Спасательный буксир класса Kasashima - Википедия - Kasashima-class salvage tugboat
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | 600-тонный аварийный буксир |
Строители: | Harima Z Harsen Corporation |
Операторы: | Императорский флот Японии |
Предшествует: | Татегами учебный класс |
Преемник: | Миура учебный класс |
Построен: | 1937–1939 |
В комиссии: | 1938–1947 (?) [1] |
Планируется: | 2 |
Завершенный: | 2 |
Потерял: | 1 |
На пенсии: | 1 |
Общие характеристики Kasashima учебный класс | |
Тип: | Спасательный буксир |
Смещение: | 600 длинных тонн (610 т) [2] |
Длина: | 40,0 м (131 фут 3 дюйма) [2] |
Луч: | 8,8 м (28 футов 10 дюймов) [2] |
Проект: | 4,3 м (14 футов 1 дюйм) [2] |
Движение: | |
Скорость: | |
Выносливость: | Горючее[3] и уголь (?) |
В Kasashimaаварийно-спасательные буксиры (笠 島 型 救難 船 兼 曳 船,, Kasashima-gata Kyūnansen-ken-eisen) были классом спасательного судна / буксира Императорский флот Японии (IJN), служил во время Вторая Мировая Война. Официальное обозначение IJN для этого класса было 600-тонный аварийный буксир (六 〇〇 瓲 救難 船 兼 曳 船,, 600-тонный Кюнансен-кен-эйзен) для всех судов.
Фон
Под Русско-японская война, IJN закупил много пароходов и переоборудовал их в спасательные. Однако, когда они вошли в 1930-е годы, ухудшение стало заметным. Первоначально планировался IJN для Татегами класс, чтобы преуспеть в них. IJN собирался построить Татегами учебный класс один за другим в течение трех лет, начиная с 1936 финансового года. Однако план зашел в тупик из-за нехватки бюджета на второй год. IJN отложил строительство второго корабля на два года и вместо него построил два дешевых 600-тонных корабля: Хашима (позже переименован Kasashima) и Футаками.[4]
Корабли в классе
Корабль | Строитель | Положил | Запущен | Завершенный | Судьба |
Kasashima (笠 島) бывший-Хашима (波 島) | Харима Зоусен | 15 декабря 1937 г. | 8 марта 1938 г. | 27 мая 1938 г. Хашима | Переименован Kasashima 25 октября 1940 г .;[5] потоплен самолетом Тайбэй 26 ° 22′N 120 ° 56'E / 26,367 ° с.ш.120,933 ° в. 25 января 1944 г.[6] |
Футаками (二 神) | Харима Зоусен | 21 октября 1938 г. | 27 марта 1939 г. | 30 апреля 1939 г. | Пережил войну в Truk; списан 3 мая 1947 (?);[1] позже уехал Tonowas. |
Сноски
- ^ а б Корабли мира (1995), стр. 403
- ^ а б c d е ж грамм час я j Харима Зоусен (1960), стр. 456–457.
- ^ JACAR C05110821000, стр. 2
- ^ Редакция ВМФ, стр. 191
- ^ Кабельный слой Хацусима был переименован Хашима 25 октября 1940 г., аварийный буксир Хашима был переименован Kasashima. The Maru Special (1981), стр. 50
- ^ Шиншичиро Комамия, стр. 129
Библиография
- Специальное предложение Maru, Японские военно-морские суда № 47, «Японские военно-морские противоминные корабли», "Ушио Сёбо". (Япония), январь 1981 г.
- Редакционный комитет ВМФ, Navy Vol. 11 «Часть малых судов, вспомогательных судов, судов разного обслуживания и переоборудованных торговых судов», Сейбунша К.К. (Япония), август 1981 г.
- 50-летняя история Харимы Дзосен, Harima Z Harsen Corporation, Ноябрь 1960 г.
- Синсичиро Комамия, Истории конвоев военного времени, "Шуппан Кьёдоша". Архивировано из оригинал на 2011-07-22. Получено 2011-12-15. (Япония), октябрь 1987 г.
- «Японский центр азиатских исторических рекордов (JACAR)»., Национальный архив Японии
- Регистрационный код: C05110820900, [Данные на английском языке находятся в стадии подготовки] 第 4890 号 12.9.22 600 屯 救難 船 兼 曳 船 缶 用 管 間 邪魔 板 製造 の 件.
- Регистрационный код: C05110821000, [Данные на английском языке находятся в стадии подготовки] 第 4891 号 12.9.22 600 屯 救難 曳 船 缶 用 重油 噴 燃 及 コ - ン 製造 の 件.
- Ежемесячный № 500 «Корабли мира», Корабли Императорского флота Японии », «Кайдзинша»., (Япония), август 1995 г.