Океанографическое исследовательское судно класса Kaiy №1 - Kaiyō No.1-class oceanographic research ship
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | 200-тонное океанографическое исследовательское судно |
Строители: | Mitsubishi Heavy Industries, Симоносеки верфь |
Операторы: | |
Предшествует: | Тенкай №1 как IJN |
Преемник: | JCG Кайё как JMSA |
Построено: | 1939–1943 |
В комиссии: | 1938–1964 |
Планируется: | 6 |
Завершенный: | 6 |
Потерял: | 5 |
На пенсии: | 1 |
Общие характеристики | |
Тип: | Корабль океанографических исследований |
Смещение: | |
Длина: | 37,0 м (121 фут 5 дюймов) в целом [1] |
Луч: | 6,8 м (22 футов 4 дюйма) [1] |
Проект: | 2,3 м (7 футов 7 дюймов) [2] |
Проект: | 3,3 м (10 футов 10 дюймов) [1] |
Движение: | |
Скорость: | 11 узлы (13 миль / ч; 20 км / ч) [2] |
Классифицировать: | 7,000 nmi (13000 км) на скорости 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч)[4] |
Дополнение: | 44 в 1944 г.[5] |
Вооружение: |
|
В Кайё № 1океанографическое исследовательское судно класса (第一 海洋 型 海洋 観 測 船,, Дайичи Кайё-гата Кайё-кансокусен) был классом океанографическое исследовательское судно /метеорологический корабль из Императорский флот Японии (IJN), служил во время Вторая Мировая Война. Официальное обозначение IJN было 200-тонное океанографическое исследовательское судно (二 〇〇 瓲 海洋 観 測 船,, 200-тонный Кайё-кансокусэн).
Строительство
В 1938 году IJN захотел исследовать погоду и океанские течения на потенциальном поле боя в будущем. Кайё № 1Для этого были построены корабли класса. IJN сделал Хоккайдо Научно-исследовательский институт рыболовства Саньё Мару образец для Кайё № 1. Все корабли находились в Гидрографическом управлении и находились под непосредственным контролем Морского министерства. Поэтому, будучи правительственными кораблями, они подняли гражданский прапорщик, не военно-морской флаг. Экипаж состоял из государственных служащих, за исключением нескольких прапорщики.
Все родственные корабли были построены Mitsubishi Heavy Industries в Симоносеки верфь.
Корабли в классах
Корабль | Положил | Запущен | Завершенный | Судьба |
Кайё № 1 (第一 海洋,, Дайичи Кайё) | 1 марта 1939 г. | 1 июля 1939 г. | 9 октября 1939 г. | Потоплен воздушным налетом Остров Дераван 02 ° 18′N 118 ° 15'E / 2.300 ° с. Ш. 118.250 ° в.[6] 19 октября 1944 г. |
Кайё № 2 (第二 海洋,, Дайни Кайё) | 1 июля 1939 г. | 4 октября 1939 г. | 23 декабря 1939 г. | Потоплен Hr. РС. Zwaardvisch выключенный Рембанг 06 ° 30' ю.ш. 111 ° 35'E / 6.500 ° ю.ш. 111.583 ° в.д.[7] 15 октября 1944 г. |
Кайё № 3 (第三 海洋,, Дайсан Кайё) | 3 марта 1941 г. | 22 октября 1941 г. | 17 июня 1942 г. | Пропал без вести в конце 1944 года; исключен из списка кораблей ВМФ 29 октября 1944 г. |
Кайё № 4 (第四 海洋,, Дайён Кайё) | 23 мая 1941 г. | 20 января 1942 г. | 17 июля 1942 г. | Пережил войну в Урага;[8] перемещенный в Министерство транспорта 29 ноября 1945 г .; перемещенный в Агентство морской безопасности 1 мая 1948 года (бортовой номер HG-01, позже HM-01); переименован Кайё Мару № 4 (第四 海洋 丸,, Дайён Кайё Мару) 20 октября 1949 г .; переименован Кайё (海洋) 15 декабря 1956 г .; вышел в отставку 26 марта 1964 г. |
Кайё № 5 (第五 海洋,, Дайго Кайё) | 6 апреля 1942 г. | 12 ноября 1942 г. | 28 февраля 1943 г. | Пережил войну в Kasaoka;[8] передан Министерству транспорта 29 ноября 1945 г .; передан Агентству морской безопасности 1 мая 1948 года (бортовой номер HG-02, позже HM-02); переименован Кайё Мару № 5 (第五 海洋 丸,, Дайго Кайё Мару) 20 октября 1949 г .; затоплен струями воды и тефра[9] от извержения Мёдзин-сю 24 сентября 1952 г .; нанесен 27 апреля 1953 г. |
Кайё № 6 (第六 海洋,, Дайроку Кайё) | 6 апреля 1942 г. | 12 декабря 1942 г. | 31 марта 1943 г. | Потоплен USS Габилан выключенный Мурото 32 ° 50′N 134 ° 21'E / 32,833 ° с. Ш. 134,350 ° в. 31 октября 1944 г. |
Смотрите также
Министерство военно-морского флота Японии
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Ежемесячный журнал «Корабли мира» (2003 г.), стр. 52
- ^ а б Джиро Кимата (1999), стр. 338–339
- ^ а б Джиро Кимата (1999), стр. 331–333
- ^ Шизуо Фукуи (1994), второй отдельный том, стр. 925
- ^ JACAR C08030773600, стр. 10–13
- ^ JACAR C08030773600, стр. 4
- ^ JACAR C08030773600, стр. 26
- ^ а б JACAR C08011043700, стр. 2
- ^ "Байонез Рокс Вулкан" на volcanodiscovery.com (получено 10 октября 2012 г.)
дальнейшее чтение
- Ежемесячный №613 «Корабли мира», Спецвыпуск "Все корабли береговой охраны Японии 1948–2003 гг.", «Кайдзинша»., (Япония), июль 2003 г.
- Джиро Кимата, Вводная книга японских малых судовКодзинша (Япония), декабрь 1999 г.
- 30-летняя история Японского агентства морской безопасности, Отдел по политическим и правовым вопросам-Японское агентство морской безопасности (JMSA), май 1979 г.
- 75-летняя история верфи Mitsubishi Heavy Industries-Симоносеки, Верфь Mitsubishi Heavy Industries-Симоносеки, 1964 г.
- Шизуо Фукуи, КОЛЛЕКЦИЯ FUKUI SHIZUO "Японские военно-морские суда 1869–1945 гг.", KK Bestsellers (Япония), декабрь 1994 г.
- "Японский центр азиатских исторических записей (JACAR)"., Национальный архив Японии
- Регистрационный код: C08011043700, Список кораблей и лодок
- Регистрационный код: C08030773600, Данные, относящиеся к Дайити-Кайо-мару (№ 1) и Дайни-Кайо-мару (№ 2), октябрь 1944 г.