Охотник за подводными лодками класса 13 - No.13-class submarine chaser

IJN No14 Submarine Chaser 1941.jpg
№13 учебный класс №14 в марте 1941 г.
Обзор класса
Имя:
  • №13 класс охотников за подводными лодками
  • №13 учебный класс
  • № 28 учебный класс
  • №60 учебный класс
Строители:
Операторы:
Предшествует:№4 класс подводных охотников
Преемник:
Построен:1939–1944
В комиссии:1940–1956
Планируется:77
Завершенный:49
Отменено:28
Потерял:35
На пенсии:14
Общие характеристики
Тип:Охотник за подводными лодками
Смещение:
  • №13 учебный класс
  • 438 длинных тонн (445 т) в стандартной комплектации
  • № 28 учебный класс и №60 учебный класс
  • 420 длинных тонн (427 т) стандарт
Длина:51,00 м (167 футов 4 дюйма) в целом
Луч:6,70 м (22 футов 0 дюймов)
Проект:
  • №13 учебный класс
  • 2,75 м (9 футов 0 дюймов)
  • № 28 учебный класс и №60 учебный класс
  • 2,63 м (8 футов 8 дюймов)
Движение:
  • №13, №14, №15 и №16
  • 2 × Кампон Дизели Mk.23A Model 8, 2 вала, 1700 л.с.
  • Все остальные
  • 2 × дизеля Kampon Mk.23B Model 8, 2 вала, 1700 л.с.
Скорость:16.0 узлы (18,4 миль / ч; 29,6 км / ч)
Классифицировать:2,000 nmi (3700 км) на 14 узлах (16 миль / ч; 26 км / ч)
Дополнение:
  • №13 учебный класс
  • 68
  • № 28 учебный класс и №60 учебный класс
  • 80
Вооружение:

В №13 класс подводных охотников (第十三 号 型 駆 潜艇,, Дай 13 Го-гата Кусентей) были классом охотники за подводными лодками из Императорский флот Японии (IJN), служа во время и после Вторая Мировая Война; было три подкласса, однако в официальном документе IJN все они называются №13 учебный класс.

Фон

  • В 1938 г. Советский союз укрепил свою Тихоокеанский флот увеличение количества имеющихся у него подводных лодок; то №13 Класс был разработан, чтобы противостоять этой потенциальной угрозе японскому судоходству.

Корабли в классах

№13 учебный класс

  • Номер проекта K8. 15 судов построено в 1939-42 гг. Программа Maru 4 (Корабль № 180 - 183) и Программа Мару Рин (Корабль № 184 - 194). А после программы Мару Рин на судах была оборудована кухня и хранилище продуктов между мостиком и дымоходом для длительного круиза.
Корабль #КорабльСтроительЗавершенныйСудьба
180№13 (第 13 号 駆 潜艇, Dai-13-G Kusentei)
то же самое применяется в дальнейшем		Цуруми Железный Завод15 июля 1940 г.Потоплен USS Пикерель на юго-востоке от Нода, 3 апреля 1943 г.
181№14Верфи Тама31 марта 1941 г.Потоплен самолетом в Овасе, 28 июля 1945 г.
182№15Saka Iron Works31 марта 1941 г.Списан 30 ноября 1945 года. Списан в 1948 году.
183№16Нихон Кокан5 апреля 1941 г.Потоплен самолетом в Чичидзима, 4 июля 1944 г.
184№ 17Верфь Токио Исикавадзима31 июля 1941 г.Потоплен USS Springer в Острова Гото, 28 апреля 1945 г.
185№ 18Нихон Кокан31 июля 1941 г.Потоплен самолетом к западу от Манила, 30 декабря 1944 г.
186№19Харима Зоусен20 сентября 1941 г.Затонул в Сасебо после войны.
187№20Верфи Тама20 августа 1941 г.Списан в 1948 году.
188№21Saka Iron Works20 августа 1941 г.Списан 5 октября 1945 года. Сдан объединенное Королевство 7 октября 1947 г., позже списан.
189№22Mitsubishi Heavy Industries12 октября 1941 г.Потоплен самолетом в Стивен Ченнел 19 февраля 1944 г.
190№23Харима Зоусен15 ноября 1941 г.Списан 25 октября 1945 года. Списан в 1948 году.
191№ 24Saka Iron Works20 декабря 1941 г.Потоплен USS Ожоги к западу от Truk, 17 февраля 1944 г.
192№ 25Mitsubishi Heavy Industries29 декабря 1941 г.Потоплен USS Grunion в Киска, 15 июля 1942 г.
193№ 26Нихон Кокан20 декабря 1941 г.Потоплен самолетом у Джинхэ 30 июля 1945 года.
194№ 27Верфь Токио Исикавадзима18 января 1942 г.Потоплен USS Grunion в Киске, 15 июля 1942 г.

№ 28 учебный класс

  • Номер проекта K8B. 31 судно построено в 1941-44 по программе Maru Rin (Корабль № 221 - 232) и Программа Мару Кю (Корабль № 440 - 458). Отменили наклон кормы для массового производства.
Корабль #КорабльСтроительЗавершенныйСудьба
221№ 28Нихон Кокан15 мая 1942 г.Потоплен самолетом в Канал Балинтанг, 1 февраля 1945 г.
222№29Харима Зоусен30 апреля 1942 г.Потоплен самолетом у берегов Трука 18 февраля 1944 года.
223№30Мицуи Инжиниринг и Судостроение13 мая 1942 г.Потоплен USS Барберо выключенный Кучинг, 24 декабря 1944 г.
224№31Верфь Токио Исикавадзима15 июня 1942 г.Потоплен самолетом к юго-востоку от Французский Индокитай, 12 января 1945 г.
225№ 32Нихон Кокан19 августа 1942 г.Потоплен самолетом в Coron Bay, 24 сентября 1944 г.
226№ 33Мицуи Инжиниринг и Судостроение15 августа 1942 г.Потоплен самолетом в Камрань Бэй, 21 марта 1945 г.
227№ 34Харима Зоусен31 августа 1942 г.Потоплен HMSSaumarez, HMS Бдительный и HMS Стремительный к востоку от Маленький Андаман, 26 марта 1945 г.
228№35Док Хакодатэ28 февраля 1943 г.Потоплен самолетом в Меконг, 23 февраля 1945 г.
229№ 36Верфь Токио Исикавадзима15 октября 1942 г.Потоплен самолетом в Субик Бэй, 19 ноября 1944 г.
230№ 37Мицуи Инжиниринг и Судостроение31 октября 1942 г.Потоплен самолетом в Амами Осима, 22 мая 1945 г.
231№ 38Нихон Кокан10 декабря 1942 г.Списан 25 октября 1945 года. Сдан Советский союз 3 октября 1947 г.
232№ 39Харима Зоусен31 октября 1942 г.Потоплен самолетом в Кавиенг, 16 февраля 1944 г.
440№ 40Hitachi Zōsen31 марта 1942 г.Потоплен самолетом у побережья Кавиенга, 19 февраля 1944 года.
441№ 41Каванами Когьё31 января 1943 г.Затоплен Королевский флот, 11 июля 1946 года. Списан 10 августа 1946 года.
442№42Hitachi Zōsen31 января 1943 г.Потоплен самолетом в Онагава, 9 августа 1945 г.
443№ 43Металлургический завод Ниигата7 апреля 1943 г.Потоплен самолетом в бухте Камрань, 12 января 1945 года.
444№44Каванами Когьё15 мая 1943 г.Списан 15 сентября 1945 года. Списан в 1948 году.
445№45Док Хакодатэ15 октября 1943 г.Потоплен самолетом в Себу, 29 ноября 1944 г.
446№ 46Hitachi Zōsen30 сентября 1943 г.Потоплен самолетом в Masbate, 25 ноября 1944 г.
447№ 47Каванами Когьё12 августа 1943 г.Списан 15 сентября 1945 года. Сдан Соединенные Штаты 1 октября 1947 г. в Циндао. Потоплен как цель в 35 ° 45'N 123 ° 17'E / 35,750 ° с. Ш. 123,283 ° в. / 35.750; 123.283, 7 октября 1947 г.
448№ 48Металлургический завод Ниигата31 июля 1943 г.Потоплен самолетом в Камаиси, 14 июля 1945 г.
449№ 49Док Хакодатэ31 января 1944 г.Списан 5 октября 1945 года. Сдан республика Китай 3 октября 1947 г. и переименован в Хайхонг. Переименован Ялонг (PC-106) в январе 1951 г. Переименован. Qujiang в 1954 году. Списан 1 октября 1956 года.
450№ 50Hitachi Zōsen30 ноября 1943 г.Потоплен самолетом в Чичидзима 20 июля 1944 года.
451№51Каванами Когьё8 ноября 1943 г.Списан 15 сентября 1945 года. Списан 1 августа 1948 года.
452№52Док Нанива30 ноября 1943 г.Списан в 1948 году.
453№53Док Нанива20 марта 1944 г.Потоплен USSУоллер и USSPringle в заливе Ормок, 28 ноября 1944 г.
454№54Металлургический завод Ниигата12 ноября 1943 г.Потоплен USS Поллак в Острова Бонин, 25 марта 1944 г.
455№55Док Хакодатэ31 мая 1944 г.Потоплен самолетом в Себу пролив, 13 сентября 1944 г.
456№ 56Док Нанива26 июля 1944 г.Списан в 1947 году.
457№ 57Док Хакодатэ28 октября 1944 г.Потоплен HMS Татарский и HMS Эскимосский к северу от Сабанг, 12 июня 1945 г.
458№58Металлургический завод Ниигата26 января 1944 г.Потоплен самолетом в Амами Осима 22 мая 1945 года.
459№ 59Отменен в 1943 году.

№60 учебный класс

  • Номер проекта K8C. 3 судна были построены в 1943-44 гг. Программа Кай-Мару 5 (Корабли №5341, №5342 и 5344). Была изменена внутренняя конструкция корпуса от № 28 учебный класс. Следовательно, нет никакой разницы во внешнем виде.
Корабль #КорабльСтроительЗавершенныйСудьба
5341№60Металлургический завод Ниигата28 марта 1944 г.Списан 5 октября 1945 года. Списан в 1948 году.
5342№61Металлургический завод Ниигата8 мая 1944 г.Потоплен самолетом к югу от Тайвань, 9 января 1945 г.
5343№ 62Отменен в 1943 году.
5344№63Металлургический завод Ниигата30 июня 1944 г.Потоплен HMS Вираго и HMS Volage к востоку от Малого Андамана, 26 марта 1945 года.
5345 - 5370№64 к №89Отменен в 1943 году.

Фото

  • №30 13 мая 1942 г.

  • №23 или же № 38 16 сентября 1945 г.

Библиография

  • Ежемесячные корабли мира, Спецвыпуск Vol. 45, «Суда сопровождения Императорского флота Японии», «Кайдзинша»., (Япония), февраль 1996 г.
  • Модель Art Extra, № 340 "Чертежи японских императорских военно-морских судов Часть-1", "Модель Арт Ко. Лтд". (Япония), октябрь 1989 г.
  • Специальное предложение Maru, Японские военно-морские суда № 49, «Японские охотники за подводными лодками и патрульные катера», "Ушио Сёбо". (Япония), март 1981 г.
  • 50-летняя история Харимы Дзосен, Harima Z Harsen Corporation, Ноябрь 1960 г.