Большой корабль - Capital ship

Авианосцы образуют главные боевые корабли самой современной эпохи военно-морской флот.

Линкоры стал основным видом капитального корабля после того, как парусные суда вышли из употребления, и оставался таковым до Вторая Мировая Война. Показан немецкий SMSГельголанд.

Линейные корабли (битвы) были крупными кораблями эпохи парусного спорта. На фото испанский Санта-Ана, очень большой пример со 112 орудиями.

В крупные корабли из флот его самые важные боевые корабли; они, как правило, являются более крупными кораблями по сравнению с другими военными кораблями их соответствующего флота. Капитальный корабль обычно является ведущим или основным кораблем в военно-морской флот.^[1]

Уильям С. Линд, в книге Америка может победить (стр. 90) определяет крупный корабль следующим образом: «Эти характеристики определяют крупный корабль: если крупные корабли разбиты, флот побежден. Но если остальной флот разбит, крупные корабли все еще могут действовать. Другая особенность, которая определяет крупные корабли, состоит в том, что их главными противниками являются друг друга ".

Обычно нет формального критерия для классификации, но это полезная концепция в военно-морской стратегии; например, это позволяет сравнивать относительную военно-морскую силу в театр военных действий без необходимости рассматривать конкретные детали тоннажа или диаметра орудия.

Ярким примером этого является Доктрина Махана, который применялся в планирование обороны Сингапура во Второй мировой войне, где Королевский флот пришлось решить вопрос о размещении своих линкоров и линейных крейсеров между Атлантическим и Тихоокеанским театрами. Доктрина Махани была также применена Императорский флот Японии, что привело к его превентивный ход к атаковать Перл-Харбор и линкоры Тихоокеанский флот США.^[2] Морской характер Тихоокеанский театр военных действий, чаще называемый Тихоокеанская война, потребовали ВМС США в основном размещает свои линкоры и авианосцы в Тихом океане. Война в Европа была прежде всего сухопутная война; следовательно, надводный флот Германии был небольшим, и корабли сопровождения, использовавшиеся в Битва за Атлантику были в основном разрушители и эсминец сопровождения противостоять Подводная лодка угроза.

Возраст паруса

До появления цельностального флота в конце 19 века крупный корабль во время Возраст паруса обычно понимался как корабль, соответствующий Королевский флот с система оценок из линейный корабль как принадлежащий к первый, второй, в третьих или четвертый тарифы:

Первоклассный: 100 или более орудий, обычно на трех или четырех колоды. Четырехпалубные корабли страдали от волнения, и нижняя палуба редко могла вести огонь, кроме как в штиль.
Второй курс: 90–98 орудий.
Третий рейтинг: от 64 до 80 орудий (хотя третьи рейтинги с 64 орудиями были небольшими и немногочисленными в любую эпоху).
Четвертая скорость: от 46 до 60 орудий. К 1756 году эти корабли были признаны слишком слабыми, чтобы стоять в боевом порядке, и им были поручены вспомогательные обязанности, хотя они также служили на мелководье. Северное море и американский литораль где более крупные линейные корабли не могли плавать.

Фрегаты были кораблями пятая ставка; шестой курс состояли из малых фрегатов и корветы. Ближе к концу Наполеоновские войны и в конце 19 века некоторые более крупные и мощные фрегаты были классифицированы как четвертые.

Линкор / линейный крейсер

Термин «крупный корабль» впервые был введен в употребление в 1909 году и официально определен в ограничительных договорах 1920-х и 30-х годов прошлого века. Вашингтонский военно-морской договор, Лондонский военно-морской договор, и Второй Лондонский военно-морской договор. В основном это относилось к судам, возникшим в результате революция дредноутов; линкоры-дредноуты (также известные сначала как дредноуты, а затем как линкоры) и линейные крейсеры.^[1]

В 20 веке, особенно во время Первой и Второй мировых войн, типичные крупные корабли будут линкоры и линейные крейсеры. Все вышеперечисленные корабли были водоизмещением около 20 000 тонн или тяжелее, с крупнокалиберными орудиями и тяжелой броневой защитой.

Крейсеры, несмотря на то, что они были важными кораблями, не считались крупными. Исключением из вышеперечисленного во время Второй мировой войны был Deutschlandкрейсер класса. Хотя этот класс был технически похож на тяжелый крейсер, хотя и со значительно более тяжелыми орудиями, некоторые считали их крупными кораблями (отсюда и британский ярлык «Карманный линкор»), поскольку они были одним из немногих тяжелых надводных подразделений Кригсмарине. Американец Аляскакрейсер класса, Нидерландский язык Линейный крейсер проекта 1047 и японцы Проект крейсера Б-65, спланированные специально для борьбы с тяжелыми крейсерами, строящимися их военно-морскими соперниками, были описаны как «суперкрейсеры», «большие крейсеры» или даже «неограниченные крейсеры», при этом некоторые выступали за то, чтобы их даже считали линейными крейсерами, какими бы они ни были никогда классифицируются как крупные корабли.^[3]

В течение Холодная война, а Советский Киров-учебный класс Большой ракетный крейсер имел достаточно большое водоизмещение, чтобы соперничать с линейными кораблями и линейными крейсерами времен Второй мировой войны, что, возможно, определяло новый крупный корабль той эпохи. Что касается технического дизайна, однако Киров это просто сверхбольшой ракетный крейсер с ядерной силовой установкой.

Авианосец

F / A-18C Hornet запускается с кабины пилота современного авианосца

Только в конце 1942 г. авианосцы считаться крупными кораблями. ВМС США были вынуждены^[4]^[5]^[6] полагаться в первую очередь на свои авианосцы после нападение на Перл-Харбор затонул или повредил восемь линкоров Тихоокеанского флота.

В 21 веке авианосец является последним оставшимся крупным кораблем, его возможности определяются количеством доступных палуб и самолетов на палубу, а не орудиями и калибры. Соединенные Штаты обладают превосходством в обеих категориях авианосцев, имея не только 11 действующих авианосцев. суперкарриеры каждый способен нести и запускать около 100 тактических самолетов, но еще 12 десантные корабли как способный (в "Корабль морского контроля "конфигурация") как свет VSTOL перевозчики других народов.^[7]

Несмотря на их значение для современного флота, ВМС США никогда не называли авианосцы в честь штатов США, как это делалось, когда линкоры (например, Айова класс ) считались крупными кораблями^[а]. Вместо этого названия штатов США сегодня применяются к атомным подводным лодкам, а авианосцы названы в честь известных военно-морских сил и президентов, таких как Честер В. Нимиц и Джеральд Р. Форд.

Атомные подводные лодки

Подводные лодки с баллистическими ракетами (или «бумеры»), несмотря на то, что важные корабли и тоннаж, аналогичный ранним линкорам, обычно считаются частью национальной средство ядерного сдерживания силы и не разделяют миссию морского контроля традиционных крупных кораблей. Тем не менее, многие военно-морские силы, включая Королевский флот и ВМС США, рассматривайте эти корабли как крупные корабли и дали некоторым из них названия, ранее использовавшиеся для линкоров, например Дредноут и Авангард.

Именование

Некоторые военно-морские силы резервируют определенные названия для своих крупных кораблей. Имена, зарезервированные для крупных кораблей, включают глав государств (например, Бисмарк ), важные места, исторически важные военно-морские офицеры или адмиралтейство (например, Де Рюйтер ), исторические события или объекты (например, USSКонституция ) и традиционные имена (например, HMSАрк Ройал ). Однако из этого правила есть исключения.

Начиная с USSТехас (первый линкор США), американские крупные корабли традиционно назывались в честь штатов США.^[а]. Малые суда названы в честь Территории США (например, крейсеры класса Аляска незадолго до и во время Второй мировой войны), крупные города США (например, крейсеры) или Президенты США (например, ранний ударные подводные лодки и поздние авианосцы). До и во время Второй мировой войны Императорский флот Японии также придерживался практики именования линкоров после провинций (например, Ямато ).

Начиная с первого класса Трезубец -оборудованные подводные лодки с баллистическими ракетами (т.е. Огайо класс ), названия государств были применены к атомным подводным лодкам США, указывая на их статус крупных кораблей. Предыдущие подводные лодки с баллистическими ракетами (например, Посейдон подводные лодки с ракетами) не были названы по именам государств. После завершения последнего Огайо-класса подводных лодок с баллистическими ракетами, названия штатов применялись к ударным подводным лодкам (например, Вирджиния класс ). Ранее ударные подводные лодки были названы в честь крупных городов (например, Лос-Анджелес класс ) - как это было раньше для крейсеры (например. USSИндианаполис ).

В художественной литературе

Термин принят в научная фантастика литература^{[нужна цитата ]} и культура для описания больших космические корабли используется в военном контексте, особенно там, где аналогичным образом приняты и другие морские термины; например, космические научно-фантастические космические корабли часто являются «носителями», которые несут небольшие истребители, аналогично тому, как в реальном мире военно-морские эквиваленты перевозят истребители, а также функционируют как «линкоры».

Смотрите также

Примечания

^ ^а ^б Только один линкор США когда-либо носил негосударственное название: USSKearsarge