USS Samuel Gompers (AD-37) - Википедия - USS Samuel Gompers (AD-37)
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Сэмюэл Гомперс |
| Оператор: | ВМС США |
| Награжден: | 31 октября 1963 г. |
| Строитель: | Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон |
| Выложено: | 7 сентября 1964 г. |
| Запущен: | 14 мая 1966 г. |
| Приобретенный: | 30 сентября 1967 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1 июля 1967 г. |
| Списано: | 27 октября 1995 г. |
| Поражены: | 7 апреля 1999 г. |
| Домашний порт: | Аламеда, Калифорния |
| Девиз: | Сервис Высший |
| Псевдоним (ы): | Толстый Сэм, Сэмми Джи |
| Судьба: | Потоплен как цель, 22 июля 2003 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Сэмюэл Гомперс-учебный класс эсминец тендер |
| Смещение: |
|
| Длина: | 645 футов (197 м) |
| Луч: | 85 футов (26 м) |
| Проект: | 22 футов 6 дюймов (6,86 м) |
| Движение: | Паровые турбины, 1 вал |
| Скорость: | 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч) |
| Дополнение: | 1056 офицеров и рядовых |
| Вооружение: | 2 20 мм пушка 4 0,5 дюйма (12,7 мм) пулеметы |
USS Сэмюэл Гомперс (AD-37) был эсминец тендер, первый из ее класс, и спроектированная как плавучая ремонтная мастерская для судов ВМС США либо в порту, либо в море. Судно было названо в честь Сэмюэл Гомперс, выдающийся американский рабочий лидер конца девятнадцатого века.
Сэмюэл Гомперс был положил 9 июля 1964 г. Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон и запущен 14 мая 1966 г .; спонсируется миссис Джозеф Холмс. Эсминец тендер был заказанный 1 июля 1967 года командовал капитан Гарри Риш-младший.
История обслуживания
1967–1969
После ее ввода в эксплуатацию Сэмюэл Гомперс Следующие несколько месяцев он провел в первоначальном оснащении, при этом приемочные испытания прошли с 28 августа по 1 сентября. 3 октября он отправился в назначенный порт приписки, Сан Диего.
В следующем месяце тендер-эсминец подвергся различным проверкам, так как он должен был быть доставлен в западную часть Тихого океана без предварительного рейса по выгонке. Это потребовало достижения высокой степени готовности в короткие сроки. Все проверки показали, что судно было готово к выходу в море и 10 ноября оно отправилось из Сан-Диего в Перл Харбор.
После передачи оружия из Прерия, Сэмюэл Гомперс вышел из Перл-Харбора 20 ноября, направляясь в Йокосука, Япония. Прибыв туда 30 ноября 1967 года, он начал оказывать поддержку оперативным силам Тихоокеанского флота в ремонте флота. В первый месяц доступности ее ремонтный отдел выполнил заказы на 54 различных корабля и другие виды деятельности.
Сэмюэл Гомперс отбыл Йокосука для Сасебо 13 января 1968 года. Ее «в порту» период первоначально был запланирован на 25 января. Однако захват USSПуэбло к Северная Корея привел к усилению активности Тихоокеанского флота в Японское море как часть Операция Formation Star. Услуги тендера на эсминец потребовались для обслуживания экрана эсминца для пяти авианосцев, а затем поочередных заходов в порт Сасебо. Перед отъездом нашей эры там обслуживался 71 корабль.
18 марта Сэмюэл Гомперс отплыл в Гаосюн, Тайвань, на три недели. Она бросила якорь в середине реки и обслужила 17 судов перед тем, как отправиться в Гонконг, Британская Колумбия; Субик-Бэй, Республика Филиппины; и Сан-Диего. Ее первое развертывание закончилось 8 мая, когда она прибыла в порт приписки. Месяц спустя она переехала в Бремертон, чтобы временно освободить двор. Она отправила более 200 иждивенцев в путешествие по западному побережью.
27 июля Сэмюэл Гомперс вышел из Бремертона с иждивенцами на борту и вернулся в Сан-Диего. С 30 июля по 15 ноября она обслуживала здесь суда. 15 ноября тендер вылетел из Сан-Диего с оперативным подразделением (TU) 15.8.2, направлявшимся в Субик-Бей через Перл-Харбор и Гуам, и ее второе развертывание WestPac. Группа задач включала разрушители Hopewell, Свенсон, Дункан и лидер эсминца Кунц. Она трижды обеспечивала пополнение запасов сопровождающих судов в пути, в том числе подводила моряка из г. Свенсон для экстренной операции в День Благодарения, 28 ноября. С 8 декабря 1968 года по 13 мая 1969 года он выполнял услуги по ремонту флота в Субик-Бей. Капитан Риш был заменен капитаном Клэйборном С. Брэдли 3 января 1969 года. Период был прерван одним пятидневным визитом в Гонконг. 13 мая AD отправился в Йокосуку на короткий период отдыха и развлечений, откуда он отплыл на западное побережье, прибыв 4 июня.
1970–1973
Сэмюэл Гомперс эксплуатировалась в районе Сан-Диего до 13 марта 1970 года, когда она снова была развернута в западной части Тихого океана под командованием своего старшего офицера, коммандера Пита Уотсона, в то время как капитан Брэдли находился в аварийном отпуске. Сделав заход в порт Перл-Харбора, она пришвартовалась в Субик-Бей. За исключением пятидневного отдыха и развлечений в Гонконге в июне с участием 164 военно-морских иждивенцев из Субик-Бей, тендер работал в этом порту до 7 июля 1970 года, когда он отплыл в Йокосука, Япония, прибыв 10 июля. Вторая смена команды корабля произошла 1 августа 1970 года, когда капитан Дэниел Л. Бэнкс сменил капитана Брэдли. Она покинула Японию и прибыла в Сан-Диего 13 сентября 1970 года.
Она оставалась там до 2 ноября 1971 года, когда она отправилась на запад в другом направлении. Она заходила в порты Перл-Харбора и Йокосуки. В течение следующего девятимесячного периода развертывания Сэмюэл Гомперс совершил две поездки в Дананг, Южный Вьетнам, с 9 по 16 апреля; и с 22 по 30 апреля. Во время своего развертывания она получила прозвище «FATSAM» для Fast Attack Tender, Samuel Gompers. Когда 31 июля она прибыла в порт приписки, она оставалась там до середины июля 1973 года для оказания услуг по ремонту подразделений флота. В это время она перебралась вдоль побережья в Портленд, штат Орегон, и вступила в период сухого дока на верфи Суон-Айленд и находился в сухом доке, что привело к значительным изменениям в зонах обслуживания намного ниже ватерлинии. В это время произошли модификации котла и топливной системы. Она была преобразована из горящего военно-морского бункера C, мазута на военно-морское дистиллятное топливо. Обновлены настилы кают-компании и большинства голов экипажа. Сообщается, что он был самым большим судном, когда-либо совершавшим круизы по Река Колумбия. К верхним нескольким футам мачты пришлось приварить большой металлический шарнир, а затем мачту разрезали и наклонили вниз, чтобы обеспечить проход под одним из мостов, встреченных на ее проходе через реку Колумбия. Сэмюэл Гомперс оставался там до возвращения в Сан-Диего в начале декабря.
В 1972 году корабль зашел в гавань Дананг. На корабле было очень мало крупногабаритного вооружения, что делало его постоянно уязвимым для вражеских атак. В этом развертывании корабль получил прозвище «Толстый Сэм» - шутливое предположение, что он был «тендером быстрой атаки».[нужна цитата ]
Члены экипажа женского пола
В октябре 1978 года, находясь в Сан-Диего, Сэмюэл Гомперс впервые приняли женщин на борт в качестве членов экипажа; один из первых кораблей флота, сделавших это. В следующие несколько лет на всех тендерах эсминцев и во всех вспомогательных подразделениях, не связанных с боевыми действиями, будут женщины. Боевые корабли, отличные от подводных лодок, последуют этому примеру с 1990-х годов.
1984–1988
Во время WestPac 1984, Сэмюэл Гомперс выиграет еще один: он стал первым кораблем, который произвел серьезную замену двигателя в развернутом состоянии, а не в порту. Услуга была предоставлена Spruanceэсминец класса Кинкейд в то время как оба стояли на якоре у берегов Омана в Индийском океане. Всего через несколько месяцев после того, как этот WestPac закончился, отношения с Сан-Диего закончились, и Сэмюэл Гомперс пришвартовался в своем новом порту приписки Аламеда, Калифорния. Эсминец тендер развернут на другом WESTPAC в январе 1988 года. Сэмюэл Гомперс оставался в Оманском заливе с марта 1988 г. до конца июня 1988 г., поддерживая Операция Эрнест Уилл и Операция Молящийся Богомол прежде чем вернуться в свой порт приписки.
Вывод из эксплуатации и награды
2 октября 1995 г. Сэмюэл Гомперс прибыл в Норфолк, Вирджиния, готовясь к вывод из эксплуатации церемонии, которая состоялась 27 октября. Основным докладчиком был контр-адмирал Джеймс Ф. Амеро, командующий, Группа Западного полушария, и бывший Сэмюэл Гомперс шкипер.
К тому времени корабль проработал 28 лет и получил награду. Вьетнамская служба, Юго-Западная Азия, Военно-морской экспедиционный корпус, и Гуманитарная служба медали; Военно-морской флот и Объединенный доблестный отряд благодарности; Благодарность Министра ВМФ; и пять Боевые ленты "E".
Тонущий
22 июля 2003 г. Сэмюэл Гомперс затонул в Атлантике в рамках учений флота (SINKEX ). БЫВШИЙ-Сэмюэл Гомперс отправился Портсмут в 08:30 18 июля 2003 г. на буксире USNSApache на пути к ее позиции SINKEX. Три корабля отправлены на дно Атлантического океана у берегов Северной Каролины: эсминец тендер Сэмюэл Гомперс, флот буксир Сенека и подводный тендер Диксон.
Из трех кораблей, Сэмюэл Гомперс затонул последним и ускользнул под воду в 00:06 22 июля 2003 года. Гарпунная ракета бить Сэмюэл Гомперс был из ракетный эсминец USSКоул, обозначение Cole 4. Отчеты показывают, что для потопления потребовалось 16 ракет Harpoon (400 фунтов (180 кг) каждая) и более 40 000 фунтов (18 000 кг) боеприпасов. Сэмюэл Гомперс. Когда «Гарпуны» закончили, эскадрилья бомбардировщиков сбросила на нее 2 000 фунтов (910 кг) бомб, чтобы потопить ее.[нужна цитата ]
Обломки Сэмюэл Гомперс как сообщается, лежит в 31 ° 17′N 073 ° 51'з.д. / 31,283 ° с. Ш. 73,850 ° з..
Рекомендации
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.
внешняя ссылка
- Фотоархив служебного судна: Сэмюэл Гомперс (AD-37)
- USS Сэмюэл Гомперс Ассоциация членов экипажа
- USS Сэмюэл Гомперс Воссоединение
- Запись в регистр военно-морских судов
Координаты: 31 ° 17′N 73 ° 51'з.д. / 31,283 ° с. Ш. 73,850 ° з.