Немецкий эсминец Z17 Diether von Roeder - German destroyer Z17 Diether von Roeder

Z21 Вильгельм Хайдкамп - NH 83980.jpg
История
нацистская Германия
Имя:Z17 Дитер фон Рёдер
Тезка:Дитер фон Рёдер
Заказал:6 января 1936 г.
Строитель:AG Weser (Дешимаг ), Бремен
Номер верфи:919
Выложено:9 сентября 1936 г.
Запущено:19 августа 1937 г.
Введен в эксплуатацию:29 августа 1938 г.
Судьба:Затоплен, 13 апреля 1940 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Эсминец типа 1936 года
Смещение:
Длина:123,4 м (404 футов 10 дюймов) (о / а )
Луч:11,8 м (38 футов 9 дюймов)
Проект:4,5 м (14 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:2,050 NMI (3800 км; 2360 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:323
Вооружение:

Z17 Дитер фон Рёдер был одним из шести Эсминцы типа 1936 года построен для Кригсмарине (ВМС Германии) в конце 1930-х гг. Построенный в 1938 году, корабль большую часть времени проводил на тренировках, хотя и участвовал в оккупация Мемеля в начале 1939 года. В начале Вторая Мировая Война в сентябре корабль был первоначально развернут для закладки минные поля у побережья Германии, но вскоре был переведен в Скагеррак где она проверила нейтральные перевозки на предмет контрабанды. В конце 1939 года корабль помог заложить наступление. минное поле у английского побережья, которое потребовало семь торговых судов.

В течение немецкое вторжение в Норвегию в апреле 1940 г., Z17 Дитер фон Рёдер было поручено атаковать Нарвик и участвовал как в Первый и Вторые морские сражения при Нарвике. Он был искалечен британскими эсминцами во время первого боя, но смог серьезно повредить британский эсминец во втором бою, прежде чем ему пришлось затоплен чтобы предотвратить ее поимку.

Дизайн и описание

Дитер фон Рёдер было полная длина 123,4 метра (404 футов 10 дюймов) и составляла 120 метров (393 футов 8 дюймов) долго на ватерлинии. Корабль имел луч 11,8 метров (38 футов 9 дюймов), и максимум проект 4,5 метра (14 футов 9 дюймов). Она вытеснила 2411 длинных тонн (2450 т) на стандартная нагрузка и 3 415 длинных тонн (3 470 т) на глубокая нагрузка. Два Вагнера паровая турбина наборы, каждый приводной карданный вал, были рассчитаны на производство 70 000PS (51,000 кВт; 69,000 shp ) с использованием пара, обеспечиваемого шестью Вагнером. водотрубные котлы. Z17 Дитер фон Рёдер имела расчетную скорость 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч ),[1] но она достигла 41,45 узлов (76,8 км / ч; 47,7 миль / ч) от 72,500 л.с. (53,300 кВт; 71,500 л.с.) во время ее ходовые испытания.[2] Судно перевозило максимум 739 метрических тонн (727 длинных тонн) горючее что дало диапазон 2050 морские мили (3800 км; 2360 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч). Ее экипаж состоял из 10 офицеров и 313 матросов.[1]

Корабль перевозил пять 12,7 см (5,0 дюйма) пистолеты SK C / 34 в одиночных креплениях с оружейные щиты, по два наложенный, носовой и кормовой части надстройка. Пятая установка располагалась сверху задней рубки. Орудия были пронумерованы от 1 до 5 спереди назад. Ее зенитный вооружение состояло из четырех 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 орудия в двух сдвоенных установках в ряд сзади воронка и шесть 2 см (0,8 дюйма) C / 30 орудия в одиночных установках. Корабль нес восемь надводных 53,3 сантиметра (21,0 дюйма) торпедные аппараты в двух механических креплениях.[1] На каждую установку предусматривалось по две перезарядки. У нее было четыре глубинная бомба Пусковые установки и минные рельсы могли быть установлены на задней палубе, которая имела максимальную вместимость 60 шахты.[3] 'ПГ' (Gruppenhorchgerät ) пассивный гидрофоны были приспособлены для обнаружения подводные лодки и активный сонар Система была установлена ​​к концу 1939 года.[4]

Строительство и карьера

Z17 Дитер фон Рёдер был назван в честь Лейтенант (Kapitänleutnant) Дитер фон Рёдер командовал 13-й полфлотилией торпедных катеров в Первой мировой войне и погиб в бою 11 июня 1918 года. Корабль получил заказ от AG Weser (Дешимаг ) 6 января 1936 г. положил у Дешимага Бремен верфь как номер двора W919 9 сентября, запущен 19 августа 1937 г. и заказанный 29 августа 1938 г. С 23 по 24 марта 1939 г. корабль находился в составе эсминцев, сопровождавших Адольф Гитлер на борту тяжелый крейсер Deutschland занять Мемель. В следующем месяце он участвовал в учениях флота в западной части Средиземного моря и несколько раз заходил в порты Испании и Марокко в апреле и мае. В июле, Z17 Дитер фон Рёдер присоединился к своим сестрам Z18 Ганс Людеманн и Z19 Герман Кюнне посещение портов Норвегии.[5]

Когда в сентябре началась Вторая мировая война, она первоначально была развернута в Немецкая бухта где она заложила оборонительные минные поля. Затем корабль патрулировал Скагеррак, чтобы проверить нейтральные корабли на предмет контрабанды.[6] В ночь с 17 на 18 октября Контр-адмирал (Контерадмирал) Гюнтер Лютьенс, на борту его флагман Z21 Вильгельм Хайдкамп, вел Z16 Фридрих Экольдт, Z17 Дитер фон Рёдер, Z18 Ганс Людеманн, Z19 Герман Кюнне, и Z20 Карл Галстер как они заложили минное поле из уст Ривер Хамбер. Британцы не знали о существовании минного поля и потеряли семь кораблей на общую сумму 25 825 человек.брутто регистровые тонны (GRT).[7]

Норвежская кампания

Смотрите также: Битвы при Нарвике
Карта Офот-фьорда

Z17 Дитер фон Рёдер был отнесен к Группе 1 для норвежской части Операция Weserübung в апреле 1940 г. В задачу группы входила переброска 139-го горнострелкового полка (139. Gebirgsjäger Regiment) и штаб 3-я горнострелковая дивизия (3. Гебиргс-Дивизион) захватить Нарвик. Корабли начали погрузку войск 6 апреля и вышли в плавание на следующий день.[8] Когда они прибыли с Офотфьорд утром 9 апреля корабль остался в устье фьорд в то время как другие эсминцы продолжали заходить во фьорд, чтобы высадить свои войска; ей было поручено служить корабль-пикет чтобы предупредить о любой попытке англичан помешать высадке. Z17 Дитер фон Рёдер позже днем ​​был освобожден для высадки своих войск, но возобновил свою задачу следующей ночью. Лейтенант командир (Korvettenkapitän) Эрих Холторф, корабельный капитан, считал, что его приказы заканчиваются на рассвете и вернулся в гавань Нарвика.[9]

Незаметно для немцев пять британских эсминцев 2-я флотилия эсминцев, Харди, Havock, Охотник, Хотспур, и Герой были недалеко от него, невидимые в темноте и снегу. Они торпедировали два немецких эсминца и сильно повредили два других, пока Z17 Дитер фон Рёдер вслепую выпустила все свои торпеды по входу в гавань и попыталась поразить британские корабли из своих орудий, несмотря на сильный снегопад. Все торпеды промахнулись, возможно, потому, что их контроль глубины был установлен слишком глубоко, и ее стрельба была неэффективной. Видимость прояснилась, когда ведущие британские корабли завершили атаку на гавань, и несколько из них вступили в бой. Z17 Дитер фон Рёдер. В нее попало как минимум пять 4,7-дюймовых (120-мм) снарядов, которые уничтожили орудие № 3, повредили органы управления. руль, повредили центр и корму котельные, вырубив все силы, и подожгли масляный бак. Британские снаряды убили девять членов экипажа корабля; большинство оставшихся в живых использовались для защиты города Нарвик. Z17 Дитер фон Рёдер'Радиостанции были доставлены на берег и использовались для улучшения связи с другими немецкими командами в Норвегии.[10]

Z17 Дитер фон Рёдер (спереди) в Нарвике, эсминец сзади Z9 Вольфганг Зенкер. Меньшие по размеру суда - это захваченные норвежские патрульные катера.

В течение следующих нескольких дней были оценены повреждения корабля, и немцы подсчитали, что потребуется не менее недели, чтобы снова сделать его мобильным. Тем временем ее легкое вооружение было разряжено, и ее корма была привязана к пирс в гавани с ней поклон под углом наружу. Это означало, что только два ее передних орудия могли стрелять по целям. В ночь с 12 на 13 апреля Командир (Fregattenkapitän) Эрих Бей, старший выживший немецкий офицер, получил известие, что на следующий день британские крупные корабли в сопровождении большого количества эсминцев и при поддержке авианосца. В линкор Варспайт и девять эсминцев должным образом появились 13 апреля, хотя и раньше, чем ожидал Бей, и застали немцев с позиций.[11]

Когда британские эсминцы Пенджаби и Бедуин появился в устье гавани, занимаясь Z12 Эрих Гизе, 25 артиллеристы оставленные на борту открыли огонь по всем видимым британским кораблям, включая Варспайт. Один из Z17 Дитер фон Рёдер'снаряды попали в линкор мост, но нанесли лишь незначительный ущерб. Британцы сначала думали, что в дыму и неразберихе по ним обстреляла береговая артиллерия, но сообщение от Фейри-меч-рыба бомбардировщик-торпедоносец из Варспайт раскрыл немецкий корабль. Уничтожитель Казак прошел через затонувший грузовые суда для расследования и открыл огонь на 2500 метров (2700 ярдов). Она начала наносить удары своим вторым залпом и подожгла корму немецкого корабля, но Z17 Дитер фон Рёдер'Ответный огонь был разрушительным. По британскому эсминцу было нанесено не менее семи ударов, в результате чего была разорвана паровая труба, ведущая в переднюю котельную, повреждена центральная котельная, начался пожар и был поврежден рулевой механизм, в результате чего он сел на мель. Немецкие снаряды убили 9 человек и ранили 21. Эсминец. Кимберли и Варспайт ответный огонь, последний даже попал Z17 Дитер фон Рёдер однажды, но артиллеристы покинули корабль после того, как их боеприпасы были исчерпаны, и только группа из трех человек все еще находилась на борту, когда эсминец Фоксхаунд подошел. Они зажгли фитили и выбежали на берег; глубинные бомбы, упакованные в ее внутреннюю часть, взорвались, когда британский корабль находился на расстоянии менее 50 метров (55 ярдов) с посадка готовы.[12]

Примечания

  1. ^ а б c Грёнер, стр. 202
  2. ^ Куп и Шмольке, стр. 98
  3. ^ Уитли, стр. 68
  4. ^ Уитли, стр. 71–72.
  5. ^ Koop & Schmolke, стр. 24, 98; Whitley, стр. 81–82.
  6. ^ Rohwer, стр. 2, 5.
  7. ^ Эрвье, стр. 112; Уитли, стр. 86
  8. ^ Уитли, стр. 96
  9. ^ Хаарр, стр. 323, 330–331, 339.
  10. ^ Хаарр, стр. 339, 341–342, 349, 354
  11. ^ Хаар, стр. 357, 360.
  12. ^ Хаарр, стр. 364–365.

Рекомендации

  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-790-9.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-310-9.
  • Эрвье, Пьер (1980). «Действия немецких эсминцев на минные заграждения у английского побережья (1940–1941)». В Робертс, Джон (ред.). Военный корабль. IV. Гринвич, Англия: Conway Maritime Press. С. 110–17. ISBN  0-87021-979-0.
  • Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (2003). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-307-1.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-302-8.

внешняя ссылка

Координаты: 68 ° 25′N 17 ° 24'E / 68,417 ° с. Ш. 17,400 ° в. / 68.417; 17.400