Военный корабль США Стюарт (DD-224) - USS Stewart (DD-224)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Stewart.
USS Stewart (DD-224) на ходу около 1930-х гг.
USS Стюарт происходило до Второй мировой войны
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Стюарт
Тезка:Чарльз Стюарт
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия[1]
Номер верфи:490
Выложено:9 сентября 1919 г.
Запущено:4 марта 1920 г.
При поддержке:Миссис Маргаретта Стюарт Стивенс
Введен в эксплуатацию:15 сентября 1920 г.
Поражены:25 марта 1942 г.
Идентификация:DD-224
Почести и
награды:		2 Звезды битвы
Судьба:Затоплен в Сурабае, Ява, 2 марта 1942 года; позже поднял и введен в эксплуатацию Императорский флот Японии
Получено повторно:Август 1945 г.
Переименовано:DD-224
Введено в эксплуатацию:29 октября 1945 г.
Списано:23 мая 1946 г.
Поражены:17 апреля 1946 г.
Судьба:Потоплен как цель, 24 мая 1946 г.
Япония
Имя:Патрульный катер No 102 (Dai-102-G shōkaitei)[1]
Строитель:102-е военно-морское управление по Сурабая
Приобретенный:Февраль 1943 г. (повышен)
Введен в эксплуатацию:20 сентября 1943 г.
Судьба:Сдался, август 1945 г.
Общие характеристики (как Клемсон-класс эсминца)
Класс и тип:Клемсон-учебный класс разрушитель
Смещение:1,215 коротких тонн (1102 т)
Длина:314 футов 5 дюймов (95,83 м)
Луч:31 фут 9 дюймов (9,68 м)
Проект:9 футов 4 дюйма (2,84 м)
Движение:редукторные турбины
Скорость:35 узлов (65 км / ч)
Дополнение:101 офицер и рядовой
Вооружение:
Общие характеристики (как Патрульный катер № 102[2])
Класс и тип:никто
Смещение:1,680 длинные тонны (1707 т) ​​стандарт [3]
Длина:98,70 м (323 футов 10 дюймов) в целом [3]
Проект:3,50 м (11 футов 6 дюймов) [3]
Движение:
  • 2 × Парсонс все редукторные паровые турбины [4]
  • 4 × водотрубных котла White-Foster [4]
  • 2 вала, 14000shp (10000 кВт) [3]
Скорость:26.0 узлы (29,9 миль / ч; 48,2 км / ч) [3]
Выносливость:2400 морских миль при 12 узлах (4400 км при 22 км / ч) [3]
Дополнение:110 (сентябрь 1943 г.)
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × Тип 93 активный сонар (заменен 1 активным гидролокатором Type 3 в марте 1945 г.),
  • 1 × Тип 93 гидрофон
  • (добавлено сентября 1944 г.)
Электронная война
и приманки:
  • 1 × 22-Идти радар поиска поверхности
  • (добавлено в марте 1945 г.)
  • 1 × 13-Идти радар раннего предупреждения
  • (добавлено мая 1945 г.)
Вооружение:

USS Стюарт (ДД-224) был Клемсон-учебный класс разрушитель в ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Это был второй корабль, названный в честь контр-адмирала. Чарльз Стюарт. Затопленный в порту, он позже был поднят японцами и введен в эксплуатацию как Патрульный катер № 102. Она вернулась под контроль Америки в 1945 году после оккупации Японии.

Строительство

Стюарт был заложен 9 сентября 1919 г. Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия; спущен на воду 4 марта 1920 г .; спонсируется миссис Маргаретта Стюарт Стивенс, внучкой контр-адмирала Стюарта; и сдан 15 сентября 1920 г., Лейтенант С. Г. Лэмб в команде.

История обслуживания

ВМС США

Между войнами

После года прибрежных операций с резервной дивизией, Стюарт присоединился к эскадрилье эсминцев Атлантики 12 октября 1921 года. Участвовал в учениях флота в Карибский бассейн с 12 января по 22 апреля 1922 г .; и после ремонта улетела Ньюпорт, Род-Айленд 20 июня и проследовал по Средиземное море и Индийского океана на Филиппины для службы в Азиатский флот. Ей было суждено не возвращаться в США 23 года.

Прибытие в Chefoo, Китай, 26 августа, Стюарт вошли в распорядок Азиатского флота, проводя учения с баз в Чефу и Циндао летом и Манила зимой и заходы в порты Китая во время транзита в каждом направлении. Ее распорядок был ненадолго нарушен между 6 и 21 сентября 1923 года из-за плавания в Йокосука, Япония, чтобы помочь жертвам Великое землетрясение Канто которая нанесла серьезный ущерб этому городу и Токио 30 и 31 августа.

С 25 мая по 16 июня, Стюарт поддержал полет четырех Армия самолеты по всему миру, сначала в Японии, а затем в Шанхае.

Между 1924 и 1928 годами произошли вспышки волнений против иностранцев в Шанхае и Кантон. Стюарт перевезла морских пехотинцев в Шанхай в январе 1925 года, а в последующие годы проводила периоды, пополняя обычные патрули канонерских лодок на Река Янцзы и на побережье недалеко от Кантона. Она была в Шанхае 24 марта 1927 года, когда коммунистические войска Китая напали на иностранцев в Нанкин, и следующие три с половиной месяца эсминец находился на Уху, Нанкин, Шанхай и Chenglin для защиты американских граждан и судоходства по Янцзы. Она также была на побережье Китая, когда японцы нанесли воздушную и морскую атаку на Шанхай в конце января 1932 года и защищали американцев на Swatow и Сямэнь с 1 по 3 и с 9 по 24 февраля и в Шанхае с 26 февраля по 23 мая. После полномасштабная война между Японией и Китаем вспыхнул в 1937 году Стюарт снова часто был на станциях в китайских портах, в Циндао и Шанхае с 15 августа по 18 декабря 1937 года, с 21 февраля по 21 марта 1938 года и с 3 июня по 4 сентября 1939 года. В последний день, после вспышки война в европе, ей было приказано на юг для патрулирования Филиппин, которое она продолжала, пока не вошла в Cavite Navy Yard на капитальный ремонт 5 апреля 1940 года. Выйдя со двора 1 июня, Стюарт действовал как судно охраны самолета для гидросамолеты летать между Гуам и Филиппины, а затем совершил последний тур по китайскому Желтое море порты с 7 июля по 23 сентября 1940 года. В течение 1941 года он оставался на Филиппинах в связи с ухудшением международной обстановки; и 27 ноября ей было приказано, вместе с другими крупными надводными комбатантами Азиатского флота, отправиться на Голландская Ост-Индия.

Вторая Мировая Война

Стюарт был в Дороги Таракана, Борнео вместе с другими американскими и голландскими кораблями, когда 8 декабря пришло известие о боевых действиях с Японией. В последние недели 1941 года она сопровождала вспомогательные военно-морские силы из Филиппин в Порт Дарвин, Австралия. 9 января 1942 г. Стюарт был одним из пяти эсминцев в эскортном составе крейсеров Бойсе и Marblehead, с другими эсминцами Bulmer, Папа, Parrott, и Баркер вылет из Дарвина в Сурабайя с сопровождением транспорта Блумфонтейн.[7] Этот транспорт был частью Конвой Пенсаколы и покинул Брисбен 30 декабря 1941 года с армейскими подкреплениями в составе 26-й полевой артиллерийской бригады и штабной батареи, 1-го батальона, 131-й полевой артиллерии и припасов этого конвоя, направлявшегося на Яву.[8]

30 января Стюарт присоединился Marblehead и сортился с ней из Bunda Roads 4 февраля для перехвата японских войск у южного входа в Макассарский пролив. Тем не мение, Marblehead был сильно поврежден в результате авиаудара днем, и Стюарт сопроводил ее обратно на базу в Tjilatjap, Ява.

Стюарт присоединился Адмирал Карел Портье поражающая сила под Американо-британско-голландско-австралийское командование 14 февраля для атаки на японские войска, продвигавшиеся вдоль северного побережья Суматра. Во время подхода Стюарт пришлось затормозить двигатели, чтобы избежать столкновения с голландским эсминцем впереди нее, севшим на мель на рифе в Штольце пролив, а на следующий день, 15 февраля, она пережила многочисленные авианалеты в Пролив Бангка. Хотя они не повредили ни одного корабля союзников, воздушные атаки убедили адмирала Дормана в том, что дальнейшее продвижение без прикрытия с воздуха будет безрассудным, и силы союзников отступили. Стюарт был выделен 16 февраля для заправки на Ратаи Бэй на Суматре.

Когда японцы высадились на Бали 19 февраля, силы адмирала Дормана были рассредоточены, и он бросил свои корабли против врага тремя группами в ночь с 19 на 20 февраля. Битва при проливе Бадунг. Стюарт был головным кораблем во второй группе и в нескольких коротких, но яростных ночных боях попадал под очень точный огонь японских эсминцев. Ее лодки были подбиты, ее торпедные стойки и камбуз были поражены, а разрушительный выстрел попал в эсминец на корме ниже ватерлинии, открыв швы и затопив рулевое машинное отделение. Однако рулевой двигатель продолжал работать на глубине 2 футов (610 мм) воды; и эсминец смог удержать свою станцию ​​в колонне и вернуться в Сурабайю на следующее утро.

Затопление

Стюарткак наиболее сильно поврежденное судно, 22 февраля первым вошло в плавучий сухой док в Сурабае. Тем не менее, он не имел адекватной поддержки в доке, и когда док поднялся, корабль упал на борт с килевых блоков в 12 футах (3,7 м) воды, изогнув гребные валы и вызвав дальнейшее повреждение корпуса. Поскольку порт находился под атакой вражеской авиации и находился под угрозой падения противником, корабль не подлежал ремонту. Ответственность за уничтожение корабля была возложена на морские власти на берегу, и Стюарт'Последние члены экипажа покинули порт во второй половине дня 22 февраля.

Впоследствии подрывные заряды были взорваны внутри корабля, японская бомба, попавшая в середину корабля, еще больше повредила его, и до того, как 2 марта был эвакуирован порт, сухой док, содержащий судно, был затоплен. Ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 25 марта 1942 г. и вскоре был назначен на новый эсминец сопровождения, USSСтюарт (DE-238).

Императорский флот Японии

Позже в ходе войны американские пилоты начали сообщать об американском военном корабле, действующем далеко в водах противника. Корабль имел японскую воронку с стволом, но очертания его четырехстворчатого корпуса были безошибочными. После почти года под водой Стюарт был поднят японцами в феврале 1943 г. и сдан в Императорский флот Японии 20 сентября 1943 г. Патрульный катер № 102. Она была вооружена двумя 3-дюймовыми пушками и использовалась японцами. Юго-Западный флот на дежурстве сопровождения. 23 августа 1944 года под командованием лейтенанта Томоёси Ёсима она действовала совместно с противолодочным кораблем CD-22, который затонул. Сильнее всеми руками, используя глубинные бомбы, хотя ПБ-102 непосредственно в этой акции не участвовал. В ноябре 1944 г. ПБ-102 прибыл в г. Куре на ремонт. Там ее зенитная батарея была усилена, и ей дали лёгкую треножную фок-мачту. Затем она отплыла в юго-западную часть Тихого океана, но американское завоевание Филиппин преградило ей путь. 28 апреля 1945 года, все еще находясь под контролем Юго-Западного флота, он был разбомблен и поврежден самолетом армии США в Мокпо, Корея. Она была передана 30 апреля в ведение Военно-морского округа Куре, а в августе 1945 года была обнаружена американскими оккупационными войсками на приколе Хиро Бэй рядом с Куре.

Возвращение во флот Соединенных Штатов и окончательное разрушение

DD-224 после захвата у ВМС Японии и повторного ввода в строй в USN
DD-224 тонет после использования в качестве корабля-цели

На торжественной церемонии 29 октября 1945 года корабль был вновь принят в состав ВМС США в Куре. Хотя официально называется просто DD-224, по прозвищу ее экипаж "РАМП-224, "что означает" Восстановленный военнослужащий союзников ". По дороге домой у нее отказали двигатели недалеко от Гуама, и она прибыла в Сан - Франциско, Калифорния в начале марта 1946 г. в конце буксирного троса. DD-224 снова был исключен из списка ВМФ 17 апреля 1946 года, списан 23 мая 1946 года и потоплен днем ​​позже у побережья Сан-Франциско в качестве цели для самолетов.

Five Navy F6F Hellcat истребители[9] ударил ее 18 ракетами и тысячами выстрелов из боеприпасов 50 калибра, но она отказалась упасть, несмотря на повреждения. Наконец она была потоплена USS PC-799 который прикончил ее двенадцатью 40-мм и 17 трехдюймовыми снарядами, выпущенными с дистанции 300 ярдов.[10]

Награды

Примечания

  1. ^ а б Паркин, Роберт Синклер (2001). Кровь на море: американские эсминцы, потерянные во Второй мировой войне. Da Capo Press. С. 43–49. ISBN  0-306-81069-7.
  2. ^ Характеристики японской карьеры взяты из документации, предоставленной японцами Соединенным Штатам, когда корабль был возвращен ВМС США 15 октября 1945 года.
  3. ^ а б c d е ж JCAHR (C08011350100), текст на японском языке: стр. 3–14, текст на английском языке: с. 15–36
  4. ^ а б Корабли мира (1996), стр. 104
  5. ^ Рекиши Гунзо, стр. 140
  6. ^ Рекиши Гунзо, стр. 148–149
  7. ^ Гилл 1957, п. 531.
  8. ^ Мастерсон 1949, п. 8.
  9. ^ Персонал, "Конец уникальной карьеры", Все руки, Информационный бюллетень Бюро военно-морского персонала, Вашингтон, округ Колумбия, июль 1946 г., номер 353, стр. 50.
  10. ^ Associated Press, «Старый крепкий корабль отправлен на дно - после выхода из строя ракет используются более тяжелые орудия», Сан-Бернардино Солнце, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 26 мая 1946 г., том 52, страница 1.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.Я черный.

  • Алфорд, Лодвик Х. (2008). Игра на время. Лулу. ISBN  978-1-4357-5548-2.
  • Гилл, Г. Хермон (1957). Королевский флот Австралии 1939-1942. Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 2 - ВМС. 1. Канберра: Австралийский военный мемориал.
  • «Японский центр азиатских исторических записей». (JCAHR), Национальный архив Японии
    • Код ссылки: C08030630400, «Подробный отчет о боях и вахтенный журнал с 21 сентября 1943 г. по 31 мая 1944 г., сторожевой катер № 102 (1)»
    • Код ссылки: C08030630500, «Подробный отчет о боях и журнал военного времени с 21 сентября 1943 г. по 31 мая 1944 г., сторожевой катер № 102 (2)»
    • Регистрационный код: C08030630600, «Подробный отчет о боях и журнал военного времени с 21 сентября 1943 года по 31 мая 1944 года, сторожевой катер № 102 (3)»
    • Регистрационный код: C08030630700, «Подробный отчет о боях и журнал военного времени с 21 сентября 1943 г. по 31 мая 1944 г., сторожевой катер № 102 (4)»
    • Регистрационный код: C08030630800, «Подробный отчет о боях и журнал военного времени с 21 сентября 1943 г. по 31 мая 1944 г., патрульный катер № 102 (5)»
    • Регистрационный код: C08030630900, «Подробный отчет о боях и журнал военного времени с 21 сентября 1943 г. по 31 мая 1944 г., сторожевой катер № 102 (6)»
    • Регистрационный код: C08030631200, «Подробный отчет о боях и вахтенный журнал с 1 июня 1944 г. по 30 июня 1945 г., сторожевой катер № 102 (1)»
    • Регистрационный код: C08030631300, «Подробный отчет о боях и журнал военного времени с 1 июня 1944 г. по 30 июня 1945 г., сторожевой катер № 102 (2)»
    • Регистрационный код: C08030631400, «Подробный отчет о боях и вахтенный журнал с 1 июня 1944 г. по 30 июня 1945 г., сторожевой катер № 102 (3)»
    • Регистрационный код: C08030631500, «Подробный отчет о боях и журнал военного времени с 1 июня 1944 г. по 30 июня 1945 г., сторожевой катер № 102 (4)»
    • Регистрационный код: C08030631600, «Подробный отчет о боях и вахтенный журнал с 1 июня 1944 г. по 30 июня 1945 г., сторожевой катер № 102 (5)»
    • Код ссылки: C08011350100, «Описания поставки ПСН № 102»
  • Клар, Джон В. (1988). «Дизайн и строительство военного корабля США Стюарт (DD-224), Часть I». Военный корабль Интернэшнл. XXV (4): 376–383. ISSN  0043-0374.
  • Клар, Джон В. (1988). "История USS Stewart (DD-224) 1920–1941, Часть II". Военный корабль Интернэшнл. XXV (4): 384–398. ISSN  0043-0374.
  • Клар, Джон В. (1990). «ВМС США ДД-224 (бывш.Стюарт) –Вояж Домой ». Военный корабль Интернэшнл. XXVII (1): 74–82. ISSN  0043-0374.
  • Клар, Джон В. (1989). "Эксплуатационная история Второй мировой войны USS Stewart (DD-224), Часть III". Военный корабль Интернэшнл. XXVI (2): 139–167. ISSN  0043-0374.
  • "Рекиси Гунзо"., История Тихоокеанской войны Том 45 "Истинные истории японских императорских военно-морских судов", Gakken (Япония), май 2004 г., ISBN  4-05-603412-5
  • Мастерсон, доктор Джеймс Р. (1949). Транспортные средства армии США в юго-западной части Тихого океана 1941–1947 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Транспортное подразделение Исторического отдела, Специальный штаб, Армия США.
  • Тошио, Тамура (2015). "Карьера Императорского флота Японии" Патрульный катер № 102 (бывший USS Стюарт, ДД-224) ». Военный корабль Интернэшнл. LII (3): 227–254. ISSN  0043-0374.
  • Ежемесячные корабли мира, Спецвыпуск Том 45, «Суда сопровождения Императорского флота Японии», «Кайдзинша»., (Япония), февраль 1996 г.
  • Специальное предложение Maru, Японские военно-морские суда № 49 «Японские подводные охотники и патрульные катера», Усио Сёбо (Япония), март 1981 г., книжный код 68343-51

Координаты: 37 ° 44′56 ″ с.ш. 122 ° 43′44 ″ з.д. / 37,749 ° с.ш.122,729 ° з. / 37.749; -122.729