HMS Foxhound (H69) - HMS Foxhound (H69)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Foxhound и HMCS Qu'Appelle.

HMS Foxhound 1942 IWM FL 13264.jpg
Фоксхаунд в море, декабрь 1942 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Фоксхаунд
Выложено:21 августа 1933 г.
Запущено:12 октября 1934 г.
Введен в эксплуатацию:6 июня 1935 г.
Списано:8 февраля 1944 г.
Идентификация:Номер вымпела: H69
Судьба:Передано в Королевский канадский флот, 8 февраля 1944 г.
Канада
Класс и тип:Канадский Ривер-класс разрушитель
Имя:Qu'Appelle
Тезка:Река Ку'Аппель
Приобретенный:8 февраля 1944 г.
Введен в эксплуатацию:8 февраля 1944 г.
Списано:26 мая 1946 г.
Почести и
награды:		Атлантика 1944 г., Нормандия 1944 г., Бискайский остров 1944 г.[1]
Судьба:Продано за лом, Декабрь 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Эсминец класса E и F
Смещение:
Длина:329 футов (100,3 м) о / а
Луч:33 футов 3 дюйма (10,13 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,81 м) (глубина)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × Парсонс приспособлен паровые турбины
Скорость:35.5 узлы (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч)
Классифицировать:6,350 NMI (11760 км; 7310 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:145
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:

HMS Фоксхаунд был одним из девяти F-класс разрушители построен для Королевский флот в середине 1930-х гг. Хотя она была приписана к Домашний флот, корабль был выделен в составе Средиземноморский флот для обеспечения соблюдения блокады вооружений, введенной Великобританией и Францией с обеих сторон во время гражданская война в Испании 1936–39 гг. Через несколько недель после начала Вторая мировая война в сентябре 1939 г., Фоксхаунд помог потопить немца подводная лодка и участвовал в Вторая битва при Нарвике вовремя Норвежская кампания апреля – июня 1940 г. Корабль отправлен в г. Гибралтар в середине 1940 г. и входил в состав Сила H где она участвовала в нападение на Мерс-эль-Кебир. Фоксхаунд сопровождал авианосцы Force H, когда они взлетали с самолета на Мальта и покрыты конвои, пополняющие и пополняющие остров до конца 1941 года. За это время корабль помог потопить еще одну немецкую подводную лодку.

В декабре его ненадолго перевели на Средиземноморский флот, где он сопровождал несколько конвоев на Мальту из Восточного Средиземноморья. Фоксхаунд был передан в Восточный флот в начале 1942 г. и затем был назначен для сопровождения конвоев Южная Африка а затем в Западная Африка до середины 1943 года, когда она была преобразована в эсминец сопровождения. Когда в начале 1944 г. завершилась переоборудование, корабль перевели в Королевский канадский флот и переименован в HMCS Qu'Appelle. Ей поручили сопровождение в Западные подходы за несколько месяцев до передачи корабля в Английский канал для защиты конвоев во время Высадка в Нормандии. Qu'Appelle несколько раз вступал в бой с немецкими надводными кораблями, прежде чем он был отправлен в Исландия на дополнительную работу по сопровождению конвоев в октябре. Корабль прошел длительный ремонт в Канада в конце года это было завершено только в середине 1945 года. Qu'Appelle затем переправила канадские войска обратно в Канаду на несколько месяцев, прежде чем она стала учебный корабль. Она была помещена в бронировать в середине 1946 г. и был продан за лом в конце 1947 г.

Описание

Корабли F-класса были повторением предыдущих Е-класс. Они вытеснили 1405 длинных тонн (1428 т) на стандарт нагрузки и 1940 длинных тонн (1970 т) при глубокая нагрузка. Корабли имели полная длина 329 футов (100,3 м), луч 33 фута 3 дюйма (10,1 м) и проект 12 футов 6 дюймов (3,8 м).[2] Они питались двумя Браун-Кертис приспособлен паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от трех Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Турбины выработали всего 36000 мощность на валу (27000 кВт) и выдавал максимальную скорость 35,5 узлы (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч). Фоксхаунд едва превышала ее расчетную скорость во время ее ходовые испытания.[3] Она несла максимум 470 длинных тонн (480 т) горючее что дало ей диапазон 6350 морские мили (11760 км; 7310 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Состав кораблей составлял 145 офицеров и рейтинги.[2]

Кораблей установлено четыре 4,7-дюймовые (120-мм) пушки Mark IX в одиночных креплениях, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» в последовательности спереди назад. За зенитный (ПВО) у них было два четверных крепления для 0,5 дюйма Vickers Mark III пулемет. Класс F был оснащен двумя надводными четырехместными торпедный аппарат крепления для 21 дюйм (533 мм) торпеды.[4] Один глубинная бомба были установлены стойки и два метателя; Первоначально на борту находились 20 глубинных бомб, но вскоре после начала Второй мировой войны их количество увеличилось до 35.[5]

Модификации военного времени

К октябрю 1940 г. Фоксхаунд заменил ее задний торпедный аппарат на 12-фунтовая Зенитная пушка. Пока корабль находился в ремонте в конце 1941 г., его существующие диспетчерская вышка и дальномер выше мост был заменен новым директор с Тип 285 артиллерийское дело радар установлен на его крыше. Эти данные передавали данные о цели на новые часы контроля взрывателя, аналог система управления огнем который рассчитал информацию о артиллерийских орудиях. Корабль также получил HF / DF радиопеленгатор наверху ее фок-мачта. Ее зенитное вооружение ближнего действия было увеличено на два 20 мм (0,8 дюйма) Oerlikon орудия на крыльях корабельного мостика, пара на увеличенном прожектор платформу и, возможно, еще одну пару добавили на квартердек.[6]

Когда в конце 1943 года его переоборудовали в эсминец сопровождения, орудие «Б» было заменено на эсминец. Ежик противолодочный крановый раствор и было увеличено размещение до 70 глубинных бомб, что означало, что орудие «Y» и 12-фунтовое зенитное орудие пришлось убрать, чтобы компенсировать вес. А Тип 271 РЛС целеуказания сменила директора. Вполне вероятно, что в это время пушки Vickers были заменены на Oerlikons с квартердека.[7]

Строительство и карьера

Фоксхаунд, седьмой корабль с таким названием в Королевском флоте,[8] был положил компанией John Brown & Company на их Clydebank верфь 15 августа 1933 года. запущен 12 октября 1934 г. и завершено 21 июня 1935 г. Корабль стоил 247 234 человека. фунты, за исключением оборудования, поставляемого государством, например, вооружения. Фоксхаунд изначально был назначен 6-я флотилия эсминцев (DF) Домашний флот, но часто отделялся от Средиземноморского флота для обеспечения соблюдения эмбарго на поставки оружия, введенного обеими сторонами в гражданской войне в Испании. Комитет по невмешательству. С ноября 1936 года по 13 февраля 1937 года корабль базировался в Гибралтаре, за исключением короткого переоборудования в Верфь Sheerness в январе. Она патрулировала испанские порты на Бискайский залив в мае – июне и августе – октябре перед возвращением домой для ремонта в Верфь Chatham Dockyard с 27 октября по 30 декабря. Во время службы в северных водах Испании, Фоксхаунд был случайно обручен и оседлал Испанский националист заградитель Юпитер пока на станции выключен Хихон в августе.[9] Затем она вернулась в Средиземное море, чтобы патрулировать район между Гибралтаром и Оран, Французский Алжир с января по март 1938 года. 22 сентября корабль столкнулся с подводной лодкой. Морской конек, повредив один из ее пропеллеров. Ее ремонтировали в Ширнессе с 10 ноября по 12 декабря. Фоксхаунд оставался в домашних водах до конца 1938–39. Номер 6-го ПВО был изменен на 8-я флотилия эсминцев в апреле 1939 года, за пять месяцев до начала Второй мировой войны.[10]

В сентябре 1939 г. Фоксхаунд был приписан к Флоту метрополии и базировался в Скапа Флоу. В первый месяц боевых действий она входила в состав группы противолодочной охоты, сосредоточенной на авианосец Арк Ройал. 14 сентября авианосец безуспешно атаковал Немецкая подводная лодкаU-39. Фоксхаундв компании с сестрами Faulknor и Firedrake, контратаковал и затонул U-39 к северо-западу от Ирландия.[11] В феврале 1940 года она была в сопровождении Конвой ТК 3 перевозит войска из Канады в Великобританию.[12] Позже в том же месяце корабль спас выживших после торпеды. грузовое судно SSОрания 11 февраля.[11]

Карта Офот-фьорда

Во время Второй битвы при Нарвике Фоксхаунд и разрушители Икар и Герой транслировали свои TSDS траление снаряжение до линкора Варспайт и ее эскорт, пока они Вестфьорд атаковать оставшиеся немецкие эсминцы 13 апреля. Корабль и четыре других британских эсминца преследовали оставшиеся немецкие корабли в Rombaksfjorden (самая восточная ветвь Офотфьорд ), к востоку от Нарвика, где нехватка боеприпасов вынудила немецкие корабли отступить. Во время боя Фоксхаунд спас двух офицеров и девять рядовых с эсминца Z12 Эрих Гизе.[13] В течение мая она сопровождала конвои войск в Исландия так как они оккупировал остров.[11] В начале июня корабль сопровождал линейный крейсер Отпор и два крейсера, которые искали иллюзорных немецких налетчиков на торговлю у Исландии; они были отозваны в норвежские воды 9 июня после того, как немцы спустили на воду Операция Юнона, атака на конвои союзников, эвакуировавших Норвегию, но к моменту прибытия кораблей немцы уже вернулись на базу.[14] Потом, Фоксхаунд сопровождаемый Арк Ройал и линейный крейсер капот вместе с сестрами Faulknor и Бесстрашный и разрушитель Побег, от Скапа-Флоу до Гибралтара, где они будут формировать Force H.[15]

Force H, 1940–41

Утром 3 июля она переправилась Капитан Седрик Холланд, эмиссар адмирала Джеймс Сомервилл, командующий отрядом H, чтобы встретиться с адмиралом Марсель-Бруно Генсул, командующий французскими войсками Виши в Мерс-эль-Кебир, Алжир. Голландия должна была поставить ультиматум в отношении расположения там французских кораблей, чтобы гарантировать, что они не попадут в руки немцев. Генсул сначала отказался встретиться с посланником такого низкого ранга, но позже уступил, и в тот же день шли переговоры о разоружении французских кораблей на месте, когда Премьер-министр Великобритании, Уинстон Черчилль, приказал прекратить переговоры, чтобы предотвратить предстоящее прибытие французских подкреплений. Через полчаса англичане открыли огонь,[16] включая Фоксхаунд. Через месяц корабль сопровождал Force H во время Операция Спешка, миссия улететь самолет истребитель за Мальта и нанести авиаудар по Кальяри 2 августа.[17] Вскоре после этого она сопровождала капот вернулся домой и начал ремонт в Sheerness, который длился до октября.[18]

Фоксхаунд затем вернулся в Гибралтар и сопровождал авианосцы Аргус и Арк Ройал в течение Пальто Операции и белый в ноябре.[19] В перерывах между вылетами в Средиземное море корабль сопровождал конвои между Гибралтаром и Западной Африкой.[11] В начале января 1941 г. она участвовала в Превышение операции.[20] 31 января Force H, в том числе Фоксхаунд, вылетел из Гибралтара для выполнения Операция Пикет, неудачная ночная торпедная атака восьми из Арк Ройал's Фейри-меч-рыба на Плотина Тирсо в Сардиния. Британские корабли вернулись в Гибралтар 4 февраля и начали подготовку к Операция Грог, морская бомбардировка Генуя, что было успешно выполнено пятью днями позже.[21] 7 апреля Фоксхаунд сопровождал Конвой WS 7 от побережья Сьерра-Леоне, Западная Африка, когда она спасла трех моряков. Они были выжившими из грузовой лайнер Умона, затопленный неделей ранее.[22] В середине мая она участвовала в Операция Splice, еще одна миссия, в которой перевозчики Арк Ройал и Яростный отлетали истребители на Мальту.[23]

Force H было приказано присоединиться к эскорту Конвой WS 8B в Североатлантический 24 мая, на следующий день после Битва за Датский пролив, но их направили на поиск Немецкий линкорБисмарк и тяжелый крейсер Prinz Eugen 25-го. Тяжелые моря увеличили расход топлива для всех сопровождающих и Фоксхаунд был вынужден вернуться в Гибралтар для дозаправки позже в тот же день, прежде чем вернуться в крупные корабли Force H 29-го, после Бисмарк был выслежен и потоплен. 14 июня эсминец засекретил еще один полет на Мальту; два дня спустя, после немецкого блокадные бегуны достиг Франции, Force H сортир в Атлантику в результате неудачных поисков новых участников блокады. Вместе с сестрами Faulknor, Бесстрашный, Лесник и Предвидение, Фоксхаунд помог потопить Немецкая подводная лодкаU-138 18 июня. Четыре дня спустя 8-му дивизиону была поставлена ​​задача перехватить замеченный немецкий корабль снабжения, направлявшийся к французскому побережью. На следующий день они перехватили MVАльстертор который был затоплен ее командой при приближении британских кораблей. Они спасли 78 британских военнопленных, захваченных с кораблей, потопленных немецкими налетчиками и командой. В конце июня Фоксхаунд экранированный Арк Ройал и Яростный поскольку они улетели больше истребителей на Мальту в Операция Железная дорога.[24]

В течение Операционное вещество, Firedrake и Фоксхаунд каждый из них возглавлял колонну конвоя, направляя свои тральщики TSDS через Сицилийские узлы 23 июля, когда итальянская бомба чуть не упала Firedrake и вывел из строя ее, так что ее пришлось отбуксировать обратно в Гибралтар. Основная часть конвоя достигла Мальты на следующий день до того, как эскорт присоединился к группе H.[25] Неделю спустя она проверила главные корабли Force H, прикрывавшие очередной мальтийский конвой (Стиль работы ).[26] Фоксхаунд вернулся в Великобританию в августе для ремонта, который длился до ноября. Корабль был ненадолго передан группе сопровождения EG.3 в Северной Атлантике для выполнения обязанностей по сопровождению конвоев в конце того же месяца, пока в конце декабря он не был переведен на Средиземноморский флот.[27]

1942–1946

Фоксхаунд проверили легкие крейсеры Force B и грузовое судно Glengyle из Конвой MF 2 из Александрия Из Египта на Мальту в начале января 1942 года. Через неделю он сопровождал крейсера, прикрывавшие Конвой MF 3 на Мальту и был отправлен сопровождать грузовое судно MVФермопилы к Бенгази, Ливия после того, как 18 января у нее возникла проблема с двигателем. В пути судно было потоплено немецкими самолетами и Фоксхаунд вернулся в Александрию 20 января. К 29 марта корабль был передан Восточному флоту и был назначен на быстрые корабли Силы А, поскольку Сомервиль организовал свои силы в ожидании Японское вторжение в Индийский океан.[28] Вскоре после этого ее перевели в Южную Африку и 2-я флотилия эсминцев для сопровождения конвоев. Фоксхаунд затем был переведен в 4-я флотилия эсминцев в Фритаун, Сьерра-Леоне, май – июль 1943 г.[11]

Передовые 4,7-дюймовые орудия корабля, Фритаун, 1943 г.

Фоксхаунд был переоборудован в эсминец сопровождения с августа 1943 года и был передан в Канаду по завершении строительства 8 февраля 1944 года. Корабль был введен в строй в тот же день, что и HMCS. Qu'Appelle.[7] После разработка на Школа противолодочной подготовки в Tobermory на Остров Малл, она была назначена в командование западных подходов. Первоначально Qu'Appelle был частью 6-я эскортная группа основанный на Лондондерри Порт, но ее перевели в 12-я эскортная группа в мае, когда она позже патрулировала западный вход в Ла-Манш после Высадка в Нормандии для защиты судоходства от немецких атак.[11]

Вместе с эсминцами Саскачеван, Скина, и Рестигуш, Qu'Appelle напали на трех немецких патрульные катера выключенный Брест на ночь 5–6 июля, с немецким патрульным катером V715 быть потопленным и Qu'Appelle слегка повреждены. 11 августа корабль, Рестигуш, Скина и разрушитель Ассинибойн перехватил небольшой конвой к югу от Бреста. Пока они потопили два военно-морские траулеры, Qu'Appelle был случайно протаранил к Скина во время боя и до 5 сентября находился в ремонте. В следующем месяце она присоединилась к 11-й группе сопровождения для патрулирования у Исландии до конца ноября. Корабль прибыл в Галифакс 29 ноября, чтобы начать ремонт в Пикту, Новая Шотландия, который длился с 5 декабря по 30 июня 1945 года.[7][29]

Qu'Appelle совершил четыре поездки в Великобританию, чтобы переправить канадские войска обратно в Канаду к 25 сентября. Затем корабль стал стационарным учебным кораблем для школы торпед в Галифаксе. Она была переведена в резерв 27 мая 1946 года, а затем продана Герману и Милну на металлолом в декабре 1947 года.[30][Примечание 1]

Примечания

  1. ^ Макферсон и Барри значительно отличаются от англичан в своем изложении поздней истории корабля. Говорят, что ремонт закончился 31 марта 1945 года и Qu'Appelle совершала походы с августа по октябрь. По их словам, 11 октября он стал учебным кораблем и был снят с вооружения в январе 1946 года.[7]

Цитаты

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 25 января 2019.
  2. ^ а б Лентон, стр. 158
  3. ^ Март, стр. 296
  4. ^ Уитли, стр. 103
  5. ^ Английский, стр. 141
  6. ^ Фридман, стр. 240–41.
  7. ^ а б c d Макферсон и Барри, стр. 53
  8. ^ Колледж, п. 133
  9. ^ Министерство иностранных дел (1937), стр. 545
  10. ^ Английский, стр. 75–76, 85.
  11. ^ а б c d е ж Английский, стр. 85
  12. ^ Смит, стр. 35 год
  13. ^ Хаар 2009, стр. 357–58, 362–5
  14. ^ Хаар 2010, стр. 348; Ровер, стр. 25
  15. ^ Ровер, стр. 29
  16. ^ Lasterle, стр. 840–43.
  17. ^ Rohwer, стр. 31, 34
  18. ^ Английский, стр. 85; Смит, стр. 63–64.
  19. ^ Rohwer, стр. 47, 49.
  20. ^ Смит, стр. 78
  21. ^ Адмиралтейский исторический отдел, с. 48–53.
  22. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Умона". Корабли, пораженные подводными лодками. Гумундур Хельгасон. Получено 20 января 2016.
  23. ^ Смит, стр. 96
  24. ^ Смит, стр. 97, 99–100, 102–03, 106.
  25. ^ Адмиралтейский исторический отдел, стр. 147–48.
  26. ^ Ровер, стр. 89
  27. ^ Адмиралтейский исторический отдел, стр. 232–33; Английский, стр. 85; Rohwer, стр.117, 126
  28. ^ Rohwer, стр. 133, 136, 154.
  29. ^ Английский, стр. 86; Rohwer, стр. 340, 347, 400
  30. ^ Английский, стр. 86

Библиография

  • Адмиралтейский исторический отдел (2002). Королевский флот и Средиземноморье. Истории Уайтхолла., Истории военно-морского штаба. Vol. 2 ноября 1940 г. - декабрь 1941 г. Лондон: История Уайтхолла совместно с Фрэнком Кассом. ISBN  0-7146-5205-9.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские эсминцы 30-х годов прошлого века. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Иностранный офис: Указатель переписки Министерства иностранных дел за 1937 год, часть 4. Краус-Томсон, 1937 г.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель – июнь 1940 г.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-057-4.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-323-9.
  • Ластерле, Филипп (июль 2003 г.). «Мог ли адмирал Генсул предотвратить трагедию Мерс эль-Кебир?» (PDF). Журнал военной истории. 67 (3): 835–44. Дои:10.1353 / jmh.2003.0234 - через Проект MUSE.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг.. Св. Екатерины, Онтарио: Ванвелл. ISBN  1-55125-072-1.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Смит, Питер С. (2004). Лидер эсминца: история HMS Faulknor 1935–46 (3-е исправленное и дополненное изд.). Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN  1-84415-121-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.