Немецкая подводная лодка U-2331 - German submarine U-2331

Bundesarchiv Bild 146-2008-0212, Uboot Hecht (S 171, ex U 2367) .jpg
Послевоенное фото Hecht (S 171), (бывшая подводная лодка Тип XXIII U-2367 ). Идентичный родственный корабль U-2331.
История
нацистская Германия
Имя:U-2331
Заказал:20 сентября 1943 г.
Строитель:Deutsche Werft, Гамбург
Номер верфи:485
Выложено:30 июня 1944 г.
Запущен:22 августа 1944 г.
Введен в эксплуатацию:12 сентября 1944 г.
Судьба:Потоплен 10 октября 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка типа XXIII
Смещение:
  • 234 т (230 длинных тонн) всплыли
  • 258 т (254 длинных тонны) под водой
Длина:34,68 м (113 футов 9 дюймов)
Луч:3,02 м (9 футов 11 дюймов)
Проект:3,66 м (12 футов)
Движение:
  • 1 × MWM 6-цилиндровый дизельный двигатель RS134S, 575–630 лошадиных сил (423–463 кВт; 567–621 л.с.)
  • 1 × AEG GU4463-8 электродвигатель двойного действия, 580 метрических лошадиных сил (427 кВт; 572 л.с.)
  • 1 × BBC Электродвигатель медленного хода CCR188, 35 л.с. (26 кВт; 35 л.с.)
Скорость:
  • 9.7 узлы (18 км / ч; 11 миль / ч) с покрытием
  • 12,5 узлов (23 км / ч; 14 миль / ч) под водой
Ассортимент:
  • 2,600 nmi (4800 км; 3000 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) с поверхностью
  • 194 морских миль (359 км; 223 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:180 м (590 футов)
Дополнение:14–18
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Командиры:Oblt.z.S. Ханс-Вальтер Пал (сентябрь – октябрь 1944 г.)
Операции:Никто
Победы:Никто

Немецкая подводная лодка U-2331 был Тип XXIII Подводная лодка построен для нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война и предназначен для службы против союзного судоходства в прибрежных водах. Она была новенькой, высокотехнологичная электрическая подводная лодка который был утерян, когда ему исполнился всего месяц в результате странной тренировки в Балтийское море. Построен в Гамбург, она была сконструирована быстро, так как она и ее сестры считались оружием победы в войне и, следовательно, жизненно важным для военных усилий Германии.

дизайн

Как все Тип XXIII Подводные лодки, U-2331 имел водоизмещение 234 тонны (230 длинных тонн) на поверхности и 258 тонн (254 длинных тонны) в подводном положении. Она имела общую длину 34,68 м (113 футов 9 дюймов) (о / а ), шириной луча 3,02 м (9 футов 11 дюймов) (o / a) и глубиной осадки 3,66 м (12 футов). Подводная лодка была оснащена одним MWM шестицилиндровый дизельный двигатель RS134S мощностью 575–630 л.с. метрическая мощность (423–463 киловатты; 567–621 мощность на валу ), один AEG GU4463-8 электродвигатель двойного действия электродвигатель мощностью 580 л.с. (430 кВт; 570 л.с.), и один BBC бесшумный бег Электродвигатель CCR188 мощностью 35 л.с. (26 кВт; 35 л.с.).[1]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 9,7 узла (18,0 км / ч; 11,2 миль / ч) и скорость под водой 12,5 узла (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч). В затопленном состоянии лодка могла развивать скорость 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 мили в час) на 194 морских миль (359 км; 223 мили); при всплытии он мог пройти 2600 морских миль (4800 км; 3000 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч). U-2331 был оснащен двумя 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты в носовой части. Она могла нести два предустановленных торпеды. В дополнять было 14–18 мужчин.[1] Подводные лодки этого класса не имели палубного орудия.

История обслуживания

Завершено в сентябре 1944 г. U-2331 проходила ускоренную отработку на Балтике под своим командованием Оберлейтенант Цур Зее Ханс-Вальтер Пал под наблюдением Клауса Вернье, опытного командира подводных лодок и тактического эксперта. 10 октября, всего через 28 дней после ее завершения, U-2331 нырнул и не всплыл в море у Полуостров Хель. Четверо из сокращенного экипажа (включая капитана) спаслись от тонущего корабля, но 15 - нет, включая Вернье.

В Кригсмарине провели расследование потери, в ходе которого выяснилось, что либо капитан, либо Вернье приказали подводной лодке погрузиться во время движения задним ходом, таким образом выведя лодку из равновесия и заставив ее бесконтрольно затонуть. Горстка мужчин на боевой рубке выжила, когда лодка затонула под ними. Обломки были подняты и доставлены в Gotenhafen (Гдыня, Польша), но время погружения под воду нанесло непоправимый ущерб системам лодки, и останки были отправлены на слом.

использованная литература

  1. ^ а б Грёнер 1991, п. 89.

Список используемой литературы

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Шарп, Питер (1998). Факты о подводной лодке. Великобритания: Midland Publishing. ISBN  1-85780-072-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешние ссылки

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер Тип XXI U-2331». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 6 декабря 2014.

Координаты: 54 ° 0′N 18 ° 0′E / 54.000 ° с.ш.18.000 ° в.д. / 54.000; 18.000