Японский минный заградитель Itsukushima - Japanese minelayer Itsukushima

Ицукусима, около 1935 г.
История
Япония
Имя:	Ицукусима
Заказал:	финансовый 1923 г.
Строитель:	Док Компания Урага[1]
Выложено:	2 февраля 1928 г.
Запущено:	22 мая 1929 г.
Введен в эксплуатацию:	26 декабря 1929 г.
Поражены:	10 января 1945 г.
Судьба:	Торпедирован и потоплен HNLMS Зваардвиш, 7 октября 1944 г.[1]
Общие характеристики
Тип:	Минный заградитель
Смещение:	1,970 длинные тонны (2,002 т ) (стандарт )
Длина:	100 м (330 футов) (pp ) 104 м (341 фут) (ватерлиния )
Луч:	11,83 м (38 футов 10 дюймов)
Проект:	3,22 м (10 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:	39,000 л.с. (29,000 кВт )
Движение:	3 вала; 3 дизельные двигатели, 3 котла
Скорость:	17 узлы (31 км / ч; 20 миль / ч)
Классифицировать:	5,000 nmi (9300 км; 5800 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:	221
Вооружение:	3 × 14-см / 50 военно-морская пушка 3-го года выпуска 2 × 8-см / 40 корабельных орудий 3-го года выпуска 500 × Тип 5 морские мины

Ицукусима (厳 島) был среднего размера заградитель из Императорский флот Японии, который находился на вооружении в Вторая китайско-японская война и Вторая мировая война. Она была названа в честь Ицукусима, священный остров в Префектура Хиросима Японии. Это был первый военный корабль Императорского флота Японии со всеми ...дизель двигательная установка.^[2]

Строительство

В соответствии с бюджетом на 1923 финансовый год Императорский флот Японии санкционировал установку минного заградителя в дополнение к своим стареющим минным заградителям. крейсеры Асо, и Токива. Новое судно было рассчитано на перевозку 500 самолетов Type 5 морские мины, а также включить конструктивные особенности, разработанные на основе эксплуатационного опыта, полученного во время Первой мировой войны. Первоначальные планы по закупке 3000-тонного судна были сокращены до 2000-тонного из-за бюджетных ограничений.^[3]

Ицукусима был запущен Док Компания Урага 22 мая 1929 г., а вступил в строй 26 декабря 1929 г.^[4]

История эксплуатации

После ввода в эксплуатацию Ицукусима был назначен на Военно-морской округ Йокосука в качестве резервного и тренировочного судна, периодически совершая круизы к Южнотихоокеанский мандат и Острова Бонин. Ею командовал капитан (принц) Терухиса Комацу с декабря 1930 г. по ноябрь 1931 г. Объединенный флот Маневры 1935 г. она была прикреплена к IJN 4-й флот и понес ущерб из-за тайфун в том, что было названо "Инцидент с четвертым флотом ". Повреждение потребовало нескольких месяцев капитального ремонта, в результате которого к маю 1936 года была проведена почти полная реконструкция. Ею командовал капитан (принц) Принц Фусими Хироёси с ноября 1935 г. по декабрь 1936 г. Ицукусима был назначен на IJN 3-й флот с 20 октября 1936 г., но переведен непосредственно в Объединенный флот после Инцидент на мосту Марко Поло и начало Второй китайско-японской войны. После патрулирования у берегов Китая до октября 1937 г. Ицукусима был переведен обратно в 3-й флот IJN и размещен в Район стражи Рёджун. С декабря 1937 г. по 20 марта 1938 г. Ицукусима был назначен на 4-й флот IJN, а затем вернулся в военно-морской округ Йокосука, но базировался в Сасебо. С августа 1938 г. под командованием 3-го флота IJN^[4] Ицукусима начали патрулирование Река Янцзы в Китае. Однако в конце 1938 года она была снята с действительной службы, переведена в резерв и вернулась в Йокосуку.

Истукусима была возобновлена ​​15 ноября 1940 г. в составе Объединенного флота и возобновила патрулирование побережья Китая до апреля 1941 г., когда была переведена обратно в 3-й флот IJN и развернута в Палау в декабре 1941 года. нападение на Перл-Харбор в декабре 1941 г., Ицукусима был назначен на Ударная сила Южных Филиппин 3-го флота IJN под общим командованием адмирала Ибо Такахаши, и ему поручено добывать Пролив Сан-Бернардино.^[4]

В январе 1942 г. Ицукусима был назначен на Нидерланды Ост-Индия театр военных действий, поддержка японцев нашествия Таракана и Баликпапан в Борнео в качестве флагман второго базового подразделения адмирала Суэто Хиросе. С 10 марта переведена в 3-й Южный экспедиционный флот под адмиралом Рокудзо Сугияма, и продолжал поддерживать операции на Борнео и Ява. Затем она была переведена во Второй Южный экспедиционный флот под командованием Юго-Западный флот, патрулируя между Сингапур, Сурабая, Батавия и Амбон до конца года. 25–26 декабря 1942 г. вместе с легкий крейсер Натори, Ицукусима высадил десант 24-й военно-морской базы, захвативший Голландия, Новая Гвинея.^[5]

Ицукусима впоследствии большую часть 1943 года базировалась за пределами Палау, став частью 4-й Южный экспедиционный флот с 30 ноября, а к концу года был переброшен на Амбон.

В начале 1944 г. Ицукусима был назначен для сопровождения конвоев между Амбоном, Сурабаей и Остров Хальмахера. 6 мая на нее безуспешно напали USSBonefish (SS-223), в Celebes Sea. 31 мая Ицукусима был назначен на «Операция КОН» (Облегчение Биак ), перевозящих подкрепление из Замбоанга на Минданао в попытке противостоять высадке американцев. 24 августа Ицукусима был атакован USAAF Б-25 Митчелл бомбардировщики из 345-я бомбардировочная группа при сопровождении конвоя возле пролива Лахбе возле Celebes. Незначительный промах затопил ее кормовую часть и машинное отделение. 2 сентября на нее снова напали, но два самолета были сбиты, а два других были повреждены так, что им пришлось совершить аварийную посадку. 4 октября минный заградитель Вакатака прибыл, чтобы взять Ицукусима на буксире для Сурабаи. Однако 17 октября при прохождении Яванское море на буксире, Ицукусима был торпедирован Королевский флот Нидерландов подводная лодка HNLMSZwaardvisch (P322), и затонул на позиции 5 ° 23' ю.ш. 113 ° 48'E / 5,383 ° ю. Ш. 113,800 ° в. / -5.383; 113.800.^[4]

Ицукусима был удален из список военно-морского флота 10 января 1945 г.^[4]

Кораблекрушение

15 декабря 2002 г. группа водолазов с водолазного судна MV. Императрица обнаружил обломки Ицукусима к северо-востоку от острова Бавеан в Яванском море.^[6] На момент обнаружения обломок был разделен на две части, полностью разделенные там, где торпеда Зваардвиша попала в корму. Гораздо более крупная передняя часть находится на расстоянии 350–400 метров от разорванной кормы и полностью перевернута от носовой части до разлома, где три гребных вала начинают выходить из корпуса. Никаких надстроек или надстроек вообще не видно. Небольшая отрубленная кормовая часть стоит вертикально и относительно цела. Палуба изношена из-за того, что «двери» на двух внешних минных «крыльях» закрыты и установлены на место. «Двери» на корме отсутствуют. В кормовой части не видно 5,5-дюймовых орудий, но одна артиллерийская установка стоит прямо на морском дне примерно в 15 метрах от пролома в корпусе.^[7]

Рекомендации

• Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-914-X.
• Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
• Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Издательство Военно-морского института США. ISBN  0-87021-893-X.
• Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939-1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны. Издательство Военно-морского института США. ISBN  1-59114-119-2.
• Уоттс, Энтони Дж (1967). Японские военные корабли Второй мировой войны. Doubleday. ISBN  978-0-3850-9189-3.

внешняя ссылка

• Невитт, Аллин Д. (1997). "IJN Ицукусима: Табличная запись движения ". Длинные копейщики. Combinedfleet.com.
• Онлайн-библиотека избранных изображений ВМС США: Ицукусима (Minelayer / Netlayer, 1929-1945)

Примечания

Смотрите также

Японский заградитель Ширатака

Координаты: 5 ° 23' ю.ш. 113 ° 48'E / 5,383 ° ю. Ш. 113,800 ° в. / -5.383; 113.800