Моторная спасательная лодка береговой охраны CG 36500 - Coast Guard Motor Lifeboat CG 36500
Спасательная шлюпка береговой охраны CG 36500 как музейный корабль | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | CG-36500 |
Оператор: | Береговая охрана США |
Строитель: | |
Завершенный: | 1946 |
Не работает: | 1968 |
Положение дел: | Музейный корабль |
Общие характеристики | |
Тоннаж: | 9,1 т (20000 фунтов) |
Длина: | 36 футов (11,0 м) |
Установленная мощность: | 160 л.с. (119 кВт) |
Движение: | General Motors 4-71 дизель[1] |
Экипаж: | 4 |
Спасательная шлюпка береговой охраны CG-36500 | |
Место расположения | Орлеан, Массачусетс |
Координаты | 41 ° 47′58 ″ с.ш. 70 ° 0′32 ″ з.д. / 41,79944 ° с.ш. 70,00889 ° з.д.Координаты: 41 ° 47′58 ″ с.ш. 70 ° 0′32 ″ з.д. / 41,79944 ° с.ш. 70,00889 ° з.д. |
Построен | 1946 |
Архитектор | Двор береговой охраны США Кертис Бэй, Мэриленд |
Ссылка NRHPНет. | 05000467[2] |
Добавлено в NRHP | 27 мая 2005 г. |
Спасательная шлюпка береговой охраны CG-36500 исторический, 36-футовая спасательная шлюпка которая пришвартована в Рок-Харборе в Орлеан, Массачусетс.[3] Построенный в 1946 году, он примечателен тем, что был построен в 1952 году. SS Пендлтон спасать, одно из самых смелых подобных событий, зафиксированных в история береговой охраны США. Он был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 2005 году,[2] и теперь служит музейный корабль.
Описание
CG-36500 это стандартная 36-футовая спасательная шлюпка, судно, специально спроектированное для работы в чрезвычайно сложных условиях. Он имеет тяжелую 2000 фунтов (910 кг). бронза киль и скег, водонепроницаемые отсеки и функции самовывоза. Большинство его деревянных элементов белый дуб рамы с обшивкой из кипариса, а общий вес составляет около 20 000 фунтов (9 100 кг).[4] Обшита Монель обшивка, позволяющая ледокол в зимнее время.
История
Лодка была построена в 1946 году на верфи береговой охраны Кертис-Бэй, штат Мэриленд, где и были построены все 36-футовые лодки.[4] 18 февраля 1952 г. экипаж CG-36500, который состоял из помощника капитана первого класса Бернард К. Уэббер (рулевой), инженер третьего класса Эндрю Фицджеральд, моряк Эрвин Маске и моряк Ричард П. Ливси,[5] спасенный 32 из 33 членов экипажа оказались в ловушке на кормовой части танкер SSПендлтон, который сломался пополам во время шторма Чатем, Массачусетс. (Восемь других членов экипажа корабля, включая капитана Джона Фицджеральда, находились на носовая часть когда он сломался и затонул.)[6] Спасение выживших после кораблекрушения Пендлтон считается одним из самых отважных спасателей береговой охраны США.[7] История рассказана в фильме 2016 года. Звездные часы, на основе Книга 2009 г. под тем же названием.
Лодку сняли с вооружения в 1968 году и передали в Служба национальных парков для использования в качестве экспоната в Национальное побережье Кейп-Код. В ноябре 1981 года Служба парков, не проводившая на судне значительных реставрационных работ,[4] передал его Историческому обществу Орлеана, и реставрация началась группой добровольцев из Chatham, Орлеан, и Харвич, Массачусетс.[8] Реставрационные работы были завершены за шесть месяцев, и лодка была повторно спущена на воду в ходе публичной церемонии, на которой присутствовали Бернард Уэббер и его жена.[9]
Смотрите также
Примечания
Цитаты
- ^ Tougias, p. 178
- ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
- ^ "CG36500". Историческое общество Орлеана. Архивировано из оригинал 16 марта 2010 г.. Получено 2012-10-03.
- ^ а б c «Номинация NRHP за моторную спасательную шлюпку береговой охраны CG36500». Содружество Массачусетса. Получено 2016-02-22.
- ^ Tougias, p. 37
- ^ Вебстер, В. Рассел. "Спасение Пендлтона". История береговой охраны. Офис историков береговой охраны США. Получено 2012-12-26.
- ^ "Спасение Пендлтона". Береговая охрана США. Получено 30 сентября, 2014.
- ^ Tougias, p. 177
- ^ Tougias, p. 179
Использованные ссылки
- Тугиас, Майкл Дж .; Шерман, Кейси (2009). Звездный час. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Скрибнер. ISBN 978-1-4165-6721-9.