Океанографическое исследовательское судно класса Kaiy №1 - Kaiyō No.1-class oceanographic research ship

Обзор класса
Имя:200-тонное океанографическое исследовательское судно
Строители:Mitsubishi Heavy Industries, Симоносеки верфь
Операторы:
Предшествует:Тенкай №1 как IJN
Преемник:JCG Кайё как JMSA
Построено:1939–1943
В комиссии:1938–1964
Планируется:6
Завершенный:6
Потерял:5
На пенсии:1
Общие характеристики
Тип:Корабль океанографических исследований
Смещение:
  • 200 длинных тонн (203 т) брутто [1]
  • 277 длинных тонн (281 т) стоя [1]
Длина:37,0 м (121 фут 5 дюймов) в целом [1]
Луч:6,8 м (22 футов 4 дюйма) [1]
Проект:2,3 м (7 футов 7 дюймов) [2]
Проект:3,3 м (10 футов 10 дюймов) [1]
Движение:
  • 1 × промежуточный дизель,[3]
  • одинарный вал, 400 л.с. [1]
Скорость:11 узлы (13 миль / ч; 20 км / ч) [2]
Классифицировать:7,000 nmi (13000 км) на скорости 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч)[4]
Дополнение:44 в 1944 г.[5]
Вооружение:

В Кайё № 1океанографическое исследовательское судно класса (第一 海洋 型 海洋 観 測 船,, Дайичи Кайё-гата Кайё-кансокусен) был классом океанографическое исследовательское судно /метеорологический корабль из Императорский флот Японии (IJN), служил во время Вторая Мировая Война. Официальное обозначение IJN было 200-тонное океанографическое исследовательское судно (二 〇〇 瓲 海洋 観 測 船,, 200-тонный Кайё-кансокусэн).

Строительство

В 1938 году IJN захотел исследовать погоду и океанские течения на потенциальном поле боя в будущем. Кайё № 1Для этого были построены корабли класса. IJN сделал Хоккайдо Научно-исследовательский институт рыболовства Саньё Мару образец для Кайё № 1. Все корабли находились в Гидрографическом управлении и находились под непосредственным контролем Морского министерства. Поэтому, будучи правительственными кораблями, они подняли гражданский прапорщик, не военно-морской флаг. Экипаж состоял из государственных служащих, за исключением нескольких прапорщики.

Все родственные корабли были построены Mitsubishi Heavy Industries в Симоносеки верфь.

Корабли в классах

КорабльПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
Кайё № 1 (第一 海洋,, Дайичи Кайё)1 марта 1939 г.1 июля 1939 г.9 октября 1939 г.Потоплен воздушным налетом Остров Дераван 02 ° 18′N 118 ° 15'E / 2.300 ° с. Ш. 118.250 ° в. / 2.300; 118.250[6] 19 октября 1944 г.
Кайё № 2 (第二 海洋,, Дайни Кайё)1 июля 1939 г.4 октября 1939 г.23 декабря 1939 г.Потоплен Hr. РС. Zwaardvisch выключенный Рембанг 06 ° 30' ю.ш. 111 ° 35'E / 6.500 ° ю.ш. 111.583 ° в.д. / -6.500; 111.583[7] 15 октября 1944 г.
Кайё № 3 (第三 海洋,, Дайсан Кайё)3 марта 1941 г.22 октября 1941 г.17 июня 1942 г.Пропал без вести в конце 1944 года; исключен из списка кораблей ВМФ 29 октября 1944 г.
Кайё № 4 (第四 海洋,, Дайён Кайё)23 мая 1941 г.20 января 1942 г.17 июля 1942 г.Пережил войну в Урага;[8] перемещенный в Министерство транспорта 29 ноября 1945 г .; перемещенный в Агентство морской безопасности 1 мая 1948 года (бортовой номер HG-01, позже HM-01); переименован Кайё Мару № 4 (第四 海洋 丸,, Дайён Кайё Мару) 20 октября 1949 г .; переименован Кайё (海洋) 15 декабря 1956 г .; вышел в отставку 26 марта 1964 г.
Кайё № 5 (第五 海洋,, Дайго Кайё)6 апреля 1942 г.12 ноября 1942 г.28 февраля 1943 г.Пережил войну в Kasaoka;[8] передан Министерству транспорта 29 ноября 1945 г .; передан Агентству морской безопасности 1 мая 1948 года (бортовой номер HG-02, позже HM-02); переименован Кайё Мару № 5 (第五 海洋 丸,, Дайго Кайё Мару) 20 октября 1949 г .; затоплен струями воды и тефра[9] от извержения Мёдзин-сю 24 сентября 1952 г .; нанесен 27 апреля 1953 г.
Кайё № 6 (第六 海洋,, Дайроку Кайё)6 апреля 1942 г.12 декабря 1942 г.31 марта 1943 г.Потоплен USS Габилан выключенный Мурото 32 ° 50′N 134 ° 21'E / 32,833 ° с. Ш. 134,350 ° в. / 32.833; 134.350 31 октября 1944 г.

Смотрите также

Министерство военно-морского флота Японии

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Ежемесячный журнал «Корабли мира» (2003 г.), стр. 52
  2. ^ а б Джиро Кимата (1999), стр. 338–339
  3. ^ а б Джиро Кимата (1999), стр. 331–333
  4. ^ Шизуо Фукуи (1994), второй отдельный том, стр. 925
  5. ^ JACAR C08030773600, стр. 10–13
  6. ^ JACAR C08030773600, стр. 4
  7. ^ JACAR C08030773600, стр. 26
  8. ^ а б JACAR C08011043700, стр. 2
  9. ^ "Байонез Рокс Вулкан" на volcanodiscovery.com (получено 10 октября 2012 г.)

дальнейшее чтение

  • Ежемесячный №613 «Корабли мира», Спецвыпуск "Все корабли береговой охраны Японии 1948–2003 гг.", «Кайдзинша»., (Япония), июль 2003 г.
  • Джиро Кимата, Вводная книга японских малых судовКодзинша (Япония), декабрь 1999 г.
  • 30-летняя история Японского агентства морской безопасности, Отдел по политическим и правовым вопросам-Японское агентство морской безопасности (JMSA), май 1979 г.
  • 75-летняя история верфи Mitsubishi Heavy Industries-Симоносеки, Верфь Mitsubishi Heavy Industries-Симоносеки, 1964 г.
  • Шизуо Фукуи, КОЛЛЕКЦИЯ FUKUI SHIZUO "Японские военно-морские суда 1869–1945 гг.", KK Bestsellers (Япония), декабрь 1994 г.
  • "Японский центр азиатских исторических записей (JACAR)"., Национальный архив Японии
    • Регистрационный код: C08011043700, Список кораблей и лодок
    • Регистрационный код: C08030773600, Данные, относящиеся к Дайити-Кайо-мару (№ 1) и Дайни-Кайо-мару (№ 2), октябрь 1944 г.