 г.. Получено 28 апреля 2010.
  9. ^ «Кораблекрушения у побережья Корнуолла». Корнуолл в фокусе. Получено 15 июн 2010.

внешняя ссылка

Координаты: 50 ° 04′35 ″ с.ш. 5 ° 42′45 ″ з.д. / 50,07639 ° с.ш.5,71250 ° з.д. / 50.07639; -5.71250