Военно-морская база США Субик Бэй - U.S. Naval Base Subic Bay

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найдите источники: "Военно-морская база США Субик Бэй"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Июнь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Военно-морская база США Субик Бэй
Субик-Бэй, Филиппины
Вид с воздуха на военно-морскую базу Субик-Бей (справа) и Авиабаза ВМС Куби Пойнт (оставили).
Координаты	14 ° 48′30 ″ с.ш. 120 ° 17′30 ″ в.д. / 14,80833 ° с.ш.120,29167 ° в. / 14.80833; 120.29167Координаты: 14 ° 48′30 ″ с.ш. 120 ° 17′30 ″ в.д. / 14,80833 ° с.ш.120,29167 ° в. / 14.80833; 120.29167
Тип	Военно-морская база
История сайта
Построен	1885 (1885)
Построен	Испания
В использовании	Испания 1885–1898  Соединенные Штаты 1899–1942, 1945–1992  Япония 1942–1945
Судьба	Списан в 1992 г.

Вид с воздуха на мыс Куби и военно-морскую базу Субик-Бэй на заднем плане.

Военно-морская база Субик-Бей была крупной базой судоремонта, снабжения и отдыха Испанский флот и впоследствии ВМС США находится в Замбалес, Филиппины. База составляла 262 квадратных мили, примерно как Сингапур.^[1] На Морской бирже был самый большой объем продаж среди всех бирж в мире, а Морская база снабжения обрабатывала самый большой объем мазута среди всех военно-морских объектов в мире.^[2] Военно-морская база была крупнейшим зарубежным военным сооружением Вооруженные силы США после Авиабаза Кларк в Анхелес Сити был закрыт в 1991 году.^[3] После закрытия в 1992 году он был преобразован в Зона Субик-Бей-Фрипорт правительством Филиппин.

Испанский период

Субик-Бэй известное стратегическое положение, защищенные якорные стоянки и глубокая вода были впервые известны, когда испанский исследователь Хуан де Сальседо сообщил о существовании бухты испанским властям по возвращении в Манила после того, как Сальседо прибыл в Замбалес, чтобы установить испанскую корону. Пройдет несколько лет, прежде чем испанцы подумают о создании там базы.

Кавите, который был домом для большей части испанского флота на Филиппинах, страдал от нездоровых условий жизни и был уязвим во время войны и плохой погоды из-за мелководья и отсутствия укрытия. Поэтому в 1868 году в Субик-Бей была отправлена ​​военная экспедиция с приказом обследовать залив, чтобы выяснить, подходит ли он для военно-морской верфи. Испанцы исследовали весь залив и пришли к выводу, что он многообещающий, и сообщили о своих находках Кавите. Этот отчет не был хорошо принят в Маниле, поскольку испанское командование не хотело перемещаться в провинциальную изоляцию Субик. Наконец, в 1884 году Королевский указ объявил Субик-Бей военно-морским портом.

8 марта 1885 г. Испанский флот санкционированное строительство Арсенал де Олонгапо и к сентябрю следующего года работы начались в Olongapo. И гавань, и ее внутренний бассейн были углублены, дренаж канал был построен, поскольку испанские военные власти планировали превратить Олонгапо и их военно-морскую верфь в «остров». Этот канал также служил линией обороны и через него проходит мост у Главных ворот базы. Когда Арсенал был закончен, канонерские лодки Кавитеньо, Санта-Ана, и Сан-Кинтин были назначены на его защиту. Чтобы дополнить эти канонерские лодки, прибрежная артиллерия были запланированы для восточного и западного концов станции, а также на Гранд-Айленд.

Дамбы, дороги и короткую железную дорогу через болотистый приливные отмели. Чтобы завершить эти проекты, тысячи тонн земли и камня из Калалаке в Олонгапо должны были быть засыпаны. Масштабы добычи были настолько огромны, что холм со временем исчез и превратился в лагуну в районе, ныне известном как Парк Двухсотлетия.

Главный вход в Арсенал - это Западные ворота, которые стоят до сих пор. Эти ворота были оборудованы портами для оружия, а также служили тюрьма. Эти ворота были соединены с Южными воротами, которые находились недалеко от воды, высокой стеной из местного камня.

Внутри Арсенала испанцы построили Литейный завод, а также другие цеха, которые были необходимы для строительства и ремонта кораблей. Здания были расположены в два ряда на Ривера-Пойнт, песчаном участке земли, выступающем в залив, и названы в честь действующего капитан-генерала Филиппин, Фернандо Примо де Ривера. Визитной карточкой Арсенала была станция комендант штаб-квартиры, представлявшей собой одноэтажное здание Молаве и нарра леса, стояла возле сегодняшней пристани Алава и имела окна из цветного стекла.

Верфь испанского флота была построена в районе, который последний раз занимал судоремонтный завод ВМС США.

Битва при Манильском заливе

25 апреля 1898 г. Коммодор Джордж Дьюи, Командующий Азиатский флот США, получил известие, что война с испанией был объявлен и получил приказ покинуть Гонконг и атаковать испанский флот в Манила Бэй.

На Филиппинах, Контр-адмирал Патрисио Монтохо, понимая, что Субик-Бэй обеспечит более оборонительную позицию, чем Кавите, приказал своим меньшим кораблям и батареям в Манильском заливе противостоять флоту Дьюи и не допускать их в Манильский залив. Его другие подразделения затем использовали бы Субик-Бей в качестве Салли Порт, с помощью которого он мог атаковать тыл американского флота и отрезать его снабжение. 26 апреля Монтохо прибыл в Субик-Бей на борту Рейна Кристина с семью другими кораблями.

Утром 27 апреля Кастилия был отбуксирован к северо-востоку от острова Гранд, чтобы контролировать западный вход в залив Субик. Восточный вход, который находился между островами Гранде и Чикита, был заблокирован затоплением Сан-Кинтин и два других судна. На острове Гранд четыре 5,9-дюймовых (150 мм) Ордоньес ружья который был отправлен из Sangley Point еще не были установлены. Между тем, кабелеукладчик, которое было приказано заложить шахты, в итоге установили только четыре из 15 имеющихся мин.

В Гонконге Дьюи намеренно отложил отплытие до тех пор, пока не получил известие от консула США в Маниле Оскара Ф. Уильямса об информации о силе и позициях испанского флота. Уильямс сказал Дьюи, что Монтохо и его флот отплыли в Субик-Бей.

30 апреля Дьюи увидел острова Лусон и таким образом приказал USSБостон и USSКонкорд на полной скорости плыть к Субик-Бей для охоты на вражеские корабли. Не увидев кораблей противника у Субика, Бостон и Конкорд сигнализировал Олимпия своих находок и присоединился к эскадрилье, направлявшейся в Манилу.

На рассвете 1 мая 1898 года американский флот вошел в Манильский залив. Как только корабли приблизились к испанскому флоту на расстояние 5000 ярдов (4600 м), Дьюи приказал капитану Чарльзу Гридли Олимпия «Вы можете стрелять, когда будете готовы, Гридли». Флот Монтохо был уничтожен, потеряв 167 человек убитыми и 214 ранеными. У американцев было всего несколько раненых.

В июне 1898 года около тысячи испанских граждан покинули Олонгапо и нашли убежище на острове Гранде. К июлю Дьюи приказал Роли и Конкорд отплыть в Субик-Бей, чтобы потребовать сдачи острова Гранд. Когда прибыли американские корабли, они увидели немецкий крейсер. Ирэн на острове, но когда американцы приготовились к действиям и начали двигаться в Ирэн, она сбежала на другой конец Гранде. Испанский гарнизон на острове не сопротивлялся и немедленно сдался капитану. Джозеф Коглан из Роли.

Филиппино-американская война

Вовремя Филиппино-американская война, американцы сосредоточились на использовании испанской военно-морской базы в Сангли-Пойнт, в значительной степени игнорируя Субик-Бей, а арсенал был занят филиппинскими войсками. Филиппинцы построили батарею орудий на вершине хребта, используя одно из 6-дюймовых (15 см) орудий на острове Гранд.

Летом 1899 года канонерские лодки начали патрулировать Субик-Бей, и, поняв, что патрули не прекратятся, филиппинцы начали готовиться к противостоянию американцам. Во время обычного патрулирования судно снабжения Зафиро вошел в Субик-Бей и попал под обстрел только что построенной батареи. Зафиро удалился в Кавите и сообщил об инциденте в штаб. Крейсер Чарльстон затем был отправлен на Субик, чтобы заставить батарею замолчать, но когда она отходила, батарея произвела последний выстрел, спровоцировав американцев.

23 сентября 1899 г. Чарльстон, Конкорд, Монтерей, и Зафиро отправился в Субик-Бей, чтобы уничтожить батарею. Очистив мыс Калаклан, Монтерей, оснащенный 10-мм и 12-дюймовыми (254 и 305-мм) орудиями, открыл огонь. Под этим обстрелом батарея смогла произвести только один выстрел.

Чарльстон затем послал сигнал для 180 моряков и 70 Морская пехота приземлиться на Субик. Тем временем остальные корабли продолжали стрелять. Затем филиппинцы перебрались в город Олонгапо, открыв ответный огонь из стрелкового оружия. Когда весь десант был на берегу, корабли прекратили огонь и десант вошел в батарею. Всего три обвинения пушечный хлопок были помещены на батарею, полностью разрушив ее. Затем группа вернулась на свои корабли и отплыла в Манилу. Хотя батарея была уничтожена, филиппинские силы все еще удерживали военно-морскую верфь, а также Олонгапо.

В декабре 1899 г. Армия США начал операцию по очистке сельской местности от филиппинцев, сопротивлявшихся американскому правлению; 90 солдат из 32-го полка добровольцев США отправились на захват Олонгапо. Когда солдаты входили в Санта-Риту, недалеко от Олонгапо, они встретили очаг сопротивления, но после ответного огня вооруженные филиппинцы быстро рассеялись. Затем солдаты захватили военно-морскую верфь.

Когда контр-адмирал Джон К. Уотсон узнал об этой акции против военно-морского флота, он отправился в Субик на борту. Балтимор, сопровождаемый Орегон. Когда прибыли корабли, Уотсон был удивлен, что армия США полностью владеет военно-морской верфью. Затем Ватсон приказал капитану морской пехоты Джон Твиггс Майерс на берегу со 100 морскими пехотинцами для обеспечения безопасности военно-морского флота.

Когда морские пехотинцы обнаружили самый высокий флагшток на военном дворе, который находился перед госпиталем, они немедленно подняли флагшток. американский флаг 10 декабря 1899 г., через год после Парижский договор был подписан. Затем морские пехотинцы взяли на себя ответственность за военно-морскую верфь, а армия взяла на себя административный и оперативный контроль над Олонгапо.

Питьевая вода не было в наличии на военно-морской верфи, поэтому детали воды пришлось отправить в деревню Биниктикан, недалеко от устья одноименной реки. В начале оккупации Олонгапо город был предложен в качестве убежища для филиппинцев, симпатизировавших американцам. После засады семи морских пехотинцев жителям деревень Биниктикан и Ботон было приказано перебраться в Олонгапо или объявить их вне закона. Тем людям, которые владели недвижимостью в двух деревнях, были предоставлены дома в Олонгапо. Через шесть дней после того, как жители поселились в Олонгапо, Нашвилл обстрелял Binictican и Boton, а затем 100 морских пехотинцев завершили разрушение.

Затем морские пехотинцы осуществили гражданскую власть над Олонгапо и назначили муниципальные выборы, назначили местных полицейских, раздавали продукты питания в дополнение к неурожаям, предоставляли медицинскую помощь и предметы снабжения и открыли школу для преподавания английского языка.

В 1900 г. Генеральный совет ВМС США тщательно изучили программу строительства военно-морской базы и решили, что американский флот на Филиппинах может быть легко заблокирован в Манильском или Субикском заливе. Вместо этого они рекомендовали Остров Гимарас, к югу от Манила, как наиболее подходящее место для главной американской военно-морской базы на Филиппинах. Адмирал ВМФ Джордж Дьюи и адмирал Джордж К. Рими Командующий Азиатским флотом не согласился. Они думали, что Субик Бэй обладает огромным потенциалом.

Затем военно-морской флот потребовал проведения еще одного исследования с Рими в качестве старшего сотрудника. Затем этот совет решил, что Субик-Бей является наиболее подходящим и практичным местом для строительства военно-морской базы. Затем был назначен совет офицеров под командованием контр-адмирала Генри Тейлора для разработки плана военно-морской базы. Обширные планы укреплений, верфи, сухие доки, мастерские, больница, железная дорога, связывающая Олонгапо с Манилой и складские помещения на 20 000 тонн^{[нечеткий ]} (18 000 метрических тонн) угля были подготовлены и переданы в Конгресс.

Правление запросило ассигнование в размере 1 миллиона долларов (27040000 долларов в долларах 2019 года) для начала строительства военно-морской базы. Президент Теодор Рузвельт, решительный сторонник создания военно-морской базы в Субик-Бей, издал Распоряжение создание Военно-морской резервации Субик-Бей.

В связи с созданием в ноябре 1901 года военно-морской резервации Субик-Бей к Субику были направлены дополнительные войска. Когда силы Самара вернулись в начале марта 1902 года, их личный состав был разделен между Олонгапо и Кавите. Однако Кавите по-прежнему имел наибольшее количество морских пехотинцев на Филиппинах и оставался штаб-квартирой ВМС США из-за своей близости к Маниле.

В декабре 1902 года контр-адмирал Робли Д. Эванс, Командующий Азиатским флотом, руководил первыми учениями флота в водах Азии. Экспедиционный корпус из 200 морских пехотинцев занял и установил орудия на острове Гранд. Каналы с каждой стороны острова были заминированы, а суда флота работали в самой бухте. Учения прошли весьма успешно и подтвердили мнение адмирала о стратегическом преимуществе Субик-Бей.

Ценность Субик-Бей как тренировочного полигона была признана, поскольку морские пехотинцы отрабатывали движения в дикой и сложной окружающей среде. Их строительство мостов и дорог также считалось отличной тренировкой.

В июне 1907 года, когда напряженность в отношениях с Японией нарастала, армия и флот Филиппин тайно приказали сосредоточиться в Субик-Бей. Большие запасы угля и некоторых современных базовых материалов, включая орудия береговой обороны, должны были быть перевезены из Кавите. Однако этому плану воспротивятся другие военачальники и генерал-губернатор. Леонард Вуд. Возникнет яростная дискуссия, и планы по созданию крупной базы на Филиппинах будут отвергнуты. Рузвельт был бы разочарован этим, написал бы, что вышеупомянутое решение было унизительным опытом, и вместо этого подтолкнул к развитию Перл Харбор на Гавайях.

Первая мировая война и межвоенные годы

1933: Воут Самолеты наблюдения О3У-1 "Корсар" на борту Августа во время учений в Субик-Бей

В 1917 году, когда Соединенные Штаты втянулись в Первая Мировая Война, все верфи ВМФ, включая Субик-Бэй, начали лихорадочно готовить корабли к выходу в море. Американские и филиппинские рабочие гордились своим мастерством, так что эсминцы, прошедшие капитальный ремонт в Субик-Бей, стали авангардом Адмирала. Уильям Симс колонна.

В Вашингтонский военно-морской договор 1922 г. призывал к ограничению военно-морских вооружений и включал положения о сокращении средств для ремонта и обслуживания американских военно-морских сил на Филиппинах. На военно-морской верфи в Субик-Бей и Форт Винт был понижен до статуса смотрителя, а штат сокращен.

В Правительство Японии внимательно следил за действиями на Филиппинах в связи с нарушениями договора 1922 года. Вовремя тайфун сезона 1928 г., пятая эскадрилья VT, действовавшая Мартин Самолет-торпедоносец из Манилы прибыл в Субик-Бей с обычным тренировочным полетом. Тайфун внезапно повернул в сторону Субик-Бей, и экипажам самолетов пришлось сложить пандусы, чтобы поднять гидросамолеты на берег. Понтоны были заполнены водой, и самолеты хлестали вниз. Когда тайфун прошел, неповрежденные самолеты были сняты с мели и возвращены на свои тендеры в Маниле.

В течение трех недель командир эскадрильи был проинформирован о жалобе Японии на то, что военно-морской флот нарушил договор, увеличив возможности для обслуживания самолетов в Субик-Бей. Командир эскадрильи должен был предоставить все факты, касающиеся инцидента, в канцелярию генерал-губернатора Филиппин, чтобы можно было отреагировать на правительство Токио.

Несмотря на то, что объекты в Субик-Бей были значительно сокращены из-за Кулидж администрации, сохранились некоторые возможности судоремонта, в том числе Дьюи Драйдок. В Великое землетрясение Канто произошло 30 августа 1923 г., опустошив Иокогама, Япония область, край. Транспортное судно Мерритт отправился в плавание из залива Субик за 72 часа с грузом гуманитарной помощи Красного Креста и 200 филиппинскими медсестрами.

В 1930-х годах началась программа по посадке деревьев, превратившая военно-морскую базу в виртуальный тропический сад с улицами, окаймленными кокосовые пальмы, гибискус, и гардении. Также пропагандировались внешние мероприятия и спорт. поле для гольфа лежал там, где в последний раз стоял Лоури Холл.

Вторая Мировая Война

К середине 30-х годов нацисты захватили власть в Германии, и Япония начала наращивать свои военные мускулы. В Конгресс США поэтому разрешил высвобождение средств для обновления Береговая оборона Манилы и Субик-Бей. Президент Франклин Д. Рузвельт дополнило бы это приказом об интеграции филиппинских вооруженных сил в недавно созданный Армия США на Дальнем Востоке. Общий Дуглас Макартур, служивший военным советником правительства Содружество Филиппин а также был Фельдмаршал Филиппин, получил приказ вернуться на действительную службу в звании генерал-лейтенант в звании главкома вооруженных сил США на Дальнем Востоке.

Чтобы подготовиться к возможной войне, Dewey Drydock, который находился в Subic Bay в течение 35 лет, был отбуксирован в Залив Маривелес, на кончике Полуостров Батаан, и затопили там 8 апреля 1942 года, чтобы японцы не могли извлечь из этого выгоду.

В 4-й морской полк, который был выведен из Шанхая в Китае, получил приказ отойти на Филиппины. Первые члены полка высадились из Президент Мэдисон в Субик-Бей рано утром 1 ноября 1941 г. Остальные прибыли 1 декабря. Морских пехотинцев разместили во временных деревянных бараки и в палатках на военно-морском вокзале и стрельбище.

Только что прибывшим морпехам было поручено обеспечивать сухопутную оборону Субик-Бей.^[4] Морская оборона включала батареи на Форт Винт на Гранд-Айленд и минное поле, которое было заложено у входа в гавань Субик. Пока морские пехотинцы строили береговую оборону, Консолидированный PBY-4 Catalinas из ВП-101 и ВП-102 патрульного крыла 10,^[5] которые базировались в заливе Субик, проводили ежедневное патрулирование у берегов Лусона в ответ на слухи о приближении японцев к Филиппинам. 11 декабря семь Каталин только что вернулись из патруля, когда Японские нули появился и обстрелял самолет. Один прапорщик был убит, и все Каталины затонули на дно внутреннего бассейна Субик-Бей.

Поскольку японцы продолжали продвижение через Лусон, телефон и телеграф линии между Манилой и Олонгапо были саботированы; в результате все японцы в Олонгапо были окружены и переданы Провост Маршал. Священник также расспрашивал морских пехотинцев и филиппинцев о таких деликатных вопросах, как расположение и численность войск, и после того, как морские пехотинцы заподозрили подозрения, было приказано обыскать вещи священника и коротковолновое радио был найден. Тут же командир батальона созвал слушание, и после интенсивного допроса священник признался в том, что был членом группы. Немецко-американский союз и был шпионом японцев. Затем его отвели за церковь и расстреляли морские пехотинцы.

К 24 декабря ситуация в Субике стала безнадежной, и был отдан приказ уничтожить станцию ​​и отступить. Все здания на станции были сожжены, а филиппинцы сожгли весь город Олонгапо. На Субике осталось только бывшее Нью-Йорк, и ее отбуксировали в глубокую часть бухты и затопили. Все морпехи отошли в Батаан и в конечном итоге Коррегидор где они сделали свой последний бой.

Форт Винт, под командованием Полковник Наполеон Будро из армии США был эвакуирован 25 декабря. Все оборудование и материалы были уничтожены. 10 января 1942 г. солдаты Японская Императорская Армия с 14-я пехотная дивизия вошли в Олонгапо, и 12 января японцы реквизировали местные рыбацкие лодки, чтобы захватить остров Гранд. Военно-морская база Субик-Бей была создана с четырьмя ротами солдат и ротой Кемпейтай.

В течение одной недели после оккупации Японией Субик-Бей и Гранд-Айленда американские Лодки PT в Кавите было приказано атаковать стоящее на якоре в Субик-Бей японское судно, которое обстреливало американские позиции. ПТ-31 и ПТ-34 вошел в бухту отдельно. ПТ-31 получил неисправность двигателя и сел на мель на риф. Она была заброшена и уничтожена. ПТ-34 вошел незамеченным и потопил 5 000-тонный (5100 т) транспорт, разгружавший припасы. Затем она попала под шквальный огонь, но сумела сбежать, не получив повреждений. ПТ-32 затем был направлен в Субик-Бей, атаковал и ударил по легкому крейсеру 1 февраля. 17 февраля ПТ-34 совершил последнюю, но безуспешную атаку в заливе Субик, после чего всем катерам PT было приказано покинуть Филиппины.

Чтобы защитить Субик-Бей, японцы разместили форт Винт в гарнизоне. зенитная артиллерия и автоматическое оружие но не ремонтировал американские пушки и не строил постоянных укреплений. Затем японцы начали судостроение в Субик-Бей и начали строительство деревянных вспомогательных судов. Несколько сотен рабочих из оккупированного Китая и Formosa были привлечены в качестве рабочих в дополнение к 1000 филиппинцев. Девять кораблей были построены и отправлены в Кавите для установки двигателей, однако ни один из кораблей не принимал участия в боевых действиях, поскольку они были уничтожены самолетами ВМС США.

Одним из немногих зданий, уцелевших от бомбежек и последующего поджога станции, была католическая церковь. Японцы удалили все религиозные предметы и превратили его в кинотеатр, который позже использовался для заключения американцев и Филиппинцы что было захвачено. Погибших похоронили за церковью на общем кладбище. Когда всех заключенных отправили в Манилу, японцы использовали церковь как конюшню для лошадей.

20 октября 1944 г. четыре дивизии армии США на борту 650 судов ВМС США высадились в Пало, Лейте, выполняя обещание Макартура вернуться на Филиппины. 13 декабря японцы начали эвакуацию мирных жителей и предметы первой необходимости из Манилы на борт. Ōryoku Maru и четыре других торговых судна. Когда корабль направлялся в Японию, самолет истребитель от авианосец Шершень атаковал корабли и оставил сотни японцев убитыми или ранеными. Ōryoku Maru, сильно поврежденный с разрушенным рулевым механизмом, въехал в залив Субик. Всю ночь японцы высадились, а американцы и Союзник заключенные, которые были перенесены под палубу, остались на борту. На следующее утро японские охранники приказали пленным подняться на палубу. Когда самолеты ВМФ начали обстреливать корабли, заключенные начали лихорадочно бегать. Когда пилоты приблизились, они узнали в белых фигурах американцев или союзников и резко поднялись, взмахнув крыльями в знак признания. После этого 1360 выживших пленных союзников заставили раздеться и доплыть до берега, где они оказались на огороженном теннисном корте возле Испанских ворот. Рано утром следующего дня трое бойцов нанесли два прямых попадания в Ориоку Мару и она загорелась. После двухчасового горения она упала в воду примерно в 100 ярдах (91 м) от пирса Алава. Когда самолеты улетели, японцы подали заключенным их первую еду с момента вылета из Манилы двумя днями ранее: две чайные ложки сухого сырого риса. Был только один кран, из которого вода текла так медленно, что заключенному повезло, если он успевал выпить один раз каждые 18 часов. Перекличка проводилась каждое утро. Тех, кто умер ночью, хоронили на импровизированном кладбище рядом с дамбой. После четырех дней в Субике только 450 человек выжили из импровизированной тюрьмы; Впоследствии они были отправлены в трудовые лагеря в Японии.

К январю 1945 года японцы почти покинули Субик-Бей. Соединенные штаты. Пятые ВВС сбросили 175 тонн бомб на Гранд-Айленд, вызвав лишь легкий огонь от скелета японских сил, укомплектованных зенитными орудиями. Командующий японскими войсками на Филиппинах генерал Томоюки Ямасита, вывел свои силы на оборонительные горные позиции и приказал полковнику Саненбоу Нагайоши блокировать шоссе 7 возле Субик-Бей.

29 января 40 000 американских солдат 38-й дивизион и 34-я полковая боевая группа вышла на берег без сопротивления на Сан-Антонио, Замбалес, на сайте того, что стало известно как Станция военно-морской связи Сан-Мигель. Колонна двинулась к заливу Субик, встретив первое сопротивление у моста через реку Калаклан возле кладбища Олонгапо. Японцы, зная, что они неминуемо потеряют город, решили уничтожить Олонгапо. В конце концов, японцы эвакуировали город, и его занял 34-й полк. На следующий день был взят остров Гранд, и ВМС тральщики начал очищать залив. Инженеры 38-й дивизии остались в Олонгапо, чтобы начать активизацию военно-морской базы Субик-Бей. Были отремонтированы мосты, здания и водоочистной завод, очищены пляжи и улицы. Достаточно скоро, LST совершали посадку по сухому трапу в районе г. Субик.

Пока армейские инженеры были заняты вокруг Субик-Бей, оставшиеся войска двинулись на восток по шоссе 7, планируя пересечь базу Батаан, чтобы встретиться с элементами армейской части. XIV корпус, которые двигались на запад по той же дороге. Утром 31 января 1945 года американцы начали подниматься по лесистым холмам Зигзагского перевала к японскому шершневому гнезду. В первые три дня у перевала Зигзаг у 152-го американского полка было больше потерь, чем за 78 дней боев в Лейте. Общий Генри Л. С. Джонс был освобожден, и командование 38-м полком было передано генералу Рой В. Изли кто использовал Р-47 для поддержки с воздуха. Самолеты начали интенсивный обстрел и бомбардировку джунглей и сбросили напалм по японским позициям. После 15 дней боев позиции противника были окончательно захвачены. Японцы преуспели в своей миссии по замедлению американского наступления, но потеряли более 2400 солдат. Американские потери составили 1400 человек убитыми.

После войны

Приветственный знак

Субик-Бэй был назначен военно-морским передовым отрядом № 6 и стал подводная лодка и моторный торпедный катер база вскоре после освобождения Филиппин. USSФултон прибыл 11 февраля 1945 г. и нашел Субик-Бей " ... примитивная, влажная, нездоровая, пустынная Сибирь вдали от приятного климата, удобств и девушек Австралии ... ".^[6] В июле 1945 года в Макинайе, примерно в 5 км от основной базы, был создан склад военно-морского снабжения. Новый город Олонгапо был построен вместо здания, сожженного отступающими японцами, и обеспечить жильем филиппинских гражданских лиц, работающих на базе. Олонгапо и его 9000 филиппинских жителей остались под управлением ВМС США, когда 4 июля 1946 года остальная часть Филиппин стала независимой.^[7]

Олонгапо и мост, ведущий к заливу Н. С. Субик, 1981 г.

Строительство Авиабаза ВМС Куби Пойнт началось во время Корейская война. Город Баникайн был снесен, чтобы построить аэродром, а его жители были переселены в Олонгапо. Когда население Олонгапо выросло до 60 000 человек, филиппинцы потребовали контроля над городом. 7 декабря 1959 года 56 000 акров земли с электричеством, телефоном и водоснабжением были переданы под контроль Филиппин. Остров Гранде был преобразован в центр отдыха для военно-морских сил; и большинство исторических Береговая артиллерия оружие Форт Винт были перемещены в парки береговой обороны США в 1963 и 1968 годах.^[7]

война во Вьетнаме

USSКлондайк рядом USSTaussig, USSДжон А. Боле, USSЛофберг и USSДжон В. Томасон в Субик-Бей

В война во Вьетнаме был периодом пика активности, когда Субик-Бэй стал Седьмой флот США передовая база для ремонта и пополнения после Инцидент в Тонкинском заливе в 1964 году. Среднее количество кораблей, посещающих базу в месяц, выросло с 98 в 1964 году до 215 к 1967 году. База с 6 причалами, 2 пирсами и 160 точками стоянки и якорными стоянками имела в порту около 30 судов в любой день. .^[8][9] Пирс Алава был увеличен на 600 футов (180 м) в 1967 году. Рекорд 47 судов в порту был установлен в октябре 1968 года. Около одной трети из них были Военно-морская транспортная служба корабли, доставляющие 45000 тонн продовольствия, боеприпасы, а также запасы и 2 миллиона баррелей горючее, авиационный бензин, и JP-4 реактивное топливо каждый месяц, включая топливо, которое доставляется на авиабазу Кларк через 41 милю (66 км) трубопровод. На складе военно-морского снабжения находилось 200 000 деталей. 4 224 503 моряка, посетившие Субик-Бей в 1967 году, приобрели у Военно-морской биржи беспошлинные товары на сумму более 25 миллионов долларов.^[10]

Строительные проекты на сумму более 63 миллионов долларов, заключенные в период между 1964 и 1968 годами, не подготовили Судоремонтный завод (СРФ) к возрастающей рабочей нагрузке и чрезвычайным пикам, вызванным войной. Американское военное и гражданское население насчитывало около 4300 человек; и более 15 000 филиппинских работников SRF работали в 12-часовую смену в среднем более 60 часов в неделю. Физический завод состоял из Quonset хижины мириться после Второй мировой войны; и рабочие использовали устаревшие инструменты и оборудование, дополненные станками, предоставленными после вывода из эксплуатации Нью-Йоркская военно-морская верфь. Дополнительные плавучие сухие доки и третий ремонтное судно были назначены из США для увеличения возможностей ремонтного предприятия.^[10]

В разоренный огнем USSФоррестол была отремонтирована в августе 1967 года перед ее возвращением в США для капитального ремонта. Разрушители USSО'Брайен, USSОзборн, USSТернер Джой и USSЭдсон, поврежденный Северный Вьетнам были отремонтированы береговые батареи, десантные корабли, речные патрульные катера и другие малые суда.^[10]

В Королевский флот Австралии разрушитель HMASХобарт был отремонтирован в Субике после атаки самолетов ВВС США 17 июня 1968 года.

Вид с воздуха на военно-морскую базу Субик-Бей, 1981 г.

3 июня 1969 года авианосец ВМС Австралии HMASМельбурн был вовлеченный в столкновение с USSФрэнк Э. Эванс около 240 миль (390 км) к юго-западу от Манилы. USSKearsarge доставил 196 из 199 выживших в Субик-Бей. А Совместное австралийско-американское Комиссия по расследованию созвана 9 июня в библиотеке г. Средняя школа Джорджа Дьюи, в этот же день кормовая часть Фрэнк Э. Эванс прибыл на буксире буксир. Его разобрали и отбуксировали в море в качестве артиллерийской цели.^[11]

Первая группа очистки гавани был активирован в Субик-Бей в 1966 году с миссией по спасению судов из рек и гаваней Вьетнама. Две из самых больших работ заключались в спасении SS Батон Руж Победа от Река Сайгон и подъем 170-футового (52 м) земснаряда Ямайка Бэй от Mỹ Tho Река. Обе работы были выполнены, несмотря на постоянное преследование вражеским снайперским огнем.^[11]

NAS Cubi Point служил центром первичного обслуживания, ремонта и снабжения для 400 авианосных самолетов авианосной авиации Седьмого флота. В реактивный двигатель цех выпускал по два реактивных двигателя в день, чтобы успевать за требованиями воздушной войны во Вьетнаме.^[11]

Район пристани военно-морской базы Субик-Бей, 1981 г.

После Падение Сайгона Летом 1975 года из Вьетнама бежали сотни тысяч беженцев. Тысячи этих беженцев были спасены в море кораблями ВМС США и доставлены в Субик-Бей. Временный центр обработки, который обслуживал тысячи беженцев, был создан на острове Гранде в 1975 году. Позже они были доставлены в Филиппинский центр обработки беженцев в Моронг, Батаан В 1979 году в Соглашение о военных базах 1947 года были внесены поправки, согласно которым роль американцев в Субик-Бей была изменена с землевладельца на гостя. Поправка подтвердила суверенитет Филиппин над базой и уменьшила площадь, отведенную для использования США, с 244 квадратных километров (94 квадратных миль) до 63 квадратных километров (24 квадратных миль). Филиппинские войска взяли на себя ответственность за безопасность периметра базы, чтобы уменьшить количество инцидентов между военными США и гражданскими лицами Филиппин. Беспрепятственное действие сил США было обеспечено. США предоставили Филиппинам 500 миллионов долларов в виде кредитов на военные продажи и вспомогательной помощи.

Извержение Пинатубо

Пепел с горы Пинатубо покрывает военно-морскую базу Субик-Бей

15 июня 1991 г. Гора Пинатубо, всего в 20 милях (32 км) от Субик-Бей, взорвался с силой в восемь раз большей, чем Mount St. Helens извержение. Солнце было почти полностью скрыто из-за вулканического пепла. Вулканические землетрясения и проливной дождь, молнии и гром от Тайфун Юня Обход северного Лусона привел к 36-часовому периоду полного хаоса.^[12]

К утру 16 июня, когда извержение прекратилось, залив Субик лежал под слоем песчаного пепла, пропитанного дождем.

Повсюду здания рушились под тяжестью грубого серого пепла. Две девочки, одна девятилетняя американка, а другая гражданка Филиппин, погибли, когда оказались в ловушке под падающей крышей в средней школе Джорджа Дьюи. В городе Олонгапо было зарегистрировано более 60 смертей, связанных с вулканом, в том числе восемь человек, погибших в результате обрушения части больницы общего профиля Олонгапо.

Доска эвакуированных USSАбрахам Линкольн

Той ночью угроза продолжающихся извержений в сочетании с отсутствием воды и электричества привела к решению эвакуировать всех иждивенцев. Военные корабли и грузовые самолеты США начали экстренную эвакуацию тысяч военнослужащих ВМС и ВВС. В понедельник, 17 июня, отплыли семь кораблей ВМС с 6200 иждивенцами. Всего 17 кораблей, включая авианосцы, USSАбрахам Линкольн и USSМидуэй эвакуировал всех 20 000 иждивенцев в течение следующих нескольких дней. Эвакуированные были доставлены на корабле в Авиабаза Мактан а затем были доставлены по воздуху ВВС США C-141 Starlifters к База ВВС Андерсен в Гуам. После эвакуации иждивенцев началась интенсивная уборка. Все рабочие, американские военнослужащие и сотрудники филиппинских баз, круглосуточно работали над восстановлением основных служб. Авиабаза Кларк, намного ближе к горе Пинатубо, после извержения было покрыто тоннами пепла. Он был объявлен полностью потерянным, и были начаты планы полного закрытия.^[3]

Восстановление базы

Через две недели NAS Cubi Point вернулся в ограниченную эксплуатацию. Вскоре в большинстве зданий восстановили электричество и воду. К середине июля в большинстве семейных жилых домов было восстановлено обслуживание. Иждивенцы начали возвращаться 8 сентября 1991 года, и к концу месяца почти все вернулись в Субик-Бей из Соединенных Штатов. В сентябре 1991 года на базе работало более двадцати тысяч филиппинских мирных жителей.^[13]

Закрытие из-за разногласий по стоимости аренды

С 1988 по 1992 год правительство США и правительство Филиппин пытались пересмотреть условия расширения военных баз в Субик и Кларк. Это относилось к Соглашению о военных базах 1947 года, срок действия которого истекал. Начались интенсивные переговоры между правительствами США и Филиппин. Результатом этих переговоров стал Договор о дружбе, мире и сотрудничестве между Соединенными Штатами и США. Республика Филиппины.^[14] Это продлило бы аренду американских баз на Филиппинах. Однако яблоком раздора оставалась сумма денег, которую правительство США заплатит филиппинскому правительству за аренду и использование баз.^[15]

По словам К. Р. Андерегга, заместителя командующего Авиабаза Кларк Филиппины хотели 825 миллионов долларов в год в течение семи лет, но правительство США не отступило от ранее согласованных 360 миллионов долларов в год в течение 10 лет. Это был не первый такой поход, которого требовали Филиппины - в 1984 году аналогичный поход был предложен и предоставлен для авиабазы ​​Кларк. Однако на этот раз правительство США не согласилось.^[16]

Цветной караул морской пехоты стоит по стойке смирно во время церемонии деактивации военно-морской базы Субик-Бей После церемонии контроль над базой перейдет к столичным властям Субик-Бей.

13 сентября 1991 г. Филиппинский Сенат отклонил ратификацию этого договора.^[17]

Американский флаг опускается, а филиппинский флаг поднимается во время оборота военно-морской базы Субик-Бей.

В декабре 1991 года правительства двух стран снова вели переговоры о продлении вывода американских войск на три года, но они потерпели неудачу, поскольку Соединенные Штаты отказались подробно описать свои планы вывода или ответить, если ядерное оружие хранились на базе. Кроме того, Соединенные Штаты предложили только четверть из 825 миллионов долларов арендной платы, запрашиваемой правительством Филиппин.^[3] Наконец, 27 декабря президент Корасон Акино, которые ранее боролись за отсрочку вывода США, чтобы смягчить ослабленную экономику страны, выпустили официальное уведомление для США о своем уходе к концу 1992 года.^[18] Военно-морская база Субик-Бэй была крупнейшим зарубежным оборонным объектом США после Авиабаза Кларк был закрыт.^[3]

Преобразование в ОЭЗ и торговый порт

В 1992 году тонны материалов, включая сухие доки и оборудование,^[19] были отправлены на различные военно-морские станции. Судоремонтные, ремонтные верфи и склады снабжения были перенесены в другие азиатские страны, включая Японию и Сингапур. 24 ноября 1992 г. Американский флаг был спущен в Субик в последний раз, и последние 1416 моряков и морских пехотинцев с военно-морской базы Субик-Бей улетели самолетом из Авиабаза ВМС Куби Пойнт и по USSBelleau Wood. Этот вывод стал первым с XVI века, когда на Филиппинах не было иностранных вооруженных сил.^[20] Уход ВМС США оставил огромную уборку, которая должна быть завершена. Почва и вода были загрязнены свинцом, асбест, Печатные платы, пестициды и, возможно, ядерные отходы с подводных лодок. По состоянию на 2012 год смета на очистку военно-морской базы Субик-Бей и авиабазы ​​Кларк составляла 40 миллионов долларов каждая.^[3]

Начиная с июня 2012 года, правительство Филиппин заявило, что военные США могут использовать старую базу с предварительного согласия правительства Филиппин. Это следует за расширением военных связей между двумя странами и поворотом Америки в сторону Азии.^[21] Это следует за Соглашение о посещении войск в 1999 г., во время которых военные США ежегодно посещали командировки для проведения крупномасштабных учений (известных как Баликатан ) между двумя союзниками.^[22] Sydney Morning Herald 20 ноября 2012 г. сообщалось, что в Субик-Бей будут размещаться корабли, морская пехота и авиация США на полупостоянной основе, что, по мнению аналитиков, придаст США стратегически важную позицию для переноса акцента на Тихий океан.^[23]

ВМС США начали использовать базу в Субик-Бей в 2015 году для доставки военной техники и персонала для ежегодных совместных военных учений.^[24] Около 6000 американских военнослужащих прибыли на Субик в апреле и вернулись на учения в 2016 году по согласованию с властями Филиппин.^[25] Корабли США использовали Субик-Бей в качестве порта снабжения во время обычных заходов.^[26]

Командиры

Это официальный список командира базы, который обслуживал военно-морскую базу Субик.^[27]

Смотрите также

Другие бывшие объекты ВМС США:

• Авиабаза ВМС Куби Пойнт
• Военно-морской госпиталь США, Субик-Бэй
• Военно-морская радиостанция США Багобантай
• Военно-морская база США Сангли-Пойнт
• Станция военно-морской связи Сан-Мигель
• Станция связи на горе Санта-Рита

Примечания

Источники

• Андерсон, Г. Залив Субик от Магеллана до Пинатубо (2009) Джеральд Андерсон ISBN  978-1-4414-4452-3
• Райт, К. С. (2004). «Вопрос 40/02: Расходы подводных лодок на цели 1922 года». Военный корабль Интернэшнл. XLI (4): 353–354. ISSN  0043-0374.

внешняя ссылка

• Первая группа очистки гавани - Спасатели
• Повторное посещение военно-морской базы Субик-Бей
• Образование начальное
• Источник новостей
• Источник дополнительной информации о Субик-Бей