Субик-Бэй - Subic Bay
| Субик-Бэй | |
|---|---|
 | |
  Субик-Бэй Расположение на Филиппинах  Субик-Бэй Субик-Бэй (Филиппины) | |
 Морская карта Субик-Бей 1902 года | |
| Место расположения | Остров Лусон, Филиппины |
| Координаты | 14 ° 47′24 ″ с.ш. 120 ° 13′57 ″ в.д. / 14,79000 ° с.ш. 120,23250 ° в.д.Координаты: 14 ° 47′24 ″ с.ш. 120 ° 13′57 ″ в.д. / 14,79000 ° с.ш.120,23250 ° в. |
| Тип | залив |
| Часть | Южно-Китайское море |
| Острова | Гранд-Айленд |
| Расчеты | |
Субик-Бэй залив на западном побережье острова Лусон в Филиппины, примерно в 100 километрах (62 миль) к северо-западу от Манила Бэй. Расширение Южно-Китайское море, на его берегах раньше располагались крупные ВМС США средство, Военно-морская база США Субик Бэй, в настоящее время промышленный и коммерческий район, известный как Зона Субик-Бей-Фрипорт под Subic Bay Metropolitan Authority.[1]
Сегодня вода, а также города и учреждения, окружающие залив, все вместе известны как Субик-Бей. Сюда входят бывшая военно-морская база, Верфь Hanjin, Olongapo город, городок Баррио Баретто, муниципалитет Субик, и бывшие жилые районы США для обороны Биниктикан и Калаян, вплоть до Моронг, Батаан.[2]
Залив долгое время был известен своими глубокими и защищенными водами, но развитие шло медленно из-за отсутствия ровной местности вокруг залива.[1]
История
В 1542 году испанский конкистадор Хуан де Сальседо вошли в Субик-Бей, но порт там не развивался, потому что главная военно-морская база Испании должна была быть размещена поблизости Манила Бэй. Когда британцы захватили эту базу в 1762 г., испанцы были вынуждены найти другое место, и залив Субик оказался стратегическим и превосходным портом. В 1884 году король Альфонсо XII Испании постановил, что Субик должен стать «военно-морским портом, а принадлежащая ему собственность отведена для военно-морских целей».[3]
Американцы захватили испанскую базу в 1899 г. Филиппино-американская война, и контролировал залив до 1991 года. В этот период военно-морские объекты были значительно застроены и расширены, в том числе новый военно-морской аэродром который был построен в начале 1950-х годов путем срезания верхней половины горы и перемещения почвы на вернуть часть Субик-Бей. В 1979 году площадь под американским контролем была уменьшена с 24 000 гектаров (59 000 акров) до 6300 гектаров (16 000 акров), когда Филиппины заявили о своем суверенном правлении над базой.[1][3]
После 1991 г. Гора Пинатубо извержения, американцы закрыли базу, и территория была преобразована в Зона Субик-Бей-Фрипорт.
В 2012 году разногласия возникли, когда судоходную фирму по контракту обвинили в сбросе токсичных отходов в Субик-Бей. MT Гленн Гардиан, одно из судов, принадлежащих малазийской фирме, собрало 189 500 литров (41 700 имп галлонов; 50 100 галлонов США) бытовых отходов и около 760 литров (170 имп галлонов; 200 галлонов США) трюмная вода из USSЭмори С. Лэнд, корабль ВМС США. Поскольку малазийская фирма была нанята ВМС США, хотя и с одобрения Филиппин, инцидент вызвал на Филиппинах антиамериканские настроения со стороны группы боевиков.[4]
Памулаклакинский природный парк
Природный парк Памулаклакин является заповедной зоной Биниктикана.[5] Часть 11 000 гектаров леса находится в заливе Субик. Столичная администрация Субик-Бей создала парк для увеличения доходов коренных жителей. Термин «Памулаклакин» происходит от слова, обозначающего травяную лозу в местных Язык амбала.
Обломки корабля Субик-Бей
Большинство затонувших кораблей в Субик-Бей являются результатом либо Испано-американская война в 1898 г. или Вторая Мировая Война, когда американские самолеты потопили несколько Японский сосуды.[6]
- Эль-Капитан (бывший USS Маджаба) был грузовым судном водоизмещением почти 3000 тонн и длиной чуть менее 130 метров (427 футов). В 1946 году он затонул в заливе Субик, где стоит на пологом дне.
- Адский корабль Ориоку Мару: 15 декабря 1944 года у нее было 1619 американских, британских и чешских военнопленные на борту, когда она была потоплена под сильной бомбардировкой американских истребителей на пути из Субик-Бей в Японию. Когда атаковали, она находилась менее чем в полукилометре от пирса Алава. Около 300 пленных погибли во время короткого рейса из Манилы и во время нападения.
- Сейан Мару: Во время авианалета на Субик-Бей, 3712-тонное грузовое судно Сейан Мару был разбомблен и потоплен. Это было всего через четыре дня после затопления Ориоку Мару 19 декабря 1944 г.
- Десантный Корабль, Танк LST-559:[7] Ее затопили посреди Субик-Бей между южной оконечностью взлетно-посадочной полосы и Гранд-Айленд.
- Старый USSНью-Йорк, который был переименован в USS Рочестер в 1917 году. Японское вторжение на Филиппины, этот корабль выполнял функции плавучей мастерской и склада. Списанный крейсер Бронированный корпус посчитали слишком ценным, чтобы позволить японским войскам захватить его, поэтому американские войска затопили корабль в декабре 1941 года.
- Сан-Квентин: Во время испано-американской войны в 1898 году испанцы затопили свои Сан-Кинтин (теперь часто называют Сан-Квентин) в надежде заблокировать проход между островом Гранде и островами Чикита у устья залива Субик.
- USS Lanikai, а шхуна - яхта с дизельным двигателем, служившая в ВМС США во время обоих Первая Мировая Война и Вторая Мировая Война перед переводом в Королевский флот Австралии.[8]
- Японский вспомогательный тральщик Баншу Мару № 52[9]
- Японский subchaser Кё Мару № 11[9][10]
- Неопознанный японский патрульный катер: хотя некоторые источники идентифицируют это затонувшее судно как японскую переделанную канонерскую лодку. Асо Мару,[9] Японские и американские военно-морские источники указывают, что Асо Мару был торпедирован и потоплен 9 мая 1943 года подводной лодкой США. USS Гар выключенный Остров Негрос Юго-Западное побережье.[11]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c Мартин В. Льюис (22 октября 2010 г.). «Субик Бэй: от американских военнослужащих до корейских бизнесменов». GeoCurrents. Получено 16 августа 2013.
- ^ «Официальный сайт СБМА». Официальный сайт SBMA. SBMA. Получено 5 сентября 2016.
- ^ а б "История". Subic.com. Получено 16 августа 2013.
- ^ «Сброс токсичных отходов США в Phl вызывает антиамериканскую риторику». philstar.com. 14 ноября 2012 г.. Получено 16 августа 2013.
- ^ Блум, Грег; Гросберг, Майкл (1 июня 2012 г.). Lonely Planet Филиппины. Одинокая планета. п.135. ISBN 978-1-74321-290-5.
- ^ Энди Дэвис. «Места для дайвинга в Субик-Бей - рай кораблекрушений». Scuba Tech Филиппины. Получено 16 августа 2013.
- ^ «УСС ЛСТ-559». NavSource Военно-морская история. Получено 13 февраля, 2020.
Final Disposition, затоплен в заливе Субик и образует продолжение волнолома залива.
- ^ «Патрульная яхта HMAS Lanikai, бывший USS Lanikai, бывший USS Hermes». NavSource Военно-морская история. Получено 2009-10-16.
- ^ а б c Беннет, Том (4 мая 2015 г.). Затонувшие корабли Второй мировой войны на Филиппинах.
- ^ Тони, Аллен. «Кё Мару № 11 (+1942)». wrecksite.eu.
- ^ «Гар». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 31 декабря 2011.