Азиатский флот США - United States Asiatic Fleet

Азиатский флот США
Хьюстон в Циндао, Китай.
Тогда-флагман Азиатского флота, тяжелый крейсер Хьюстон, в Циндао, Китай, 4 июля 1933 года. Она несет четырехзвездный вымпел главнокомандующего флотом. Адмирал Монтгомери М. Тейлор и является одетый комбинезон для День независимости.
Активный1902–07
1910–42
Верность Соединенные Штаты
Ветвь ВМС США
ТипВоенно-морской флот
Адмирал Фрэнк Б. Апхэм, Главнокомандующий Азиатским флотом США (в первом ряду, в центре) и его штабные офицеры, ок. 1935 г.

В Азиатский флот США был флот из ВМС США в течение большей части первой половины 20 века. Перед Вторая Мировая Война, флот патрулировал Филиппинские острова. Большая часть флота была уничтожена японцами к февралю 1942 г., после чего была уничтожена. растворен и включен в военно-морскую составляющую Командование юго-западной части Тихого океана, который в итоге стал Седьмой флот.

Флот был создан, когда его предшественник, Азиатская эскадрилья, был повышен до статуса флота в 1902 году. В начале 1907 года флот был понижен и стал Первым. Эскадрилья из Тихоокеанский флот США. Однако 28 января 1910 года корабли этой эскадры снова были организованы в Азиатский флот. Созданный таким образом Азиатский флот, базирующийся на Филиппинах, был организационно независим от Тихоокеанского флота, который базировался на Западное побережье США пока он не переместился в Перл Харбор в Территория Гавайи в 1940 г.

Хотя он намного меньше, чем любой другой флот ВМС США, и на самом деле намного меньше, чем тот, который любой военно-морской флот обычно считает флот, Азиатским флотом с 1916 г. командовал один из четырех четырехзвездочных адмиралы авторизован в ВМС США в то время. Это отражало престиж должности главнокомандующего Азиатским флотом, который, как правило, был более могущественным и влиятельным в делах страны. Соединенные Штаты в Китай чем был американец министр, или позже Посол США, в Китай.[1]

1902–1907

В 1904 году все броненосные крейсеры были выведены из Дальний Восток. Канонерские лодки патрулировал Река Янцзы в Янцзы Патруль.

После Контр-адмирал Чарльз Дж. Трейн стал главнокомандующим флотом в марте 1905 г., он был задействован различными способами в последние недели Русско-японская война 1904–1905 гг. После Императорский флот Японии решительное поражение Императорский флот России в Битва за Цусимский пролив в мае 1905 г. части Азиатского флота сопровождали трех бегущих русских крейсеры в Манила Бэй в Филиппинские острова, где Train позаботился о том, чтобы об их командах хорошо позаботились во время длительного пребывания, пока они не смогли вернуться в Россия.[2]

В ноябре 1905 года Трейн оказался в центре дипломатического спора, когда с группой американских офицеров находился фазан -охотничья экспедиция рядом Нанкин, Китай, когда он случайно выстрелил в китаянку из птичий выстрел, нанеся ей легкие телесные повреждения. Толпа из сотен китайских сельских жителей сформировалась вокруг поезда.'и напали на него, толкнув Трейна в грязь, захватив у офицеров ружья и взяв в заложники сына Трейна, лейтенанта флота Чарльза Р. Трейна. Когда приземлился Азиатский флот 40 Морские пехотинцы США чтобы спасти офицеров, жители деревни напали на них с вилы и морпехи произвели два выстрела. Местные китайские власти отказались вернуть оружие офицерам, но Трейн и его товарищи смогли выбраться, никого не ранив. Позднее губернатор Нанкина извинился за действия мафии, вернул американским офицерам ружья и наказал зачинщиков банды.[2][3]

4 августа 1906 г. Трейн умер в Яньтай (Известно, что Жители Запада в то время как "Chefoo"), Китай, еще командуя Азиатским флотом. После поминальной церемонии, которая Японский Адмирал Хейхатиро Того и другие высокопоставленные лица присутствовали на Иокогама, на поезде's флагман, линкор USSОгайо, пароход Императрица Китая вынес его тело из гавани под конвоем по пути в Вашингтон.[4]

В начале 1907 года Азиатский флот был упразднен, а его корабли и личный состав стали Первыми. Эскадрилья из Тихоокеанский флот США.

1910–1941

28 января 1910 г. был восстановлен Азиатский флот США.

В декабре 1922 года военно-морской флот США был реорганизован, в него вошли Тихоокеанский флот США и Атлантический флот США объединение в единый Флот Соединенных Штатов.[5] Однако Азиатский флот оставался отдельной единицей и был обвинен в защите Филиппин и Гуам и поддерживая Политика открытых дверей в Китае.

В конце июля 1937 года главнокомандующий Азиатским флотом, Адмирал Гарри Э. Ярнелл взял его флагман, то тяжелый крейсер Августа, в Советский Союз главная военно-морская база в Тихий океан, Владивосток вместе с четырьмя флотами разрушители. Визит, по настоянию советского правительства, был попыткой продемонстрировать солидарность между Советским Союзом и Соединенными Штатами перед лицом все более агрессивного поведения Японии в Китай и вдоль границы между Советским Союзом и японским марионеточным государством Маньчжоу-Го в Маньчжурия. Визит не смог сдержать дальнейшие военные операции Японии в любом из этих районов.[6]

Вторая Мировая Война

25 июля 1939 г.[7] Адмирал Томас С. Харт был назначен главнокомандующим флотом. Он был основан в Военно-морская база Кавите и Военно-морская база Олонгапо на Лусон, со штаб-квартирой в Здание Марсман в Манила. 22 июля 1941 г. Военно-морская база Маривелес был достроен, и Азиатский флот тоже начал его использовать.

Харт получил разрешение уйти в Индийский океан, в случае войны с Япония, по своему усмотрению.

Харта подводные лодки под командованием командующего подводными лодками Азиатского флота (КОМСУБАФ) Капитан Джон Э. Уилкс было шесть пожилых людей S-класс подводные лодки (плюс подводный тендер Канопус )[8] и семь Морская свиньяs ( Подводная эскадрилья 5 ).[9] В октябре 1941 г. 12 Лососьs или Саргоs - в капитане Стюарт «Саншайн» Мюррей 15-й дивизии подводных лодок и капитан Джозеф А. Коннолли 16-й дивизии подводных лодок в сопровождении нежный Голландия, были добавлены. Уолтер Э. "Красный" Дойл был назначен в качестве облегчения для Уилкса.[10] Оборонительный план Харта во многом опирался на его подводные лодки, которые считались «самым смертоносным оружием незначительного азиатского флота».[9] чтобы воспрепятствовать японцам и сократить их силы до высадки, и сорвать попытки подкрепления после высадки.[11] Когда началась война, неопытность Дойла в азиатских водах означала, что Уилкс остался де-факто КОМСУБАФ.[10]

Проблемы возникали практически с самого начала. Никаких оборонительных минных полей не ставили.[12] Неэффективная и нереалистичная подготовка мирного времени, неадекватные (или несуществующие) планы обороны, плохое развертывание и неисправные торпеды в совокупности сделали операции подводных лодок по обороне Филиппин предрешенными.[12] Лодки не размещались в Лингайенский залив Ожидается, что именно там высадятся японцы;[13] В этом случае несколько S-лодок с агрессивным управлением добились здесь успехов.[14] Также не было никаких лодок из портов удерживаемых Японией Formosa, несмотря на более чем недельное предупреждение о надвигающихся боевых действиях.[13] В первые дни войны успехов было немного.[15]

Китайский отряд

С 1901 по 1937 год Военные США сохранял сильное присутствие в Китае, чтобы поддерживать Дальний Восток торговые интересы и стремление к постоянному союзу с Китайской Республикой после долгих дипломатических трудностей с Китайской Империей. Отношения между США и Китаем в основном возобновлялись, снова и снова, с периодами как теплых дипломатических отношений, так и времен разрыва отношений и жестоких антиамериканских протестов. Центральное правительство Китая было относительно слабым по сравнению с местным влиянием региональных полевых командиров. Вооруженные солдаты-отступники и лодочники рыскали по реке Янцзы, готовые захватить любое судно, неспособное защитить себя.[16]

Повара, пекари, стюарды и беспорядок на всех канонерских лодках и крейсерах в китайских водах обслуживающий персонал был исключительно китайцем. Эти люди не носили военно-морскую форму, но носили традиционную китайскую гражданскую одежду. На них были черные атласные тапочки и тюбетейка с декоративной пуговицей сверху. Остальная часть их одежды была из белого атласа и состояла из длинных, довольно свободных панталонов, завязанных вокруг щиколоток, и короткой куртки, застегнутой спереди с лягушки. В состав экипажа корабля не входили китайские девушки, которые жили на борту сампан, привязанных к корме каждой канонерской лодки, когда они стояли на якоре в Шанхае. Эти сампаны по запросу доставляли членов экипажа канонерской лодки на берег. Девушки также раскрасили канонерскую лодку и отполировали яркая работа в обмен на корабельные мусор.[16]

В 1920-х и 1930-х годах Азиатский флот базировался из Китая, и сложился классический образ «китайского моряка», поскольку большое количество военнослужащих ВМС США оставалось на постах в Китае в течение 10–12 лет, а затем уходило на пенсию и продолжало оставаться в должности. живем в деревне. Классический фильм Песчаные гальки инсценировка жизни китайских моряков.

Американские военные также учредили несколько наград и наград в знак признания тех сотрудников, которые выполняли свои обязанности в Китае. В Медаль за службу Китая, Медаль кампании Китая, Медаль за службу в Янцзы, а Медаль Китайской экспедиции помощи все это были военные медали, которые можно было вручить тем, кто служил в Китае.

С приближением Вторая Мировая Война американские вооруженные силы в Китае постепенно выводились для защиты других интересов США в Тихом океане. С возвышением коммунистического Китая военное присутствие США в материковом Китае прекратилось, и этот статус сохраняется и по сей день.

В начале ноября 1941 г. Военно-морское ведомство приказал Харту вывести флот Морская пехота и канонерские лодки, находящиеся в Китае. Пять канонерских лодок были переведены в Манилу, Проснуться был оставлен со скелетной командой в качестве радиобазы и был захвачен японцами 8 декабря и Тутуила был передан ВМС Китайской Республики под Ленд-лиз.

Большинство 4-й морской полк находился в Шанхае, а другие отряды - в Пекин (Пекин) и Тяньцзинь (Тяньцзинь). Эти войска были погружены на два пассажирских лайнера, Президент Мэдисон и Президент Харрисон 27–28 ноября (в Шанхае или Чинвантао (Цинхуандао) и прибыл на Филиппины 30 ноября - 1 декабря.

Президент Харрисон вернулся в Чинвантао, чтобы перебросить оставшихся морских пехотинцев, но был захвачен японцами 7 декабря. Тем морпехам, которые достигли Филиппин, была поставлена ​​задача защищать военно-морские базы, в частности Военно-морская база Маривелес.

Минные поля

Манильский залив и Субик-Бэй было Армейские минные поля а также морские мины. Армейские минные заграждения эксплуатировались Береговая артиллерия с Укрепления гавани Манилы и Субик-Бей. Эти минные поля были предназначены для остановки всех судов, кроме подводные лодки и мелкосидящие надводные суда. В Манильском заливе были установлены два контролируемых минных поля, одно между Коррехидором и Острова Ла Монха, а другой - между островом Коррегидор и Батаан Полуостров к востоку от Маривелес Бэй, оба работали с Коррегидора. Кроме того, в середине 1941 года ВМС США установили минные поля контактных мин между заливом Маривелес и островом Ла-Монха, а также между Коррегидором и Острова Карабао.[17][18] Минное поле Субик-Бей было заложено в июле 1941 г. и действовало с Форт Винт, с контролируемыми армейскими минами в судовом канале и военно-морскими минами по сторонам канала.[19]

Суда Азиатского флота и 16-го военно-морского округа: 8 декабря 1941 г.

Азиатский флот и 16-й военно-морской округ обладал:[20]

В Морской патруль (технически часть Армия США на Дальнем Востоке ) обладал:

  • 3 торпедных катера[24][25]
  • 2 канонерские лодки (переоборудованные катера)
    • Q-114 Дэндай[26]
    • Q-115 Пресс-подборщик

Самолеты Азиатского флота: 8 декабря 1941 г.

В состав авиации Азиатского флота входили Патрульное крыло 10,[27] с двумя патрульными эскадрильями (VP или PatRons), вспомогательным подразделением и авиационными подразделениями на борту двух крейсеров флота и большого тендера для гидросамолетов Лэнгли.

Патрульное крыло 10 было введено в строй в декабре 1940 года и включало в себя 101-ю патрульную эскадрилью (VP 101 ) и 102 (VP 102 ), каждая из которых оснащена четырнадцатью Консолидированный PBY-4 Catalina летающие лодки. К середине 1941 года эти 28 PBY были пронумерованы с 1 по 14 для VP 101, с 16 по 29 для VP 102. В состав служебного блока входили Грумман J2F Утка амфибии (1 J2F-2 и 4 J2F-4), а также пять новых Воут OS2U-2 Зимородок гидросамолеты, доставлен в конце лета. Также ряд Curtiss SOC Чайка гидросамолеты присутствовали. Хьюстон нес четыре, Marblehead два, и Лэнгли два или три, а еще два находились в ремонте или на хранении в цехе капитального ремонта самолетов (цех X 34) на верфи Кавите.

По состоянию на 8 декабря PBY патрульного крыла 10 ежедневно патрулировали северо-запад и северо-восток Лусона. Эти полеты базировались либо на NAS Sangley Point, вспомогательная база гидросамолетов ВМФ в Олонгапо на Субик-Бэй, или тендер на гидросамолет Дети в Манильском заливе. Трио PBY повернулись к южным островам, чтобы базироваться на Уильям Б. Престон в Бухта Малалаг на Залив Давао, Минданао. Эти патрули над Филиппинское море на восток граничит с такими же патрулями Королевская служба военно-морской авиации Нидерландов летающие лодки, базирующиеся в Голландской Ост-Индии. Гидросамолет тендер Цапляс отрядом из четырех ОС2У-2 из Коммунального блока осуществляли утреннее и вечернее патрулирование из г. Порт Сьего, Остров Балабак, по стратегически важным Балабакский пролив с 4–13 декабря.

Рано утром 8 декабря, Престон отправил один самолет в патрулирование и вскоре был атакован самолетами с японского перевозчик Рюдзё, и два других ее PBY были затоплены на воде.

Патрульное крыло 10 было приказано на юг, в Нидерланды Ост-Индия 12 декабря, когда рушащаяся оборона островов сделала дальнейшие операции невозможными. В течение первых 90 дней войны патрульное крыло 10 вернулось к Перт, Западная Австралия, получив усиление VP 22 с Гавайев, но потеряв 43 из 45 PBY - все, кроме четырех, проиграли в результате действий противника - вместе с Лэнгли.

  • PBY-4 (28. Добавлено: 12 PBY-5 из VP 22 и 5 бывших голландских Catalinas в январе)
  • J2F-2 или -4 (4)
  • ОС2У-2 (5)
  • SOC-1 или -2 / СЫН (10-12)

Компоненты Азиатского флота: 8 декабря 1941 г.

Штаб азиатского флота на берегу с середины 1941 года в здании Marsman Building на набережной Манилы. Флагман флота, Хьюстон, был назначен руководить Целевой группой 5 (TF 5).

TF 4, Азиатский флот: патрульное крыло 10, тендеры на гидросамолеты и авиационные ресурсы.

TF 5, Азиатский флот: надводные силы, включая крейсеры и эскадрилью эсминцев 29 (DesRon 29).

TF 6, Азиатский флот: подводные лодки, включая все подводные лодки, тендеры и спасательные корабли.

TF 7, Азиатский флот: патрульные силы, включая канонерские лодки Талса и Эшвилл.

4-й морской полк

Комендант 16-го военно-морского округа (COM16): Военно-морская верфь Кавите и все береговые сооружения на Лусоне, включая радиостанцию, склад боеприпасов, госпиталь, ТРЕТЬЮ эскадрилью торпедных катеров, военно-морскую авиабазу, склад шахт и аналогичные объекты на Коррегидоре, на Маривелес, Батаан и Олонгпаго в заливе Субик.

Исторический Янцзы Патруль был завершен в начале декабря 1941 года. Из пяти оставшихся канонерских лодок, Тутуила остался в Chungking, Проснуться был в сниженной комиссии в Шанхае как радиостанция для Государственный департамент США, и ComYangPat плавал в Лусон с участием Оаху для Манилы, к которому присоединился Минданао.

Бои Азиатского флота: начало 1942 г.

Поскольку японцы искали источники нефти и полезных ископаемых в Голландской Ост-Индии и на Борнео сразу после Перл-Харбора, единственный флот, доступный для защиты от них, был Азиатский флот. Превышенные численностью, вооружением и численностью, ВМС США, входившие в состав ABDA (американских, британских, голландских и австралийских), не смогли остановить японцев и могли только попытаться их замедлить.

Битва при Баликпапане: 24 января 1942 г.

Основная статья: Морское сражение при Баликпапане

Захватив флот вторжения японцев из 16 транспортов, крейсер и несколько эсминцев, стоящих на якоре в бухте Баликпапан, четыре американских эсминца «четыре штабеля» -Джон Д. Форд, Папа, Пол Джонс и Parrott - атаковали ночью с использованием торпеды и обстреляны четыре транспорта и один патрульный катер. Японцы считали, что атака была нанесена с подводных лодок, и отправили в погоню крейсер и эсминцы в море, оставив транспорты незащищенными. Это была первая американская надводная операция в Тихоокеанской войне и первая после испано-американской войны. Хотя это значительно подняло боевой дух, на операции японцев это оказало незначительное влияние.[28]

Битва на море Флорес: 4 февраля 1942 г.

Основная статья: Битва при Макассарском проливе

Воодушевленные успехом рейда на Баликпапан, была предпринята попытка остановить еще одно вторжение, когда было получено сообщение о том, что японские силы планируют высадку в Макассар на Остров Селебес.

Планируя ночную атаку, отряды ABDA должны были пройти некоторое расстояние в открытой воде при дневном свете. Его атаковали японские бомбардировщики, которые сильно повредили легкий крейсер. Marblehead и подбитая башня № 3 на тяжелом крейсере Хьюстон. Силы отступили к Tjilatjap, Ява, не сумев предотвратить высадку японцев.

Битва при проливе Бадунг: 19/20 февраля 1942 г.

Основная статья: Битва при проливе Бадунг

Пытаясь остановить новое вторжение, небольшой отряд кораблей ABDA прибыл на остров Бали после того, как японцы высадились и ушли в отставку, оставив на боевой станции только четыре японских эсминца. Эта атака не удалась. Три японских эсминца были повреждены обстрелом, а голландский эсминец Пит Хайн был потоплен, а голландский и американский эсминец были повреждены.[29]

Битва на Яванском море: 27 февраля 1942 г.

Основная статья: Битва в Яванском море

Это было крупнейшее сражение в этом районе. Отряд ABDA в составе пяти крейсеров и 11 эсминцев во главе с Голландский адмирал швейцар[30] выступил против японских сил из семи крейсеров и 25 эсминцев. У японцев было прикрытие с воздуха, а у ABDA - нет (ни в одном из других сражений, описанных здесь). Это был разгром, происходивший днем ​​и вечером, непрерывная перестрелка с японскими самолетами, постоянно сбрасывающими сигнальные ракеты, чтобы осветить корабли ABDA. Голландцы потеряли два крейсера и эсминец, англичане - два эсминца. Был поврежден один японский эсминец.[31]

Битва за Зондский пролив: 28 февраля 1942 г.

Основная статья: Битва за Зондский пролив

Отступая на юг в Батавию после битвы в Яванском море накануне, американский крейсер Хьюстон и австралийский легкий крейсер HMASПерт - при движении на высокой скорости в Зондский пролив, между Суматра и Ява - натолкнулись на японские силы вторжения, высадившиеся в заливе Бантам (ныне Бантен). В суматошном ночном бою оба корабля были потоплены в заливе, а не в Зондском проливе, как обычно пишут. Два корабля союзников храбро сражались, но были подавлены превосходящими силами. Четыре японских транспорта были торпедированы, скорее всего, с их собственной стороны. За первые полчаса боя японцы выпустили 87 торпед.[32]

Половина флота США потеряна

Из 40 надводных кораблей Азиатского флота в день Перл-Харбора 19 были потоплены к 5 мая 1942 г. Wainwright сдался японцам в Коррегидор на Филиппинах. Большинство уцелевших кораблей благополучно добрались до Австралии.

Последствия

После поражений в обороне Содружества Филиппин и Голландской Ост-Индии оставшиеся суда отошли в Австралию. Они попадут под командование Юго-западная часть Тихого океана который установил бы 7-й флот в 1943 г.

Главнокомандующие Азиатского флота

Главнокомандующие Азиатским флотом были:[33]

•Контр-адмирал Робли Д. Эванс29 октября 1902 г.–21 марта 1904 г.
•Контр-адмирал Филип Х. Купер21 марта 1904 г.–11 июля 1904 г.
•Контр-адмирал Йейтс Стирлинг11 июля 1904 г.–23 марта 1905 г.
•Контр-адмирал Уильям М. Фолджер23 марта 1905 г.–30 марта 1905 г.
•Контр-адмирал Чарльз Дж. Трейн30 марта 1905 г.–4 августа 1906 г.
•Контр-адмирал Уиллард Х. Браунсон15 октября 1906 г.–31 марта 1907 г.
•Контр-адмирал Уильям С. Коулз1 апреля 1907 г.–Август 1908 г.
Азиатский флот упразднен,
стал первым Эскадрилья,
Тихоокеанский флот США		1908
Восстановлен Азиатский флот28 января 1910 г.
•Контр-адмирал Джон Хаббард19 февраля 1910 г.–16 мая 1911 г.
•Контр-адмирал Джозеф Б. Мердок16 мая 1911 г.–24 июля 1912 г.
•Контр-адмирал Реджинальд Ф. Николсон24 июля 1912 г.–3 мая 1914 г.
•Контр-адмирал Уолтер К. Коулз3 мая 1914 г.–9 июля 1915 г.
•Контр-адмирал Альберт Г. Винтерхальтер9 июля 1915 г.–4 апреля 1917 г.
•Контр-адмирал Остин М. Найт22 мая 1917 г.–7 декабря 1918 г.
•Вице-адмирал Уильям Ледьярд Роджерс7 декабря 1918 г.–1 сентября 1919 г.
•Адмирал Альберт Гливс1 сентября 1919 г.–4 февраля 1921 г.
•Адмирал Джозеф Штраус4 февраля 1921 г.–28 августа 1922 г.
•Адмирал Эдвин А. Андерсон мл.28 августа 1922 г.–11 октября 1923 г.
•Адмирал Томас Вашингтон11 октября 1923 г.–14 октября 1925 г.
•Адмирал Кларенс С. Уильямс14 октября 1925 г.–9 сентября 1927 г.
•Адмирал Марк Л. Бристоль9 сентября 1927 г.–9 сентября 1929 г.
•Адмирал Чарльз Б. Маквей младший9 сентября 1929 г.–1 сентября 1931 г.
•Адмирал Монтгомери М. Тейлор1 сентября 1931 г.–18 августа 1933 г.
•Адмирал Фрэнк Б. Апхэм18 августа 1933 г.–4 октября 1935 г.
•Адмирал Орин Г. Мерфин4 октября 1935 г.–30 октября 1936 г.
•Адмирал Гарри Э. Ярнелл30 октября 1936 г.–25 июля 1939 г.
•Адмирал Томас С. Харт25 июля 1939 г.–14 февраля 1942 г.

Смотрите также

Заметки

  1. ^ Предисловие Кемпа Толли в Уинслоу, стр. xii.
  2. ^ а б Анонимный, "Адмирал поезд умирает в Че-Фу, Китай", Нью-Йорк Таймс, 4 августа 1906 г.
  3. ^ Десятый отчет секретаря класса 1865 года Гарвардского колледжа, июль 1900 г. - июль 1907 г., Бостон: Geo. Х. Эллис Ко., 1907, стр. 57.
  4. ^ Анонимный, "В честь адм. Поезда". Вечерние новости, Сан-Хосе, Калифорния, 8 августа 1906 г., стр. 8.
  5. ^ Альберт А. Нофи (20 декабря 2010 г.). Подготовка флота к войне: проблемы флота ВМС США, 1923-1940: проблемы флота США, 1923-1940 годы. Государственная типография. п. 1. ISBN  978-1-884733-87-1.
  6. ^ Рассел, Ричард А., Проект Хула: секретное советско-американское сотрудничество в войне против Японии, Вашингтон.: Военно-морской исторический центр, 1997, ISBN  0-945274-35-1, п. 3.
  7. ^ Leutze, Джеймс (1981). Другой вид победы: биография адмирала Томаса К. Харта. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. С. 146–147. ISBN  0-87021-056-4.
  8. ^ Блэр, Тихая Победа (Bantam, 1976), стр.77.
  9. ^ а б Блэр, стр.77.
  10. ^ а б Блэр, стр.82.
  11. ^ Роско, Теодор, Подводные лодки США во Второй мировой войне (Аннаполис, 1949), стр. 23-24.
  12. ^ а б Блэр, стр.156-160.
  13. ^ а б Блэр, стр. 158.
  14. ^ Блэр, стр. 127-156.
  15. ^ Стерн, Роберт С., Американские подводные лодки в действии (Squadron / Signal Publications, 1979), стр. 5.
  16. ^ а б Уилли, Томас С. (1986). «Жемчужина Востока». Труды. Военно-морской институт США. 112 (2): 138&139.
  17. ^ Льюис, стр. 83-89.
  18. ^ Форты на Филиппинах в сети American Forts Network
  19. ^ Богарт, Чарльз М., Субик-Бэй и Форт-Винт: ключи от Манилы, п. 2 на Corregidor.org
  20. ^ Райт, Дэвид X. "Боевой приказ Азиатского флота США, декабрь 1941 г.". Азиатский флот США. Получено 8 марта 2017.
  21. ^ Блэр, стр.82fn2.
  22. ^ а б Уильямс, Грег Х. (11 мая 2018 г.). Последние дни азиатского флота США: судьбы кораблей и находящихся на их борту, 8 декабря 1941 г. - 5 февраля 1942 г.. Макфарланд. п. 50. ISBN  9781476672489.
  23. ^ Робертс, Стивен С. (15 ноября 2008 г.). "Малые ЯГи приобретены июль-декабрь 1941 г.". shipscribe.com. Получено 13 марта 2020.
  24. ^ «Филиппинский флот» (PDF). Университет Де Ла Саль.
  25. ^ Гогин, Иван. «Моторные торпедные катера Q112 Abra (1939-1942)». Navypedia.org.
  26. ^ «Они тоже были расходным материалом: торпедные катера морского патруля». Кампания Батаана. 22 февраля 2014 г.
  27. ^ Алслебен, Аллан (1999–2000). "Патрульное крыло США 10 в Голландской Ост-Индии, 1942 год". Сайт голландской Ост-Индской кампании.
  28. ^ Мьюир, Дэн (1999–2000). "Рейд на Баликпапан". Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг..
  29. ^ Л. Клемен (1999–2000). "Битва за пролив Бадунг". Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг.. Архивировано из оригинал 31 марта 2015 г.. Получено 17 января 2013.
  30. ^ Л. Клемен (1999–2000). "Контр-адмирал Карел W.F.M. Швейцар". Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг..
  31. ^ Л. Клемен (1999–2000). «Яванский морской бой». Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг..
  32. ^ Виссер, янв (1999–2000). "Битва за Зондский пролив". Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 гг.. Архивировано из оригинал 3 декабря 2014 г.. Получено 10 февраля 2011.
  33. ^ Толли, Кемп (2000). Патруль Янцзы: ВМС США в Китае. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. п. 318. ISBN  978-1-55750-883-6.

использованная литература

  • Блэр, Клей младший Тихая Победа. Нью-Йорк: Бантам, 1976.
  • Гливс, Альберт. Адмирал: Мемуары Альберта Гливса, адмирала, USN. Издательство "Надежда", 1985.
  • Льюис, Эмануэль Рэймонд (1979). Приморские укрепления США. Аннаполис: Подветренные публикации. ISBN  978-0-929521-11-4.
  • Уинслоу, У. Г. Флот, о котором забыли боги: Азиатский флот США во Второй мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1982.

дальнейшее чтение

  • Джеймс Д. Хорнфишер, Корабль призраков: история USS Houston, легендарного затерянного крейсера FDR и эпическая сага о ее выживших.
  • Роберт В. Лав, История ВМС США
  • Кемп Толли, Круиз по Ланакаи
  • Дуайт Р. Мессимер, В руках судьбы

внешние ссылки