HMS Express (H61) - Википедия - HMS Express (H61)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Express и HMCS Gatineau.

HMS Express.jpg
Вид с воздуха выражать, Ноябрь 1942 г.
История
объединенное Королевство
Имя:выражать
Заказал:1 ноября 1932 г.
Строитель:Лебедь-охотник, Тайн и Уир
Расходы:£ 247,279
Запущено:29 мая 1934 г.
Введен в эксплуатацию:2 ноября 1934 г.
Идентификация:Номер вымпела: H61
Девиз:
  • "Celeriter"
  • ("Быстро")
Судьба:Передан Канаде, 15 июня 1943 г.
Канада
Имя:Гатино
Тезка:Река Гатино
Приобретенный:15 июня 1943 г. (отдано Канаде)
Введен в эксплуатацию:3 июня 1943 г.
Списано:10 января 1946 г.
Поражены:1 апреля 1947 г.
Почести и
награды:
  • Атлантический 1943–44
  • Нормандия 1944 г.
Судьба:Затоплен как волнорез, 1948
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:Эсминец класса Е
Смещение:
Длина:329 футов (100,3 м) о / а
Луч:33 футов 3 дюйма (10,13 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,81 м) (глубина)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × с редуктором паровые турбины
Скорость:35.5 узлы (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч)
Классифицировать:6,350 nmi (11760 км; 7310 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:145
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:

HMS выражать был Е-класс минирование разрушитель построен для Королевский флот в начале 1930-х гг. Хотя назначен Домашний флот по завершении корабль был прикреплен к Средиземноморский флот в 1935–36 гг. Кризис Абиссинии. Вовремя гражданская война в Испании 1936–39 гг. она провела значительное время в испанских водах, применяя блокаду оружия, введенную Британия и Франция по обе стороны конфликта.

выражать провел большую часть первого года Второй мировой войны, кладя минные поля в британских, голландских и немецких водах. Она участвовала в эвакуация солдат союзников из Дюнкерка в мае – июне 1940 г., но затем возобновил постановку на мины. Корабль был одним из пяти британских эсминцев, которые несколько месяцев спустя случайно вошли в немецкое минное поле у ​​голландского побережья, что привело к потопление двух эсминцев и выражать имея ее поклон сорвало, выведя ее из строя более чем на год ремонта. Через два месяца после возвращения в строй, выражать сопровождал линкор принц Уэльский и линейный крейсер Отпор (Сила Z ) к Сингапур в конце 1941 г. в безуспешной попытке сдержать японскую агрессию против британских владений на Дальнем Востоке. Она сопровождала крупные корабли в попытке перехватить посадки в Британская Малайя в декабре и спасли своих выживших после того, как они были потоплены японцами. бомбардировщики. выражать затем был назначен сопровождение конвоев в Сингапуре и его окрестностях и Голландская Ост-Индия под контролем Американо-британско-голландско-австралийское командование (ABDACOM) как японцы продвинулись. Она сбежала из Ост-Индии и присоединилась к основной части Восточный флот в Индийский океан. Корабль играл второстепенную роль в Битва за Мадагаскар как она показала авианосец на поздних этапах кампании в 1942 г.

выражать вернулся домой в начале 1943 года, чтобы начать преобразование в эсминец сопровождения. По его завершении в июне корабль был передан в Королевский канадский флот (RCN) и переименован Гатино. Она была назначена для сопровождения конвоев с Срединно-океанский эскортный отряд участвовал в потоплении немецкой подводной лодки в марте 1944 года. Гатино был переведен в Северную Ирландию в рамках подготовки в мае к Вторжение в Нормандию и был отправлен в Канаду в июле, чтобы начать длительный ремонт. Корабль проработал всего несколько месяцев, прежде чем в мае 1945 года закончилась война, и вскоре после этого он вернулся в Канаду. Гатино был окупился в начале 1946 года и был продан в следующем году. Корабль стал частью волнорез на побережье британская Колумбия в 1948 г.

Описание

Корабли E-класса представляли собой немного улучшенные версии предыдущих D класс. Они вытеснили 1405 длинных тонн (1428 т) на стандарт нагрузки и 1940 длинных тонн (1970 т) при глубокая нагрузка. Корабли имели полная длина 329 футов (100,3 м), луч 33 фута 3 дюйма (10,1 м) и проект 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они питались двумя Парсонс приспособлен паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от трех Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Турбины выработали всего 36000 мощность на валу (27000 кВт) и выдавал максимальную скорость 35,5 узлы (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч). Суда несли максимум 470 длинных тонн (480 т) горючее что дало им диапазон 6350 морские мили (11760 км; 7310 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). В их составе было 145 офицеров и рейтинги.[1]

Кораблей установлено четыре 4,7-дюймовые (120-мм) пушки Mark IX в одиночных креплениях, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. За зенитный (ПВО) у них было два четверных крепления для Vickers 0,5 дюйма (12,7 мм) Зенитный пулемет. Класс E был оснащен двумя надводными четырехместными торпедными аппаратами для 21 дюйм (533 мм) торпеды.[2] Один глубинная бомба был установлен рельс и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35.[3] Чтобы компенсировать ее вес 60 Mark XIV шахты и их рельсы, два из выражать's 4,7-дюймовые орудия, их боеприпасы, оба комплекта торпедных аппаратов, двухскоростной эсминец Sweep (TSDS) траление параваны, и ее большие лодки и их шлюпбалки пришлось удалить. Ей дали небольшой спонсоры на корме, чтобы обеспечить беспрепятственную доставку ее мин.[4]

Модификации военного времени

выражать заменили задние торпедные аппараты на 12-фунтовая (76 мм) Зенитное орудие в июле 1940 г. В феврале – июне 1943 г. переоборудовано в эсминец сопровождения. А Тип 286 ближний поиск поверхности радар был установлен и Тип 271 РЛС целеуказания была установлена ​​над мост, заменив диспетчерская вышка и дальномер. Корабль также получил HF / DF радиопеленгатор установлен на шесте грот-мачта. Ее зенитное вооружение малой дальности было увеличено на четыре 20 мм (0,8 дюйма) Oerlikon пистолеты и пулеметы .50 калибра были заменены парой Oerlikon. Раскол Ежик противолодочный крановый раствор рядом с орудием «А» была установлена ​​укладка для 60 глубинных бомб; Пистолет Y и 12-фунтовая пушка пришлось снять, чтобы компенсировать их вес. К концу войны РЛС Тип 277 заменил Тип 271, а Тип 286 был заменен Типом 291.[5]

Строительство и карьера

выражать, восьмой корабль с таким названием, который будет служить в Королевском флоте,[6] был заказан 1 ноября 1932 г. Лебединый охотник и Вигем Ричардсон в Wallsend в соответствии с Военно-морской программой 1931 года для использования в качестве эсминца, который можно было быстро переоборудовать для использования в качестве минный заградитель при необходимости. Она была положил 24 марта 1932 г. и запущен 29 мая 1934 г. Корабль был заказанный 2 ноября 1934 г., общей стоимостью £ 247 279 человек, не считая оборудования, предоставленного государством, например, вооружения.[7]

выражать И ее сестринские корабли были приписаны к 5-я флотилия эсминцев (DF) Флота метрополии. В течение следующих девяти месяцев она оставалась дома, пока ее вооружение было настроено на Верфь Sheerness с 13 декабря по 5 января 1935 года. Корабль был прикреплен к Средиземноморскому флоту вместе с большей частью остальной флотилии, начиная с сентября 1935 года, во время абиссинского кризиса, и вернулся домой в марте 1936 года. выражать был переоборудован в Портсмутская верфь 23 марта - 4 мая. Затем корабль был временно назначен Гибралтар в течение следующих двух месяцев по мере роста напряженности перед началом гражданской войны в Испании. Затем она провела остаток года дома, прежде чем патрулировать испанские воды в Средиземноморье в январе – марте 1937 г., исполняя указы Комитет по невмешательству. После непродолжительного ремонта выражать затем в течение двух месяцев проводил испытания по постановке на минные установки и с 9 августа по 2 октября снова был переоборудован в Портсмуте. Вскоре после этого корабль загорелся в носовой части. котельная это сильно повредило ее электрические кабели; она ремонтировалась в Гибралтаре с 24 октября по 3 декабря. выражать Большую часть 1938 года провела дома, за исключением одного периода в водах Испании, где она базировалась за пределами Гибралтара. Во время нахождения в Портсмуте судно работало в качестве минного заградителя с 15 августа по 4 октября, а 21 ноября начался ремонт, который продолжался до 16 января 1939 года. выражать вернулся в Гибралтар на несколько месяцев. После возвращения в Великобританию корабль сопровождал Президент Франции, Альбер Франсуа Лебрен 21 марта по пути через Ла-Манш с государственным визитом в Великобританию. Она была предназначена для преобразования в мальчик и зенитный учебный корабль в июне, но нехватка членов экипажа положила конец идее. выражать присутствовал на Обзор резервного флота 5 августа.[8]

Вторая мировая война

Вскоре после начала войны в сентябре выражать присоединился к ее сестре Esk в Immingham на Северное море 8 сентября, действуя под прямым контролем Главнокомандующий, Домашний флот, Адмирал сэр Чарльз Форбс.[9] Два эсминца совершили свой первый минный заговор. вылазка в Гельголандская бухта в ночь с 9 на 10 сентября.[10] и сделал это снова через неделю, не будучи обнаруженным. Затем они вернулись к своим обычным обязанностям в течение следующих нескольких месяцев, прежде чем в ноябре начали закладывать оборонительные минные поля у английского побережья. 12 декабря Адмиралтейство сформировал 20-я флотилия эсминцев с выражать как командир флотилии; другие назначенные корабли были Esk и новообращенные эсминцы, HMSБесстрашный и Айвенго.[11] Четыре эсминца заложили 240 мин от устья реки. Эмс в ночь с 17 на 18 декабря[12] и две сестры затем начали ремонт в Портсмуте.[13]

выражать и Esk начали ставить более оборонительные минные поля в феврале 1940 г., часто с помощью крупных вспомогательных минных заградителей. Принцесса виктория и Тевиот Банк.[14] В ночь с 2 на 3 марта к сестрам присоединились новообращенные эсминцы. HMSИкар и HMSИмпульсивный в установке мин возле Риф Риф, в Гельголандской бухте, затонувший Немецкая подводная лодкаU-44 в марте,[15] а позже подводные лодки U-50, U-1, и U-25.[16] После возобновления оборонительных минных постановок в конце того же месяца, выражать был поврежден при столкновении с рыболовный траулер Мэнский адмирал выключенный Kinnaird Head 23 марта и до 24 апреля находился в ремонте.[17]

В ночь с 9 на 10 мая выражать, Esk и Бесстрашный заложили еще одно минное поле в Гельголандской бухте и на обратном пути отвлеклись на сопровождение Принцесса виктория как она добывала голландские воды Эгмонд на следующую ночь после Немцы вторглись в Нидерланды 10 мая. Это положило начало серии интенсивных боевых вылетов в голландских водах в течение оставшейся части месяца, в ходе которых три немецких тральщики затонул 26 июля. Однако постановка мин была прервана в конце месяца из-за необходимости эвакуации Британский экспедиционный корпус из Дюнкерк.[18] 29 мая выражать отбуксировал выведенный из строя эсминец Ягуар освободиться от места крушения в гавани Дюнкерка и перевезти многих эвакуированных на борт, прежде чем она смогла отремонтировать свои двигатели позже в тот же день.[19] На следующий день Контр-адмирал Фредерик Уэйк-Уокер, командуя кораблями, участвовавшими в эвакуации, ненадолго поднял на ней свой флаг. 31 мая она была слегка повреждена осколками бомбы, но продолжала переправлять солдат обратно в Англию.[20] Корабль и эсминец Шикари были последними кораблями, покинувшими Дюнкерк с войсками 4 июня, когда эвакуация закончилась. В ходе операции она вывела 3419 солдат.[21]

выражать после того, как ее лук подорвался на мине, 1 сентября 1940 г.

Корабли 20-й флотилии возобновили операции по постановке мин 15 июня, хотя большинство из них в течение следующих нескольких месяцев носили оборонительный характер.[22] Вечером 31 августа 1940 г. выражать, Esk, Икар, Бесстрашный, и Айвенго вылетел из Иммингема, чтобы поставить минное поле Texel, прикрытие обеспечивали три эсминца 5-го ПВО. В 23:07 выяснилось, что корабли 20-й флотилии вошли в немецкое минное поле, когда выражать подорвалась миной в ряду орудия «Б», потеряв весь нос до моста. В результате взрыва погибли 4 офицера и 54 рядовых; Позднее немцы спасли одного офицера и 7 членов экипажа. Esk и Айвенго, ближайшие корабли к выражать, закрылся для оказания помощи, в то время как два других эсминца резко повернули вправо и, согласно действующим приказам, свернули свой маршрут, чтобы выйти из минного поля. Через пять минут после взрыва первой мины, Esk'лук попал в мину, и она остановилась. Через пять минут Айвенго подорвался на другой мине, сильно повредив ее лук. Примерно в 23:20 Esk подорвался на другой мине посередине корабля, которая взорвала ее журналы. К 01:40, выражать удалось снова поднять пар и двинуться за корму, чтобы минимизировать давление воды на подпорку. переборки.[23]

Адмиралтейство отправило девять моторные торпедные катера (MTB) пойти на помощь выражать и Айвенго как только они были уведомлены об инциденте Бесстрашный и приказал, чтобы эсминцы 5-го ПВО не заходили на минное поле. Капитан Луи Маунтбеттен 5-го ПС выполнял до тех пор, пока не получил отчет королевские воздушные силы Локхид Хадсон бомбардировщик, который заметил два поврежденных эсминца около 07:00 примерно в 25 милях (40 км) к востоку от своей позиции. МТБ первыми достигли кораблей около 08:00 и эвакуировали всех выражать'винт. Обнаружены эсминцы Маунтбеттена выражать около 08:40, и Кельвин взял ее на буксире, кормой вперед, двадцать минут спустя. Буксирный трос, однако, задел один из Кельвин's пропеллеры и пришлось резать. Юпитер затем взял на себя буксировку. Угроза воздушного нападения в 19:45 вынуждена Юпитер снять буксир и позволить одному из присутствующих буксиров взять на себя задачу. выражать наконец прибыл в Корпус в 17:30 2 сентября 1940 г.[24] Корабль ремонтировался в г. Верфь Chatham Dockyard до 4 октября 1941 г.[25]

На Дальний Восток

выражать было приказано сопровождать линкор принц Уэльский к Дальний Восток с ее сестрой Электра где корабли составят ядро ​​нового Восточный флот предназначен для сдерживания японской агрессии. Трио покинуло Гринок 25 октября.[26] и прибыл в Коломбо, Цейлон, 28 ноября. На следующий день эсминцы Сталкиваться и Юпитер присоединился к ним из Средиземноморский флот как и линейный крейсер Отпор. Затем силы взяли курс на Сингапур, куда они прибыли 2 декабря.[27]

Сила Z
Основная статья: Гибель принца Уэльского и Repulse

После получения отчетов нападение на Перл-Харбор и высадки в Малайе японцы, Force Z вышли в море ближе к вечеру 8 декабря, пытаясь перехватить конвои вторжения. Это состояло из принц Уэльский и Отпорв сопровождении четырех эсминцев, Электра, выражать, Tenedos, а австралийский Вампир. Корабли были замечены во второй половине дня 9 декабря Японская подводная лодкаI-65, и гидросамолеты с нескольких японских крейсеров позже в тот же день заметили британские корабли и следили за ними до темноты. Адмирал сэр Том Филлипс решил отменить операцию, так как японцы были предупреждены. Force Z повернул назад вечером, после попытки обмануть японцев, что они направлялись в Сингора. 10 декабря в 00:50 адмирал Филипс получил сигнал о высадке противника на Куантан и соответственно изменил курс, чтобы прибыть вскоре после рассвета.[28]

Экипаж Японская подводная лодкаI-58 заметили Force Z в 02:20, доложили о своем местоположении и выпустили пять торпед, все из которых не попали. На основании этого отчета японцы перед рассветом запустили 11 разведывательных самолетов, чтобы определить местонахождение Force Z. Несколько часов спустя 86 бомбардировщиков из 22-й воздушной флотилии, базировавшейся в г. Сайгон были запущены с бомбами или торпедами.[29] Когда британские корабли достигли Куантана около 07:50, выражать был отправлен исследовать местность, но ничего не нашел.[30] Экипаж Mitsubishi G3M Разведывательный бомбардировщик "Нелл" заметил британцев в 10:15 и передал несколько сообщений по радио; первые бомбардировщики прибыли менее чем через час. Они проигнорировали эсминцы и потопили оба принц Уэльский и Отпор в 13:20. Электра и Вампир переехал, чтобы спасти выживших Отпор, пока выражать спас выживших принц Уэльский. В общей сложности три эсминца спасли более 2081 человека.[31]

После, выражать сопровождали заградители Тевиот Банк, Кунг Во, а голландцы Виллем ван дер Заан когда они заложили оборонительное минное поле вокруг Сингапура. 24 декабря она заложила 18 мин, чтобы заблокировать доступ японцев к гавани Пенанг.[32] Корабль также сопровождал конвои в Сингапур и Голландскую Ост-Индию и обратно. выражать был передан в Китайская сила, которая контролировала все конвои в районе ABDACOM, 20 января 1942 года. Несмотря на пожар в котельной 6 февраля, повредивший некоторые из ее электрических кабелей и топливные баки, судно продолжало выполнять обязанности по сопровождению, пока не прибыло в Саймонстаун, Южная Африка, 25 апреля начнется ремонт, который продлился до 26 июня.[33]

выражать был назначен на 12-й DF Восточного флота в Индийском океане после ремонта. Она провожала авианосец Прославленный 10 сентября, когда ее самолет поддерживал посадку в Majunga которые были предназначены для облегчения полной оккупации Мадагаскар а затем вернулся домой в феврале 1943 года, чтобы быть преобразованным в эсминец сопровождения.[34]

Канадский сервис

Преобразование было завершено 2 июня; на следующий день, выражать был отдан Королевский канадский флот и введен в эксплуатацию с именем Гатино. 15 июня корабль был передан Канаде, где его направили в Эскорт группа C3 и назначен в Срединно-океанический эскортный отряд для сопровождения конвоев в Североатлантический. Защищая Конвой HX 280, она помогла потопить Немецкая подводная лодкаU-744 6 марта 1944 года. Два месяца спустя, Гатино был передан в 11-я эскортная группа, на базе Дерри, чтобы подготовиться к вторжению во Францию ​​(операция «Оверлорд») путем патрулирования британских вод. Она приплыла в Галифакс в июле, чтобы начать длительный ремонт, который длился с 3 августа по 16 февраля 1945 года. Корабль провел март разработка на Школа противолодочной подготовки в Tobermory перед началом противолодочного патрулирования в британских водах до конца войны в мае. Гатино вернулась в Канаду в июне и была переоборудована в Галифаксе 11–19 июля, прежде чем ее перевели в западное побережье. Корабль был оплачен в бронировать в Esquimalt 10 января 1946 г. и выбит из Список ВМФ 1 апреля 1947 г. Гатино затем был продан Capital Iron & Steel Metals из Виктория, Британская Колумбия;[34] ее громадина использовался для формирования волнолома на Ройстон, Британская Колумбия (49 ° 39′14.26 ″ с.ш. 124 ° 56′53,74 ″ з.д. / 49.6539611 ° с.ш.124.9482611 ° з.д. / 49.6539611; -124.9482611Координаты: 49 ° 39′14.26 ″ с.ш. 124 ° 56′53,74 ″ з.д. / 49.6539611 ° с.ш.124.9482611 ° з.д. / 49.6539611; -124.9482611) в 1948 году. Она оставалась видимой в течение многих лет, но к 2004 году от ее корпуса почти не осталось.[35]

Рекомендации

  1. ^ Лентон, стр. 156
  2. ^ Уитли, стр. 103
  3. ^ Английский, стр. 141
  4. ^ Фридман, стр. 218
  5. ^ Английский, стр. 141; Фридман, стр. 237, 241–45; Лентон, стр. 157
  6. ^ Колледж, п. 120
  7. ^ Английский, стр. 63–64.
  8. ^ Английский, стр. 73–74.
  9. ^ Смит, стр. 124–25.
  10. ^ Ровер, стр. 4
  11. ^ Смит, стр.125, 127.
  12. ^ Ровер, стр. 12
  13. ^ Смит, стр. 128
  14. ^ Смит, стр. 131–33.
  15. ^ Ровер, стр. 16
  16. ^ Хаар, 2013, стр. 27–76.
  17. ^ Английский, стр. 74; Смит, стр. 131
  18. ^ Смит, стр. 142–46.
  19. ^ Винзер, стр. 18
  20. ^ Адмиралтейский исторический отдел, с. 59, 83.
  21. ^ Winser, стр. 33, 85.
  22. ^ Смит, стр. 146–48.
  23. ^ Смит, стр. 152–58, 165.
  24. ^ Смит, стр. 155–56, 159–64.
  25. ^ Английский, стр. 73
  26. ^ Миддлбрук и Махони, стр. 32, 47.
  27. ^ Ровер, стр. 111
  28. ^ Стивен, стр. 107–08.
  29. ^ Шорс, Кулл и Идзава, стр. 113–14.
  30. ^ Миддлбрук и Махони, стр. 105–06.
  31. ^ Шорс, Кулл и Идзава, стр. 116–23.
  32. ^ Смит, стр. 190–91.
  33. ^ Английский, стр. 74; Gill, стр. 518, 524, 570; Ровер, стр.137, 148
  34. ^ а б Английский, стр. 74
  35. ^ Джеймс, стр. 30

Источники

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Адмиралтейский исторический отдел (2000). Эвакуация из Дюнкерка: операция "Динамо" 26 мая - 4 июня 1940 г.. Истории военно-морского штаба. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-5120-6.
  • Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские эсминцы 30-х годов прошлого века. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Гилл, Г. Хермон (1957). «Глава 14: Юго-западная часть Тихого океана» (PDF). Австралия в войне 1939–1945 гг.: Вторая серия ВМС: Том I: Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг.. Канберра, Австралия: Австралийский военный мемориал. С. 484–512. OCLC  848228.
  • Гилл, Г. Хермон (1957). «Глава 15: ABDA и ANZAC» (PDF). Австралия в войне 1939–1945 гг.: Вторая серия ВМС: Том I: Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг.. Канберра, Австралия: Австралийский военный мемориал. С. 513–72. OCLC  848228.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель – июнь 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-051-1.
  • Хаарр, Гейр Х. (2013). Надвигающаяся буря: военно-морская война в Северной Европе, сентябрь 1939 г. - апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-331-4.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-310-9.
  • Джеймс, Рик (2004), Корабли-призраки Ройстона, Ванкувер: Подводное археологическое общество Британской Колумбии, ISBN  0-9695010-9-9
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг.. Св. Екатерины, Онтарио: Ванвелл. ISBN  1-55125-072-1.
  • Миддлбрук, Мартин и Махони, Патрик (2004). Гибель принца Уэльского и Отражение: конец эры линкоров. Барнсли: Лео Купер. ISBN  978-1-84415-075-5.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Смит, Питер С. (2005). В минные поля: минирование британского эсминца 1918-1980 гг.. Барнсли, Великобритания: Книги о ручке и мече. ISBN  1-84415-271-5.
  • Шорс, Кристофер; Калл, Брайан и Идзава, Ясухо (1992). Кровавые руины. I: Движение к войне к падению Сингапура. Лондон: Граб-стрит. ISBN  0-948817-50-X.
  • Стивен, Мартин (1988). Морские бои крупным планом: Вторая мировая война. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-556-6.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.
  • Винзер, Джон де Д. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-91-6.

внешняя ссылка