Немецкий эсминец Z26 - German destroyer Z26
Сестринский корабль Z29, 1945 | |
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | Z26 |
Заказал: | 23 апреля 1938 г. |
Строитель: | AG Weser (Дешимаг ), Бремен |
Номер верфи: | W960 |
Выложено: | 1 апреля 1939 г. |
Запущено: | 2 апреля 1940 г. |
Завершенный: | 11 января 1941 г. |
Судьба: | Потоплен 29 марта 1942 г. |
Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
Класс и тип: | Эсминец типа 1936А |
Смещение: |
|
Длина: | 127 м (416 футов 8 дюймов) (о / а ) |
Луч: | 12 м (39 футов 4 дюйма) |
Проект: | 4,43 м (14 футов 6 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | 2 × вала; 2 × с редуктором паровая турбина наборы |
Скорость: | 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч) |
Классифицировать: | 2,500 nmi (4600 км; 2900 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) |
Дополнение: | 332 |
Вооружение: |
|
Z26 был одним из пятнадцати Эсминцы типа 1936А построен для Кригсмарине (ВМС Германии) во время Вторая Мировая Война. Построенный в начале 1941 года, корабль провел активную карьеру в Норвежские воды. Она впервые прибыла туда в ноябре, но из-за проблем с двигателем ей пришлось вернуться в Германию для ремонта в январе 1942 года. Z26 вернулся в Норвегию два месяца спустя и стал флагман эсминца флотилия. Вместе с двумя своими сестрами она попыталась перехватить Конвой PQ 13. Они спасли выживших с уже затонувшего корабля раньше Z26 потопил одного отставшего от конвоя. Три эсминца были замечены британцами. легкий крейсер это сильно повреждено Z26 прежде чем одна из торпед крейсера развернулась и покалечила ее. Стремление Z26 был захвачен британским эсминцем, который так сильно повредил его, что он дрейфовал и загорелся, когда своевременное прибытие двух других немецких эсминцев предотвратило затопление британского корабля Z26. Им удалось спасти 88 выживших и подводная лодка позже спас 8 человек; В бою погибли 243 члена экипажа.
Дизайн и описание
Эсминцы Type 1936A были немного больше, чем предыдущие Type 1936. учебный класс и имел более тяжелое вооружение. У них был полная длина 127 метров (416 футов 8 дюймов) и были 121,90 метра (399 футов 11 дюймов) долго на ватерлинии. Корабли имели луч 12 метров (39 футов 4 дюйма), и максимум проект 4,62 метра (15 футов 2 дюйма). Они вытеснили 2543 длинных тонны (2584 т) на стандартная нагрузка и 3543 длинных тонны (3600 т) при глубокая нагрузка. Два Вагнера паровая турбина наборы, каждый приводной карданный вал, были рассчитаны на производство 70 000PS (51,000 кВт; 69,000 shp ) с использованием пара, обеспечиваемого шестью Вагнером. водотрубные котлы для расчетной скорости 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч ). Z26 перевозили максимум 791 метрическую тонну (779 длинных тонн) горючее что дало диапазон 2500 морские мили (4600 км; 2900 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч). Ее экипаж состоял из 11 офицеров и 321 моряка.[1]
Корабль перевозил четыре 15-сантиметровое (5,9 дюйма) ружье ТбцК С / 36 в одиночных креплениях с оружейные щиты, один нападающий надстройка и три на корме. Ее зенитный вооружение состояло из четырех 3,7 см (1,5 дюйма) C / 30 орудия в двух сдвоенных установках в ряд сзади воронка и пять 2 см (0,8 дюйма) C / 30 орудия в одиночных установках. Z26 несли восемь надводных 53,3-сантиметров (21 дюйм) торпедные аппараты в двух механических креплениях.[1] На каждую установку предусматривалось по две перезарядки. У нее было четыре глубинная бомба Пусковые установки и минные рельсы могли быть установлены на задней палубе, которая имела максимальную вместимость 60 шахты. 'ПГ' (Gruppenhorchgerät ) пассивный гидрофоны были приспособлены для обнаружения подводные лодки и S-Gerät сонар также, вероятно, был установлен. Корабль был оборудован FuMO 24/25 радар установлен выше мост.[1][2][3]
Строительство и карьера
Z26 был заказан из AG Weser (Дешимаг ) 23 апреля 1938 г. Корабль был положил у Дешимага Бремен 1 апреля 1939 года верфь под номером W960, запущен 2 апреля 1940 г. и заказанный 9 января 1941 года. Ей было поручено сопровождать Балтийский флот, временное соединение, построенное вокруг линкор Тирпиц, как это сортир в Аландское море 23–29 сентября, чтобы предотвратить любые попытки советских Краснознаменный Балтийский флот вырваться из Финский залив.[4]
9 ноября Z26 и ее родственный корабль Z24 отплыл в северную Норвегию; в Тромсё ее насос смазки для ее турбины низкого давления правого борта сломался, разрушив лопасти ротора. Завершив ремонт к 14 декабря, она присоединилась к своим сестрам 8. Zerstörerflottile (8-я флотилия эсминцев) в Киркенес, хотя еще одна смазочная помпа вышла из строя, и она не могла участвовать в запланированном вылете у берегов Мурманска. Все еще страдает от проблем с оборудованием, Z26 отправился в Германию 5 января 1942 года на ремонт. Ремонт завершен, она сопровождала тяжелый крейсер Адмирал Хиппер из Brunsbüttel, Германия, в Тронхейм, Норвегия, 18 марта, а затем сопровождал тяжелый крейсер Адмирал Шеер из Тронхейма в Нарвик, достигнув Киркенеса 27-го.[5]
28 марта Z26, теперь флагман Kapitän zur See Готфрид Пениц, командующий 8. Флотилияотбыл Варангер-фьорд в попытке перехватить Convoy PQ 13 вместе со своими сестрами Z24 и Z25. Позже той ночью они спасли 61 выжившего из затонувшего грузовое судно SSИмперия Рейнджер затем потопил разбросанные 4,687-брутто регистровая тонна (GRT) грузовое судно SSБато. Z26 атаковал ее с применением огнестрельного оружия, затем прикончил ее торпедой. Немцы спасли 7 выживших, прежде чем возобновили поиски колонны. Легкий крейсер HMSТринидад в сопровождении эсминца HMSЯрость, заметила немецкие корабли своим радаром в 08:49 29-го числа и была замечена примерно в то же время. Обе стороны открыли огонь по в упор 3200 ярдов (2900 м) в метель. Тринидад вступил в бой с ведущим эсминцем Германии Z26, и ударил ее второй залп из ее передних орудий. Ее снаряды подбили две 15-сантиметровые пушки, повредили левое машинное отделение и образовали большой пожар. Между ними эсминцы выпустили по крейсеру 19 торпед, и все они пропустили мимо. Тринидад отвернулся и дважды ударил ее из 15-сантиметрового оружия, причинив лишь незначительные повреждения. Обе стороны маневрировали, чтобы избежать торпед, которые вынудили их выйти из боя, и случайно разошлись. Z26 от ее сестер. Тринидад'РЛС обнаружила поврежденный эсминец, и крейсер изменил курс и увеличил скорость для перехвата. Она открыла огонь в 09:17 на дальности 2 900 ярдов (2700 м) при дико маневрирующем Z26, получив всего три попадания из 37 залпов орудий. Пытаясь добить сильно поврежденный эсминец, Тринидад через пять минут выпустила одиночную торпеду; две другие торпеды не смогли покинуть свои аппараты из-за обледенения. Одна торпеда развернулась и ударила Тринидад, повредив крейсер. Немецкий эсминец попытался выйти из боя, но Ярость, который еще не стрелял во время боя, пустился в погоню.[6]
Z26 прошли три эсминца конвоя, но только два советских корабля, Сокрушительный и Гремящий, выстрелил в нее через снег; HMSЗатмение думал, что немецкий корабль был Тринидад. Ярость произвел два безуспешных залпа по Затмение в 09:30, прежде чем признать ее дружелюбной и повернулся, чтобы оказать помощь Тринидад. Затмение затем продолжил погоню, и ее радар заметил Z26 на расстоянии около 2 морских миль (3,7 км; 2,3 мили). Она открыла огонь, когда дальность уменьшилась до 800 ярдов (730 м). Немецкий корабль попытался выйти из боя под прикрытием дымовая завеса, но безуспешно, так как Затмение продолжал бить ее. После шестого попадания Z26 потерял питание в 10:20 и был листинг порт с ее кормой наводнения. Британский эсминец маневрировал, чтобы дать немецкому эсминцу возможность coup de grâce с ее последней торпедой, когда метель закончилась и видимость увеличилась, показывая Z24 и Z25 приближается. Они сразу открыли огонь по Затмение, дважды ударив ее и ранив девять человек, прежде чем она смогла укрыться от шквала в 10:35. Немецкие корабли не кошельки Затмение, предпочитая взлетать и взлетать 88 выживших. В Немецкая подводная лодкаU-376 позже подобрал еще 8, хотя погибли 243 члена экипажа.[7]
Примечания
- ^ а б c Грёнер, стр. 203–04.
- ^ Куп и Шмольке, стр. 107
- ^ Whitley, стр. 68, 71–72
- ^ Koop & Schmolke, стр. 24, 108; Ровер, стр. 103
- ^ Куп и Шмольке, стр. 107; Ровер, стр. 152; Whitley, стр. 130–31.
- ^ Адмиралтейский исторический отдел 2007, стр. 27–29; Whitley, стр. 135–36.
- ^ Адмиралтейский исторический отдел 2007, стр. 29–30; Уитли, стр. 136
Рекомендации
- Адмиралтейский исторический отдел (2007). Королевский флот и арктические конвои. Истории военно-морского штаба. Абингдон, Великобритания: История Уайтхолла совместно с Routledge. ISBN 0-7146-5284-9.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
- Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (2003). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-307-1.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-302-8.