Лондондерри Порт - Londonderry Port

Фрегат HMSБентинк пристыковался к Лисахаллы.

Лондондерри Порт, теперь работает как Фойл Порт, это порт расположен на Лох-Фойл в Северная Ирландия. Это объединенное Королевство Самый западный порт и важный северный порт на острове Ирландия.[1] Текущий порт находится в Лисахаллы, Графство Лондондерри, хотя исторически порт находился выше по реке в г. Дерри сам. Он находится в ведении лондонского порта и комиссаров гавани, чьи бывшие офисы к северу от городских стен теперь являются музеем.

История

В Река Фойл был входным портом еще до Святой Колумба, и использовался Викинги и Норманны.[2] В то время река была шире и мелководнее, и по мере того, как корабли становились больше, они становились якорями у берега и выгружались на лихорадках. В посадка обнесенного стеной города на западном берегу Фойла потребовал более эффективного подхода, и порт Лондондерри был создан в 1664 году на основании хартии, предоставленной Король Карл II к Londonderry Corporation возлагая на них ответственность за его регулирование и содержание.[2] Корпорация вызвала набережная встраиваться в реку для погрузки и разгрузки; это был Шипквей, спускающийся от города, ведущий к Шипквей-стрит и Шипквей-стрит.[3][4]

К концу XVIII века в городе появился первый мост через реку, новая набережная и восстановлена ​​береговая линия под Водным бастионом.[4] Сообщалось, что в 1771 году купцам города принадлежало 67 кораблей, причем вместимость 11000 тонн.[2]

К 1835 году пристань протянулась от корабельной пристани обратно к мосту, на слякотных землях (аллювиальные отложения[5]) к югу от города.[4] К 1840-м годам порт имел процветающий судостроительный бизнес и был известен своими постройками. машинка для стрижки корабли[6] хотя судостроение в порту пришло в упадок после появления железных судов, и в течение нескольких десятилетий после 1846 года не было построено крупных судов. В 1854 году для управления портом и надзора за его расширением были созданы комиссары порта и гавани Дерри. Комиссарам также был предоставлен полный контроль над водными путями от города до устья Лох-Фойла, что позволило осуществлять стратегическое планирование порта.[2]В отчете 1868 года, описывающем расширение города, упоминались расходы на порт: построены новые доки и причалы (стоимостью 126 500 фунтов стерлингов), новый причал для захоронения (25 000 фунтов стерлингов), углубление квартир (7 000 фунтов стерлингов), что привело к расширению торговли Все виды. Общий тоннаж каботажных судов в 1857 г. составлял 148 291 т (пароходы) и 45 676 т (парусные суда); в 1867 г. - 134 368 т и 67 304 т соответственно. Во внешней торговле в 1857 г. в порт поступило 27 637 т; в 1867 г. он составлял 40 397 т, а в 1857 г. трансатлантические перевозки отсутствовали; к 1867 году он вырос до 258 086 тонн. Общий объем торговли порта составил 221 604 тонны в 1857 году по сравнению с 500 373 тоннами десятью годами позже.[7]Верфь Фойла, основанная в 1882 году, вернула в порт судостроение, но прекратила торговлю в 1892 году.[8]

К 1920-м годам в порту было две мили причалов со складами, стационарными и мобильными кранами, а также железные дороги по всей длине, соединенные с четырьмя железнодорожными системами, обслуживающими город. Порт имел регулярное сообщение с Великобританией и пароходом с Северной Америкой. Комиссары проследили за тем, чтобы канал был углублен и хорошо обозначен, а также поддержали пилотную станцию ​​в Инишоуен Хед, и рейд на Moville, который был портом захода трансатлантических пароходов, перевозящих почту.[9]У порта была собственная железнодорожная станция, находившаяся под контролем Комиссара порта и гавани Дерри (LPHC). Эта железная дорога соединялась с другими железными дорогами Дерри; В Великий Северный и Комитет северных графств, оба из которых были 5 футов 3 калибра, и благодаря длине двойной датчик, то Объединенный комитет железных дорог графства Донегол и Лондондерри и Лох-Суилли, которые были 3 футов. Фургоны можно было перебрасывать через Фойл через нижнюю палубу моста Крейгавон, который имел двойную колею. Два локомотива ЛПХК уцелели в консервации №1, которая находится в Ольстерский музей народного творчества и транспорта в Cultra и № 3, который принадлежит Общество охраны железных дорог Ирландии в Уайтхеде.

В порт на протяжении веков перевозили многие товары. Семенной картофель был доставлен в места до Египет. Скот регулярно отправлялся в Глазго и из него пароходом Бернс и Лэрд до конца 1960-х годов. Произведенные товары, включая белье, линолеум и рубашки, экспортировались в Великобританию для дальнейшего распространения. В Линия Маккоркелла отплыл отсюда.

Сданные немецкие подводные лодки пришвартованы в Лисахаллы

Вспышка Вторая мировая война, и германская кампания против Союзник судоходства, увидел создание военно-морская база на Фойле, с использованием портовых сооружений в городе, и строительство новых причалов в Лисахаллы, в устье реки, где она впадает в озеро. Дерри-Порт и доки в Лисахалли оказали жизненно важную услугу союзникам в самой продолжительной кампании Второй мировой войны. Битва за Атлантику. Это закончилось сдачей Немецкий Подводная лодка флот в Лисахаллы 14 мая 1945 года. Около дюжины лодок подошли к этой официальной капитуляции, взятой адмиралом Сэром. Макс Хортон в присутствии командиров США, Канады и Ирландии;[10] другие подводные лодки прибыли в течение следующих нескольких недель. В конце концов все были отправлены в море и затоплены.[11]

Набережная города была реконструирована в 1990-х годах. Загоны для скота, которые раньше находились рядом с местом, где British Telecom Строительные стенды были снесены вместе с транзитными навесами, чтобы создать новую дорогу и автомобильную стоянку на берегу реки Фойл. В связи с этим, а также с необходимостью установки глубоководных причалов для более крупных судов, в 1993 году порт переместился в доки в Лисахаллы. DuPont импортировать сырье для своего производственного процесса и на близлежащие Электростанция Coolkeeragh импортировать мазут для своих турбин.

В 1995 году порт приветствовал круизное судно Южный Крест, с 800 пассажирами, первым посетил за 40 лет.[12]

Фойл Порт

Южный край доков Лисахаллы

В последние годы комиссары лондонского порта и гавани создали ряд диверсифицированных торговых подразделений, продаваемых под брендом Foyle, в том числе Foyle Port, который включает в себя основные погрузочно-разгрузочные работы и общие портовые операции, Foyle Marine Services, подразделение, созданное для обработки портов услуги дноуглубительных работ и буксировки, а также предоставление морских услуг для других портов. Foyle Consulting Engineers - это подразделение, созданное для оказания услуг в области строительства и гражданского строительства, а Foyle Engineering предлагает услуги по изготовлению стальных конструкций.

Терминал Лисахаллы имеет 440 метров (1440 футов) причала и может принимать суда до 62000 брутто-тонн. В первую очередь порт наливных грузов и крупный импортер нефти, угля, кормов для животных, удобрений и фанеры, порт также принимает круизные суда у причалов в центре города, в своем торговом порту в Лисахаллы, а также в тендерном порту Гринкасл.

В июле 2003 года в порту Фойл был установлен первый из двух постоянных понтонов, которые называются гаванью порта Фойл в самом центре города. Пристань для яхт состоит из деревянной конструкции длиной 200 метров (660 футов) (юг), позже рядом был установлен второй понтон, состоящий из 140-метровой (460 футов) бетонной конструкции (север). В целом пристань для яхт порта Фойл предлагает в общей сложности более 600 метров (2000 футов) безопасных глубоководных причалов.

Главная Информация

Большая часть нынешнего порта Лондондерри находится в Townland Лизахалли (или Лиссахоули), топоним что может быть получено из Ирландский Lios a 'Chalaidh 'Ringfort места посадки ».[13]

Известный как Lunnonderrie Hairbour в Ольстер-шотландский,[14] порт стал свидетелем массовой эмиграции Ирландский и Шотландский-ирландский люди на протяжении веков в Северной Америке, Шотландии, Англии и Австралии.

Футбольный клуб "Лисахаллы", который базируется в поселке Strathfoyle, основали портовые рабочие из Лисахаллы.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Фойл Порт». www.londonderryport.com. Получено 26 августа 2018.
  2. ^ а б c d "Наша история". Уполномоченные по портам и гавани Лондондерри. Получено 30 декабря 2017.
  3. ^ Curl, JS (1986). Плантация Лондондерри (1609–1914). Camelot Press. п. 106. ISBN  0-85033-577-9.
  4. ^ а б c Фергюсон, WS; Роуэн, AJ и Трейси, JJ (1970), Список исторических зданий, групп зданий, районов архитектурного значения в городе Дерри и его окрестностях, Общество архитектурного наследия Ольстера, стр. 6–10.
  5. ^ Словарь английского языка Коллинза.
  6. ^ «Судостроение в Лондондерри». Монреальский вестник. 19 мая 1913 г.
  7. ^ "Королевская ирландская сельскохозяйственная выставка". Времена (26215). 28 августа 1868 г. с. 8.
  8. ^ Кэннон, Джон (2002) [1997]. «Судостроение». Оксфордский компаньон британской истории. Oxford University Press. ISBN  0-19-860872-1.
  9. ^ «Порт Лондондерри». Времена (43206). 5 декабря 1922. pp. Xvi, xxii.
  10. ^ "Сдача немецких подводных лодок". Britishpathe.com. Британский патэ. Получено 23 июля 2013.
  11. ^ "Ассоциация подводников Барроу". Rnsubs.co.uk. Архивировано из оригинал 6 августа 2014 г.. Получено 23 июля 2013.
  12. ^ "Обратный путь". Времена (65328). 25 июля 1995 г. с. 2.
  13. ^ "Townland of Lissahawley". Placenames NI - Проект географических названий Северной Ирландии. Корона. 2009. Архивировано с оригинал 31 марта 2012 г.
  14. ^ Годовой отчет за 2006 год в Ольстере-Шотландия В архиве 27 февраля 2013 г. Wayback Machine Совет министров Север / Юг.

внешние ссылки

55 ° 02′31 ″ с.ш. 7 ° 15′47 ″ з.д. / 55,042 ° с.ш.7,263 ° з. / 55.042; -7.263