Texel Disaster - Texel Disaster

В Texel Disaster произошел у голландского побережья в ночь на 31 августа 1940 г. и повлек за собой затопление двух Королевский флот разрушители, и повреждение трети и легкий крейсер. Катастрофа была вызвана эсминцем флотилия наткнуться на немаркированный минное поле, причинившее серьезное повреждение одному судну; На помощь первому были потоплены еще два эсминца, а отправленный в качестве эскорта легкий крейсер на обратном пути был слегка поврежден миной. Всего в результате стихийного бедствия погибло около 300 человек, еще 100 человек получили ранения или погибли. заключенный войны.

Катастрофа

В ночь на 31 августа 1940 года 20-я британская флотилия эсминцев в составе HMSвыражать, Esk, Икар, Бесстрашный и Айвенго - отплыл из Immingham к голландскому побережью к северо-западу от Texel лежать шахты.[1] К флотилии присоединилась часть 5-я флотилия эсминцев состоящий из HMSКельвин, Юпитер и Vortigern.[1] Пока корабли устанавливали мины, воздушная разведка зафиксировала движение немецких военно-морских сил на запад от Терсхеллинг к Британии; опасаясь вторжения, 20-й флотилии было приказано его перехватить.[2]

Раненые моряки из выражать передаются Кельвин

Направляясь к этим немецким войскам, флотилия наткнулась на недавно заложенное неизведанное минное поле и выражать был сильно поврежден, потеряв большую часть своего поклон.[3][4] Взрыв привел к тяжелым потерям: 90 из 175 человек на борту были убиты или ранены, в том числе ее капитан Дж. Бикфорд, пострадавший в результате взрыва.[4] Командующий флотилией капитан-лейтенант Крауч передвинул свой корабль, Esk, помогать выражать но Esk также подорвался на мине, и судно быстро затонуло, убив всех на борту, кроме одного человека.[4] Айвенго затем отправился переводить раненых из выражать но также подорвался на мине и был сильно поврежден, в результате взрыва погибли еще 53 человека и была ранена большая часть экипажа.[4] Несколько спасательных плотов с моряками, потерпевшими кораблекрушение, зашли к голландскому побережью, где находившиеся на борту были задержаны немецкими властями как военнопленные.[4]

1 сентября принесло Кельвин и Юпитер из 5-й флотилии для спасения экипажей потерпевших кораблекрушение, а затем и двух легких крейсеров - HMSАврора и Галатея - прибыл конвой.[1][5] Айвенго был затоплен огнем из Кельвин и корабли вернулись в порт.[1] Юпитер буксируемый громадина выражать пока не будут посланы буксиры.[6] В дороге, Галатея подорвался на другой мине и получил легкие повреждения.[1]

Последствия

В результате катастрофы погибло около 300 человек, еще 100 были ранены или взяты в плен; это была самая большая потеря жизни, понесенная Nore Command так как эвакуация Дюнкерка.[4] Немецкие «силы вторжения» оказались небольшой минной группой, перебрасывающейся из Куксхафен к Роттердам.[4] Пострадавшие, вернувшиеся после катастрофы, некоторые из которых сильно обгорели, внесли свой вклад в миф о том, что немецкое вторжение было отражено с помощью горящей нефти, плавающей в море.[7] Согласно одной версии среди британских гражданских лиц и прессы того времени, вина за катастрофу возлагалась на Лорд Луи Маунтбеттен.[3]

Примечания

  1. ^ а б c d е Ссылка на сайт подводных лодок на Айвенго
  2. ^ Хейворд 2001 С. 33–34.
  3. ^ а б Хайнинг 2004, п. 178.
  4. ^ а б c d е ж грамм Хейворд 2001, п. 34.
  5. ^ Запись военно-морской истории для Кельвина
  6. ^ Запись военно-морской истории на Юпитере
  7. ^ Хейворд 2001, п. 33.

Рекомендации

  • Хейворд, Джеймс (2001), Тела на пляже: Силион, Шингл-стрит и миф о горящем море 1940 года., Дерехэм, Норфолк: CD41, ISBN  0-9540549-0-3
  • Хайнинг, Питер (2004), Где приземлился орел: Тайна немецкого вторжения в Британию, 1940 г., Робсон, ISBN  1-86105-750-4