Масленка ондо-класса - Ondo-class oiler
 Наруто 19 мая 1932 г. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Ондомасленка класса |
| Строители: | |
| Операторы: |  Императорский флот Японии |
| Предшествует: | Камой |
| Преемник: | Kazahaya |
| Расходы: | 2 250 000 йен |
| Построено: | 1922–1924 |
| В комиссии: | 1923–1946 |
| Планируется: | 5 |
| Завершенный: | 3 |
| Отменено: | 2 |
| Потерял: | 2 |
| На пенсии: | 1 |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 15,400 длинные тонны (15647 т) стоячий |
| Длина: | 138,68 м (455 футов 0 дюймов) Lpp |
| Луч: | 17,68 м (58 футов 0 дюймов) |
| Проект: | 8,08 м (26 футов 6 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 12 узлы (14 миль / ч; 22 км / ч) |
| Емкость: | 8000 тонн на нефть |
| Дополнение: | 157 |
| Вооружение: |
|
В Ондомасленки класса (隠 戸 型 給 油 艦, Ондо-гата кююкан) были классом трех нефтяников Императорский флот Японии (IJN), служивший в 1920-х и Вторая Мировая Война.
Строительство
В Ондо Первоначально планировался в 1920 году как шестерка Камоймасленки класса под Восемь-восемь флот окончательный план. Однако из Камоймасленки только Камой был завершен, в связи с заключением и подписанием Вашингтонский военно-морской договор. Остальные пять судов были перепланированы на Модифицированный Ноторо учебный класс.
Из пяти кораблей один стал ледоколом. Ōtomari, а другой станет кораблем снабжения продовольствием Мамия. Поэтому всего три корабля были построены как Модифицированный Ноторо-учебный класс (Ондо-класс) масленки.
Служба в мирное время
Они посвятили себя импорту сырой нефти из Северной Америки и Юго-Восточной Азии. Сырая нефть, которую Ондо класс и Ноторо учебный класс осуществлено 388 боевых вылетов в Японию; 3 миллиона тонн, до 1941 года.
Служба в Тихоокеанской войне
Они не могли сопровождать флот Хео, потому что двигались на малой скорости. Они занимались снабжением на военно-морских базах.
Корабли в классе
| Корабль | Строитель | Положил | Запущен | Завершенный | Судьба |
| Ондо (隠 戸) | Верфь Кавасаки-Кабе | 15-03-1922 | 21-10-1922 | 12-03-1923 | Потоплен воздушным налетом в Манила Бэй 13-11-1944. |
| Хаятомо (早 鞆) | Военно-морской арсенал Куре | 14-03-1922 | 04-12-1922 | 18-05-1924 | Затоплен Сингапур, 1946. Списан 03.05.1947. |
| Наруто (鳴 戸) | Йокосука военно-морской арсенал | 11-04-1922 | 30-01-1923 | 30-10-1924 | Тяжелые повреждения авианалётом на Рабаул, 14-01-1944 и заземлен. Поврежден еще раз 02-03-1944. Затоплен 15 марта 1944 г. |
| 2 судна | Перепланирован как ледокол и корабль снабжения продовольствием. |
Фото
Хаятомо
Наруто 29 мая 1932 г. в Йокосука
Смотрите также
八八 艦隊 案 (Я)
Библиография
- "Рекиси Гунзо"., История Тихоокеанской войны Том 37, «Корабли поддержки японских императорских войск», Gakken (Япония), июнь 2002 г., ISBN 4-05-602780-3
- Специальный выпуск «Корабли мира» Том 47, Вспомогательные суда Императорского флота Японии, «Кайдзинша». (Япония), март 1997 г.
- Специальное предложение Maru, Японские военно-морские суда № 34, «Японские вспомогательные суда», "Ушио Сёбо". (Япония), декабрь 1979 г.
- Сенши Сосо Том 31, Морское вооружение и подготовка к войне (1), «До ноября 1941 г.», Асагумо Симбун (Япония), ноябрь 1969 г.