Порт-Харбор Сент-Питер - Saint Peter Port Harbour

Вид на гавань с берега, Новая пристань слева и Замок Корнет направо

Порт-Харбор Сент-Питер расположен в Сент-Питер Порт, Гернси. Это была естественная якорная стоянка, которую использовали Римляне который был преобразован в искусственную гавань, которая теперь является главным портом острова для пассажиров. Сыпучие грузы, жидкости и газ отправляются туда и обратно. Святого Сампсона гавань.

Замок Корнет веками служил главной защитой гавани. Замок раньше был островом приливов, но с 1859 года он был соединен волнорезом с увеличенной гаванью.

История

Самым ранним свидетельством судоходства было обнаружение в 1982 году затонувшего судна у входа в гавань, которое было названо «Астерикс». Считается, что это римское грузовое судно 3-го века, которое, вероятно, стояло на якоре или мель, когда вспыхнул пожар.[1]

Первым волноломом, существовавшим до 13 века, был крот, сделанный из рыхлых камней, на месте, где сейчас находится пирс Альберта.[2] В 1605 г. Королевская хартия уполномочил Петти Custume налог на импорт в Гернси для оплаты строительства гавани.[3]:95–115

Во время Гражданской войны в Англии в 1643 году гавань оказалась на линии огня между Роялистами. Замок Корнет и город под контролем парламентария. Пушечные ядра, выпущенные из замка, нанесли некоторый ущерб городу.[4]

Косой снимок с низкого уровня, сделанный одним из трех Bristol Beauforts из 86-й эскадрильи RAF, атакующего судно в порту Сент-Питер, Гернси. Самолет пролетает над пирсом Сент-Джулианс на его стыке с пирсом Уайт-Рок: в левом углу можно увидеть падающие бомбы с самолета, который сам чуть не пострадал от бомб, сброшенных с фотографирующего самолета (видно взрывающимся внизу) .

В 1831 году газовые лампы заменили масляные лампы на набережных, в 1857 году было продемонстрировано электрическое освещение.[2]:15 К 1864 году причалы гавани были расширены, чтобы корабли могли швартоваться при любом состоянии прилива.[5]:405 Проблемы, возникавшие со многими опорами, зыбучими песками, проседаниями и выпуклостями, часто решались с помощью свай и снижения веса за счет создания полых проблемных опор.[2]:11 Дноуглубительные работы в 1899 году и удаление камней с дна гавани улучшили качество обслуживания.

С 1881 года в гавани размещались Станция спасательной шлюпки порта Святого Петра, первоначально в здании на Замковой пристани.

В Первая мировая война видел создание базы французских гидросамолетов на пристани недалеко от замка Корнет в порту Св. Петра. Летчики постоянно дежурили за немецкими подводными лодками.[6]

28 июня 1940 года немецкое командование направило эскадрилью бомбардировщики над островами и бомбил гавани Гернси и Джерси. В Сент-Питер-Порт, главный город Гернси, несколько грузовиков выстроились в очередь, чтобы погрузить помидоры для экспорта в Англию были приняты разведкой за бронетранспортеры. В ходе рейдов было убито 44 островитянина. Затем BBC передала сообщение о том, что острова были объявлены «открытыми городами» после того, как премьер-министр Уинстон Черчилль отказался объявить о демилитаризации по дипломатическим каналам, а позже в тот же день сообщил о бомбардировке острова Германией.[7]:7

В Вторая мировая война видел, что город также подвергся бомбардировке бомбардировщиками союзников, в результате которых погибли портовые рабочие и был нанесен ущерб гавани, например, 14 июня 1944 года, что было идентифицировано Криптоанализ загадки перехватов, что было подтверждено одиночной фоторазведкой Spitfire с № 541-й эскадрильи RAF, Немецкая подводная лодка U-275 атаковали не менее 8 человек Хоукер Тайфун штурмовик 263-я эскадрилья RAF будучи привязанным в гавани. Подводной лодке не было нанесено никаких повреждений; Не так повезло кораблям сопровождения, где ракеты попали в голландский каботажный корабль M.V. Карел в гавани.[8] Многие окна в городе были выбиты, в том числе и большинство окон Городская Церковь.

Нацистские немецкие войска улучшили защиту гавани, построив ряд стальных и бетонных бункеров и казематов, большинство из которых расположено на пристани Замка. Один бункер был удален с Новой пристани после войны из-за опасений, что вес может обрушить пристань. Недавно была проделана большая работа по укреплению Новой пристани. Построенная немцами мастерская на пирсе Альберта была снесена в 1970-х годах.

В середине 1980-х гавань была углублена, чтобы облегчить доступ для судоходства, и выкопанный заполнитель прокачивали по трубам, чтобы вернуть землю, которая в настоящее время используется для парковки на Северном пляже, между гаванью и пристанью королевы Елизаветы II.

Портовые сооружения

Грузовые перевозки и пассажиры

Пассажирский терминал и таможня расположены на Сент-Джулианс Пирс.

Удобства в гавани включают два ро-ро пандусы для автомобилей и грузовиков, которые едут на легковых / пассажирских паромах, например, на тримаране длиной 102 м Кондор Освобождение или традиционные грузовые / автомобильные / пассажирские паромы, такие как Коммодор Клипер.

Предыдущая станция Перевозить Следующая станция
Терминус Condor Ferries
Катермаран скоростной		 Сен-Мало
  Джерси
  Пул
Терминус Condor Ferries
Перевозить		 Джерси
  Портсмут
Терминус Судоходная компания острова Сарк
Сарк Ферри		 Сарк
Терминус Компания Trident Charter
Herm Ferry		 Herm

Два больших крана и несколько кранов поменьше облегчают погрузку / разгрузку контейнеров.

Пирс

Альберт Пирс

Южный рукав первоначальной гавани, идущий на восток от городской церкви, изначально был крот, упомянутый в 1275 г. Эдуард I Англии когда было упомянуто, что он нуждается в реконструкции, и было разрешено повысить местный налог для покрытия расходов, мало что было сделано до тех пор, пока к 1580 году не был построен сухой каменный пирс.[2][9] Пирс был хорошо построен, имел высоту 35 футов и длину 360 футов, вымощен парапетом и все еще находился в хорошем состоянии в 1815 году.[2] До 1806 года башня с разворотом в конце пирса использовалась в качестве камеры для заключенных, которых нужно было доставить морем в замок Корнет, маяк был построен на останках разворота в 1831 году, а затем был снесен в 1860 году.[10]:10 Усовершенствован в 1861-63 годах с северным возвратным рычагом теперь под прямым углом.[2]:17 Его переименовали в честь Принц Альберт который умер в 1861 году. Статуя принца Альберта, копия оригинала Джозеф Дарем, возведен в 1863 году.[11]:189

Северный или Краун Пирс

Северный рукав первоначальной гавани направлен на восток от набережной, с подпорным причалом для Кренинг-Харда, идущим на север. Первоначально построенный в 1703 году как волнорез, постепенно улучшенный и к 1750 году завершенный как сухое сооружение с ответвлением, направленным на юго-восток.[9][2]:2

Пристань гавани была завершена к концу 1770-х годов, до этого все было высажено на берег, а скот все еще выплывал на берег.

В 1838 году вход в старую гавань был расширен до 40 футов вверху и 68 футов внизу.[2]:14 В 1893 году причал был восстановлен до 220 футов в длину.[2]:20

Вид отлива на пирс Сент-Джулианс и причал Кембриджа

Сент-Джулианс Пирс

Сент-Джулианс Пирс это пирс, идущий к востоку от кольцевой развязки Сент-Джулианс-авеню. Первый камень в фундамент причала закладывают в 1853 году.[11]:191 Первый мостовые весы построен на пристани в 1861 г.,[2]:17 позже перестроен из камня в 1892 году и увеличен до 20 тонн в 1923 году. Двигаясь на восток вдоль пирса, вы достигнете Кембриджского причала (1909 г.), новой межостровной набережной, съездов Ро-Ро (1975 г.), Новой пристани (1927 г.) ) и, наконец, пирс Уайт Рок с его сооружениями Ло-Ло.

Маяк в конце Замкового Волнореза
Вид на маяк с парома

Замковый пирс

Замковый пирс был построен в 1850-х годах для защиты южной стороны расширенной гавани. Соединяет южную эспланаду с замком Корнет на востоке. Есть подпорная стена для порта Альберта, Рыбная набережная, построенная из пруда с модельной яхтой, мост, соединяющий Замок Корнет, и в конце Замок Волнорез, разрешенный в 1854 году, завершен в 1861 году, а его маяк - в 1868 году. Была завершена бойня, и Пруд Виктория-Лодка, позже названный Модель Яхты Пруд, был открыт в 1887 году к Бриллиантовому юбилею королевы Виктории.[2]:19 в Первая мировая война База французских гидросамолетов была установлена ​​на пристани, рядом с прудом.

С 1931 по 1951 год нефть импортировалась в доке Альберта,[2]:22 Немцы построили туннели в 1942 году для контейнеров с топливом в Ла Валлетте, теперь туннели образуют музей.

Рыбная набережная

Специально построенная пристань, построенная в 1987 году, с железобетонной палубой, опирающейся на сваи с понтонами, построенная на пирсе Замка, чтобы обеспечить удобства для небольшого количества местных рыболовных судов.

Местные яхты

Две пристани предназначены для местных яхт и моторных лодок. Меньшая оригинальная пристань Альберта 1975 года, расположенная между замком и пристанями Альберта, и более новая пристань для яхт королевы Елизаветы II, расположенная к северу от пристани Сент-Джулианса, которая была открыта Ее Величеством королевой Елизаветой II в 1989 году. Обе пристани имеют сохраняющиеся пороги.

Посещение яхт

Посещающие туристические яхты и моторные суда могут пришвартоваться к понтонам внутри внутренней гавани, которая имеет фиксированный барьер для поддержания воды в гавани во время отлива, или могут пришвартоваться к глубоководным понтонам внешней гавани. Марина Сент-Питер-Порт - самая большая пристань для яхт на Британских островах, ежегодно она принимает более 10 500 яхт.[12]

Круизные суда

Остров стал регулярным местом для круизных лайнеров, более 100 судов прибывают в период с апреля по октябрь.[13] и является крупнейшим в Европе портом для перевозки круизных лайнеров.[12]

Ограниченный размер гавани не позволит заходить круизным судам, в результате чего судам придется ставить якорь на рейде. Выгрузка пассажиров, в основном с использованием тендеров собственных судов, до 2014 г. ро-ро рампа на пирсе Уайт Рок, пока к пирсу Альберта не были установлены альтернативный понтон и пандус. Первоначально пандус вызывал жалобы, так как пассажиры считали его слишком крутым для подъема при очень низких приливах, но в 2015 году это было исправлено с помощью более длинного пандуса, который уменьшил уклон.[14]

Развиваются предприятия для перевозки и развлечения более 130 000 посетителей в год, при этом некоторые очереди возникают в дни, когда два больших корабля прибывают в один и тот же день.

Мемориалы

Ряд мемориальных досок и мемориалов находится в гавани:

Галерея

  • Старая гравюра с изображением замка Корнет ок. 1814 г.

  • Памятник Освобождения

  • Эвакуация детей

  • Депортация трех евреев

  • Депортация островитян

  • Высадка британских войск во время освобождения

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Галло-римский корабль".
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Шарп, Эрик У. (1969). Рост Порт-Харбора Святого Петра. Гернси Пресс.
  3. ^ Торнтон, Тим (2004). Хартии Гернси. Издательство Вудфилд. ISBN  1-903953-65-0.
  4. ^ "Городская церковь Гернси". Городская церковь.
  5. ^ Джеймисон, А. Народ моря. Метуэн. ISBN  0-416-40540-1.
  6. ^ «Охотники за подводными лодками времен Первой мировой войны: база французских гидросамолетов на Гернси». BBC. 6 августа 2014 г.
  7. ^ Drawmer, Гвен. Мои воспоминания о немецкой оккупации Сарка, 1940-1945 гг.. Дом-студия, 2001.
  8. ^ Обзор оккупации Нормандских островов № 36. Искусство и книги Нормандского острова. Май 2008. с. 115.
  9. ^ а б "Сент-Питер-Порт". Ports.org.
  10. ^ Томс, Карел (2003). Сент-Питер-Порт, Люди и достопримечательности. ISBN  1 86077 258 7.
  11. ^ а б Лемприер, Рауль. История Нормандских островов. Роберт Хейл Ltd. ISBN  978-0709142522.
  12. ^ а б «Островитянам рекомендуется посетить презентации гавани Гернси, чтобы узнать больше о предлагаемых изменениях тарифов». Мои гавани.
  13. ^ «Порт Сент-Питер и круизный лайнер Бейливик - 2016». Гавани Гернси.
  14. ^ «Задержка замены трапа для пассажиров круизного лайнера». ITV. 30 июня 2015 г.
  15. ^ «Открыта мемориальная доска сопротивления оккупации Гернси». BBC. 4 мая 2015.
  16. ^ «Схемы на Нормандских островах». Civic Trust Awards.

Координаты: 49 ° 27′16 ″ с.ш. 2 ° 31′31 ″ з.д. / 49,454456 ° с.ш. 2,525396 ° з.д. / 49.454456; -2.525396